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在Robotaxi發(fā)布會(huì)令人失望后，特斯拉的三季度財(cái)報(bào)備受市場(chǎng)關(guān)注。10月23日，美股盤(pán)后，特斯拉公布財(cái)報(bào)顯示，盡管營(yíng)收略低于市場(chǎng)預(yù)期，但盈利卻超出了華爾街的預(yù)期。特斯拉股價(jià)在盤(pán)中下跌的情況下，盤(pán)后大漲超12%。

三季度，特斯拉營(yíng)收同比增長(zhǎng)8%，從去年的233.5億美元增至251.8億美元，雖然不及市場(chǎng)預(yù)期的253.7億美元，但仍在合理波動(dòng)范圍內(nèi)，特別是在全球電動(dòng)車(chē)增速放緩的大背景下。

得益于交付量的提升，特斯拉的主營(yíng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的季度營(yíng)收首次突破200億美元大關(guān)前不久，特斯拉報(bào)告了第三季度的車(chē)輛交付量為46.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了6%。特斯拉預(yù)計(jì)全年交付量將較去年有所增加，之前市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)略低于去年。

而能源相關(guān)收入只有汽車(chē)收入的十分之一，但增速高達(dá)52%，未來(lái)有望成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。此外，服務(wù)和其他收入(包括特斯拉車(chē)輛的非保修維修收入)的增長(zhǎng)也達(dá)到了29%。

特斯拉三季度財(cái)報(bào)的亮點(diǎn)在于凈利潤(rùn)數(shù)據(jù)。凈利潤(rùn)增長(zhǎng)至21.7億美元，同比增長(zhǎng)17%，凈利增速明顯快于營(yíng)收增速；而每股收益0.72美元，同比增長(zhǎng)近9.1%，大幅高于分析師預(yù)計(jì)的0.60美元。

除了交付量增長(zhǎng)，特斯拉利潤(rùn)大增的另一個(gè)主要原因是出售政府碳信用額的收入。因?yàn)樘厮估簧a(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，可以通過(guò)向其他傳統(tǒng)汽車(chē)制造商“賣(mài)碳”獲利。這部分特斯拉三季度獲得了7.39億美元的純利潤(rùn)，為史上第二高，占比超過(guò)了凈利的三分之一。

截至10月22日，特斯拉已生產(chǎn)了700萬(wàn)輛汽車(chē)，其中上海超級(jí)工廠生產(chǎn)了300萬(wàn)輛。在北美地區(qū)，電動(dòng)汽車(chē)暢銷(xiāo)榜前三均為特斯拉生產(chǎn)車(chē)型，分別為Model 3、Model Y以及賽博皮卡Cybertruck。

值得一提的是，Cybertruck在這個(gè)季度首次實(shí)現(xiàn)了正毛利率，而特斯拉剔除“賣(mài)碳”收入后，整體汽車(chē)業(yè)務(wù)的毛利率回升至17.1%，比上一季度提升2.5%。

特斯拉CEO馬斯克預(yù)測(cè)，明年特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)量將增長(zhǎng)20%至30%。另外，Cybercab將于2026年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，目標(biāo)是每年至少生產(chǎn)200萬(wàn)輛。

特斯拉方面表示，將在明年上半年推出更廉價(jià)的車(chē)型。馬斯克在業(yè)績(jī)電話(huà)會(huì)上稱(chēng)，廉價(jià)電動(dòng)汽車(chē)的售價(jià)將低于3萬(wàn)美元。特斯拉并未沒(méi)有透漏太多細(xì)節(jié)，僅表示突破性不會(huì)像最初計(jì)劃的那樣強(qiáng)。

關(guān)于自動(dòng)駕駛，特斯拉的目標(biāo)是2025年在加州和德州獲得無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù)許可。