界面新聞?dòng)浾?| 莊鍵

國(guó)內(nèi)鋰電池生產(chǎn)商蜂巢能源出海計(jì)劃受阻。

多家外媒近日?qǐng)?bào)道稱，蜂巢能源已暫停在德國(guó)東部勃蘭登堡州勞赫哈默(Lauchhammer)建設(shè)一座電池工廠的計(jì)劃。

截至發(fā)稿，蜂巢能源未就該工廠建設(shè)暫停一事向界面新聞作出回應(yīng)。

Electrive援引蜂巢能源披露的信息稱，工廠建設(shè)暫停是由于其面臨國(guó)際懲罰性關(guān)稅的威脅，以及長(zhǎng)期且不均的補(bǔ)貼分配造成的市場(chǎng)扭曲。歐盟關(guān)于撤銷(xiāo)內(nèi)燃機(jī)禁令的討論，也是重要影響因素。

去年3月，歐盟理事會(huì)批準(zhǔn)一項(xiàng)法規(guī)，決定從2035年起禁售新內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。但德國(guó)表示反對(duì)，圍繞“內(nèi)燃機(jī)禁令”的討論由此展開(kāi)。內(nèi)燃機(jī)車(chē)以內(nèi)燃機(jī)作為原動(dòng)力，主要以柴油、汽油等作為燃料。之后德國(guó)和歐盟達(dá)成協(xié)議，使用碳中性燃料的新內(nèi)燃機(jī)車(chē)有望在2035年后繼續(xù)銷(xiāo)售。

此外，蜂巢能源一個(gè)重要客戶項(xiàng)目被取消，也是勞赫哈默工廠暫停的原因之一。日經(jīng)新聞引述德國(guó)媒體的消息稱，該客戶為寶馬集團(tuán)。蜂巢能源在去年10月成為了寶馬集團(tuán)的動(dòng)力電池供應(yīng)商。

6月6日，蜂巢能源回應(yīng)界面新聞稱，上述重要客戶項(xiàng)目被取消的消息不實(shí)。

勞赫哈默工廠的建設(shè)計(jì)劃于2022年9月對(duì)外宣布，蜂巢能源曾預(yù)計(jì)其將在2025年投產(chǎn)。該工廠主要從事電芯生產(chǎn)。電芯是電池最小的能量單元，一個(gè)電池包通常包括數(shù)個(gè)電池模組，一個(gè)電池模組則由多個(gè)電芯組成。

勞赫哈默工廠此前是全球風(fēng)電巨頭維斯塔斯(Vestas)的風(fēng)力渦輪機(jī)制造工廠，蜂巢能源計(jì)劃對(duì)該工廠進(jìn)行升級(jí)改造，滿足電池生產(chǎn)所需。

根據(jù)蜂巢能源此前的規(guī)劃，勞赫哈默工廠生產(chǎn)的電芯，將在該公司位于德國(guó)的另一座電池工廠進(jìn)行組裝并搭載整車(chē)。這座工廠位于薩爾州霍伊斯韋勒(Heusweiler)，是一座模組PACK工廠。

2022年11月，蜂巢能源宣布選定在薩爾州建設(shè)兩座電池工廠，總投資20億歐元。其中，電芯模組工廠將于2023年底建成投產(chǎn)，模組和電池包工廠最早可在2022年中投產(chǎn)。

根據(jù)日經(jīng)新聞的報(bào)道，蜂巢能源目前正在推進(jìn)薩爾州尤伯赫恩(Ueberherrn)電芯工廠的建設(shè)。不過(guò)由于該項(xiàng)目面臨訴訟，其對(duì)于是否能建成表示懷疑。

蜂巢能源還提及，位于薩爾州霍伊斯韋勒工廠計(jì)劃于今年7月1日投運(yùn)，用于將電芯組裝為模組和電池包。

根據(jù)Electrive的報(bào)道，蜂巢能源還提出，將專(zhuān)注于使用標(biāo)準(zhǔn)化電池及其系統(tǒng)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，比如商用車(chē)的牽引電池、固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)及其電池單元，以及在非汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用，這些領(lǐng)域更容易擴(kuò)展且實(shí)施速度更快。

據(jù)中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，今年前4個(gè)月，蜂巢能源動(dòng)力電池裝車(chē)量為4.02 GWh，排名國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)第六位。

蜂巢能源的前身為長(zhǎng)城汽車(chē)(601633.SH)在2016年成立的動(dòng)力電池事業(yè)部。2018年，蜂巢能源脫離長(zhǎng)城汽車(chē)，開(kāi)始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍目前仍為蜂巢能源的實(shí)際控制人。

在歐洲市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)放緩和政策不確定性的雙重壓力下，長(zhǎng)城汽車(chē)也計(jì)劃于8月底關(guān)閉在德國(guó)慕尼黑的歐洲總部，歐洲業(yè)務(wù)將會(huì)移交國(guó)內(nèi)部門(mén)負(fù)責(zé)。

長(zhǎng)城汽車(chē)是蜂巢能源最為重要的動(dòng)力電池客戶，蜂巢能源同時(shí)向合眾新能源、Stellantis集團(tuán)等汽車(chē)廠商供應(yīng)動(dòng)力電池。

盡管歐洲生產(chǎn)基地布局遇阻，但蜂巢能源在東南亞地區(qū)的建廠計(jì)劃仍在正常推進(jìn)。今年2月，蜂巢能源位于泰國(guó)的電池工廠正式投產(chǎn)，將搭載于長(zhǎng)城汽車(chē)和合眾旗下多款新能源車(chē)型在泰國(guó)上市。

蜂巢能源曾在2022年11月提交上交所科創(chuàng)板上市申請(qǐng)，計(jì)劃募資150億元，但于去年12月撤回了此項(xiàng)申請(qǐng)。

蜂巢能源當(dāng)時(shí)稱，綜合考慮各種因素，以公司以及公司股東的最大利益為重，決定撤回上市申請(qǐng)，并考慮啟動(dòng)其他融資方案。

根據(jù)招股書(shū)披露的信息，蜂巢能源截至2022年尚未實(shí)現(xiàn)盈利，該年度其營(yíng)收為99.7億元，凈虧損22.5億元。

撤回IPO后，蜂巢能源在今年1月實(shí)施減人控費(fèi)、業(yè)務(wù)瘦身等多項(xiàng)舉措，以應(yīng)對(duì)鋰電池行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、價(jià)格內(nèi)卷、競(jìng)爭(zhēng)激烈等形勢(shì)變化。

界面新聞從蜂巢能源獲悉，此舉是該公司“高質(zhì)量發(fā)展變革年”調(diào)整的一部分。此前網(wǎng)上有傳聞稱，某知名電池能源廠開(kāi)啟大規(guī)模裁員，前身是某北方車(chē)企動(dòng)力電池事業(yè)部。外界猜測(cè)為蜂巢能源。