記者 | 周純粼
1月22日，據(jù)外媒援引索尼集團(tuán)一位高管爆料稱，為了將汽車從運(yùn)輸機(jī)器轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵房臻g，該公司可能將為其電動汽車項(xiàng)目尋求新的技術(shù)合作伙伴，以幫助其打造移動出行業(yè)務(wù)（Sony Mobility）。
對此，汽車行業(yè)分析師張翔向界面新聞記者分析稱，索尼直接選擇與整車企業(yè)合作比較合適。
他表示，全球化進(jìn)程加速環(huán)境下大車企都在合并，比如PSA和FCA合并成了Stellantis。而小體量的車企將越來越難生存，他們急需合作伙伴，如鈴木、斯巴魯?shù)取?/p>
此前，索尼曾表示不會成為汽車制造商，而是致力于成為汽車產(chǎn)業(yè)變革的推動者。然而，隨著越來越多的科技公司入局造車，作為一家致力于視聽、電子游戲、通訊產(chǎn)品和信息技術(shù)等多個領(lǐng)域的“全能公司”，索尼似乎并未放棄直接下場造車。
不過，“造車”這條路并不好走。索尼在今年1月初宣布成立移動業(yè)務(wù)新部門后，其股價第二天就下跌了7%。
對于索尼汽車業(yè)務(wù)未來方向，上述外媒援引一位分析師稱，為避開在個人用戶市場占據(jù)主導(dǎo)優(yōu)勢的傳統(tǒng)車企，索尼品牌汽車應(yīng)主要把目標(biāo)放在共享汽車和叫車服務(wù)這類市場，并準(zhǔn)備為之打造一種聯(lián)網(wǎng)汽車。
研究公司Markets&Markets估計(jì)，到2030年“移動出行服務(wù)”市場的規(guī)?？赡軙娜ツ甑募s30億美元激增至400億美元。
而乘坐共享汽車和叫車服務(wù)的用戶因?yàn)闊o需自己開車，因此會對車內(nèi)娛樂信息交互有更高要求，索尼以此為切口進(jìn)入汽車行業(yè)或許有機(jī)會。
相比造整車，將汽車變成信息和娛樂服務(wù)的移動平臺或許是索尼更加擅長的業(yè)務(wù)范疇。
不過，即便如此，索尼也將不得不與正花費(fèi)數(shù)百億美元向電氣、智能化轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)汽車制造商們直接競爭。
例如，豐田去年推出了一個全新的移動出行服務(wù)品牌Kinto，專注于汽車共享、訂閱服務(wù)和自動駕駛等服務(wù)。此外，豐田還在研究如何利用自動駕駛汽車的未來發(fā)展來開發(fā)“移動即服務(wù)”（MaaS）產(chǎn)品，尤其是使用目前正在開發(fā)的 e-Palette概念車。
通用汽車更是從2016年起就開始運(yùn)營移動出行品牌Maven。
大眾汽車正在與科技公司ARGO AI一起研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，從而大面積布局全新的移動出行和自動運(yùn)輸服務(wù)，并以此作為未來收入的重要組成部分。
此外，包括戴姆勒、寶馬等傳統(tǒng)車企巨頭們也都有類似業(yè)務(wù)上的布局。
對此，分析師張翔認(rèn)為共享汽車業(yè)務(wù)對索尼而言并不會發(fā)揮其專長。在他看來，造車是風(fēng)口，但共享汽車和網(wǎng)約車已不再是風(fēng)口。索尼尋找合作商一定是找成長前景好的行業(yè)公司，才有更大的機(jī)會進(jìn)入汽車行業(yè)。
本月初，索尼首席執(zhí)行官吉田健一郎在拉斯維加斯舉行的CES科技展上宣布成立新的移動部門。他首次提出，要將兩年前開始嘗試的電動車開發(fā)項(xiàng)目變成一個真正量產(chǎn)落地，并賺錢的項(xiàng)目。
在被問及索尼是否會與中國公司合作時，吉田健一郎說，索尼將根據(jù)他們能夠?yàn)槠潆妱榆図?xiàng)目帶來的技術(shù)挑選新的合作伙伴，而不是根據(jù)國籍來挑選。
即將管理索尼新建立的移動出行業(yè)務(wù)的高級總經(jīng)理Izumi Kawanishi則在接受采訪時表示，進(jìn)入電動汽車行業(yè)的技術(shù)挑戰(zhàn)客觀存在，但機(jī)會更多，大于挑戰(zhàn)。
到目前為止，索尼已經(jīng)與加拿大汽車零部件制造商麥格納國際在奧地利的一家工廠建造了兩輛“Vision”系列原型車。此外，索尼還在歐洲與博世、法雷奧以及自動駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司AImotive有合作。
除了合作伙伴之外，造車作為當(dāng)下頗為“燒錢”的項(xiàng)目，充裕的資金也是能否成功的關(guān)鍵。
索尼集團(tuán)截至去年9月30日的2021財(cái)年第二季度財(cái)報顯示，第二財(cái)季營收為2.3694萬億日元(約208.62億美元)，較上年同期的2.1051萬億日元增長13%；歸屬于索尼股東的凈利潤為2131億日元，較上年同期的4586億日元下降54%。