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索賠1.3億,寧德時代再訴中創(chuàng)新航一項專利侵權(quán)

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索賠1.3億,寧德時代再訴中創(chuàng)新航一項專利侵權(quán)

寧德時代同時以不正當(dāng)競爭為由起訴中創(chuàng)新航。

圖片來源:視覺中國

記者 | 莊鍵

寧德時代(300750.SZ)與競爭對手中創(chuàng)新航的專利戰(zhàn)愈演愈烈,涉及索賠金額已超過6.4億元。

8月1日,寧德時代向界面新聞確認(rèn),該公司已對中創(chuàng)新航提起一項新的專利侵權(quán)訴訟,索賠金額1.3億元,目前福建省高院已受理該案件。同時,寧德時代還以不正當(dāng)競爭為由,向法院起訴中創(chuàng)新航。

兩者的專利戰(zhàn)始于去年7月。寧德時代當(dāng)月就中創(chuàng)新航專利侵權(quán)案遞交起訴書,并獲得福州市中級人民法院受理。寧德時代稱,涉案專利涉及發(fā)明與實用新型專利,涉嫌專利侵權(quán)的電池已搭載在數(shù)萬輛車上。

中創(chuàng)新航當(dāng)時回應(yīng)稱,該公司堅持自主研發(fā),提供給客戶的產(chǎn)品都經(jīng)過專業(yè)知識產(chǎn)權(quán)團隊全面風(fēng)險調(diào)查,確信其產(chǎn)品不侵犯他人的知識產(chǎn)權(quán)。

中創(chuàng)新航此后披露,寧德時代起訴該公司侵權(quán)的電池相關(guān)專利共計五項,涉及正極極片及電池、防爆裝置等技術(shù)。

寧德時代要求中創(chuàng)新航停止制造和銷售上述侵權(quán)產(chǎn)品,并向其索賠1.85億元。同時,中創(chuàng)新航還被要求支付300萬元,用于承擔(dān)寧德時代為制止侵權(quán)所支出的費用。

今年5月,界面新聞從知情人士處獲悉,由于涉訴產(chǎn)品價值金額巨大,寧德時代已向法院申請?zhí)嵘r償金額,要求中創(chuàng)新航賠償超過5.1億元。

寧德時代和中創(chuàng)新航目前的主營業(yè)務(wù)均為新能源汽車使用的動力電池。韓國研究機構(gòu)SNE最新發(fā)布的動力電池統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,寧德時代動力電池裝車量為69 GWh,市占率達到34%,排名全球首位。

中創(chuàng)新航以4%的市占率排名第七位,全球范圍的裝車量共計9 GWh。該公司今年3月向港交所遞交招股書,申請在港上市。

在去年7月寧德時代提起專利侵權(quán)訴訟后,中創(chuàng)新航隨即向國家知識產(chǎn)權(quán)局提出申請,要求判令涉訴的五項寧德時代專利權(quán)無效。

國家知識產(chǎn)權(quán)局目前已對其中兩項無效申請作出審查決定。一項專利維持全部有效,一項專利則維持部分有效。中創(chuàng)新航曾撤回另外三項專利的無效請求,不過本月已就這三項專利提出了新的無效請求。

寧德時代向界面新聞確認(rèn),已經(jīng)收到中創(chuàng)新航對三項涉訴專利的新無效請求。該公司同時表示,中創(chuàng)新航此前提出了五項涉訴專利無效請求,并無一件成功,法院已經(jīng)開始實質(zhì)審理階段。

中創(chuàng)新航隨后也發(fā)表聲明稱,目前兩家公司訴訟和涉案專利無效仍然處于審理階段,尚無生效判決。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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索賠1.3億,寧德時代再訴中創(chuàng)新航一項專利侵權(quán)

寧德時代同時以不正當(dāng)競爭為由起訴中創(chuàng)新航。

圖片來源:視覺中國

記者 | 莊鍵

寧德時代(300750.SZ)與競爭對手中創(chuàng)新航的專利戰(zhàn)愈演愈烈,涉及索賠金額已超過6.4億元。

8月1日,寧德時代向界面新聞確認(rèn),該公司已對中創(chuàng)新航提起一項新的專利侵權(quán)訴訟,索賠金額1.3億元,目前福建省高院已受理該案件。同時,寧德時代還以不正當(dāng)競爭為由,向法院起訴中創(chuàng)新航。

兩者的專利戰(zhàn)始于去年7月。寧德時代當(dāng)月就中創(chuàng)新航專利侵權(quán)案遞交起訴書,并獲得福州市中級人民法院受理。寧德時代稱,涉案專利涉及發(fā)明與實用新型專利,涉嫌專利侵權(quán)的電池已搭載在數(shù)萬輛車上。

中創(chuàng)新航當(dāng)時回應(yīng)稱,該公司堅持自主研發(fā),提供給客戶的產(chǎn)品都經(jīng)過專業(yè)知識產(chǎn)權(quán)團隊全面風(fēng)險調(diào)查,確信其產(chǎn)品不侵犯他人的知識產(chǎn)權(quán)。

中創(chuàng)新航此后披露,寧德時代起訴該公司侵權(quán)的電池相關(guān)專利共計五項,涉及正極極片及電池、防爆裝置等技術(shù)。

寧德時代要求中創(chuàng)新航停止制造和銷售上述侵權(quán)產(chǎn)品,并向其索賠1.85億元。同時,中創(chuàng)新航還被要求支付300萬元,用于承擔(dān)寧德時代為制止侵權(quán)所支出的費用。

今年5月,界面新聞從知情人士處獲悉,由于涉訴產(chǎn)品價值金額巨大,寧德時代已向法院申請?zhí)嵘r償金額,要求中創(chuàng)新航賠償超過5.1億元。

寧德時代和中創(chuàng)新航目前的主營業(yè)務(wù)均為新能源汽車使用的動力電池。韓國研究機構(gòu)SNE最新發(fā)布的動力電池統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,寧德時代動力電池裝車量為69 GWh,市占率達到34%,排名全球首位。

中創(chuàng)新航以4%的市占率排名第七位,全球范圍的裝車量共計9 GWh。該公司今年3月向港交所遞交招股書,申請在港上市。

在去年7月寧德時代提起專利侵權(quán)訴訟后,中創(chuàng)新航隨即向國家知識產(chǎn)權(quán)局提出申請,要求判令涉訴的五項寧德時代專利權(quán)無效。

國家知識產(chǎn)權(quán)局目前已對其中兩項無效申請作出審查決定。一項專利維持全部有效,一項專利則維持部分有效。中創(chuàng)新航曾撤回另外三項專利的無效請求,不過本月已就這三項專利提出了新的無效請求。

寧德時代向界面新聞確認(rèn),已經(jīng)收到中創(chuàng)新航對三項涉訴專利的新無效請求。該公司同時表示,中創(chuàng)新航此前提出了五項涉訴專利無效請求,并無一件成功,法院已經(jīng)開始實質(zhì)審理階段。

中創(chuàng)新航隨后也發(fā)表聲明稱,目前兩家公司訴訟和涉案專利無效仍然處于審理階段,尚無生效判決。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。