汽車以舊換新信息平臺累計登記注冊用戶數(shù)超110萬

8月25日，據(jù)人民日報報道，商務部、財政部、國家發(fā)展改革委等7部門4月底印發(fā)了《汽車以舊換新補貼實施細則》，對汽車報廢更新給予直達消費者的補貼支持，相關政策實施3個多月來，成效逐步顯現(xiàn)，特別是近兩個月以來，補貼申請量快速增長。截至8月23日，汽車以舊換新信息平臺累計登記注冊用戶數(shù)超110萬，收到汽車報廢更新補貼申請突破70萬份，單日新增超1萬份，呈現(xiàn)加快增長態(tài)勢。

2024年1至7月中國汽車進口40萬輛，同比下降2%

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，1至7月我國汽車進口40萬輛，同比下降2%。崔東樹表示，隨著國產(chǎn)車的崛起和國際品牌本土化加速，近幾年汽車進口持續(xù)低迷，1至7月持續(xù)3年負增長。2024年7月進口汽車7萬輛，同比增長6%，環(huán)比增15%，這是近期少見的7月高增長。

小鵬汽車：何小鵬持股比例增至18.8%，并計劃進一步增持

小鵬汽車8月26日早間在港交所公告，董事會獲公司的聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事、董事長、首席執(zhí)行官兼控股股東何小鵬通知，何小鵬于2024年8月21日至2024年8月23日，已于公開市場購買公司合共1,000,000股A類普通股，平均價為每股A類普通股27.13港元，及通過由其全資擁有的Galaxy Dynasty Limited購買公司合共1,419,922股美國存托股，平均價為每股美國存托股7.02美元。

緊接收購事項后，Galaxy Dynasty持有公司1,419,922股美國存托股，及何小鵬于Simplicity Holding Limited所持有的公司327,708,257股B類普通股及2,200,000股美國存托股、Respect Holding Limited所持有的公司21,000,000股B類普通股、Galaxy Dynasty所持有的1,419,922股美國存托股以及其本人所直接持有的1,000,000股A類普通股中擁有權益，合共相當于本公告日期公司已發(fā)行股本總額約18.8%。

何小鵬亦告知公司，在遵守適用法律及監(jiān)管規(guī)定的情況下，其計劃進一步增加其于公司的持股。

賽力斯汽車擬購買華為技術持有的深圳引望10.00%股權，交易價格115億元

8月25日，賽力斯公告，上市公司的全資子公司賽力斯汽車擬以支付現(xiàn)金的方式購買華為技術持有的深圳引望智能技術有限公司10.00%股權，標的公司擬在本次交易轉(zhuǎn)讓價款支付完畢前根據(jù)交易雙方確定的裝載方案及原則實質(zhì)裝載，裝載完成后深圳引望將承接華為原有的智能汽車解決方案核心業(yè)務。本次交易中，標的公司10.00%股權合計作價為115億元。

華為車BU財務數(shù)據(jù)曝光，今年上半年毛利率55.36%

根據(jù)大信會計師事務所（特殊普通合伙）出具的深圳引望智能技術有限公司（前身為華為車BU）2022年、2023年財務報表以及2024年上半年度模擬財務報表，深圳引望2022年至今年上半年的營業(yè)收入分別為20.98億元、47億元和104.35億元，主營業(yè)務毛利率分別為17.73%、32.13%和55.36%，歸母凈利潤分別為-75.87億元、-55.97億元和22.31億元，預估2024年度歸母凈利潤為33.51億元。

途虎上半年凈利潤3.58億元

8月23日港股盤后，途虎養(yǎng)車發(fā)布2024年中期業(yè)績報告。上半年，途虎養(yǎng)車錄得營業(yè)收入71億元，同比增長9.3%；經(jīng)調(diào)整凈利潤3.58億元，同比增長67.3%；毛利率為25.9%，同比增加1.7個百分點。截至報告期末，途虎養(yǎng)車擁有全量現(xiàn)金約71億元。

上汽MG：前7月歐洲終端交付量超15萬輛，同比增長10%

日前，上汽MG名爵汽車方面稱，今年前7個月歐洲終端交付量超15萬輛，同比增長10%。針對歐委會發(fā)布的反補貼調(diào)查終裁信息預披露，上汽MG方面表示，上汽MG將視事態(tài)發(fā)展采取進一步法律措施。

韓國首爾擬禁止電量超過90%的電動汽車進入地下停車場，專家認為毫無根據(jù)

韓國首爾新規(guī)禁止電池電量超過90%的電動汽車進入地下停車場。除了限制電池電量超過90%的電動汽車進入地下停車場外，新規(guī)定還將對首爾市內(nèi)的快速充電設施實施充電限制，充電上限為80%。此外，還計劃對私人運營的充電設施實施充電上限。

據(jù)韓國媒體Korea JoongAng Daily 報道，這些規(guī)定可能會在9月底生效。不過這些規(guī)定遭到韓國專家的反對。

距離排放標準達標距離最遠，大眾福特或面臨歐盟罰款

在數(shù)據(jù)公司Dataforce的一份報告中顯示，汽車公司必須增加新能源汽車的銷量來達成歐盟2025年二氧化碳排放目標（在售新車平均二氧化碳排放量每公里93.6克）。

從目前的情況來看，福特汽車和大眾集團與歐盟2025年碳排放目標的差距最大，面臨罰款的幾率也最高。在2021年時，汽車公司因排放未達標總共被罰款了5.5億歐元。

豐田雖然純電動汽車的銷量較低，但由于混合動力系統(tǒng)車型銷量高，因此達成2025年的排放目標并不會過于困難。沃爾沃品牌的純電動汽車在歐洲銷量較高，吉利也不會受到排放標準的威脅。

文遠知行推遲赴美IPO計劃

據(jù)報道，自動駕駛公司文遠知行已推遲其在美國的首次公開募股計劃。知情人士表示，文遠知行仍在為IPO做準備，但需要更多時間向美國證券監(jiān)管機構(gòu)提交文件，更新交易文件的時間比預期的要長。