文 | 娛樂(lè)資本論 Mia
五一假期一票難求，坐不住的打工人紛紛投身于搶票大軍中，在數(shù)十個(gè)搶票軟件里來(lái)回切換。為了能早點(diǎn)搶上票，一些人也會(huì)掏錢(qián)使用一些第三方平臺(tái)推出的“加速包”“助力包”“VIP通道”等搶票服務(wù)。
然而，當(dāng)消費(fèi)者實(shí)際出行時(shí)發(fā)現(xiàn)，這些高價(jià)搶票服務(wù)并未發(fā)揮作用，社交平臺(tái)上出現(xiàn)了大量關(guān)于“加速包無(wú)效”“買(mǎi)加速包被坑”以及“第三方平臺(tái)搶票避雷”的討論。
例如，有用戶在第三方平臺(tái)上花費(fèi)高額費(fèi)用預(yù)約了從北京豐臺(tái)到運(yùn)城的車(chē)票，選擇了一等座和二等座，甚至增加了過(guò)路站的方案，雖然搶票成功率高達(dá)99%，但開(kāi)票當(dāng)天在12306官網(wǎng)上查看時(shí)，發(fā)現(xiàn)票其實(shí)很容易搶到，3分鐘后還有余票，而第三方平臺(tái)卻仍顯示在搶票中。
此外，還有用戶表示，“花了60塊買(mǎi)加速包，付完錢(qián)登錄12306發(fā)現(xiàn)，只不過(guò)是候補(bǔ)訂單又多了一條。”“搶票簡(jiǎn)直是門(mén)玄學(xué)，我花幾十元買(mǎi)了加速包，20幾個(gè)好友助力都搶不到的票，別人‘0元購(gòu)’就在12306候補(bǔ)到了。
目前，除了官方12306之外，幾乎每一個(gè)購(gòu)票平臺(tái)都會(huì)制造快速、光速、VIP等花樣繁多、費(fèi)用不等“加速包”概念，各平臺(tái)在支付環(huán)節(jié)提示購(gòu)買(mǎi)搶票“加速包”，這類(lèi)服務(wù)通常讓旅客誤以為購(gòu)買(mǎi)加速包就能顯著提高搶票的成功率。
對(duì)于第三方票務(wù)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，“加速包”服務(wù)為其賺夠了曝光度，也帶來(lái)了可觀收益，但在實(shí)際效用上，卻一直飽受質(zhì)疑。
投訴平臺(tái)上，關(guān)于第三方搶票軟件的投訴比比皆是，國(guó)鐵集團(tuán)官方更是下場(chǎng)回應(yīng)，強(qiáng)調(diào)12306是唯一官方的網(wǎng)絡(luò)火車(chē)票售票平臺(tái)，從未授權(quán)任何第三方平臺(tái)發(fā)售火車(chē)票。通過(guò)第三方平臺(tái)購(gòu)票可能面臨額外費(fèi)用、捆綁銷(xiāo)售服務(wù)等問(wèn)題，甚至有泄露個(gè)人隱私的風(fēng)險(xiǎn)。
擺在消費(fèi)者面前的是，消耗了人際資源和金錢(qián)換來(lái)的“加速包”到底能不能搶到票？即便“加速包”效果存疑，為何仍有眾多用戶選擇使用它？平臺(tái)推出的“加速”服務(wù)究竟是搶票神器是還是營(yíng)銷(xiāo)幻象？
每次逢年過(guò)節(jié)，最愁的就是搶票，每次搶票都是一場(chǎng)硬仗，不少車(chē)次開(kāi)售就秒空。
在搶票難的情況下，第三方搶票軟件聲稱(chēng)的“優(yōu)先出票”、“加速搶票”很難不讓人心動(dòng)，旅客們通常會(huì)尋求任何可能的幫助，本循著多一個(gè)路子多一點(diǎn)安慰的心理預(yù)期，只要有機(jī)會(huì)成功，哪怕付點(diǎn)錢(qián)也愿意。
于是，不少第三方票務(wù)平臺(tái)衍生出很多奇怪的搶票大法，助力包、加速包、加速卡等等，或者邀請(qǐng)眾多好友助力，提升搶票速度。
剁椒嘗試使用多個(gè)平臺(tái)購(gòu)票，發(fā)現(xiàn)各大平臺(tái)的搶票規(guī)則可謂五花八門(mén)。
從操作來(lái)看，官方12306最為簡(jiǎn)單，確認(rèn)車(chē)次和席位后，進(jìn)入支付環(huán)節(jié)，售罄的車(chē)次會(huì)開(kāi)啟“候補(bǔ)通道”，所謂“候補(bǔ)”就是12306的官方搶票功能，你可以先預(yù)付票款，等有余票了會(huì)自動(dòng)“搶票”。
相較而言，第三方票務(wù)平臺(tái)主要提供車(chē)票的預(yù)訂服務(wù)，部分軟件還提供搶票功能，規(guī)則會(huì)比較復(fù)雜。
剁椒通過(guò)實(shí)操發(fā)現(xiàn)，基本上所有的第三方票務(wù)平臺(tái)都會(huì)標(biāo)榜“雙通道”、“專(zhuān)人搶票”等字眼，而所謂“雙通道”就是候補(bǔ)購(gòu)票+余票監(jiān)控通道，一方面監(jiān)控余票，同時(shí)用12306的候補(bǔ)搶票；“專(zhuān)人搶票”則是安排人員前往鐵路12306線下渠道購(gòu)票。
具體來(lái)看，以攜程為例，平臺(tái)在車(chē)票購(gòu)買(mǎi)頁(yè)面就提供了價(jià)值35元的“全能搶票”服務(wù)，包含了三項(xiàng)權(quán)益，分別是專(zhuān)人代搶、高速搶票特權(quán)和國(guó)內(nèi)租車(chē)券，其中，高速搶票特權(quán)包括10個(gè)“助力包”，主要作用是提升搶票效率。
這邊前腳剛付完款開(kāi)始搶票，后腳訂單界面就會(huì)立馬跳轉(zhuǎn)出現(xiàn)十分熟悉的“助力包”通道。
根據(jù)平臺(tái)的介紹，“助力包”主要用于加速搶票過(guò)程，不同階段提供不同速度級(jí)別的服務(wù)，5份助力包快速搶票、15個(gè)高速搶票、20個(gè)極速搶票、25個(gè)光速搶票，光速后還有VIP。“助力包”可以付費(fèi)購(gòu)買(mǎi)，最高速的VIP的價(jià)格是60元，也可以邀請(qǐng)好友助力或者是通過(guò)平臺(tái)任務(wù)獲取，方法可謂多種多樣。
另外的一些平臺(tái)的套路也大致類(lèi)似，無(wú)非就是在措辭上進(jìn)行同義替換。
類(lèi)似地，飛豬平臺(tái)也有“24小時(shí)專(zhuān)人搶票”、“雙通道”，同樣也有加價(jià)增加搶票速度服務(wù)，從低速到光速，分別為20元、40元、60元。而用戶也十分買(mǎi)賬，平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，52%的用戶都會(huì)選擇價(jià)格最高的光速特權(quán)。
智行平臺(tái)同樣如此，只不過(guò)是將搶票速度的“光速”換成了“極速”，同時(shí)還提供了一些附加服務(wù)，如候補(bǔ)預(yù)測(cè)、余票挖掘和在線換座服務(wù)。
體驗(yàn)了一圈下來(lái)，可以看出各個(gè)平臺(tái)的玩法大致相同，涉及到加速功能大部分都是收費(fèi)的，比如專(zhuān)人幫搶、加速包等，對(duì)于某些特定的服務(wù)，比如選擇靠窗或靠過(guò)道的座位，用戶可能還需要支付額外的費(fèi)用。
此外，官方售罄的情況下，第三方平臺(tái)往往顯示還有票，點(diǎn)開(kāi)之后會(huì)發(fā)現(xiàn)這實(shí)際上是其有意將無(wú)票車(chē)次更改為顯示“有票”，實(shí)質(zhì)是讓旅客“買(mǎi)長(zhǎng)乘短”和“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”。
顯而易見(jiàn)，在極大的車(chē)票購(gòu)買(mǎi)需求下，搶票服務(wù)對(duì)第三方平臺(tái)來(lái)說(shuō)幾乎是穩(wěn)賺不賠的生意。
一方面，平臺(tái)通過(guò)提供搶票服務(wù)直接賺取費(fèi)用。多一個(gè)人買(mǎi)多就多掙一分錢(qián)，而這些費(fèi)用通常是前置的，即用戶必須在購(gòu)買(mǎi)加速包時(shí)立即支付。而盡管許多平臺(tái)聲稱(chēng)“搶不到票就退款”，但也能夠使平臺(tái)在提供服務(wù)前就確保收入，從而實(shí)現(xiàn)資金的即時(shí)流入。
另一方面，搶票服務(wù)還涉及到社交圈的裂變式傳播。平臺(tái)通常要求用戶邀請(qǐng)好友來(lái)助力，以增加搶票成功的機(jī)會(huì)，這種機(jī)制不僅增強(qiáng)了用戶之間的互動(dòng)，也無(wú)形中通過(guò)社交網(wǎng)絡(luò)的傳播提升了平臺(tái)的市場(chǎng)可見(jiàn)度，這種傳播方式對(duì)于平臺(tái)而言成本低且效果顯著。
盡管在第三方平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)“加速包”后顯示了極大的搶票成功率，但從用戶反饋來(lái)看，實(shí)際體驗(yàn)卻表明情況并非如此。
網(wǎng)上不少用戶吐槽，“同時(shí)在12306和第三方平臺(tái)搶票，明明在第三方平臺(tái)花30元買(mǎi)了個(gè)加速包顯示的成功率更高，但12306搶到了，第三方平臺(tái)上卻沒(méi)有搶到。
明明12306官方就能候補(bǔ)，為什么還有這么多人選擇買(mǎi)第三方平臺(tái)的“加速包”呢？
剁椒采訪了幾位第三方平臺(tái)上的消費(fèi)者，他們的理由不盡相同。
買(mǎi)了60塊錢(qián)“加速包”的杜杜坦言自己傾向于利用所有可用的資源，“盡管大多時(shí)候‘加速包’并沒(méi)有帶來(lái)預(yù)期的搶票成功，但買(mǎi)票太難了，還是愿意嘗試任何可能增加成功機(jī)會(huì)的方法?！?/p>
身在人口大省的小袁則表示，“我自己手速不快，各大平臺(tái)都在標(biāo)榜自己能夠優(yōu)先出票、加速出票，總覺(jué)得在第三方平臺(tái)上買(mǎi)票更有保障。”
社交圈的影響和他人的成功經(jīng)歷也是一個(gè)重要因素，還沒(méi)有搶到票的小王告訴我們，“身邊的朋友都在讓我?guī)退麄兗铀伲由洗_實(shí)有人在這些平臺(tái)上搶票成功的案例，自己很難不心動(dòng)?！?/p>
通過(guò)采訪不難發(fā)現(xiàn)，正是第三方平臺(tái)的營(yíng)銷(xiāo)策略和用戶對(duì)搶票服務(wù)的迫切需求，在某種程度上推高了這些服務(wù)的購(gòu)買(mǎi)率。
第三方票務(wù)平臺(tái)推出搶票服務(wù)不是一個(gè)新動(dòng)作，“加速包”能夠長(zhǎng)期暢銷(xiāo)也不是偶然現(xiàn)象。
“加速包”真的有用嗎？從理論上來(lái)看確實(shí)有點(diǎn)用，但從第三方平臺(tái)背后的搶票邏輯和實(shí)際結(jié)果來(lái)看，其實(shí)作用并不大。
具體來(lái)看，目前第三方搶票軟件提供的售票服務(wù)主要分為兩大類(lèi)，一是幫助沒(méi)有買(mǎi)到票的用戶進(jìn)行搶票，二是在官方開(kāi)售之前提供“提前搶票”功能。
首先，從沒(méi)有買(mǎi)到票的用戶角度來(lái)看，面臨的是兩個(gè)渠道，一是候補(bǔ)路線，即用戶提前預(yù)定余票，系統(tǒng)會(huì)在有票重新放出時(shí)自動(dòng)為你排隊(duì)；二是實(shí)時(shí)搶票，如果有人退票或者有余票時(shí)實(shí)時(shí)去搶。
而在這兩個(gè)渠道中，搶票軟件都會(huì)參與，這就是平臺(tái)們常說(shuō)的“雙通道”。一邊幫你在12306候補(bǔ)，一邊利用技術(shù)手段不斷監(jiān)控12306上面的余票信息，通過(guò)不斷地刷新信息，來(lái)提高搶票成功率。
第三方平臺(tái)宣稱(chēng)，他們的服務(wù)可以通過(guò)技術(shù)手段提高搶票成功率，例如，低速搶票網(wǎng)速100m/s，而使用“加速包”后光速搶票網(wǎng)速高達(dá)400m/s，數(shù)據(jù)擁堵時(shí)，在“加速包”加持下的購(gòu)票請(qǐng)求會(huì)先被發(fā)送，且速度更快。
從這個(gè)角度看，關(guān)鍵的優(yōu)勢(shì)在于，對(duì)于那些無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)票務(wù)軟件的用戶來(lái)說(shuō)，搶票軟件提供了一種實(shí)時(shí)的搜索和捕捉機(jī)會(huì)，軟件的網(wǎng)速和實(shí)時(shí)監(jiān)控能力確實(shí)比人工操作要快得多。
然而，12306官方曾明確公開(kāi)，候補(bǔ)購(gòu)票功能是所有搶票途徑中優(yōu)先級(jí)最高的存在。鐵路12306科創(chuàng)中心副主任單杏花表示，這類(lèi)加速包沒(méi)有用?！盁o(wú)論使用哪個(gè)第一方平臺(tái)購(gòu)票，最終都會(huì)進(jìn)入鐵路12306的購(gòu)票系統(tǒng)排隊(duì)”，而12306系統(tǒng)的候補(bǔ)是按訂單生成的時(shí)間順序兌現(xiàn)，搶票軟件無(wú)法將其排在后面的候補(bǔ)需求調(diào)整至前列。
也就是說(shuō)，當(dāng)有余票和退票放出時(shí)，第三方平臺(tái)宣稱(chēng)的高網(wǎng)速搶票的優(yōu)先級(jí)是低于官網(wǎng)候補(bǔ)優(yōu)先級(jí)的，這意味著高價(jià)購(gòu)買(mǎi)的“加速包”可能不如在12306官網(wǎng)直接候補(bǔ)效果好。
畢竟售票邏輯來(lái)看，所有的搶票策略仍然依賴(lài)于12306的現(xiàn)有售票規(guī)則，所有搶票軟件的盡頭還是12306，并沒(méi)有所謂的“優(yōu)先”和“加速”買(mǎi)到票的效果。所以，我們以為花錢(qián)買(mǎi)了加速包搶到了票，可能只是恰巧候補(bǔ)到了而已，而平臺(tái)輕松賺了“加速”費(fèi)。
除此之外，用戶所面臨的另外一種購(gòu)票方式是即時(shí)搶票的情形，這與搶購(gòu)演唱會(huì)門(mén)票類(lèi)似，在開(kāi)票的瞬間，許多人都在嘗試同時(shí)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，因此反應(yīng)速度至關(guān)重要。
第三方平臺(tái)為了搶占先機(jī)，通常會(huì)在官方開(kāi)票前提供“提前搶票”服務(wù)，平臺(tái)宣稱(chēng)提供的“加速包”、“提前搶票”具有高網(wǎng)速并同時(shí)處理多個(gè)班次的購(gòu)票請(qǐng)求的能力，從而提高搶票成功的可能性。
但問(wèn)題是，12306在今年對(duì)第三方平臺(tái)的惡意“搶票”行為進(jìn)行了明確的打擊。官方升級(jí)了系統(tǒng)資源和網(wǎng)絡(luò)帶寬，以攔截惡意搶票軟件，確保售票系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。鐵路12306科創(chuàng)中心副主任單杏花也表示，目前針對(duì)第三方搶票做了一些防范，主要是利用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行識(shí)別，確定是機(jī)器人訪問(wèn)會(huì)予以攔截，放到“慢速隊(duì)列中”。
盡管不能完全確定所有搶票軟件是否都會(huì)被12306系統(tǒng)攔截，但從用戶反饋來(lái)看，第三方平臺(tái)的“提前搶票”效果并不盡如人意。社交網(wǎng)絡(luò)上也有不少網(wǎng)友吐槽，“很早就在第三方平臺(tái)上提前預(yù)約購(gòu)票，結(jié)果開(kāi)售之后明明有票，第三方平臺(tái)還在顯示搶票中，只能手動(dòng)去12306上購(gòu)票?！?/p>
如此看來(lái)，在“提前搶票”這個(gè)方向，第三方平臺(tái)的實(shí)際效用仍然存疑。如果你還寄希望于通過(guò)“提前搶票”獲得一絲心理安慰，期望“加速”買(mǎi)到車(chē)票，或許等來(lái)的只有失望。
目前，擺在第三方平臺(tái)面前最本質(zhì)的問(wèn)題是，所謂的“加速包”并沒(méi)有營(yíng)銷(xiāo)宣傳中那么有效，具體來(lái)看，目前所面臨的爭(zhēng)議主要在以下兩方面：
一是，第三方平臺(tái)利用所謂的“技術(shù)外衣”制造了信息差，夸大“加速包”的功能，誤導(dǎo)消費(fèi)者認(rèn)為購(gòu)買(mǎi)“加速包”可以優(yōu)先出票或者鎖定出票，但實(shí)際上，這些第三方服務(wù)在搶票時(shí)也只能遵循12306的基本規(guī)則和邏輯。
二是，這些平臺(tái)在營(yíng)銷(xiāo)中往往將概念模糊化，消費(fèi)者誤以為他們提供的服務(wù)能顯著提高搶票成功率，實(shí)際效果可能與用戶自行在12306上購(gòu)票相差無(wú)幾，盡管如此，平臺(tái)仍然會(huì)讓用戶為所謂的“無(wú)效搶票”買(mǎi)單。
倘若第三方平臺(tái)想繼續(xù)靠“加速包”營(yíng)利，必須要展示出更多的誠(chéng)意，包括增加透明度和公平性，例如平臺(tái)應(yīng)當(dāng)向消費(fèi)者清楚展示“加速包”的實(shí)際搶票效果，具體的搶票成功率等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，而不是依賴(lài)于模糊的表述和過(guò)度的營(yíng)銷(xiāo)手法來(lái)誤導(dǎo)消費(fèi)者。
當(dāng)然，如果“加速包”不能加速，那么這只能被視為平臺(tái)在玩一場(chǎng)名為欺騙消費(fèi)者的游戲。