上海印發(fā)《上海市加力支持汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼政策實(shí)施細(xì)則（燃油車(chē)）》

上海市商務(wù)委等六部門(mén)印發(fā)《上海市加力支持汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼政策實(shí)施細(xì)則（燃油車(chē)）》，自2024年1月1日至2024年12月31日，個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油小客車(chē)新車(chē)，注冊(cè)使用性質(zhì)為非營(yíng)運(yùn)的，且在規(guī)定期限內(nèi)，報(bào)廢或轉(zhuǎn)讓?zhuān)ú缓兏怯洠┍救嗣略诒臼械怯浀膰?guó)五及以下排放標(biāo)準(zhǔn)非營(yíng)業(yè)性燃油小客車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“日車(chē)”），本市給予個(gè)人消費(fèi)者一次性1.2萬(wàn)元購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。

國(guó)慶假期高速超30%充電樁將滿負(fù)荷，日均充電次數(shù)將增超40%

國(guó)家電網(wǎng)智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，國(guó)慶期間，全國(guó)超過(guò)三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)充電樁將處于滿負(fù)荷工作狀態(tài)。平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，今年國(guó)慶假期期間，高速公路服務(wù)區(qū)充電繁忙指數(shù)最高峰時(shí)段將達(dá)到30%到35%。也就是說(shuō)，高速公路所有充電場(chǎng)站當(dāng)中，有30%到35%的場(chǎng)站都處于滿負(fù)荷充電狀態(tài)。而平時(shí)，這些場(chǎng)站充電繁忙指數(shù)只有13%左右。國(guó)慶假期，高速公路日均充電次數(shù)預(yù)計(jì)將超33.6萬(wàn)次，比去年同期增長(zhǎng)預(yù)計(jì)超40%。

長(zhǎng)安汽車(chē)：未來(lái)增程車(chē)可以做到10萬(wàn)元級(jí)別

在2024年世界新能源汽車(chē)大會(huì)期間，長(zhǎng)安汽車(chē)先進(jìn)電池研究院負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)五到十年間增程汽車(chē)會(huì)持續(xù)并行發(fā)展。目前增程車(chē)型主要在15萬(wàn)元以上市場(chǎng)，但增程車(chē)型的價(jià)格還有機(jī)會(huì)進(jìn)一步往下探，未來(lái)可以滿足10萬(wàn)左右車(chē)型。

蔚來(lái)中國(guó)獲戰(zhàn)略投資者新一輪增資

9月29日，蔚來(lái)公司宣布與蔚來(lái)控股有限公司的三家現(xiàn)有股東——合肥建恒新能源汽車(chē)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司、國(guó)投招商投資管理有限公司簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，戰(zhàn)略投資者將以人民幣33億元現(xiàn)金增資認(rèn)購(gòu)蔚來(lái)中國(guó)的新發(fā)行股份，蔚來(lái)公司也將投入人民幣100億元現(xiàn)金認(rèn)購(gòu)蔚來(lái)中國(guó)的新發(fā)行股份。

零跑?chē)?guó)際首批海外渠道落成，年底完成全球350家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)拓展

零跑汽車(chē)官方表示，9月24日，零跑C10和T03在歐洲13個(gè)國(guó)家正式上市，車(chē)輛陸續(xù)抵達(dá)海外門(mén)店開(kāi)啟銷(xiāo)售。

據(jù)了解，零跑C10、T03與Stellantis集團(tuán)旗下的Jeep、阿爾法羅密歐、菲亞特、標(biāo)致、雪鐵龍等品牌的車(chē)型同店展示及銷(xiāo)售。

官方表示，借助Stellantis集團(tuán)在全球的分銷(xiāo)渠道，零跑計(jì)劃在2024年第四季度完成全球350家（歐洲200家）銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的拓展，并于2026年將歐洲銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)拓展至500家。

奇瑞回應(yīng)目前并無(wú)收購(gòu)瑪莎拉蒂的相關(guān)消息

有消息稱(chēng)，Stellantis集團(tuán)正在考慮向中國(guó)車(chē)企出售旗下超豪華汽車(chē)品牌瑪莎拉蒂，奇瑞或?qū)⑹召?gòu)這一超豪華品牌。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，奇瑞方面回應(yīng)稱(chēng)并無(wú)相關(guān)消息。

此前4月，奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍駕駛星紀(jì)元ET進(jìn)行長(zhǎng)途高速高階智駕挑戰(zhàn)的直播中曾表示，歐洲兩家豪華品牌將用奇瑞平臺(tái)造高端車(chē)。

賓利推遲全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化的計(jì)劃，重點(diǎn)轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力車(chē)型

賓利汽車(chē)將放緩純電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃，因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)層承認(rèn)高端市場(chǎng)的買(mǎi)家仍然對(duì)內(nèi)燃機(jī)情有獨(dú)鐘。賓利汽車(chē)曾于2020年1月宣布，計(jì)劃在2026年之前僅銷(xiāo)售插電式混合動(dòng)力汽車(chē)或純電動(dòng)汽車(chē)，并在2030年之前全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化。然而，在新任首席技術(shù)官Frank-Steffen Walliser的領(lǐng)導(dǎo)下，賓利的電動(dòng)化戰(zhàn)略發(fā)生了調(diào)整。Walliser曾負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)918 Spyder混合動(dòng)力超級(jí)跑車(chē)。