記者|戈振偉
在2021年全球“一箱難求”的背景下,集裝箱龍頭中集集團收獲了歷年最好業(yè)績,集裝箱制造業(yè)務(wù)營收增長近2倍至人民幣659.7億元。
據(jù)中集集團(000039.SZ\02039.HK)3月28日晚發(fā)布的2021年年度報告,2021年,公司實現(xiàn)營收約1637億元,首次突破千億元,同比增長73.9%;凈利潤66.7億元,同比增長24.6%。營收、凈利潤均創(chuàng)歷史新高。不過,公司加大了海工(海洋工程)資產(chǎn)計提力度,歸母凈利潤增速相比2020年則有所回落。
分季度來看,去年第四季度中集集團出現(xiàn)凈利潤虧損約21億元。報告顯示,去年公司再一次加大了資產(chǎn)計提力度,期末資產(chǎn)減值損失及信用減值損失合計49.55億元,同比增加約四倍,主要系公司對海工業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)計提資產(chǎn)減值撥備所致。
公開資料顯示,中集集團成立于1980年1月,總部位于深圳,公司業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括集裝箱、道路運輸車輛、能源化工及食品裝備、海洋工程、重型卡車、物流服務(wù)、空港設(shè)備等。其中,集裝箱制造業(yè)務(wù)為其核心。2021年,中集的集裝箱產(chǎn)銷量繼續(xù)保持全球行業(yè)第一。
2021年,全球港口和內(nèi)陸運輸因疫情原因仍保持低效率運轉(zhuǎn),導(dǎo)致全球集裝箱有效運力損耗,空箱回流不暢,集裝箱周轉(zhuǎn)效率大幅下降。以上原因?qū)е录\市場出現(xiàn)艙位及用箱緊張局面,“一箱難求”成為 2021 年集裝箱市場的主基調(diào),集裝箱行業(yè)單月新箱產(chǎn)量屢創(chuàng)新高。
受益于此,報告期內(nèi),中集的集裝箱業(yè)務(wù)營收和凈利潤同比均有大幅增長。其中,普通干貨集裝箱累計銷售251.13萬TEU(標準箱),同比增長 150.48%;冷藏集裝箱累計銷售14.83萬TEU,同比增長15.32%。
對于集裝箱高景氣度的持續(xù)性,中集集團董事長麥伯良在3月29日的業(yè)績發(fā)布會上表示:“相對比較特殊的2021年,2022年集裝箱的數(shù)量、價格都會有所回調(diào),但仍在平均水平以上,預(yù)計產(chǎn)量會超過400萬TEU,還會處在一個盈利比較高的水平,公司到二季度為止的訂單飽滿。”
航運咨詢機構(gòu)德魯里預(yù)計2022年集裝箱產(chǎn)量在450萬TEU-480萬TEU,未來5年的集裝箱產(chǎn)量在380萬TEU-450萬TEU。集裝箱的新箱價格將高于2019年的水平。
中集集團雖然是集裝箱龍頭,但其也有明顯的短板,比如始于1996年的冷藏箱業(yè)務(wù),公司一直僅限于箱體的制造,海運冷機等核心裝備仍需向外采購,相對被動。
為了提升在冷鏈裝備領(lǐng)域的核心能力,補齊短板,中集在去年9月公布擬10.838億美元收購馬士基集團旗下的海運冷機與冷藏集裝箱制造業(yè)務(wù)馬士基集裝箱工業(yè)100%的股權(quán),后者在全球海運冷機市場實力位居第二。報告顯示,目前該收購事項尚未達到交割條件。
在核心業(yè)務(wù)報喜之余,中集集團的海工業(yè)務(wù)繼續(xù)虧損。該項業(yè)務(wù)頗受外界關(guān)注,因為多年來幾乎一直虧損,目前累計虧損超百億。
報告顯示,隨著海工新接訂單陸續(xù)進入建造期,2021年,中集集團海工業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收54.4億元 ,與2021年基本持平;凈虧損達到20.18 億元,相比去年同期增虧3.87%。
對于海工業(yè)務(wù)的虧損擴大,中集集團在報告中解釋稱,主要是由于本年計提資產(chǎn)減值撥備及資產(chǎn)處置損失所致,剔除以上因素,海洋工程業(yè)務(wù)同比減虧。
2021年,中集集團的資本運作頻繁,旗下主要板塊企業(yè)紛紛獨立分拆,赴A股上市。
2021年7月,中集集團旗下的中集車輛正式登陸創(chuàng)業(yè)板,成功實現(xiàn)A+H兩地上市,該公司生產(chǎn)與銷售半掛車,自2013年起保持半掛車銷量全球第一。
不過,由于原材料價格上漲、國五切國六的超買現(xiàn)象以及海運運費上升,全球半掛車龍頭中集車輛2021年增收不增利,凈利潤同比下降20.4%。
隨后中集的第二例分拆——中集天達創(chuàng)業(yè)板IPO申請獲深交所受理,正式踏上A股上市之路,該子公司主要經(jīng)營的是空港與物流裝備、消防與救援設(shè)備生產(chǎn)。
此外,中集安瑞科之子公司中集安瑞環(huán)科技股份有限公司也已就其A股發(fā)行向深交所提交了首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市的申請材料,目前正在審核中。
2021年年底,中集融資租賃公司引入深圳資本集團、深圳市能源集團有限公司等戰(zhàn)略投資者,待交易完成后,中集融資租賃公司將不再納入公司合并報表,并成為公司的聯(lián)營公司。
麥伯良還在會上指出,從戰(zhàn)略來看,中集目前國內(nèi)業(yè)務(wù)占比48%,未來計劃提至60%。此前中集在國內(nèi)市場布局相對較弱,未來在海外波動較大背景下,會進一步聚焦國內(nèi)。
股價表現(xiàn)上,隨著“一箱難求”態(tài)勢的緩解,利好逐漸兌現(xiàn)完畢,中集集團(000039.SZ)的股價從2021年9月份開始回落,截至2022年3月29日收盤報13.58元/股,市值488億元。
基于去年的優(yōu)異業(yè)績,中集擬每1股派現(xiàn)0.69元(含稅),不送紅股,以資本公積金向全體股東每10股轉(zhuǎn)增5股,現(xiàn)金分紅總額約24.81億元,占凈利潤近四成。與此同時,中集也公告了核心人員持股計劃(草案),續(xù)存期為10年。