商務(wù)部就加拿大對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅生效實(shí)施并發(fā)布對(duì)中國(guó)鋼鋁制品加征關(guān)稅的最終產(chǎn)品清單答記者問(wèn)
商務(wù)部新聞發(fā)言人就加拿大對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅生效實(shí)施并發(fā)布對(duì)中國(guó)鋼鋁制品加征關(guān)稅的最終產(chǎn)品清單答記者問(wèn)。中方注意到加方發(fā)布相關(guān)文件。一段時(shí)間以來(lái)，加方多次罔顧客觀事實(shí)，無(wú)視國(guó)際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，不顧多方反對(duì)和勸阻，執(zhí)意緊跟個(gè)別國(guó)家，對(duì)華采取單邊打壓措施。加方做法違反了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和公平競(jìng)爭(zhēng)原則，嚴(yán)重?fù)p害中加兩國(guó)企業(yè)的正常經(jīng)貿(mào)合作，嚴(yán)重沖擊中加經(jīng)貿(mào)關(guān)系，擾亂和扭曲了全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。中方堅(jiān)決反對(duì)。
中方已對(duì)加方的單邊主義和貿(mào)易保護(hù)主義做法在世貿(mào)組織提起訴訟，并依法對(duì)加方有關(guān)限制性措施啟動(dòng)反歧視調(diào)查。加方應(yīng)理性客觀看待雙邊經(jīng)貿(mào)合作，尊重事實(shí)，遵守世貿(mào)組織規(guī)則，不要在錯(cuò)誤的道路上越走越遠(yuǎn)。中方將采取一切必要措施，堅(jiān)定維護(hù)中國(guó)企業(yè)正當(dāng)權(quán)益。
2024年1至8月中國(guó)占世界新能源車份額67%
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)10月1日發(fā)文稱，2023年世界汽車銷量8901萬(wàn)輛，其中新能源汽車銷量1429萬(wàn)輛，燃油車銷量總比占比相對(duì)下降。2024年1至8月份世界汽車銷量達(dá)到5824萬(wàn)輛，新能源汽車達(dá)到939萬(wàn)輛。2024年1至8月中國(guó)新能源乘用車世界份額達(dá)到67%，其中7至8月達(dá)到73%。
馬自達(dá)將在中國(guó)豪擲兩千億日元
日經(jīng)新聞報(bào)道，馬自達(dá)公司日前披露了一項(xiàng)重大投資計(jì)劃，將在中國(guó)投入高達(dá)2000億日元（約合人民幣97.54億元），旨在推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。這筆投資將涵蓋新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售等多個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)加大投入，馬自達(dá)期望增強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。
多家民營(yíng)汽車公司發(fā)布9月銷量，比亞迪汽車銷量41.94萬(wàn)輛
10月1日，多家民營(yíng)汽車企業(yè)發(fā)布9月銷量數(shù)據(jù)。其中，比亞迪股份公告顯示，9月汽車銷量41.94萬(wàn)輛，純電動(dòng)乘用車為16.5萬(wàn)輛。長(zhǎng)城汽車9月汽車銷量10.84萬(wàn)輛，新能源汽車銷量3.01萬(wàn)輛。吉利汽車9月銷量為20.19萬(wàn)輛，今年累計(jì)銷量148.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%。
奇瑞汽車9月銷量創(chuàng)三項(xiàng)歷史新高
10月1日，奇瑞控股發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，奇瑞控股集團(tuán)9月份銷售汽車24.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.6%。其中，出口10.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.6%；新能源5.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)183.4%。單月銷量突破24萬(wàn)輛，單月出口突破10萬(wàn)輛，單月新能源突破5萬(wàn)輛，創(chuàng)造了奇瑞成立27年以來(lái)的三項(xiàng)“歷史新高”。
上汽集團(tuán)9月份銷售新能源汽車超過(guò)12.9萬(wàn)輛
據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，9月份上汽集團(tuán)銷售新能源汽車超過(guò)12.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約38%，1至9月份累計(jì)銷售新能源汽車74.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約15%。
特斯拉在關(guān)于FSD系統(tǒng)是否誤導(dǎo)投資者的訴訟中勝訴
美國(guó)地方法院法官當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月30日駁回了針對(duì)特斯拉公司的訴訟。提起訴訟的股東聲稱，該公司和首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在公司的全自動(dòng)駕駛（FSD）技術(shù)方面誤導(dǎo)了投資者，導(dǎo)致股價(jià)下跌從而使投資者受損。法官則認(rèn)為，部分被指控的夸大其詞涉及未來(lái)計(jì)劃，而其他部分則未必虛假。
福特CEO認(rèn)為充電是電動(dòng)汽車最大的障礙
福特汽車CEO吉姆?法利在接受采訪時(shí)表示：“充電是（電動(dòng)汽車）最大的障礙。”法利在歐洲和美國(guó)西部進(jìn)行了兩次電動(dòng)汽車公路旅行后，對(duì)客戶關(guān)注的問(wèn)題有了更深入的了解。法利表示：“我們投入了大量時(shí)間討論電動(dòng)汽車在路上的充電問(wèn)題，但似乎忽視了美國(guó)最基本的充電解決方案。”
由于供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)，阿斯頓?馬丁下調(diào)業(yè)績(jī)預(yù)期
由于供應(yīng)鏈面臨挑戰(zhàn)和在中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)疲軟，阿斯頓·馬丁預(yù)計(jì)其第三季度利潤(rùn)下滑，并同時(shí)下調(diào)了今年的產(chǎn)量預(yù)期。此前，阿斯頓?馬丁曾指定了兩項(xiàng)財(cái)務(wù)目標(biāo)：第一是今年實(shí)現(xiàn)正向自由現(xiàn)金流，第二是毛利率高于40%。以目前財(cái)務(wù)表現(xiàn)來(lái)看，上述兩項(xiàng)目標(biāo)均無(wú)法完成。
加拿大皇家銀行下調(diào)大眾汽車目標(biāo)價(jià)
10月1日，加拿大皇家銀行將大眾汽車公司目標(biāo)價(jià)格從131歐元下調(diào)至103歐元。