AMG GT 63 S E Performance全球首秀

關(guān)鍵詞：高性能插混跑車(chē)/二代車(chē)型/全球首秀

4月20日，梅賽德斯-AMG在上海的全球首秀中引入了新一代AMG GT 63 S E Performance。新車(chē)基于AMG全新跑車(chē)架構(gòu)，為第二代AMG GT系列中的一員。這款車(chē)結(jié)合了4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，是目前該車(chē)型序列中性能最強(qiáng)勁的車(chē)型。

外觀方面，AMG GT 63保留了AMG GT以往的風(fēng)格，包括大型網(wǎng)格式中網(wǎng)和調(diào)整過(guò)的半主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)前包圍。車(chē)身呈現(xiàn)出GT系列標(biāo)志性的寬體輪廓，配備了可調(diào)后擾流板和雙邊雙出梯形排氣，增強(qiáng)了其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與新AMG SL相似，采用了一體化全液晶儀表和立體遮陽(yáng)板。中控屏為豎向懸浮式，尺寸為11.9英寸，搭載奔馳最新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)。方向盤(pán)覆蓋Nappa真皮，集成了多種駕駛控制功能。

新AMG GT 63提供2+2座椅配置，前排為一體式運(yùn)動(dòng)座椅，后排也設(shè)計(jì)為一體式。車(chē)內(nèi)還配備了可聯(lián)動(dòng)氛圍燈和座椅按摩的升級(jí)系統(tǒng)，L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能成為智能化新增。

動(dòng)力系統(tǒng)的總輸出功率為814馬力，峰值扭矩達(dá)1420N·m，搭配9速變速箱和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。車(chē)輛還裝備了電動(dòng)后軸鎖止差速器、主動(dòng)式懸架系統(tǒng)和高性能制動(dòng)系統(tǒng)。

梅賽德斯-AMG C 63 S正式上市

關(guān)鍵詞：高性能中型車(chē)/119.18萬(wàn)元/四缸混動(dòng)總成

在正式發(fā)布兩年后，梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1 特別版于4月20日正式上市。新車(chē)以全新C級(jí)為基礎(chǔ)，融合了AMG開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力技術(shù)，定價(jià)為119.18萬(wàn)元。

外觀方面，新C 63采用了更加寬大和長(zhǎng)的車(chē)身設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了跑車(chē)風(fēng)格的線條。車(chē)尾特別加入紅色的“C 63 S”銘牌，突出其E PERFORMANCE混合動(dòng)力車(chē)型的身份，同時(shí)車(chē)身四周和輪輞邊緣裝飾以紅色飾條，增加了視覺(jué)沖擊力。

內(nèi)飾保持了與全新C級(jí)相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大量使用了碳纖維材料來(lái)提升性能感，同時(shí)方向盤(pán)配備了翻毛皮材質(zhì)以增強(qiáng)握感。中控屏幕支持智能互動(dòng)功能，專(zhuān)為AMG和混合動(dòng)力車(chē)型定制。座椅采用具有側(cè)向支撐的高性能設(shè)計(jì)，提供額外的舒適和支撐。

動(dòng)力系統(tǒng)由一個(gè)位于前軸的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)位于后軸的雙速永磁同步電機(jī)組成，總輸出達(dá)到680馬力，峰值扭矩為1020?！っ?。電池組冷卻靈感來(lái)自F1，容量稍小，為6.1kWh，但提供了高效的能量利用。此外，新車(chē)配備了9擋變速箱和主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提供多達(dá)8種駕駛模式以適應(yīng)不同駕駛需求。

寶馬M3/M4、奧迪RS4/5與全新C 63存在一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，不過(guò)這一級(jí)別的高性能車(chē)型特色相較普通版本更加鮮明，選擇也更加偏向主觀。

星途星紀(jì)元ET開(kāi)啟預(yù)售

關(guān)鍵詞：中大型SUV/19.9萬(wàn)至32.9萬(wàn)元/純電、混動(dòng)可選

星途汽車(chē)星紀(jì)元首款SUV車(chē)型ET于4月15日開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間定為19.9萬(wàn)至32.9萬(wàn)元。新車(chē)基于奇瑞E0X電動(dòng)平臺(tái)構(gòu)建，提供純電和增程動(dòng)力選擇，定位于中大型SUV市場(chǎng)。

外觀方面，星紀(jì)元ET采用時(shí)下主流的簡(jiǎn)約風(fēng)格設(shè)計(jì)，前臉造型，特別是貫穿式LED燈帶與小鵬G9、理想L車(chē)型有共通之處，部分高配車(chē)型還設(shè)計(jì)了智能燈語(yǔ)功能是亮點(diǎn)之一。尺寸方面，新車(chē)車(chē)長(zhǎng)接近5米，軸距約3米，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)較出色的車(chē)內(nèi)空間。

內(nèi)飾使用了大理石和真木等材料，具有豪華感。中控臺(tái)裝配大尺寸懸浮屏，支持多種模式。前排采用貫通式設(shè)計(jì)提高便利性，具備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

動(dòng)力方面，純電版單電機(jī)配置最高可達(dá)308馬力，峰值扭矩425?！っ?。四驅(qū)車(chē)型根據(jù)配置不同，提供從165馬力（前電機(jī)）到308馬力（后電機(jī)）不等的動(dòng)力水平。續(xù)航能力根據(jù)不同配置，可達(dá)540公里至760公里。增程版搭載1.5T增程器，電機(jī)最大功率約為262馬力，最大扭矩324?！っ?，純電續(xù)航為200公里。

在20至40萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，星紀(jì)元ET面臨較為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，尤其是與理想L7、理想L8等熱門(mén)車(chē)型相比，雖然前者配置豐富，但智能駕駛輔助和人機(jī)交互體驗(yàn)方面并不突出。此外，星途星紀(jì)元與奇瑞的直接聯(lián)系不夠緊密，使得該品牌難以借由奇瑞口碑進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)拓，新車(chē)在破局上面臨較大壓力。

東風(fēng)風(fēng)行星海V9提供兩種不同外觀

關(guān)鍵詞：中大型MPV/17.99萬(wàn)至27.99萬(wàn)元/提供兩款外觀

東風(fēng)風(fēng)行新推出的星海風(fēng)行V9已于4月18日開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間設(shè)定為17.99萬(wàn)至27.99萬(wàn)元。

新車(chē)旨在搶占中大型MPV市場(chǎng)，提供兩種前臉設(shè)計(jì)：一種采用現(xiàn)代流行元素如大尺寸進(jìn)氣格柵和分體式前大燈，另一種則更為傳統(tǒng)，帶有橫向鍍鉻裝飾。

星海V9的車(chē)身尺寸接近5.3米長(zhǎng)，1.9米寬，軸距接近3米，從側(cè)面看，車(chē)頂線條平直，尾部設(shè)計(jì)包括貫穿式燈組和小型擾流板。

內(nèi)飾方面，星海V9采用連續(xù)的屏幕設(shè)計(jì)，具備航空級(jí)座椅和多種實(shí)用功能，如無(wú)線充電、自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光和全景天窗，增強(qiáng)了駕乘的便利性和舒適性。

動(dòng)力系統(tǒng)為1.5T插電式混合動(dòng)力，電機(jī)功率可達(dá)204馬力，配備E-CVT變速箱，搭載34.9kWh電池，純電續(xù)航可達(dá)200公里。

MPV市場(chǎng)盡管體量始終并未出現(xiàn)太大變化，但受困于銷(xiāo)量增長(zhǎng)壓力，不斷有新選手涌入市場(chǎng)。風(fēng)行星海V9的定位顯然希望通過(guò)越級(jí)的尺寸來(lái)?yè)寠Z次一級(jí)的車(chē)型市場(chǎng)，這意味著它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)GL8標(biāo)準(zhǔn)版、奧德賽/艾力紳、傳祺M8/E8等車(chē)型，而更加豪華的市場(chǎng)則交給豪華品牌嵐圖。目前，嵐圖已經(jīng)在市場(chǎng)上具備一定聲量，風(fēng)行則需要進(jìn)一步提升知名度。

奇瑞風(fēng)云T9開(kāi)啟預(yù)售

關(guān)鍵詞：中型SUV/15.99至19.99萬(wàn)元/瑞虎9插混版

奇瑞汽車(chē)于4月18日晚宣布風(fēng)云T9新車(chē)型開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為15.99萬(wàn)至19.99萬(wàn)元，提供5座和7座版本，定位中型SUV。

新車(chē)可視作瑞虎9的新能源版本，外觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)力量感和動(dòng)感。風(fēng)云T9車(chē)長(zhǎng)近4.8米，軸距接近2.8米，尾部采用貫穿式燈組，增添運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)部采用簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，配備大尺寸中控屏，支持多種智能互聯(lián)功能。舒適性配置包括多向調(diào)節(jié)座椅、座椅加熱通風(fēng)、多點(diǎn)按摩以及寬敞的可變座椅布局，提供實(shí)用的日常駕駛體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，風(fēng)云T9搭載1.5T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，最大扭矩230N·m。提供兩種混動(dòng)變速系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率范圍從361馬力到381馬力不等，系統(tǒng)綜合扭矩530至610N·m。續(xù)航表現(xiàn)較為出色，最高可達(dá)1400公里，純電續(xù)航能力最高120公里。

風(fēng)云T9面臨的競(jìng)爭(zhēng)包括比亞迪唐DM-i及其他新能源SUV，和奇瑞一直以來(lái)面臨的問(wèn)題類(lèi)似，風(fēng)云T9在這一價(jià)位段除競(jìng)品車(chē)型外，也面臨產(chǎn)品線名稱(chēng)過(guò)于繁雜，難以構(gòu)建起一個(gè)穩(wěn)定的車(chē)型認(rèn)知的問(wèn)題。