界面新聞記者 | 宋逸霆

7月26日，汽車整車板塊高開，中國重汽（000951.SZ）高開超9%，金龍汽車（600686.SH）漲超7%，一汽解放（000800.SZ）、海馬汽車（000572.SZ）、宇通客車（600066.SH）、江鈴汽車（000550.SZ）等高開。截至收盤，中國重汽、金龍汽車封死漲停，海馬汽車、宇通客車、江鈴汽車漲超6%，一汽解放漲超5%。

其中，漲停的金龍汽車7月9日至今漲幅接近100%，報14.11元/股，截至收盤，漲停板上封單超6萬手，公司全天換手率達29.01%，成交額27.77億元。中國重汽報收14.96元/股，截至收盤，漲停板上超3萬手封單，公司全天換手率3.42%，成交額6億元。

多家漲勢靠前的整車企業(yè)近期在互動平臺上公布無人駕駛方面的進展。

中國重汽6月8日在深交所互動易上表示，公司一直致力于智能駕駛及無人駕駛卡車的技術研發(fā)與科技創(chuàng)新，并積極就相關技術的發(fā)展及產品的優(yōu)化與市場相關企業(yè)展開合作。目前借助重汽集團公司的研發(fā)力量，進行開發(fā)、生產、銷售智能駕駛重卡產品，并有多款智能駕駛產品已在港口、礦區(qū)等特定應用場景實現商業(yè)化運營。

界面新聞就此致電中國重汽證券部，問及“多款智能駕駛產品已在港口、礦區(qū)等特定應用場景實現商業(yè)化運營。其中的智能駕駛產品是否為無人駕駛產品？”，中國重汽表示：“確實為無人駕駛產品，已在港口、礦區(qū)等特定場景使用，但具體數量不清。公司在無人駕駛的研發(fā)上面也在一直加大投資力度?！?/p>

江鈴汽車7月25日在互動平臺上表示，公司今年5月與文遠知行合作在廣州開展的無人駕駛貨運車路測，目前已進入商業(yè)化運營試點狀態(tài)，應用于公開道路的同城貨運場景，規(guī)模化量產還需要依據國家/區(qū)域法規(guī)要求、貨運市場需求進行布局。

界面新聞就此致電江鈴汽車證券部，對方稱：“目前的投放只是做一個試跑、測試，真正大規(guī)模投放還需等待國家相關法律法規(guī)的配套以及商業(yè)模式的更新。目前是向文遠交付了20輛，這個是已經確認收入的，票也開好了?！?/p>

海馬汽車7月10日在互動平臺上稱，公司首款B端新能源汽車產品—海馬EX00項目，正在按既定計劃開展研發(fā)等相關工作，該產品配備智能駕駛輔助系統(tǒng)，計劃于2024年四季度量產上市。

海馬汽車證券部人員回復投資者稱：“公司是配備的智能駕駛輔助系統(tǒng)包含了自動泊車、車道偏離預警、自適應的巡航系統(tǒng)，還有一個就是自動倒車。但駕駛員必須要坐在車上。”

消息面上，據智能駕駛企業(yè)賽可智能消息，企業(yè)此前在世界人工智能大會上，獲得上海市無駕駛人智能網聯(lián)汽車示范應用許可的無人駕駛出租車（Robotaxi）有望在8月對公眾開放。同時，賽可智能還將在8月投放20輛L3級別自動駕駛出租車，用于臨港到浦東機場的運營專線。截至6月，北京、上海、武漢、深圳等多個城市向多家企業(yè)發(fā)放了無人車資質，已有51個城市出臺自動駕駛試點示范政策。

百度方面，自動駕駛業(yè)務部總經理陳卓預計到2024年底，蘿卜快跑將在武漢實現收支平衡，并在2025年全面進入盈利期。市場體量方面，中國汽車工程學會發(fā)布的《車路云一體化智能網聯(lián)汽車產業(yè)產值增量預測》數據顯示，預計2025年智能網聯(lián)汽車產業(yè)產值增量預計為7295億元，到2030年有望達25825億元，年均復合增長率為28.8%，表明車路云市場仍有巨大的增長潛力。

國泰君安7月21日研報稱，無人駕駛出租車有助于提升消費者對智能駕駛的認知程度，里程積累也有助于技術方案完善和迭代；其面臨的潛在市場空間廣闊，初期受制于成本和技術等因素，中期維度隨著成本下降、技術迭代，智能駕駛滲透率有望逐步提升。