正在閱讀:

巴斯夫國(guó)內(nèi)鋰電材料產(chǎn)能將擴(kuò)大至10萬(wàn)噸

掃一掃下載界面新聞APP

巴斯夫國(guó)內(nèi)鋰電材料產(chǎn)能將擴(kuò)大至10萬(wàn)噸

去年,巴斯夫以收購(gòu)湖南杉杉能源股權(quán)的方式進(jìn)入中國(guó)鋰電市場(chǎng)。

巴斯夫杉杉長(zhǎng)沙基地,圖片來(lái)源:巴斯夫

實(shí)習(xí)記者 | 南紫晗

巴斯夫?qū)⒃谥袊?guó)擴(kuò)大正極材料產(chǎn)能。

6月15日,巴斯夫?qū)ν庑?,其控股子公司巴斯夫杉杉電池材料有限公司(下稱(chēng)巴斯夫杉杉)正在擴(kuò)建鋰電正極材料產(chǎn)線(xiàn)。

新生產(chǎn)線(xiàn)位于巴斯夫杉杉在湖南和寧夏的生產(chǎn)基地,計(jì)劃于今年第四季度開(kāi)始陸續(xù)投入使用,巴斯夫在國(guó)內(nèi)的正極材料產(chǎn)能將由此提高至每年10萬(wàn)噸。

新產(chǎn)線(xiàn)將制造鎳鈷錳三元正極材料,包括高鎳、超高鎳以及富錳等不同類(lèi)型。

巴斯夫透露,公司的富錳三元正極材料已實(shí)現(xiàn)噸級(jí)規(guī)模的生產(chǎn)。公司催化劑業(yè)務(wù)部總裁彼德·舒馬赫表示,與近期價(jià)格大幅上漲的鈷、鎳相比,錳資源儲(chǔ)量豐富,富錳產(chǎn)品在成本效益方面可實(shí)現(xiàn)更好的平衡。

巴斯夫是目前全球最大的汽車(chē)化學(xué)品供應(yīng)商,提供包括涂料和高性能塑料在內(nèi)的產(chǎn)品。2012年,巴斯夫成立了電池材料業(yè)務(wù)部,總部位于上海,業(yè)務(wù)主要集中于正極材料。

根據(jù)巴斯夫的測(cè)算,正極材料貢獻(xiàn)了新能源汽車(chē)電池制造成本的約40%。到2030年,全球正極材料的需求量將超過(guò)250萬(wàn)噸,市場(chǎng)規(guī)模在550億-700億歐元間(約合人民幣4203億-5350億元)。

去年8月,巴斯夫宣布完成湖南杉杉能源51%股權(quán)的收購(gòu),并將其更名為巴斯夫杉杉。杉杉股份(600884.SH)持有巴斯夫杉杉49%的股份,為公司第二大股東。

自2015年起,巴斯夫已在日本、美國(guó)和歐洲布局了電池正極材料生產(chǎn)基地。其中,日本的生產(chǎn)基地為巴斯夫與日本戶(hù)田工業(yè)合資組建,而在美國(guó)和歐洲的正極材料工廠目前由巴斯夫獨(dú)資擁有。

以收購(gòu)湖南杉杉能源股權(quán)的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),為巴斯夫電池材料的全球布局補(bǔ)上了一塊重要拼圖。

巴斯夫杉杉目前的主要產(chǎn)品為鈷酸鋰和三元材料,鈷酸鋰主要應(yīng)用于消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品(3C)的鋰電池正極材料,而三元材料則主要用于制造新能源汽車(chē)電池。去年,巴斯夫杉杉營(yíng)收62億元,凈利潤(rùn)4.9億元。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

巴斯夫

3.9k
  • 芳源股份:計(jì)劃明年將大幅增加用于碳酸鋰的產(chǎn)能
  • 德國(guó)大眾轉(zhuǎn)讓新疆工廠、巴斯夫也計(jì)劃出售新疆業(yè)務(wù)?外交部回應(yīng)

評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論哦,快來(lái)評(píng)價(jià)一下吧!

下載界面新聞

微信公眾號(hào)

微博

巴斯夫國(guó)內(nèi)鋰電材料產(chǎn)能將擴(kuò)大至10萬(wàn)噸

去年,巴斯夫以收購(gòu)湖南杉杉能源股權(quán)的方式進(jìn)入中國(guó)鋰電市場(chǎng)。

巴斯夫杉杉長(zhǎng)沙基地,圖片來(lái)源:巴斯夫

實(shí)習(xí)記者 | 南紫晗

巴斯夫?qū)⒃谥袊?guó)擴(kuò)大正極材料產(chǎn)能。

6月15日,巴斯夫?qū)ν庑?,其控股子公司巴斯夫杉杉電池材料有限公司(下稱(chēng)巴斯夫杉杉)正在擴(kuò)建鋰電正極材料產(chǎn)線(xiàn)。

新生產(chǎn)線(xiàn)位于巴斯夫杉杉在湖南和寧夏的生產(chǎn)基地,計(jì)劃于今年第四季度開(kāi)始陸續(xù)投入使用,巴斯夫在國(guó)內(nèi)的正極材料產(chǎn)能將由此提高至每年10萬(wàn)噸。

新產(chǎn)線(xiàn)將制造鎳鈷錳三元正極材料,包括高鎳、超高鎳以及富錳等不同類(lèi)型。

巴斯夫透露,公司的富錳三元正極材料已實(shí)現(xiàn)噸級(jí)規(guī)模的生產(chǎn)。公司催化劑業(yè)務(wù)部總裁彼德·舒馬赫表示,與近期價(jià)格大幅上漲的鈷、鎳相比,錳資源儲(chǔ)量豐富,富錳產(chǎn)品在成本效益方面可實(shí)現(xiàn)更好的平衡。

巴斯夫是目前全球最大的汽車(chē)化學(xué)品供應(yīng)商,提供包括涂料和高性能塑料在內(nèi)的產(chǎn)品。2012年,巴斯夫成立了電池材料業(yè)務(wù)部,總部位于上海,業(yè)務(wù)主要集中于正極材料。

根據(jù)巴斯夫的測(cè)算,正極材料貢獻(xiàn)了新能源汽車(chē)電池制造成本的約40%。到2030年,全球正極材料的需求量將超過(guò)250萬(wàn)噸,市場(chǎng)規(guī)模在550億-700億歐元間(約合人民幣4203億-5350億元)。

去年8月,巴斯夫宣布完成湖南杉杉能源51%股權(quán)的收購(gòu),并將其更名為巴斯夫杉杉。杉杉股份(600884.SH)持有巴斯夫杉杉49%的股份,為公司第二大股東。

自2015年起,巴斯夫已在日本、美國(guó)和歐洲布局了電池正極材料生產(chǎn)基地。其中,日本的生產(chǎn)基地為巴斯夫與日本戶(hù)田工業(yè)合資組建,而在美國(guó)和歐洲的正極材料工廠目前由巴斯夫獨(dú)資擁有。

以收購(gòu)湖南杉杉能源股權(quán)的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),為巴斯夫電池材料的全球布局補(bǔ)上了一塊重要拼圖。

巴斯夫杉杉目前的主要產(chǎn)品為鈷酸鋰和三元材料,鈷酸鋰主要應(yīng)用于消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品(3C)的鋰電池正極材料,而三元材料則主要用于制造新能源汽車(chē)電池。去年,巴斯夫杉杉營(yíng)收62億元,凈利潤(rùn)4.9億元。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。