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上半年長(zhǎng)城汽車(chē)凈利潤(rùn)大增,銷(xiāo)量海外攀升國(guó)內(nèi)下滑

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上半年長(zhǎng)城汽車(chē)凈利潤(rùn)大增,銷(xiāo)量海外攀升國(guó)內(nèi)下滑

海外銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)62.09%,國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量同比下滑10.24%。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣

長(zhǎng)城汽車(chē)于8月29日公布的2024年半年報(bào)顯示,上半年長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收914.29億元,同比增長(zhǎng)30.67%,其中最值得關(guān)注的是超過(guò)四倍的利潤(rùn)增長(zhǎng)這一項(xiàng)。

據(jù)半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示,長(zhǎng)城汽車(chē)上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為70.79億元,同比增長(zhǎng)419.99%,扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)達(dá)到56.51億元,同比增長(zhǎng)654.04%。

不過(guò)值得注意的是,同比增長(zhǎng)四倍基于的是2023年上半年的利潤(rùn)數(shù)據(jù),去年上半年長(zhǎng)城汽車(chē)的凈利潤(rùn)出現(xiàn)大幅下滑,同比下降75.63%至13.63億元,較低的基數(shù)造成了同比大幅增長(zhǎng)。如果將2022年上半年凈利潤(rùn)55.92億元的數(shù)據(jù)作為參照,長(zhǎng)城汽車(chē)今年上半年凈利潤(rùn)也獲得了不小提升,恢復(fù)至超過(guò)2022年的同期水平。

從另一項(xiàng)汽車(chē)行業(yè)更為關(guān)注的毛利率來(lái)看,今年上半年長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)售毛利率為20.74%,同比增加3.89個(gè)百分點(diǎn),相比2022年上半年的18.38%也提升了2.36個(gè)百分點(diǎn)。

長(zhǎng)城汽車(chē)在公告中表示,此番凈利潤(rùn)增加的主要原因是海外銷(xiāo)售增長(zhǎng),以及國(guó)內(nèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。

今年上半年,長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售汽車(chē)55.49萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)6.95%。其中,海外銷(xiāo)量達(dá)到19.98萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)62.09%。而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了35.5萬(wàn)輛,同比下滑10.24%。

繼今年上半年關(guān)停歐洲總部后,長(zhǎng)城放緩在歐洲的電動(dòng)化擴(kuò)張,隨即巴西成為其今年海外發(fā)展的重心。長(zhǎng)城進(jìn)入巴西市場(chǎng)已經(jīng)有三年,目前已在當(dāng)?shù)亻_(kāi)啟本地化生產(chǎn)。除具有增長(zhǎng)潛力的巴西外,長(zhǎng)城目前較為成熟的海外市場(chǎng)還包括俄羅斯、澳大利亞、南非等。

長(zhǎng)城汽車(chē)總銷(xiāo)量的增長(zhǎng)主要由海外市場(chǎng)帶動(dòng),這也意味著國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量仍有待提升。今年上半年,長(zhǎng)城的皮卡、轎車(chē)的銷(xiāo)量均在下滑,坦克、哈弗、魏牌三個(gè)以SUV、越野為主的品牌實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

其中,坦克品牌上半年銷(xiāo)量為11.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)98.94%。坦克熱銷(xiāo)為長(zhǎng)城帶來(lái)了在越野細(xì)分市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì),此前比亞迪也推出越野品牌方程豹,不過(guò)從銷(xiāo)量上看并未成功挑戰(zhàn)坦克的市場(chǎng)地位。

相比售價(jià)在10至15萬(wàn)元級(jí)別的哈弗和歐拉,魏牌和坦克的單車(chē)價(jià)格可以突破25萬(wàn)元,高端車(chē)型的銷(xiāo)量增長(zhǎng)自然帶來(lái)了平均單車(chē)盈利能力的提升。

過(guò)去一年長(zhǎng)城在整體產(chǎn)品布局上有所調(diào)整,專(zhuān)注利潤(rùn)較高的SUV和越野市場(chǎng),放緩發(fā)展純電產(chǎn)品的腳步。在銷(xiāo)售上,長(zhǎng)城也通過(guò)直營(yíng)渠道來(lái)強(qiáng)化坦克和魏牌的品牌認(rèn)知度,直營(yíng)店大都開(kāi)設(shè)在一二線城市的核心商圈。

長(zhǎng)城的盈利能力得到資本市場(chǎng)的肯定,截止發(fā)稿,長(zhǎng)城A股股價(jià)上漲4.26%,股價(jià)報(bào)23.27元。不過(guò)也有機(jī)構(gòu)對(duì)其前景表示觀望,摩根大通將長(zhǎng)城汽車(chē)A股評(píng)級(jí)由超配下調(diào)至中性,目標(biāo)價(jià)為26元。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

長(zhǎng)城汽車(chē)

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上半年長(zhǎng)城汽車(chē)凈利潤(rùn)大增,銷(xiāo)量海外攀升國(guó)內(nèi)下滑

海外銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)62.09%,國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量同比下滑10.24%。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣

長(zhǎng)城汽車(chē)于8月29日公布的2024年半年報(bào)顯示,上半年長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收914.29億元,同比增長(zhǎng)30.67%,其中最值得關(guān)注的是超過(guò)四倍的利潤(rùn)增長(zhǎng)這一項(xiàng)。

據(jù)半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示,長(zhǎng)城汽車(chē)上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為70.79億元,同比增長(zhǎng)419.99%,扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)達(dá)到56.51億元,同比增長(zhǎng)654.04%。

不過(guò)值得注意的是,同比增長(zhǎng)四倍基于的是2023年上半年的利潤(rùn)數(shù)據(jù),去年上半年長(zhǎng)城汽車(chē)的凈利潤(rùn)出現(xiàn)大幅下滑,同比下降75.63%至13.63億元,較低的基數(shù)造成了同比大幅增長(zhǎng)。如果將2022年上半年凈利潤(rùn)55.92億元的數(shù)據(jù)作為參照,長(zhǎng)城汽車(chē)今年上半年凈利潤(rùn)也獲得了不小提升,恢復(fù)至超過(guò)2022年的同期水平。

從另一項(xiàng)汽車(chē)行業(yè)更為關(guān)注的毛利率來(lái)看,今年上半年長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)售毛利率為20.74%,同比增加3.89個(gè)百分點(diǎn),相比2022年上半年的18.38%也提升了2.36個(gè)百分點(diǎn)。

長(zhǎng)城汽車(chē)在公告中表示,此番凈利潤(rùn)增加的主要原因是海外銷(xiāo)售增長(zhǎng),以及國(guó)內(nèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。

今年上半年,長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售汽車(chē)55.49萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)6.95%。其中,海外銷(xiāo)量達(dá)到19.98萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)62.09%。而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了35.5萬(wàn)輛,同比下滑10.24%。

繼今年上半年關(guān)停歐洲總部后,長(zhǎng)城放緩在歐洲的電動(dòng)化擴(kuò)張,隨即巴西成為其今年海外發(fā)展的重心。長(zhǎng)城進(jìn)入巴西市場(chǎng)已經(jīng)有三年,目前已在當(dāng)?shù)亻_(kāi)啟本地化生產(chǎn)。除具有增長(zhǎng)潛力的巴西外,長(zhǎng)城目前較為成熟的海外市場(chǎng)還包括俄羅斯、澳大利亞、南非等。

長(zhǎng)城汽車(chē)總銷(xiāo)量的增長(zhǎng)主要由海外市場(chǎng)帶動(dòng),這也意味著國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量仍有待提升。今年上半年,長(zhǎng)城的皮卡、轎車(chē)的銷(xiāo)量均在下滑,坦克、哈弗、魏牌三個(gè)以SUV、越野為主的品牌實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

其中,坦克品牌上半年銷(xiāo)量為11.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)98.94%。坦克熱銷(xiāo)為長(zhǎng)城帶來(lái)了在越野細(xì)分市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì),此前比亞迪也推出越野品牌方程豹,不過(guò)從銷(xiāo)量上看并未成功挑戰(zhàn)坦克的市場(chǎng)地位。

相比售價(jià)在10至15萬(wàn)元級(jí)別的哈弗和歐拉,魏牌和坦克的單車(chē)價(jià)格可以突破25萬(wàn)元,高端車(chē)型的銷(xiāo)量增長(zhǎng)自然帶來(lái)了平均單車(chē)盈利能力的提升。

過(guò)去一年長(zhǎng)城在整體產(chǎn)品布局上有所調(diào)整,專(zhuān)注利潤(rùn)較高的SUV和越野市場(chǎng),放緩發(fā)展純電產(chǎn)品的腳步。在銷(xiāo)售上,長(zhǎng)城也通過(guò)直營(yíng)渠道來(lái)強(qiáng)化坦克和魏牌的品牌認(rèn)知度,直營(yíng)店大都開(kāi)設(shè)在一二線城市的核心商圈。

長(zhǎng)城的盈利能力得到資本市場(chǎng)的肯定,截止發(fā)稿,長(zhǎng)城A股股價(jià)上漲4.26%,股價(jià)報(bào)23.27元。不過(guò)也有機(jī)構(gòu)對(duì)其前景表示觀望,摩根大通將長(zhǎng)城汽車(chē)A股評(píng)級(jí)由超配下調(diào)至中性,目標(biāo)價(jià)為26元。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。