界面新聞記者 | 莊鍵

2009年上市以來，億緯鋰能(300014.SZ)首度出現(xiàn)上半年?duì)I收負(fù)增長。

8月22日晚間，億緯鋰能披露財報稱，今年上半年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入216億元，同比下滑5.7%；凈利潤21.3億元，同比下降0.64%。

億緯鋰能的主要業(yè)務(wù)包括動力電池、儲能電池和消費(fèi)電池三大板塊。

其中，動力電池板塊是其上半年唯一營收下降的板塊。該板塊實(shí)現(xiàn)營收89.9億元，同比降幅26%。上半年，動力電池業(yè)務(wù)占到億緯鋰能總營收的四成左右。

億緯鋰能上半年動力電池出貨13.54 GWh，同比增長約7%。根據(jù)SNE的統(tǒng)計(jì)，億緯鋰能上半年動力電池全球裝車量為9 GWh，同比增速為38%，排名全球第八位。

上半年，億緯鋰能儲能電池板塊實(shí)現(xiàn)營收77.7億元，同比增長9.9%，為公司貢獻(xiàn)了36%的營收。億緯鋰能披露，其上半年儲能電池出貨量達(dá)20.95 GWh，同比增長133%。

新能源研究機(jī)構(gòu)InfoLink數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，該公司的儲能電芯出貨量位列全球第二名，較去年提升一位，排名僅次于寧德時代(300750.SZ)。InfoLink稱，億緯鋰能穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)頭部客戶全覆蓋，訂單逐步釋放。

上半年，億緯鋰能消費(fèi)電池板塊營收為48.4億元，在三大板塊中規(guī)模最小，但其接近三成的增幅則位列業(yè)務(wù)首位。該板塊的毛利率達(dá)到28.3%，也高于億緯鋰能的動力電池和儲能電池業(yè)務(wù)。

鋰電行業(yè)龍頭寧德時代上半年?duì)I收也出現(xiàn)11.88%的下滑。其中，動力電池板塊營收降幅19%，是公司營收下滑的主要原因。寧德時代在業(yè)績說明會上稱，隨著碳酸鋰等資源及原材料價格下降，聯(lián)動影響公司電池產(chǎn)品單位銷售價格下降。

億緯鋰能也在半年報中披露了大圓柱電池的量產(chǎn)交付進(jìn)展。截至今年6月18日，其已累計(jì)完成超2.1萬臺搭載大圓柱電池新能源汽車的交付，其中1.3萬臺穩(wěn)定運(yùn)行超過1000公里。

億緯鋰能大圓柱電池的客戶包括長安汽車和江淮汽車，該公司還與寶馬汽車達(dá)成了供貨協(xié)議，正在匈牙利建設(shè)配套的大圓柱電池工廠。

圓柱、方形和軟包是動力電池的三種主要封裝方式，其中方形是目前行業(yè)主流。圓柱電池又可分為小圓柱和大圓柱兩大類，前者是成熟產(chǎn)品，后者則剛推向市場不久，也是特斯拉重點(diǎn)押注的技術(shù)。

億緯鋰能董事長劉金成在今年6月曾透露，將采用穩(wěn)妥的態(tài)度推進(jìn)大圓柱電池落地，根據(jù)搭載車輛運(yùn)行情況，確定大圓柱電池擴(kuò)大規(guī)模的節(jié)奏。

億緯鋰能在半年報中還披露，其首個全球合作經(jīng)營模式(CLS)模式落地項(xiàng)目已在美國密西西比州動工，將建設(shè)一座年產(chǎn)能約為21 GWh的磷酸鐵鋰電芯工廠，主要用于北美商用車領(lǐng)域。電池采用電芯-模組-電池包的裝配模式，電芯是組成電池包的最小單元。

該項(xiàng)目由億緯鋰能、戴姆勒卡車、帕卡及康明斯共同投資，億緯鋰能僅持有合資工廠10%的股權(quán)，其余三家投資方各持股30%。合資工廠將從億緯鋰能獲得電芯產(chǎn)品生產(chǎn)制造和銷售的許可，并按約定支付授權(quán)許可費(fèi)，其生產(chǎn)的電芯將主要在北美向合資方銷售。

所謂全球合作經(jīng)營模式(CLS)，分別指代合作研發(fā)(Co-development) 、技術(shù)授權(quán)(Licence)和服務(wù)支持(Service) 三種合作模式。

今年6月，億緯鋰能正式對外宣布了這項(xiàng)主要針對歐美市場的業(yè)務(wù)模式，以應(yīng)對地緣政治和貿(mào)易摩擦帶來的潛在挑戰(zhàn)。劉金成當(dāng)時稱，中國鋰電池企業(yè)必須適應(yīng)全球化所發(fā)生的變化，以合作共贏的態(tài)度實(shí)現(xiàn)出海。

此前，寧德時代也推出了面向歐美市場的LRS(Licence Royalty Service，意指技術(shù)授權(quán))合作模式。在該模式下，汽車廠商擁有電池工廠的所有權(quán)，寧德時代則為其提供工廠籌建、運(yùn)營和電池技術(shù)授權(quán)。其案例之一，是寧德時代與福特汽車正在合作建設(shè)的美國電池工廠。