商務部消費促進司宋英杰：將提前謀劃明年的汽車以舊換新接續(xù)政策

商務部消費促進司二級調研員宋英杰今日在2024汽車金融產業(yè)峰會上表示，目前全國汽車報廢更新申請量、全國汽車置換更新申請量均已突破200萬份，累計超過400萬份，日均補貼申請量持續(xù)保持在高位，受此帶動1至10月全國報廢汽車回收量同比增長超過50%。宋英杰同時表示，下一步在繼續(xù)落實好已出臺補貼政策和系列配套支持政策的基礎上，科學評估今年的政策成效，提前謀劃明年的汽車以舊換新接續(xù)政策，穩(wěn)定市場預期，并持續(xù)完善汽車相關政策，促進二手車放心、便利交易。

乘聯會：預計11月狹義乘用車零售總市場規(guī)模約為240.0萬輛左右，同比增長15.4%

乘聯會數據顯示，10月狹義乘用車零售226.1萬輛，同比11.3%，環(huán)比增長7.3%，高于此前預期。其中燃油車全月零售106.6萬輛，同比下滑16.1%， 燃油車市場在以舊換新政策下有所恢復，同比降幅開始收窄。新能源市場零售119.6萬輛，滲透率52.8%，仍呈現高速增長態(tài)勢。預計11月狹義乘用車零售總市場規(guī)模約為240.0萬輛左右，同比去年增長15.4%，環(huán)比上月增長6.1%，新能源零售預計可達128.0萬，滲透率約53.3%。

長城汽車回應與華為智能駕駛合作傳聞

11月21日，有市場傳聞稱，長城和華為正在緊密洽談高階智能駕駛的合作，長城旗下坦克品牌的一些關鍵產品將搭載華為的智能駕駛、智能座艙方案。對此，11月21日晚間，長城汽車CTO吳會肖回應稱，目前，兩家公司在智能駕駛方面確實沒有開展合作。

賽力斯：已收到控股股東小康控股就重大資產重組項目支付的現金補償款項13.74億元

賽力斯11月21日公告，公司2020年4月完成向東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風汽車集團”）發(fā)行股份購買東風小康汽車有限公司50%股權重大資產重組項目中，控股股東重慶小康控股有限公司（以下簡稱“小康控股”）作為非交易對手方，基于支持公司發(fā)展、保護中小股東利益的考慮，作出業(yè)績承諾。2019年9月、2019年10月，公司與東風汽車集團簽訂《發(fā)行股份購買資產協(xié)議》及補充協(xié)議，約定由公司發(fā)行股份購買東風汽車集團所持標的公司50%股權，上述重大資產重組事項已于2020年4月實施完畢。

公司與小康控股先后簽訂了《關于發(fā)行股份購買資產之盈利補償協(xié)議》及其相關補充協(xié)議。根據前述協(xié)議，小康控股2023年度應補償金額為13.74億元。截至公告披露日，公司已收到小康控股就該次重大資產重組項目支付的2023年度現金補償款項13.74億元，該次重大資產重組業(yè)績承諾補償義務已履行完畢。

中科院深圳先進院與比亞迪簽署合作協(xié)議，聚焦固態(tài)電池、鋰電輔材等領域

據中國科學院深圳先進院消息，11月17日，由中國科學院發(fā)展規(guī)劃局、廣東省科學技術廳、中國科學院廣州分院共同主辦的“中國科學院·廣東省科技成果”對接會在大灣區(qū)科學論壇舉行。在簽約儀式上，深圳先進院與比亞迪汽車工業(yè)有限公司簽署了新能源汽車前瞻技術項目合作協(xié)議，雙方將聚焦固態(tài)電池、鋰電輔材等前沿領域，通過聯合技術攻關、資源整合與協(xié)同創(chuàng)新，共同推動汽車智能化、電動化的發(fā)展進程。

豐田汽車因剎車控制程序缺陷提交改善措施，涉及車輛11.5萬

11月21日，針對包括“卡羅拉”在內的3款車型，日本豐田汽車已向日本國土交通省提交了達到召回標準的改善措施，涉及約11.5萬輛汽車，原因是剎車控制程序存在缺陷，可能導致剎車性能降低。截至目前，尚未收到相關事故或故障的報告。

Stellantis暫停意大利兩家工廠生產

Stellantis當地時間11月20日宣布其位于意大利南部的兩家工廠再次臨時停工，同時意大利政府呼吁該汽車制造商承諾在該國進行新的投資。Stellantis在聲明中稱，已通知工會泰爾莫利發(fā)動機廠將于12月16日至22日暫停生產，卡西諾汽車廠將于11月29日暫停生產。停產期間，工人將無薪放假。

日產汽車稱約1000名美國員工接受提前退休計劃

日產汽車公司發(fā)言人11月21日表示，該公司約有6%的美國員工接受了提前退休方案，這是日產在全球裁員9000人計劃的一部分。據一份文件顯示，截至3月份，日產在美國約有1.7萬名員工。由于提前退休，約有1000名美國員工將在今年年底前離開日產。

日產敦促英國政府放寬“零排放汽車”規(guī)定

當地時間11月20日，日產汽車敦促英國政府放寬“零排放汽車”（ZEV）法規(guī)，該法規(guī)鼓勵車企從油車轉向電動車。英國前保守黨政府推出的ZEV法規(guī)要求汽車制造商在今年的新車銷售中至少有22%為純電動車，未達成要求者將面臨巨額罰款。

日產警告稱，不達標將導致公司面臨巨額罰款，并敦促英國政府提供更大的借貸信貸靈活性，并在2024年和2025年實施為期兩年的監(jiān)測期。據統(tǒng)計，今年以來，英國將有近30萬輛電動新車上路，占市場份額的18.1%，較去年的16.3%有所增加，但仍未達到22%的目標。