4月2日上午，中央紀(jì)委國家監(jiān)委官網(wǎng)通報，安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司原黨委書記、董事長安進(jìn)涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受安徽省紀(jì)委監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。

公開資料顯示，安進(jìn)出生于1957年，1975年3月參加工作后，歷任合肥客車總廠總質(zhì)辦主任，江淮汽車有限公司汽車研究所副所長、所長，江淮汽車有限公司技術(shù)中心主任、董事、副總經(jīng)理以及江淮汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、董事、副董事長等職。

2012年2月，安進(jìn)出任安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司董事長。2021年4月，安進(jìn)退休辭任安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司董事長，項(xiàng)興初接任。

安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司始建于1964年，是一家擁有燃油&新能源動力的整車業(yè)務(wù)（乘用車、商用車、客車）、核心零部件、汽車出行、汽車服務(wù)四大板塊的綜合型汽車企業(yè)集團(tuán)。它也是上市公司江淮汽車的控股股東、實(shí)際控制人。

在任期內(nèi)，安進(jìn)先后推動了江淮汽車與蔚來汽車、大眾汽車的合作，這也被外界視為安進(jìn)在江淮汽車的職業(yè)生涯中的重要業(yè)績。

2016年，江淮汽車與蔚來汽車達(dá)成合作，雙方簽訂代工合同，由江淮負(fù)責(zé)生產(chǎn)蔚來的電動汽車，尾部貼有“江淮汽車”標(biāo)識的蔚來ES8和ES6等車型都是由江淮汽車生產(chǎn)。不過，二者的代工合作已經(jīng)成為歷史，蔚來收購了江淮汽車的代工工廠，也獲得了獨(dú)立的造車資質(zhì)。

在成為蔚來汽車代工廠后的2017年，江淮汽車又與大眾汽車集團(tuán)組建合資企業(yè)江淮大眾，這也是大眾汽車集團(tuán)在中國第一家專注于新能源汽車的合資企業(yè)。初期雙方在合資公司中各占比50%，此后大眾汽車增持股份至75%，江淮大眾也正式更名為大眾安徽。

除了蔚來和大眾，江淮汽車這兩年來還因?yàn)榕c華為的智選車合作而受到廣泛關(guān)注。

去年12月，江淮汽車發(fā)布公告稱，其與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協(xié)議》，自簽訂之日起10年內(nèi)有效。雙方將采用智選車的合作模式，江淮汽車負(fù)責(zé)打造生產(chǎn)基地及合作車型開發(fā)，華為則提供銷售服務(wù)。

華為與江淮汽車合作品牌首款車型，或定名為“傲界”。招商證券研報稱，這款新車售價將達(dá)到百萬元級，對標(biāo)車型為奔馳邁巴赫，新車預(yù)計(jì)在2024年第四季度上市。

江淮汽車同時也在發(fā)展自己的新能源汽車品牌。去年4月，江淮汽車發(fā)布新能源乘用車品牌——江淮釔為，主攻7至15萬元市場，并錨定2025年“百萬輛+千億元”營收目標(biāo)。

去年5月，釔為旗下首款產(chǎn)品純電動小型車“釔為3”面世，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，截至2023年12月，釔為3累計(jì)銷售11384輛。今年1月份釔為3銷量只有500輛。

根據(jù)近些年的財(cái)報數(shù)據(jù)顯示，2017年至2022年，江淮汽車連續(xù)6年扣非凈利潤為虧損，累計(jì)虧損額超過90億元。最近三年，累計(jì)獲取政府補(bǔ)助高達(dá)45億元。

1月30日，江淮汽車發(fā)布2023年業(yè)績預(yù)告，全年銷售59.25萬輛，同比增長18.4%，預(yù)計(jì)2023年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤1.36億元左右，與上年同期相比，將出現(xiàn)扭虧為盈。

受原董事長安進(jìn)被查的影響，江淮汽車股價跌逾4%，最新市值約為360億元。