界面新聞記者 | 馮雨晨
無人駕駛板塊繼續(xù)給力。7月10日，近20只個股盤中沖擊漲停。截至當(dāng)日午盤，天邁科技（300807.SZ）、經(jīng)緯恒潤-W（688326.SH）、中海達(dá)（300177.SZ）走出20%漲停，星網(wǎng)宇達(dá)（002829.SZ）、凱中精密（002823.SZ）延續(xù)前一日漲停行情，索菱股份（002766.SZ）、華鋒股份（002806.SZ）、移遠(yuǎn)通信（603236.SH）、啟明信息（002232.SZ）、路暢科技（002813.SZ）等多只個股接力漲停。
一方面，近日北京自動駕駛汽車上路傳來立法保障消息。北京市經(jīng)信局就《北京市自動駕駛汽車條例（征求意見稿）》（下稱：意見稿）對外征求意見，擬支持自動駕駛汽車用于城市公共電汽車客運、網(wǎng)約車、汽車租賃等城市出行服務(wù)。
據(jù)悉，目前全球公認(rèn)的汽車自動駕駛技術(shù)分級標(biāo)準(zhǔn)將自動駕駛分為六個等級：除完全人工駕駛的L0以外，分別是L1（輔助駕駛）、L2（部分自動駕駛）、L3（有條件自動駕駛）、L4（高度自動駕駛）和L5（全部自動駕駛）。
北京市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人針對意見稿表示，將通過立法重點解決特定區(qū)域自動駕駛汽車創(chuàng)新活動面臨的主要問題，在堅守安全底線的基礎(chǔ)上，為L3級及以上自動駕駛汽車市場主體提供清晰、透明、可預(yù)期的制度規(guī)范。
海通證券研報認(rèn)為，此次意見稿將為L3級及以上自動駕駛汽車市場主體提供清晰、透明、可預(yù)期的制度規(guī)范，車路云協(xié)同發(fā)展是推動高級別自動駕駛汽車實質(zhì)上路的必由選擇，我國L3、L4級別智能駕駛汽車正在步入嶄新的發(fā)展階段。
光大證券研報指出，該意見稿出臺后，預(yù)計將能積極推動北京市智能路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及自動駕駛汽車發(fā)展，同時也有望形成示范效應(yīng)，推動其他城市出臺相關(guān)條例，有望進一步打開車路云一體化發(fā)展空間。
另一方面，無人駕駛商業(yè)發(fā)展路徑值得關(guān)注。剛過去2024年世界人工智能大會全方位聚焦智能駕駛領(lǐng)域，特斯拉展示了其最新自動駕駛技術(shù)以及賽博越野旅行車等智能車型，大會的自動駕駛展區(qū)也成為全場焦點。
國泰君安證券研報認(rèn)為，無人駕駛網(wǎng)約車相較于有人駕駛版本，價格更低，乘客體驗更好。預(yù)計未來隨著投放量的增加，單車運營成本將顯著降低，規(guī)模效應(yīng)或?qū)Ⅲw現(xiàn)。蘿卜快跑預(yù)計2024年年底在武漢實現(xiàn)盈虧平衡，2025年實現(xiàn)盈利。另外，特斯拉或?qū)⒃?月8日發(fā)布Robotaxi，或?qū)⑦M一步催化行業(yè)發(fā)展。自動駕駛有望成為未來3個月市場主線。
界面新聞記者梳理，無人駕駛上游系統(tǒng)主要拆分為感知、決策、執(zhí)行三個環(huán)節(jié)，感知層涵蓋多維傳感器、GPS、北斗等在內(nèi)的導(dǎo)航系統(tǒng)；決策層包括汽車芯片、軟件/算法、輔助駕駛、自動泊車、智能坐艙等；執(zhí)行層集中在電子驅(qū)動、電子轉(zhuǎn)向、電子制動，包括線控底盤、油門、照明等。
產(chǎn)業(yè)鏈中游則主要包括汽車制造商和無人駕駛解決方案提供商，以及落地應(yīng)用之前的車輛測試與評價環(huán)節(jié)。下游為無人駕駛汽車應(yīng)用場景，包括汽車制造企業(yè)、個人用戶等。
本輪無人駕駛行情表現(xiàn)優(yōu)異個股主要集中在無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的中上游。
漲停的索菱股份、華鋒股份、凱中精密等均提供汽車零部件，包括換向器、智能座艙、電控及驅(qū)動系統(tǒng)等，同樣漲停的星網(wǎng)宇達(dá)、移遠(yuǎn)通信等主攻感知系統(tǒng)，均處于無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上游。
20cm漲停的天邁科技、經(jīng)緯恒潤以及漲超15cm的漢鑫科技（837092.BJ）均可提供智能交通整體解決方案，覆蓋無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上游和中游。此外，江淮汽車（600418.SH）、江鈴汽車（000550.SZ）、金龍汽車（600686.SH）等汽車制造商漲幅也表現(xiàn)優(yōu)異。
值得注意的是，板塊“起舞”同時，不少概念股適時說明或澄清自身智能駕駛業(yè)務(wù)情況。交大思諾（300851.SZ）、中海達(dá)、四維圖新（002405.SZ）等多只個股均在互動平臺對投資者關(guān)于無人駕駛業(yè)務(wù)的關(guān)切進行回復(fù)。其中，7月10日沖擊漲停的中海達(dá)7月9日盤后回復(fù)投資者，目前公司智能駕駛車載高精度業(yè)務(wù)收入占公司總體營收占比較小，請投資者注意投資風(fēng)險，理性決策。