東風(fēng)汽車：收3億元新能源推廣應(yīng)用補(bǔ)貼

東風(fēng)汽車8月7日公告，8月4日，公司收到襄陽市經(jīng)濟(jì)和信息化局撥付的第三批新能源推廣應(yīng)用補(bǔ)貼清算資金3億元。

北京汽車：認(rèn)購不超過28.79億元北汽藍(lán)谷新發(fā)行之股份

北京汽車8月7日公告，于7月15日，公司與北汽藍(lán)谷訂立股份認(rèn)購協(xié)議，據(jù)此， 北汽藍(lán)谷有條件地同意向公司發(fā)行且公司有條件地同意認(rèn)購不低于本次A股發(fā)行項(xiàng)下發(fā)行總數(shù)35.99%的新A股。每A股認(rèn)購價(jià)格將按照本次A股發(fā)行之定價(jià)基準(zhǔn)確定，且公司的總認(rèn)購金額不超過28.79億元。

6家基金年內(nèi)調(diào)研超千次，聚焦新能源等領(lǐng)域

據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)8月8日消息，公募基金開啟密集調(diào)研模式，調(diào)研力度顯著超過去年同期。數(shù)據(jù)顯示，年內(nèi)有124家公募基金對于A股公司進(jìn)行了百次以上的調(diào)研，119家調(diào)研公司家數(shù)超過百家，其中6家公募基金的年內(nèi)調(diào)研次數(shù)均超過千次，嘉實(shí)基金、華夏基金、南方基金、富國基金、博時基金、廣發(fā)基金這6家基金公司成為今年年內(nèi)調(diào)研最“勤奮”的基金公司。從具體行業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈來看，新能源、高端制造成為公募基金重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域。

車市淡季不淡，下半年新能源車銷量或持續(xù)攀升

財(cái)聯(lián)社消息，日前，多家車企發(fā)布7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，呈現(xiàn)出淡季不淡的良好態(tài)勢。其中，新能源汽車銷量保持高速增長，上汽集團(tuán)新能源汽車銷量首次突破10萬輛大關(guān)，比亞迪新能源車銷量連續(xù)5個月保持在10萬輛以上。隨著各大車企新車型的相繼交付，下半年新能源汽車銷量有望持續(xù)攀升。湘財(cái)證券預(yù)計(jì)，2022年國內(nèi)新能源汽車銷量有望超550萬輛。

億緯鋰能：定增募資90億元用于動力儲能鋰電池項(xiàng)目

億緯鋰能8月8日發(fā)布2022年度定增修訂稿，公司向控股股東億緯控股及實(shí)際控制人劉金成和駱錦紅增發(fā)近1.43億股，發(fā)行價(jià)62.95元/股，募資90億元用于動力儲能鋰電池項(xiàng)目。

韓媒稱韓將向美提出“芯片四方聯(lián)盟”協(xié)商原則：“不刺激中國”

環(huán)球網(wǎng)8月8日報(bào)道，韓國《每日經(jīng)濟(jì)》8月7日獨(dú)家報(bào)道稱，美國近日向韓方提議，就韓國是否參加“芯片四方聯(lián)盟”舉行預(yù)備會晤，韓國政府方面7日表示，正在討論會晤方案，并決定在會晤上向美方提出“芯片四方聯(lián)盟”要以“參與國應(yīng)尊重中國強(qiáng)調(diào)的一個中國原則”和“不提及對華進(jìn)行出口限制”為前提。

現(xiàn)代起亞新能源車本土銷量累計(jì)破百萬

韓聯(lián)社8月8日報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代汽車和起亞7月新能源車本土銷量為2.9484萬輛，累計(jì)銷量達(dá)102.3484萬輛，首次突破百萬大關(guān)?，F(xiàn)代汽車預(yù)測純電動汽車本土銷量最早有望年內(nèi)突破10萬大關(guān)。

這是公司自2009年推出首款混動車型“伊蘭特（AVENTE）LPi”以來，時隔13年取得的成績。具體來看，現(xiàn)代汽車（包括豪車品牌捷尼賽思）共售出55.6854萬輛（電動汽車14.3636萬輛、氫燃料電動汽車2.4874萬輛、混合動力車38.8344萬輛）；起亞共售出46.663萬輛（電動汽車8.61萬輛、混合動力車38.053萬輛）。

塔塔汽車擬以9150萬美元收購福特汽車一印度工廠

據(jù)路透社8月8日報(bào)道，塔塔汽車周日簽署協(xié)議，擬以72.6億盧比（約合9150萬美元）收購福特汽車在印度西部古吉拉特邦的工廠。

塔塔汽車在聲明中表示，“隨著公司的制造能力接近飽和，此次收購是及時的，對所有利益相關(guān)者都是雙贏的?！?/span>

汽車制造商團(tuán)體：美國參議院法案將危及2030年電動汽車普及目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)

路透社8月8日報(bào)道，代表通用汽車、豐田汽車、大眾汽車和其他主要汽車制造商的一個團(tuán)體表示，美國參議院周日通過的一項(xiàng)4300億美元的法案將危及美國2030年電動汽車普及目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

“不幸的是，電動汽車稅收抵免要求將使大多數(shù)汽車立即失去享受激勵的資格，”汽車創(chuàng)新聯(lián)盟的首席執(zhí)行官約翰·博澤拉（John Bozzella）說，該法案“也將危及我們到2030年實(shí)現(xiàn)電動汽車銷量達(dá)到40%-50%的集體目標(biāo)。”

在西藏試駕東風(fēng)風(fēng)神皓極：車身超越同級大尺寸，高原百公里油耗4.1升

8月7日，界面新聞記者在世界屋脊青藏高原試駕了今年7月正式上市的東風(fēng)風(fēng)神皓極。新車分燃油版和混動版，售價(jià)在12.69萬元至13.99萬元。東風(fēng)風(fēng)神皓極定位為緊湊型SUV，但車長達(dá)到4720毫米，軸距為2825毫米，達(dá)到同級最長。動力方面，皓極搭載了東風(fēng)自主研發(fā)的東風(fēng)馬赫雙擎混動系統(tǒng)，綜合扭矩為540牛·米。界面新聞在試駕過程測試發(fā)現(xiàn)，NEDC綜合工況下，混動版皓極的百公里油耗為4.1升，低于官方宣稱的4.8升。另外，皓極搭載了準(zhǔn)L3級自動駕駛和全系標(biāo)配AR技術(shù)，影音娛樂、動力性能、智能駕駛輔助系統(tǒng)、車身控制等均可實(shí)現(xiàn)整車FOTA迭代升級。