界面新聞記者 | 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 陳小同

跨國汽車巨頭Stellantis陸續(xù)在北美和歐洲地區(qū)開啟裁員，繼上周解雇了美國400名技術工人和軟件工程師之后，該公司又與意大利工會簽署了進一步自愿裁員協議，將在意裁員人數升至3000多人。

據報道，Stellantis周二宣布與兩個工會分別達成自愿裁員協議，共計將在意大利裁員2500人。周三的最新進展是，FIOM工會在一份聲明中表示意大利工廠達成了新的裁員協議，包括多家工廠在內的1000多名生產線工人和其他職能部門的員工將被裁員，盡管該工會尚未簽署協議。

Stellantis堅稱，裁員方式是自愿的，主要針對接近退休年齡或愿意接受新職業(yè)機會的員工。據了解，Stellantis在意大利的裁員方式一直是自愿裁員的形式，員工可選擇自愿離職并獲得經濟補償。

意大利一直是Stellantis重要的生產地，該集團當地員工約為4.3萬人，其中約1.5萬人在意大利西北部的都靈地區(qū)。成立于1899年的菲亞特總部就位于都靈，其后來與法國汽車集團PSA（標致汽車制造商）合并成立Stellantis集團。

Stellantis重申意大利地區(qū)在其全球業(yè)務中發(fā)揮著核心作用，目前正在與意大利政府進行談判，討論在該國年產量從去年約75萬輛提高到100萬輛的條件。

就在上周，Stellantis要求美國400名非工會技術人員在家工作，隨后在遠程會議上宣布解雇，此舉涉及相關部門2%的員工，引起社會廣泛批評。

據了解，此次裁員原因依然是削減成本、提高效率以適應電動化轉型的需要。Stellantis計劃到2030年代末投入超過500億美元以推進電動化轉型，并計劃今年在美國推出8款電動車型，到2030年推出超過24款。

Stellantis的發(fā)言人表示，裁員是轉型舉措的一部分，旨在解決當前能源和技術轉型過程中對就業(yè)造成的影響。

另一個相關聯的背景是，Stellantis在去年美國汽車工人罷工中深受影響，甚至以此為由缺席了去年幾場重要展覽活動。最終，Stellantis、通用和福特三巨頭與美國汽車工人聯合會達成協議，以25%的提薪結束了這場為期六周的大罷工。

去年年底，Stellantis在美國托萊多工廠和底特律工廠削減了生產班次，宣布兩工廠將共削減3500人，因為該公司當前需要降低SUV車型的產量，以滿足所在州更嚴格的排放標準。