| 實習記者 李紫晴 劉爽
汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，競爭日益激烈，在3·15國際消費者權益日即將到來之際，每一家車企都如臨大考。汽車質(zhì)量問題以及相關維權事件又將成為消費者們關注的焦點。新能源市場的快速發(fā)展，也讓電動車質(zhì)量問題更多地暴露在公眾視野內(nèi)，過去一年新能源汽車召回59次，涉及車輛83萬輛。
通過回顧過去曾被點名的問題車型、汽車車型召回及投訴情況，為消費者的用車生活提供參考和幫助。
央視點名 福特、英菲尼迪曾上榜
2021年央視3·15晚會上，長安福特被指出存在變速箱生銹的問題，涉及到?？怂埂⒚傻蠚W、翼虎、翼搏等眾多車型。變速箱生銹是由于設計缺陷，但各地4S店都不約而同地把責任推諉給車主，蒙騙車主自費修理變速箱。
進口英菲尼迪QX60也存在變速箱故障頻發(fā)，許多車主都遇到異響和拋錨等問題。在維修時，4S店還要求車主簽訂“保密協(xié)議”，要求車主承諾“不通過任何方式（含媒體、自媒體、論壇及車展等）進行負面宣傳或傳播”。
2020年，多名車主反映寶駿560的變速箱出現(xiàn)一系列嚴重問題，多次更換變速箱之后仍未好轉(zhuǎn)。超過“三包”期限后，車主還需自掏腰包維修；4S店與廠家面對車主訴求時更是互相踢皮球。經(jīng)央視3·15晚會曝光后，上汽通用五菱成立專項工作組，對問題變速箱展開調(diào)查。
2018年的3·15晚會上，進口大眾途銳被曝光存在發(fā)動機進水導致熄火的問題。2017年6月，車主們就普遍反映進水原因在于進氣口位置設計不合理。大眾深知其設計缺陷，但只給出了“拆下進氣管道不必要的排水閥以強化排水功能”這種治標不治本的解決方法。直到2018年消費者權益日前夕，大眾才正式宣布了召回計劃。
這不是大眾第一次登上3·15的舞臺。早在2013年，大眾DSG變速箱就被曝光存在安全隱患，汽車在行駛過程中會突然失速或加速，并且涉及到速騰、邁騰、高爾夫、斯柯達等多款車型。迫于輿論壓力，3月20日大眾向國家質(zhì)檢總局提交了召回計劃。
商家自查 召回涉及車輛9130萬輛
根據(jù)我國《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》第三條規(guī)定：“召回是指汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者對其已出售的汽車產(chǎn)品采取措施，消除缺陷的活動”。而在這個過程中，如何修復缺陷、彌補給消費者帶來的損失，是衡量一個汽車企業(yè)對待消費者態(tài)度的關鍵。
近日，國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年我國共召回汽車232次，涉及車輛873萬輛。截至2021年年底，我國已累計實施汽車召回2423次，涉及車輛9130萬輛。
2021年2月，北京現(xiàn)代召回全新途勝共計41萬輛。
召回原因為由于液壓電子控制單元HECU（Hydraulic Electronic Control Unit）內(nèi)部可能發(fā)生短路，極端情況下會導致發(fā)動機艙起火，存在安全隱患。
解決辦法是公司為召回車輛更換保險盒內(nèi)保險絲，同時對召回范圍內(nèi)搭載ESC（Electronic Stability Controller車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）和EPB（Electrical Park Brake電子駐車制動系統(tǒng)）功能的車輛升級ECU軟件。若后續(xù)出現(xiàn)HECU內(nèi)部短路導致保險絲熔斷問題，無論車輛使用年限和行駛里程，北京現(xiàn)代將為客戶免費更換HECU。
2021年7月，上汽通用五菱召回部分寶駿310系列、寶駿360、寶駿510、寶駿730、寶駿RS-3、寶駿RM-5、寶駿RC-5系列、五菱之光、五菱榮光系列、五菱宏光系列車型汽車，共計144萬輛。
召回原因是發(fā)動機曲軸箱強制通風閥閥芯耐磨性不足，極端情況下可能造成發(fā)動機損傷，存在安全隱患。若繼續(xù)使用，極端情況下可能存在不合理排放風險。
解決辦法是公司為召回車輛免費更換改良后的發(fā)動機曲軸箱強制通風閥。
同樣在7月，廣汽豐田召回部分雷凌雙擎汽車共計11萬輛。
召回原因是由于程序不完善導致制動燈不點亮，不符合國家相關強制性技術標準的要求，極端情況下可能造成后車追尾，存在安全隱患。
解決辦法是，公司為召回車輛免費升級制動控制電腦的自適應巡航控制程序。同時提供應急處置措施，即召回前建議用戶暫停使用自適應巡航功能，并盡快到店維修。
針對我國新能源汽車安全問題頻發(fā)，市場監(jiān)管總局加強對新能源汽車召回監(jiān)督，2021年實施新能源汽車召回59次，涉及車輛83萬輛，占全年召回總數(shù)量的9.5%；新能源汽車召回次數(shù)和召回數(shù)量比上年增長31.1%和75.9%。
車主投訴 一汽大眾占三席
根據(jù)網(wǎng)絡消費者投訴數(shù)量匯總，2021年投訴排行榜前十的車型品牌包括一汽大眾、長城汽車、東風日產(chǎn)、東風本田、廣汽豐田以及一汽豐田，其中一汽大眾的探岳、速騰和邁騰均榜上有名。
排名第一的大眾探岳是一款中型SUV，有1.4T和2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機可供選擇，被投訴的發(fā)動機故障多為1.4T車型。投訴多集中在發(fā)動機/電動機排氣故障、油耗高等，而探岳動力羸弱、油門響應遲鈍的問題也早已不是新鮮事了。
排名第二的歐拉好貓近期也因種種負面新聞頻頻出現(xiàn)在消費者視野里。消費者的投訴也集中于“銷售欺詐，與宣傳不符”，可見此前的換芯事件影響之大。除此之外，歐拉好貓本身也存在影音系統(tǒng)故障、續(xù)航里程不準以及制動系統(tǒng)異響等各種問題。
另外兩款大眾車型速騰、邁騰已是榜上?？?。大眾速騰的典型問題集中在了變速器異響、制動系統(tǒng)異響、變速器頓挫和發(fā)動機/電動機異響上。邁騰的問題也集中在變速器上，變速箱的異響和頓挫，已成為大眾最典型的兩大問題。
東風日產(chǎn)的軒逸、奇駿也進入了投訴榜前十，同樣也與這兩款車變速箱質(zhì)量問題多發(fā)有關。