記者 | 徐寧

中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司（下稱滬東中華）又將交付新船。

11月18日，界面新聞從滬東中華處獲悉，該公司為中國船舶（香港）航運(yùn)租賃有限公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的17.4萬立方米大型浮式液化天然氣儲(chǔ)存及再氣化船（LNG FSRU），將于明日交付。

該船命名為“運(yùn)輸者精神”號(hào)，完工日期比合同期提前5個(gè)月。

LNG-FSRU相當(dāng)于傳統(tǒng)液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船及傳統(tǒng)陸基接收站的集合。它是集LNG接收、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、氣化、外輸?shù)榷喾N功能于一體的特種裝備，被稱為“海上移動(dòng)大型LNG岸站”。

據(jù)滬東中華介紹，“運(yùn)輸者精神”號(hào)總長294米，型寬46.95米，主甲板型深26.25米，設(shè)計(jì)吃水11.6米，結(jié)構(gòu)吃水12.5米，是國內(nèi)最大的LNG-FSRU船。

該船設(shè)計(jì)航速高達(dá)19.5節(jié)，與當(dāng)前主流LNG運(yùn)輸船速度相當(dāng)，其船型尺度可兼容世界各地100多個(gè)主要LNG岸站，通達(dá)全球。

相較于傳統(tǒng)LNG運(yùn)輸船，該船在浮式儲(chǔ)存及再氣化（FSRU）模式下，低溫系統(tǒng)將常態(tài)化運(yùn)行，能夠長年24小時(shí)不間斷地作業(yè)，向陸地管網(wǎng)穩(wěn)定持續(xù)地輸送氣態(tài)天然氣。該船的再氣化外輸能力可達(dá)400萬噸/每年。

“運(yùn)輸者精神”號(hào)還配置了雙燃料電力推進(jìn)系統(tǒng)、雙燃料發(fā)電機(jī)及雙燃料再氣化鍋爐，在燃?xì)饽Ｊ较逻\(yùn)行，能滿足當(dāng)前最嚴(yán)苛的國際海事組織（IMO）Tier III排放要求，超前達(dá)到船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段標(biāo)準(zhǔn)，是一款環(huán)境友好型船舶。

自國際海事組織2020年實(shí)施“限硫令”以來，海運(yùn)業(yè)正式進(jìn)入低硫低碳時(shí)代。LNG作為清潔高效的燃料，相關(guān)船舶市場(chǎng)需求大增。

“限硫令”是指全球船用燃油限硫規(guī)定。國際海事組織海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第70屆會(huì)議決定，自去年初起，全球船用燃油硫含量不超過0.5% m/m。

今年來，滬東中華拿下了卡塔爾石油公司的首批LNG運(yùn)輸船訂單，并交付了全球倉容最大的LNG加注船“天然氣·活力”號(hào)、17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船“木蘭”號(hào)等。

官網(wǎng)顯示，滬東中華主要有三大業(yè)務(wù)板塊，分別為造船、海洋工程和非船業(yè)務(wù)。該公司于2008年建造交付中國第一艘LNG船，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。