文丨螺旋實(shí)驗(yàn)室 Kinki
編輯丨堅(jiān)果
近日，有消息稱吉利集團(tuán)旗下的手機(jī)公司正在與魅族洽談收購事宜，成交金額或達(dá)百億元，目前正處于盡職調(diào)查階段。
雖然，吉利和魅族均未就此事做出肯定的回應(yīng)，但從吉利集團(tuán)董事長李書福在去年多番談及想要“造手機(jī)”這一點(diǎn)來看，此事或有極大可能成行。
從手機(jī)、地產(chǎn)乃至互聯(lián)網(wǎng)跨界做車的例子不少，但車企跨界做手機(jī)卻真的不多見，對于手機(jī)這樣一個(gè)已經(jīng)非常成熟的市場，此時(shí)加入，真的是好選擇嗎？
01、吉利去年宣布進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域
去年9月，由李書福創(chuàng)辦的湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司(以下簡稱“星紀(jì)時(shí)代”)與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式宣布進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域。
隨后，李書福表示將在手機(jī)領(lǐng)域投入100億元，未來產(chǎn)品的定位為高端手機(jī)產(chǎn)品，并計(jì)劃于2023年推出手機(jī)產(chǎn)品。去年12月，星紀(jì)時(shí)代完成由吉利集團(tuán)、寧波鉑馬、經(jīng)開投資參與的戰(zhàn)略融資。
值得一提的是，星紀(jì)時(shí)代的CEO為王勇，曾任中興通訊副總裁，管理團(tuán)隊(duì)中的張亞東也曾擔(dān)任中興通訊小靈通產(chǎn)品線總經(jīng)理；此外，小米MIUI首席架構(gòu)師也在個(gè)人社交平臺上宣布即將加入吉利手機(jī)團(tuán)隊(duì)，單從成員配置上來看，吉利手機(jī)團(tuán)隊(duì)也可謂是星光熠熠。
目前，星紀(jì)時(shí)代已經(jīng)注冊了好幾個(gè)商標(biāo)，包括“來者”、“隨身大屏”、“UPON”和“UPUPHONE”，由此也不難猜測，吉利的手機(jī)板塊和汽車板塊一樣，也會是多品牌齊下的打法。
在宣布進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域后，吉利集團(tuán)也表示，智能手機(jī)項(xiàng)目和汽車智能化戰(zhàn)略將緊密配合、協(xié)同工作，為用戶提供萬物互聯(lián)的多屏交互體驗(yàn)。
李書福本人也曾表示，未來跨界打造用戶生態(tài)鏈，構(gòu)建企業(yè)護(hù)城河已成大趨勢，手機(jī)可以鏈接車聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，打造豐富的消費(fèi)場景。
從這兩點(diǎn)來看，吉利“造手機(jī)”或“醉翁之意不在酒”，建立吉利自己的科技世界版圖，成為中國版“馬斯克”，可能才是李書福的本意。
近年來，吉利的科技版圖一直在加速拓展，去年9月，宣布“造手機(jī)”的同時(shí)，吉利打造的全國首個(gè)商業(yè)化衛(wèi)星工廠首星下線，目前，吉利的商業(yè)航天業(yè)務(wù)覆蓋范圍已經(jīng)包括了衛(wèi)星設(shè)計(jì)研發(fā)、制造、運(yùn)維服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈。
此外，吉利還宣布布局飛行汽車領(lǐng)域，旗下公司沃飛長空將與德國小型飛行器設(shè)計(jì)公司Volocopter共同成立合資公司，計(jì)劃在未來3~5年內(nèi)將城市空中出行落地中國。
從地上跑的汽車，到天上飛的飛行汽車，再到?jīng)_出地球的衛(wèi)星，李書福已經(jīng)擁有了整個(gè)龐大的商業(yè)版圖，如果能再加上手機(jī)，那么吉利的科技布局就會更全面。
02、為什么是魅族
毫無疑問，李書福雖然選擇布局手機(jī)，但絕不僅是想“造一臺手機(jī)”。一方面，手機(jī)作為目前智能終端中最廣泛使用的入口，也是各類創(chuàng)新軟件的應(yīng)用載體，通過手機(jī)，可以更快速地與車機(jī)進(jìn)行交互。
另一方面，借助手機(jī)這個(gè)智能終端，可以有效和吉利其它的科技板塊進(jìn)行連接，打造屬于吉利自身的智能物聯(lián)網(wǎng)，就如同小米、華為進(jìn)軍汽車市場一樣，是“萬物互聯(lián)”中的重要一環(huán)。
對吉利來說，手機(jī)能補(bǔ)足其智能生態(tài)系統(tǒng)的閉環(huán)，也能大大加深企業(yè)的護(hù)城河，所以，吉利要做手機(jī)并不難理解，但是，吉利為什么要選擇魅族呢？
作為老牌手機(jī)品牌，當(dāng)下Z世代恐怕早已遺忘了魅族。創(chuàng)立于2003年的魅族，最初專注于MP3業(yè)務(wù)，也曾是MP3行業(yè)里的龍頭，但隨著MP3逐漸退出市場，魅族在2007年開始轉(zhuǎn)向智能手機(jī)業(yè)務(wù)。
彼時(shí)，憑借比肩iPhone的功能應(yīng)用和低廉的價(jià)格，魅族也曾有過作為手機(jī)品牌的高光時(shí)刻。2015年，魅族引來了阿里巴巴的戰(zhàn)略投資，出貨量迎來巔峰的2200萬臺。
但魅族似乎沒有握住資本入駐所帶來的機(jī)會，15年魅族仍虧損高達(dá)10億元，此后，魅族經(jīng)歷了人事動蕩，在小米、中興、聯(lián)想等眾多對手的圍攻下，魅族在18年的出貨量不足1000萬臺。
一直到2021年，在手機(jī)市場的份額版圖中，已經(jīng)看不到魅族的占比了，而是與其他手機(jī)廠商共同占據(jù)3%的市場份額，市場聲量跌至冰點(diǎn)。
魅族選擇吉利，看起來像是溺水的人抓住了浮木，這也并不難理解，而吉利選擇魅族，則讓人有更多猜想。
一則，可能是基于魅族當(dāng)下的市場狀況，于黃章而言，在退市和被收購之間，似乎也無更佳的選擇，吉利算是挑了一個(gè)“軟柿子”來下手。
二則，雖然魅族的市場占位已近乎于無，但不管是作為MP3，還是作為手機(jī)品牌，魅族終究是輝煌過，也有一定的品牌及渠道價(jià)值。
第三點(diǎn)，魅族作為上一代的智能終端，在整合供應(yīng)鏈、交互設(shè)計(jì)、軟件核心技術(shù)和軟硬件結(jié)合上終究會有一定優(yōu)勢，且由于銷量不佳，魅族這些年也已開始轉(zhuǎn)型IOT，推出了Liprp智能手表等產(chǎn)品，并加入了華為的鴻蒙系統(tǒng)，而以上這些，讓對于智能物聯(lián)網(wǎng)同樣感興趣的吉利，看到了不一樣的投資收益。
03、勝算幾何
雖然，吉利造手機(jī)可能“醉翁之意不在酒”，但無論是為了配合車機(jī)系統(tǒng)，還是填充吉利的整個(gè)科技版圖，吉利手機(jī)終究要被使用才能產(chǎn)生價(jià)值，那么對于吉利殺入手機(jī)市場這件事，又有多少勝算呢？
當(dāng)下的手機(jī)市場，其實(shí)已經(jīng)非常飽和，三星、小米、蘋果、OPPO、vivo前五大手機(jī)廠商已經(jīng)占據(jù)了7成以上的市場，留給其它手機(jī)品牌的生存空間并不大，甚至這部分份額還會隨著頭部品牌的擴(kuò)大而越縮越窄。
在手機(jī)市場上摔跤的，既有羅永浩的錘子手機(jī)慘遭賣身，也有格力手機(jī)興致勃勃加入?yún)s迎來慘淡銷量的這些先例，即便是即將被收購的魅族，也稱得上是智能手機(jī)市場的“輸家”。
因此，對吉利來說，“造手機(jī)”最困難的部分，可能是連魅族都做不好的品牌推廣和銷售渠道部分，畢竟這兩塊不是僅僅花錢就能造出來的，還需要獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，這和手機(jī)質(zhì)量、品牌印象乃至創(chuàng)新突破程度都有一定關(guān)系。
相反，在市場以外，吉利的壓力會小很多。畢竟當(dāng)前手機(jī)設(shè)計(jì)、代加工業(yè)已經(jīng)非常成熟，汽車電子和手機(jī)行業(yè)的人脈也有所重合，李書福入場手機(jī)行業(yè)后，在生產(chǎn)、供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上所遇到的困難或許都不會很大。
所以，對吉利來說，造一臺手機(jī)不難，但能否依靠這臺手機(jī)來盈利，其前景并不明朗。而另一個(gè)值得注意的事實(shí)是，吉利也并不是“不缺錢”。
據(jù)吉利2021年的半年報(bào)顯示，其在去年上半年的凈利潤為23.8億元，雖然同比也實(shí)現(xiàn)了增長，但3.67%的利潤增速和22.49%的營收增速相比，吉利顯然處于增收不增利的狀態(tài)。
在對比疫情前19年吉利的凈利潤為40.1億元，其凈利潤幾乎腰斬，吉利一邊大手大腳的擴(kuò)展版圖，一邊則面臨利潤增幅疲軟的境地，日后吉利手機(jī)面市，作為一項(xiàng)可能在銷售和推廣商“燒錢”的高端消費(fèi)品，吉利手機(jī)的盈利目標(biāo)看來還有點(diǎn)遠(yuǎn)。
在汽車市場，吉利已經(jīng)強(qiáng)敵環(huán)伺，在更加激烈和成熟的手機(jī)市場，吉利的高端手機(jī)會是殺出一條新血路，還是成為“買汽車贈手機(jī)”的陪襯，我們只能拭目以待了。