界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然

9月16日晚間，一個(gè)名為“羊駝的睡衣”的博主在社交媒體上報(bào)告了一個(gè)關(guān)于MONA M03的自動(dòng)泊車(chē)功能失效的事件，引發(fā)了人們對(duì)這項(xiàng)被廣泛宣傳功能的高度關(guān)注。

該博主描述稱，在一個(gè)空曠的路段使用自動(dòng)泊車(chē)功能時(shí)，盡管車(chē)輛的傳感器檢測(cè)到了周?chē)h(huán)境，卻仍舊直接撞向了旁邊的車(chē)輛。博主表示，他對(duì)如此基礎(chǔ)的智能功能出現(xiàn)差錯(cuò)感到詫異。

這起事故中涉及的是MONA M03的620km超長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型，該版本裝備了先進(jìn)的雷達(dá)和攝像頭系統(tǒng)，支持多項(xiàng)智能駕駛輔助功能。目前，事故原因仍在技術(shù)調(diào)查中。

這起MONA M03的自動(dòng)泊車(chē)功能失靈并非孤例。另有消費(fèi)者在使用MONA M03的智能泊車(chē)功能時(shí)，因系統(tǒng)漏洞導(dǎo)致與后方的奔馳車(chē)輛發(fā)生碰撞。小鵬汽車(chē)官方調(diào)查確認(rèn)，事故是由智能泊車(chē)系統(tǒng)的安全缺陷引起的。

同時(shí)，小鵬汽車(chē)在客戶服務(wù)方面的表現(xiàn)也受到批評(píng)。一位準(zhǔn)車(chē)主表示，一些銷(xiāo)售人員在處理車(chē)輛置換和退款事宜時(shí)，展現(xiàn)出了不透明和不一致的政策。該消費(fèi)者稱，在繳納定金后，其被告知他用來(lái)置換的舊車(chē)存在事故嫌疑并以此壓價(jià)，銷(xiāo)售人員隨后還拒絕退還定金，這種做法與事前的承諾大相徑庭，引起該消費(fèi)者不滿。

此外，關(guān)于車(chē)輛質(zhì)量的投訴也屢見(jiàn)不鮮。一位車(chē)主在提車(chē)當(dāng)天發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)氛圍燈功能失效，經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)需要更換新的配件。問(wèn)題在于，相關(guān)的車(chē)輛整備記錄無(wú)法查證，這使得消費(fèi)者對(duì)小鵬的質(zhì)量控制流程提出了質(zhì)疑。對(duì)此，小鵬汽車(chē)嘗試通過(guò)建立企業(yè)微信群來(lái)處理客戶反饋，但對(duì)于賠償和問(wèn)題解決的具體響應(yīng)尚顯緩慢。

盡管面臨技術(shù)挑戰(zhàn)和服務(wù)問(wèn)題，但這款小鵬汽車(chē)最便宜的車(chē)型卻展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)。官方數(shù)據(jù)顯示，新車(chē)上市后52分鐘大定數(shù)量突破一萬(wàn)輛，隨后48小時(shí)內(nèi)訂單數(shù)量達(dá)到三萬(wàn)輛。

小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬發(fā)文稱，小鵬MONA的產(chǎn)能10天內(nèi)已經(jīng)決策擴(kuò)充了2次，目標(biāo)是創(chuàng)造新勢(shì)力車(chē)型交付首月的紀(jì)錄。

考慮到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)新車(chē)上市周期的嚴(yán)格要求，偶發(fā)的裝配質(zhì)量問(wèn)題及智能駕駛功能的OTA更新問(wèn)題在一定程度上也是可以理解的。在這種背景下，小鵬汽車(chē)需要繼續(xù)努力優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量與客戶服務(wù)，以滿足消費(fèi)者的期待并鞏固其市場(chǎng)地位。

另一方面，小鵬首款高銷(xiāo)量車(chē)型面對(duì)的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)不止質(zhì)量方面的投訴。推出MONA M03時(shí)可以看出，小鵬極力希望撇清這款車(chē)型與網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的相關(guān)聯(lián)系。何小鵬本人也在新車(chē)上市后的多個(gè)場(chǎng)合公開(kāi)表示，MONA M03不會(huì)推出網(wǎng)約車(chē)版本。

上市后市場(chǎng)的混雜反應(yīng)也說(shuō)明了疑慮的持續(xù)發(fā)酵。一方面，消費(fèi)者和市場(chǎng)分析師對(duì)MONA M03的高銷(xiāo)量表示認(rèn)可。另一方面，社交媒體和網(wǎng)絡(luò)論壇上對(duì)這款車(chē)是否為網(wǎng)約車(chē)的討論仍然活躍。

某些社群在小鵬官方發(fā)布的MONA M03車(chē)隊(duì)照片中添加了“滴滴司機(jī)一口價(jià)8.98萬(wàn)元”的字樣，盡管組織方后來(lái)為此公開(kāi)致歉，但事件依然對(duì)小鵬的品牌形象造成了一定影響。

過(guò)往資料顯示，MONA M03的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)——滴滴的“達(dá)芬奇”項(xiàng)目，其歷史背景和技術(shù)配置（特別是著重針對(duì)電耗進(jìn)行的風(fēng)阻優(yōu)化和成本低廉但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠的扭力梁后懸）讓這款車(chē)型在高頻商用運(yùn)營(yíng)環(huán)境中顯示出巨大潛力。與此同時(shí)，小鵬汽車(chē)高管前后不一的表述，則進(jìn)一步加深了外界對(duì)此的質(zhì)疑。

自2023年8月小鵬正式收購(gòu)這一業(yè)務(wù)以來(lái)，公司高層曾多次暗示MONA M03將同時(shí)面向網(wǎng)約和私家車(chē)。雙方的該合作明確指出，小鵬將為滴滴提供智能電動(dòng)汽車(chē)，并得到滴滴在智能座艙和自動(dòng)駕駛技術(shù)上的支持。

何小鵬在去年收購(gòu)滴滴造車(chē)業(yè)務(wù)時(shí)曾表示，小鵬汽車(chē)將在ToB（面向商業(yè)客戶）和ToC（面向消費(fèi)者）兩個(gè)領(lǐng)域都取得成功。他設(shè)定了年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛的保守目標(biāo)，同時(shí)透露他對(duì)銷(xiāo)售數(shù)字的期望遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這個(gè)數(shù)字。

這一聲明在彼時(shí)被外界廣泛解讀，多數(shù)觀點(diǎn)認(rèn)為何小鵬針對(duì)MONA車(chē)型的表態(tài)是新車(chē)將同時(shí)面向C端和B端銷(xiāo)售的信號(hào)，也使得小鵬汽車(chē)在清晰界定MONA M03市場(chǎng)角色方面的討論持續(xù)至今。