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車機(jī)一體化的未來時(shí)代,魅族還能靠“賣身”求變?

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車機(jī)一體化的未來時(shí)代,魅族還能靠“賣身”求變?

是新故事還是落幕?

文|松果財(cái)經(jīng)

隨著5G、散熱、鏡頭等科技的快速發(fā)展,各家旗艦手機(jī)更新?lián)Q代的周期也在變短,但事實(shí)上,這屆年輕人卻不太愿意買賬了。

近日,“年輕人為什么不愿換手機(jī)”、“ 我,00后,4年沒換手機(jī)”等話題一度沖上某社交平臺的熱搜榜。據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Counterpoint發(fā)布的中國市場今年一季度手機(jī)銷量報(bào)告顯示,當(dāng)季國內(nèi)手機(jī)銷量同比下滑14%,跌至7420萬部。

在手機(jī)銷量波動的同時(shí),手機(jī)市場的占有率對比去年同期可謂是再度“洗牌”。按照市場調(diào)研機(jī)構(gòu) Counterpoint Research 發(fā)布的今年一季度銷量份額,依次是vivo19.7%、OPPO18%、蘋果17.9%、榮耀16.9%、小米14.9%和華為6.2%。

這六家主要的手機(jī)品牌占據(jù)了市場90%以上的份額,而其他的品牌只能不斷收縮生存空間,這其中就包括了被曝即將被吉利收購的魅族。

根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)BCI公布的數(shù)據(jù)顯示,因小而美的特點(diǎn)曾受到諸多年輕人喜愛的魅族手機(jī),一度由5%的市場占有率下滑到0.1%。在智能機(jī)市場的激烈競爭中逐漸落后,其光輝歲月最終成為追憶。

而隨著時(shí)間推進(jìn),網(wǎng)傳吉利收購魅族手機(jī)的進(jìn)程或?qū)⒉饺胛猜暎壳皵?shù)碼圈和科技圈均比較看好這個(gè)潛在交易,認(rèn)為吉利收購魅族將是一個(gè)雙贏的局面。那么,吉利真的能拯救魅族嗎?

小而美但很難做大

“不做中國的蘋果,要做世界的魅族?!?/p>

曾幾何時(shí),魅族憑借著小而美的品牌風(fēng)格,也和小米、華為一樣坐擁無數(shù)忠實(shí)粉絲。在國產(chǎn)手機(jī)市場甚至能夠和小米并駕齊驅(qū)。

但在近幾年的發(fā)展過程中,小米不管是高端還是中低端手機(jī)市場,都已經(jīng)有了自己的一席之地,而魅族后續(xù)的發(fā)展卻難以為繼,逐漸失去了往日的市場。

回顧魅族的發(fā)展歷程,其中兩次較大的戰(zhàn)略失誤帶來的影響明顯的。

2009年,魅族手機(jī)發(fā)布了中國國內(nèi)第一款大屏幕全觸屏智能機(jī)魅族M8,這也是魅族手機(jī)聲名鵲起的開始。此后,魅族駛?cè)肟燔嚨?,銷量和市場份額不斷攀升。

魅族官網(wǎng)產(chǎn)品列表顯示,2011年至2014年間魅族共發(fā)布了7款手機(jī),平均一年不到兩部。盡管更新較慢,但因其Flyme操作系統(tǒng)優(yōu)秀的交互體驗(yàn),以及品牌獨(dú)有的文藝氣息,魅族的市場份額始終在穩(wěn)步增長。

這種增長給予了魅族自信。隨后,魅族試圖從“小而美”走上了“大而全”的路線。

2015年初,魅族獲得阿里投資。在資金支持下,魅族及旗下魅藍(lán)品牌兩年時(shí)間內(nèi)共計(jì)發(fā)布了25款手機(jī),尤其是在2016年就發(fā)布了14款手機(jī)。而這種機(jī)海路線也確實(shí)帶來了成效,2016年魅族出貨量達(dá)到了2000多萬臺,這是魅族手機(jī)有史以來出貨量最高的一年。

然而這種連續(xù)的激進(jìn)擴(kuò)張策略也帶來了后遺癥,由于在渠道、供應(yīng)鏈上的投入,魅族面臨的營收和成本壓力較為嚴(yán)重。2015年魅族凈虧損超10億元,公司負(fù)債總額近89億元。同時(shí),魅族發(fā)布的產(chǎn)品過多也導(dǎo)致其精致文藝的品牌風(fēng)格逐漸喪失。

業(yè)內(nèi)有一種觀點(diǎn)認(rèn)為,魅族因不愿支付給高通專利費(fèi)而采用聯(lián)發(fā)科處理是其第二次較大的戰(zhàn)略失誤。

出于魅藍(lán)子品牌帶來的收益,魅族前董事長黃章認(rèn)為憑借著聯(lián)發(fā)科芯片的高性價(jià)比能夠牢牢占據(jù)下沉市場。但沒意料到的是,同樣采用聯(lián)發(fā)科芯片的小米賣價(jià)比魅族手機(jī)更低,這導(dǎo)致魅族的用戶慢慢地流失。而被寄予厚望用來沖擊高端市場的魅族Pro 7銷量并不理想,大量的庫存加重了魅族的資金鏈壓力。

高端市場無望,中低端市場又遭受小米等廠商的阻擊,魅族的發(fā)展左右為難。事實(shí)上,魅族手機(jī)的市場份額近年來已面臨大幅縮水,據(jù)BCI公布的數(shù)據(jù), 2021年1月,魅族的市場份額僅剩0.1%。

在手機(jī)市場趨于飽和的情況下,垂類細(xì)分的小而美品牌已經(jīng)很難生存。從被字節(jié)跳動收購的錘子,被小米收編的美圖手機(jī),以及曾陷入收購傳聞的黑鯊可以看出,小而美的手機(jī)廠商似乎不是被收購,就是在被收購的路上。

事實(shí)上,手機(jī)市場的主要品牌為了進(jìn)一步擴(kuò)張市場份額,也在布局多個(gè)子品牌從而拓展細(xì)分領(lǐng)域,這將進(jìn)一步擠壓黑鯊、魅族這類小而美品牌的生存空間。例如vivo旗下主打電競和性能的iQOO、OPPO系主打性能的一加、以及主打性價(jià)比的realme。

在猶太效應(yīng)的加持下,魅族等小而美品牌的市場與空間逐漸減少。

是新故事還是落幕?

在營收和發(fā)展前景并不理想的情況下,對于魅族來說,被吉利收購或?qū)⒊蔀檩^好的歸宿,但這或許并不意味著魅族手機(jī)能夠重新崛起。

隨著智能駕駛等因素的推進(jìn),車機(jī)一體化逐漸成為未來智能車企的發(fā)展方向。

在小米、蘋果等手機(jī)廠商紛紛入局造車之際,手機(jī)業(yè)務(wù)也已成為汽車行業(yè)布局的重點(diǎn)。早在2021年9月,吉利就正式宣布進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域,并成立了星紀(jì)時(shí)代。

但吉利此前在手機(jī)業(yè)務(wù)上的布局并不多,近期吉利手機(jī)團(tuán)隊(duì)招兵買馬也是為組建研發(fā)團(tuán)隊(duì),而收購則是能夠快速突破行業(yè)壁壘,形成產(chǎn)業(yè)鏈的最優(yōu)解之一。

魅族作為一家老牌手機(jī)廠商,雖然近幾年實(shí)力已大不如從前,但能夠補(bǔ)足吉利在品牌、研發(fā)、渠道等方面的短板,尤其是在軟件方面,其Flyme系統(tǒng)曾經(jīng)能與小米的MIUI并駕齊驅(qū)。

對魅族而言,吉利或能為其帶來更多資源和機(jī)會,通過提前占據(jù)車機(jī)一體化的未來完成曲線突破。

首先是資源上,吉利的收購將有望為其帶來更強(qiáng)的資金支持,解決面臨的負(fù)債和虧損壓力,讓魅族能夠?qū)⒏嗟木Ψ旁诋a(chǎn)品研發(fā)上。

其次是對公司戰(zhàn)略的調(diào)整,在手機(jī)已經(jīng)邁入存量市場的情況下,想要實(shí)現(xiàn)突圍需要產(chǎn)品與概念上的創(chuàng)新,而上文提到的車技一體化能夠成為魅族實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新與再次領(lǐng)跑的機(jī)會。

但值得關(guān)注的是,魅族手機(jī)在被吉利收購之后,魅族的整合之路或許會存在曲折。

首先是手機(jī)業(yè)務(wù)比重的下降。

以錘子手機(jī)為例,早在2019年初,傳出字節(jié)跳動將收購錘子科技手機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的消息時(shí),相關(guān)人士就指出,相比起已經(jīng)轉(zhuǎn)入存量市場競爭的智能手機(jī),字節(jié)跳動更希望借助這支有經(jīng)驗(yàn)且在人機(jī)交互研發(fā)上有亮點(diǎn)的團(tuán)隊(duì),打造自有教育硬件產(chǎn)品。

截至目前,錘子科技已有多款字節(jié)在線教育產(chǎn)品上線,手機(jī)已經(jīng)只是作為錘子科技商業(yè)領(lǐng)域中的一環(huán)。對標(biāo)錘子科技,魅族很可能也會面臨這種處境,即在其手機(jī)業(yè)務(wù)不佳的情況下,吉利更希望魅族的研發(fā)團(tuán)隊(duì)推進(jìn)車機(jī)一體化中智能車的部分。

其次是家族企業(yè)烙印深厚的魅族與吉利旗下的星紀(jì)時(shí)代如何平滑過渡,這同樣是一個(gè)較大的考驗(yàn),魅族曾因領(lǐng)導(dǎo)權(quán)與戰(zhàn)略的調(diào)整導(dǎo)致其團(tuán)隊(duì)多次面臨解散的情況,收購之后團(tuán)隊(duì)的整合與人力的優(yōu)化將是魅族需要面臨的第二個(gè)難題。

盡管被吉利收購或?qū)⑹趋茸宓臋C(jī)會,但對一家手機(jī)公司來說,發(fā)展和創(chuàng)新本就是個(gè)漫長的過程,吉利能夠?yàn)槠鋷淼馁Y源優(yōu)勢同樣有限。魅族手機(jī)想要依靠吉利重振手機(jī)業(yè)務(wù)或并不理想,更多的可能或許是開啟一段車技一體化的新故事。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

魅族

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  • 星紀(jì)魅族與阿里云宣布全面合作
  • 從手機(jī)眼鏡到汽車,星紀(jì)魅族要跟華為小米搶市場

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車機(jī)一體化的未來時(shí)代,魅族還能靠“賣身”求變?

是新故事還是落幕?

文|松果財(cái)經(jīng)

隨著5G、散熱、鏡頭等科技的快速發(fā)展,各家旗艦手機(jī)更新?lián)Q代的周期也在變短,但事實(shí)上,這屆年輕人卻不太愿意買賬了。

近日,“年輕人為什么不愿換手機(jī)”、“ 我,00后,4年沒換手機(jī)”等話題一度沖上某社交平臺的熱搜榜。據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Counterpoint發(fā)布的中國市場今年一季度手機(jī)銷量報(bào)告顯示,當(dāng)季國內(nèi)手機(jī)銷量同比下滑14%,跌至7420萬部。

在手機(jī)銷量波動的同時(shí),手機(jī)市場的占有率對比去年同期可謂是再度“洗牌”。按照市場調(diào)研機(jī)構(gòu) Counterpoint Research 發(fā)布的今年一季度銷量份額,依次是vivo19.7%、OPPO18%、蘋果17.9%、榮耀16.9%、小米14.9%和華為6.2%。

這六家主要的手機(jī)品牌占據(jù)了市場90%以上的份額,而其他的品牌只能不斷收縮生存空間,這其中就包括了被曝即將被吉利收購的魅族。

根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)BCI公布的數(shù)據(jù)顯示,因小而美的特點(diǎn)曾受到諸多年輕人喜愛的魅族手機(jī),一度由5%的市場占有率下滑到0.1%。在智能機(jī)市場的激烈競爭中逐漸落后,其光輝歲月最終成為追憶。

而隨著時(shí)間推進(jìn),網(wǎng)傳吉利收購魅族手機(jī)的進(jìn)程或?qū)⒉饺胛猜?,目前?shù)碼圈和科技圈均比較看好這個(gè)潛在交易,認(rèn)為吉利收購魅族將是一個(gè)雙贏的局面。那么,吉利真的能拯救魅族嗎?

小而美但很難做大

“不做中國的蘋果,要做世界的魅族?!?/p>

曾幾何時(shí),魅族憑借著小而美的品牌風(fēng)格,也和小米、華為一樣坐擁無數(shù)忠實(shí)粉絲。在國產(chǎn)手機(jī)市場甚至能夠和小米并駕齊驅(qū)。

但在近幾年的發(fā)展過程中,小米不管是高端還是中低端手機(jī)市場,都已經(jīng)有了自己的一席之地,而魅族后續(xù)的發(fā)展卻難以為繼,逐漸失去了往日的市場。

回顧魅族的發(fā)展歷程,其中兩次較大的戰(zhàn)略失誤帶來的影響明顯的。

2009年,魅族手機(jī)發(fā)布了中國國內(nèi)第一款大屏幕全觸屏智能機(jī)魅族M8,這也是魅族手機(jī)聲名鵲起的開始。此后,魅族駛?cè)肟燔嚨?,銷量和市場份額不斷攀升。

魅族官網(wǎng)產(chǎn)品列表顯示,2011年至2014年間魅族共發(fā)布了7款手機(jī),平均一年不到兩部。盡管更新較慢,但因其Flyme操作系統(tǒng)優(yōu)秀的交互體驗(yàn),以及品牌獨(dú)有的文藝氣息,魅族的市場份額始終在穩(wěn)步增長。

這種增長給予了魅族自信。隨后,魅族試圖從“小而美”走上了“大而全”的路線。

2015年初,魅族獲得阿里投資。在資金支持下,魅族及旗下魅藍(lán)品牌兩年時(shí)間內(nèi)共計(jì)發(fā)布了25款手機(jī),尤其是在2016年就發(fā)布了14款手機(jī)。而這種機(jī)海路線也確實(shí)帶來了成效,2016年魅族出貨量達(dá)到了2000多萬臺,這是魅族手機(jī)有史以來出貨量最高的一年。

然而這種連續(xù)的激進(jìn)擴(kuò)張策略也帶來了后遺癥,由于在渠道、供應(yīng)鏈上的投入,魅族面臨的營收和成本壓力較為嚴(yán)重。2015年魅族凈虧損超10億元,公司負(fù)債總額近89億元。同時(shí),魅族發(fā)布的產(chǎn)品過多也導(dǎo)致其精致文藝的品牌風(fēng)格逐漸喪失。

業(yè)內(nèi)有一種觀點(diǎn)認(rèn)為,魅族因不愿支付給高通專利費(fèi)而采用聯(lián)發(fā)科處理是其第二次較大的戰(zhàn)略失誤。

出于魅藍(lán)子品牌帶來的收益,魅族前董事長黃章認(rèn)為憑借著聯(lián)發(fā)科芯片的高性價(jià)比能夠牢牢占據(jù)下沉市場。但沒意料到的是,同樣采用聯(lián)發(fā)科芯片的小米賣價(jià)比魅族手機(jī)更低,這導(dǎo)致魅族的用戶慢慢地流失。而被寄予厚望用來沖擊高端市場的魅族Pro 7銷量并不理想,大量的庫存加重了魅族的資金鏈壓力。

高端市場無望,中低端市場又遭受小米等廠商的阻擊,魅族的發(fā)展左右為難。事實(shí)上,魅族手機(jī)的市場份額近年來已面臨大幅縮水,據(jù)BCI公布的數(shù)據(jù), 2021年1月,魅族的市場份額僅剩0.1%。

在手機(jī)市場趨于飽和的情況下,垂類細(xì)分的小而美品牌已經(jīng)很難生存。從被字節(jié)跳動收購的錘子,被小米收編的美圖手機(jī),以及曾陷入收購傳聞的黑鯊可以看出,小而美的手機(jī)廠商似乎不是被收購,就是在被收購的路上。

事實(shí)上,手機(jī)市場的主要品牌為了進(jìn)一步擴(kuò)張市場份額,也在布局多個(gè)子品牌從而拓展細(xì)分領(lǐng)域,這將進(jìn)一步擠壓黑鯊、魅族這類小而美品牌的生存空間。例如vivo旗下主打電競和性能的iQOO、OPPO系主打性能的一加、以及主打性價(jià)比的realme。

在猶太效應(yīng)的加持下,魅族等小而美品牌的市場與空間逐漸減少。

是新故事還是落幕?

在營收和發(fā)展前景并不理想的情況下,對于魅族來說,被吉利收購或?qū)⒊蔀檩^好的歸宿,但這或許并不意味著魅族手機(jī)能夠重新崛起。

隨著智能駕駛等因素的推進(jìn),車機(jī)一體化逐漸成為未來智能車企的發(fā)展方向。

在小米、蘋果等手機(jī)廠商紛紛入局造車之際,手機(jī)業(yè)務(wù)也已成為汽車行業(yè)布局的重點(diǎn)。早在2021年9月,吉利就正式宣布進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域,并成立了星紀(jì)時(shí)代。

但吉利此前在手機(jī)業(yè)務(wù)上的布局并不多,近期吉利手機(jī)團(tuán)隊(duì)招兵買馬也是為組建研發(fā)團(tuán)隊(duì),而收購則是能夠快速突破行業(yè)壁壘,形成產(chǎn)業(yè)鏈的最優(yōu)解之一。

魅族作為一家老牌手機(jī)廠商,雖然近幾年實(shí)力已大不如從前,但能夠補(bǔ)足吉利在品牌、研發(fā)、渠道等方面的短板,尤其是在軟件方面,其Flyme系統(tǒng)曾經(jīng)能與小米的MIUI并駕齊驅(qū)。

對魅族而言,吉利或能為其帶來更多資源和機(jī)會,通過提前占據(jù)車機(jī)一體化的未來完成曲線突破。

首先是資源上,吉利的收購將有望為其帶來更強(qiáng)的資金支持,解決面臨的負(fù)債和虧損壓力,讓魅族能夠?qū)⒏嗟木Ψ旁诋a(chǎn)品研發(fā)上。

其次是對公司戰(zhàn)略的調(diào)整,在手機(jī)已經(jīng)邁入存量市場的情況下,想要實(shí)現(xiàn)突圍需要產(chǎn)品與概念上的創(chuàng)新,而上文提到的車技一體化能夠成為魅族實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新與再次領(lǐng)跑的機(jī)會。

但值得關(guān)注的是,魅族手機(jī)在被吉利收購之后,魅族的整合之路或許會存在曲折。

首先是手機(jī)業(yè)務(wù)比重的下降。

以錘子手機(jī)為例,早在2019年初,傳出字節(jié)跳動將收購錘子科技手機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的消息時(shí),相關(guān)人士就指出,相比起已經(jīng)轉(zhuǎn)入存量市場競爭的智能手機(jī),字節(jié)跳動更希望借助這支有經(jīng)驗(yàn)且在人機(jī)交互研發(fā)上有亮點(diǎn)的團(tuán)隊(duì),打造自有教育硬件產(chǎn)品。

截至目前,錘子科技已有多款字節(jié)在線教育產(chǎn)品上線,手機(jī)已經(jīng)只是作為錘子科技商業(yè)領(lǐng)域中的一環(huán)。對標(biāo)錘子科技,魅族很可能也會面臨這種處境,即在其手機(jī)業(yè)務(wù)不佳的情況下,吉利更希望魅族的研發(fā)團(tuán)隊(duì)推進(jìn)車機(jī)一體化中智能車的部分。

其次是家族企業(yè)烙印深厚的魅族與吉利旗下的星紀(jì)時(shí)代如何平滑過渡,這同樣是一個(gè)較大的考驗(yàn),魅族曾因領(lǐng)導(dǎo)權(quán)與戰(zhàn)略的調(diào)整導(dǎo)致其團(tuán)隊(duì)多次面臨解散的情況,收購之后團(tuán)隊(duì)的整合與人力的優(yōu)化將是魅族需要面臨的第二個(gè)難題。

盡管被吉利收購或?qū)⑹趋茸宓臋C(jī)會,但對一家手機(jī)公司來說,發(fā)展和創(chuàng)新本就是個(gè)漫長的過程,吉利能夠?yàn)槠鋷淼馁Y源優(yōu)勢同樣有限。魅族手機(jī)想要依靠吉利重振手機(jī)業(yè)務(wù)或并不理想,更多的可能或許是開啟一段車技一體化的新故事。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。