文|顯微故事 常寧寧
編輯|卓然
2月3日凌晨，一場(chǎng)凍雨席卷了武漢，大量列車停運(yùn)。“凍雨”因雨落在地上時(shí)是水,落在地上時(shí)是冰而得名，因會(huì)壓斷樹木、電線桿，使通訊、供電中止，妨礙公路和鐵路交通，影響出行安全等危害，被認(rèn)定為一種災(zāi)害性天氣。在隨后72小時(shí)內(nèi)，武漢更是連發(fā)3條道路結(jié)冰橙色預(yù)警短信。
作為交通樞紐的武漢鐵路網(wǎng)，連接了華北、華東、華南等多個(gè)地區(qū)。根據(jù)武漢市交通運(yùn)輸局統(tǒng)計(jì)，2023年春運(yùn)期間，武漢鐵路、公路、航空安全發(fā)送旅客928.48萬(wàn)人次。而在“凍雨”影響下，武漢鐵路、公路、航空不同程度進(jìn)行管制，湖北境內(nèi)潛江、荊州、襄陽(yáng)、宜昌、恩施等地受影響嚴(yán)重，大量游客滯留湖北境內(nèi)。
一邊是凍雨滯留的困境，一邊是即將到來(lái)的春節(jié)。
在播報(bào)凍雨的72小時(shí)里，武漢的交通遭到了極大挑戰(zhàn)，無(wú)數(shù)渴望歸家的游子，此刻開展了歸家自救。
本期顯微故事，就找到了三位滯留在凍雨中心城市武漢的旅客，他們中：有人通過(guò)研究新聞，準(zhǔn)確預(yù)判車次，歷時(shí)29小時(shí)到家；有人滯留武漢后，見證同被困的朋友，花費(fèi)以往十倍費(fèi)用購(gòu)買機(jī)票回家，最終自己選擇“逃票”上車；
還有人滯留3天后，選擇公路連夜奔襲荊州，最終繞路3城終于換得一張回家機(jī)票。
以下是他們的真實(shí)故事：
趙陽(yáng) 恩施人
路程：長(zhǎng)沙-武漢-恩施
總耗時(shí)：29小時(shí)
2月3日，我要從長(zhǎng)沙南站出發(fā)，搭乘13:53那班高鐵到武漢站，然后30分鐘內(nèi)換乘當(dāng)天最晚一班發(fā)往恩施的動(dòng)車回家。
3號(hào)早上7點(diǎn)，我收到了湖北家人的消息，告知我湖北境內(nèi)多趟動(dòng)車因凍雨停運(yùn)。隨后我打開自己的購(gòu)票軟件發(fā)現(xiàn)，3日下午17:55分由武漢發(fā)往恩施的動(dòng)車已停運(yùn)。
圖 | 停運(yùn)退票記
這也意味著我需要在外地多待一天，最早2月4日才可以到家。
家人們建議我在長(zhǎng)沙多1呆，湖南暫無(wú)凍雨影響，可以考慮其他路線回來(lái)。但我看到新聞上提示凍雨即將南移到湖南的新聞后，立即決定起身回湖北，以免困在省外。
多年的春運(yùn)經(jīng)驗(yàn)告訴我，千萬(wàn)不能“等”，有機(jī)會(huì)就要走。果不其然，在我到達(dá)武漢之后，湖南那邊陸續(xù)傳來(lái)停運(yùn)的消息。
而當(dāng)時(shí)武漢站已滯留了大量人群，屏幕上紅彤彤一片。
到達(dá)武漢后，我開始搶回家的票。搶票之前，我還特地看了一下新聞，研究?jī)鲇甑臋C(jī)制，發(fā)現(xiàn)最大問題是因?yàn)椤氨鶅觥?，氣溫低冰不能化，所以?dòng)車受阻，而且序列組前面的車次沒到的話，后面的列車不能發(fā)車。
因此我決定專搶上午發(fā)車的動(dòng)車，因?yàn)樘鞖忸A(yù)報(bào)顯示沿途城市下午溫度比較高，而且上午發(fā)車位于序列組前列，出行保障更大。為了提高幾率，我開始用三方軟件搶4、5、6三天的車票。用三方軟件搶票需要先預(yù)付車票費(fèi)用，我回家的車票187元，我當(dāng)時(shí)則墊了2000多元在不同車次里搶票。
最后我搶到了4號(hào)D3252和D2269，以及5號(hào)的一趟列車，共計(jì)三套票。
其中10:20從武漢站發(fā)車的D3252是我認(rèn)為最有可能發(fā)車的，首先是外地始發(fā)，又是早上的班次，為了提高搶票效率和有座位，這班車次我選擇了從始發(fā)站購(gòu)買，票價(jià)從187元變成326元，但全程有座位。
搶到票時(shí)，我還在跟朋友說(shuō)D2269（下午17:55分發(fā)車）一定會(huì)停運(yùn)，畢竟晚上溫度低，又是晚班次，朋友不信，1個(gè)小時(shí)后我果然收到了停運(yùn)信息。
當(dāng)時(shí)隨時(shí)都有可能停運(yùn)，5號(hào)的車票我也不敢退，準(zhǔn)備順利坐上4號(hào)的動(dòng)車后再退票。
那天晚上我?guī)缀鯖]怎么睡，晚上不斷拿手機(jī)看消息是否會(huì)停運(yùn)。直到早上7點(diǎn)52分，12306顯示該車次順利從南昌發(fā)車時(shí)，我才安心：這輛車一定會(huì)發(fā)，最多晚點(diǎn)。
4號(hào)早上武漢凍雨災(zāi)害已很明顯了，樹枝已搖搖欲墜，路面上行車速度緩慢，道路兩旁都是除雪的人群，也打不到車，幸運(yùn)的是地鐵還沒停運(yùn)，順利到達(dá)了武漢站。
武漢站里人山人海，為了疏散人群，開車20分鐘以內(nèi)的人群才能刷身份證進(jìn)站。但由于太多車晚點(diǎn)、停運(yùn)，候車室里人密度比外面高得多。此時(shí)因天氣原因，車次變動(dòng)太大，車站顯示牌、手機(jī)上的公告已完全滯后——當(dāng)時(shí)我手機(jī)上顯示，這趟車要晚點(diǎn)225分鐘、車站大屏顯示145分鐘，結(jié)果晚點(diǎn)45分鐘后現(xiàn)場(chǎng)廣播突然通知檢票。
D3252成了該站臺(tái)當(dāng)天第一班發(fā)出的列車，幸運(yùn)出發(fā)了。車剛啟動(dòng)的時(shí)候，車廂里的爆發(fā)出歡呼，更有人立馬掏出手機(jī)給家里人報(bào)平安，“開了，開了，這輛車開了”。從他只字片語(yǔ)里得知，他已經(jīng)滯留24小時(shí)，還在車站睡了一晚，才終于搭乘到這列車。
在路上，我第一次見到了什么叫凍雨。在凍雨最嚴(yán)重的武漢到荊州路段，落在窗戶上的是雨水，但沒過(guò)幾分鐘就結(jié)成了冰，整個(gè)路段車輛只能35公里的速度緩行。因此以往1.5小時(shí)就到的車程開了5個(gè)小時(shí)。
圖 | 落到窗戶上是水，但很快結(jié)成冰
直到進(jìn)入宜昌段后，列車才開始以每小時(shí)110公里速度運(yùn)行，直到晚上七點(diǎn)半我才順利到家。原本從長(zhǎng)沙出發(fā)，7個(gè)小時(shí)的歸程，足足花了29個(gè)小時(shí)。
2月4日我平安到家后的48小時(shí)里，武漢凍雨影響還在擴(kuò)大，已有7位家長(zhǎng)致電問我經(jīng)驗(yàn)，他們中大多人孩子被困在武漢，時(shí)間最久的已有3天。聽著家長(zhǎng)們焦急的聲音，我只能一遍遍重復(fù)自己的“幸運(yùn)”經(jīng)驗(yàn)。
圖 | 成功登車后，不斷有人問經(jīng)驗(yàn)
畢竟在極端天氣下，能順利回家就是幸運(yùn)。
郭寧 湖北十堰人
行程：深圳-武漢-十堰
總耗時(shí)：48小時(shí)
早在元旦，我就開始在計(jì)劃回家的路線了。
過(guò)年是返鄉(xiāng)高峰期，深圳飛十堰班次少，機(jī)票全部到千元以上了，還要另外180元燃油費(fèi)，總花費(fèi)超過(guò)1500元，因此我計(jì)劃2月2日趁著機(jī)票便宜，深圳直飛武漢，和從北京回來(lái)到武漢轉(zhuǎn)車的閨蜜見一面后，第二天坐動(dòng)車回十堰。
這樣算下來(lái)，我的費(fèi)用約在900元左右，閨蜜也能節(jié)約不少費(fèi)用。
武漢是省內(nèi)交通樞紐，有很多車次，我壓根沒有擔(dān)心過(guò)車票問題，并且也很順利的買到了2月3日的發(fā)車票，閨蜜則晚我一天，4號(hào)回宣恩的老家。
2月2日我落地后，感到武漢冷颼颼的，從深圳帶來(lái)的御寒衣物不夠?？粗錆h零下的溫度，我開玩笑說(shuō)，是不是要下雪了，那豈不是不出省就可以體驗(yàn)北國(guó)風(fēng)光了？閨蜜樂呵呵更我說(shuō)，那你多留幾天，好好看一下雪。原本是玩笑話，晚上成真了。
當(dāng)天晚上，網(wǎng)上陸續(xù)傳來(lái)了晚點(diǎn)和停運(yùn)的消息——其實(shí)2月1號(hào)開始，就有高中同學(xué)在群里抱怨武漢晚點(diǎn)情況，但當(dāng)時(shí)我人在外地，也沒放在心上，但得知許多車次停運(yùn)時(shí)，心里還是有了一絲不安。
2月3號(hào)凌晨，我和閨蜜陸續(xù)收到了停運(yùn)的通知，我們開始做各種攻略打算買票。最開始我們還互相安慰，提前請(qǐng)假回來(lái)就是為了避開春運(yùn)，買票肯定簡(jiǎn)單。
但清早發(fā)現(xiàn)極端天氣導(dǎo)致的停運(yùn)規(guī)模越來(lái)越大，而且要持續(xù)好幾天時(shí)，我們兩開始慌了。
閨蜜的父親經(jīng)歷過(guò)2008次廣州那次滯留，清早就打來(lái)電話叫她看機(jī)票，以免滯留武漢。閨蜜以2700元購(gòu)買了5號(hào)的飛往恩施的機(jī)票，這如果能順利起飛，只要45分鐘就能降落再去轉(zhuǎn)車，日常這趟飛機(jī)機(jī)票只要200元。
而我則選擇了繼續(xù)搶車票——武漢到十堰沒有直飛，需要去大連、昆明、北京、重慶等地轉(zhuǎn)，耗時(shí)41小時(shí)，價(jià)格從3100元到6500元不等。
圖 | 最近的機(jī)票價(jià)格
等待的日子是難熬的，除了買不到票、陸續(xù)傳來(lái)停運(yùn)的消息外，武漢室內(nèi)的交通也接近停滯，外賣也開始不方便，還時(shí)常有樹被壓倒的消息傳來(lái)。
每天我倆都要踩著冰塊提心吊膽去買吃飯，擔(dān)心周圍建筑被凍雨壓垮。
也是那時(shí)我決定，自己無(wú)論如何要離開武漢。在網(wǎng)上搜攻略時(shí)我得知，因滯留人群太多，車站檢票管理沒那么嚴(yán)，只要能到達(dá)站臺(tái)，就可以隨便上一輛回家的車，采取補(bǔ)票形式回家。
我當(dāng)即買了5號(hào)一早到潛江的動(dòng)車——雖然跟我家方向不同，但只要能進(jìn)站就好說(shuō)。
5號(hào)那天，閨蜜一大早就趕去了機(jī)場(chǎng)，到達(dá)機(jī)場(chǎng)后她不斷給我播報(bào)機(jī)場(chǎng)消息，那邊幾乎滯留旅客中，不少人選擇購(gòu)買高價(jià)機(jī)票離開，其中不乏我的同鄉(xiāng)，花了6500元，決定繞路回十堰。
在焦慮中，我也趕到了漢口站。大廳此時(shí)就像一個(gè)消息集散中心，有著一手消息，有人告訴我說(shuō)，他從工作人員那里得知每天車站都會(huì)根據(jù)滯留情況加開列車，但有些列車的不會(huì)在12306查到，所以要眼觀六路、耳聽八方。
就在這時(shí)候看看到了開往十堰的D5223這趟列車的晚點(diǎn)信息，于是開始焦灼等待。
到檢票時(shí)，有票的和沒票的分成先后兩撥走，我雖然沒有票，但是順利通過(guò)人工通道順利進(jìn)入了站臺(tái)并且上車了。
車門關(guān)上后，“補(bǔ)票”聲在車廂里接連起伏的響起，原來(lái)許多人和我一樣都沒有車票，都是打算先上車了再補(bǔ)的。列車員們都睜一只眼閉一只眼，直到因?yàn)槌亓熊嚐o(wú)法運(yùn)行后，列車員才不得不將那些人趕下車，被趕下車的人則要進(jìn)入遙遙無(wú)期的等待。“現(xiàn)在還管什么要不要臉，要臉就回不去了”，有人總結(jié)道。
我又往里面擠了擠，擔(dān)心成為被趕下去那個(gè)，最終在6日凌晨到達(dá)了十堰站。
我剛到家沒多久，新聞傳來(lái)消息，本應(yīng)6號(hào)緩解的凍雨天氣又加重，超72趟列車停運(yùn)，那一瞬間我覺得我是幸運(yùn)的。
陳雨涵 重慶人
路程：武漢-重慶
狀況：滯留超72小時(shí)
按照計(jì)劃，我是準(zhǔn)備辦完事后，2月3日從武漢回重慶準(zhǔn)備休假過(guò)年的。但2月3極端天氣影響，飛機(jī)航班、鐵路列車均受到影響停運(yùn)后，我滯留武漢。
2月5號(hào)，是我從上海到達(dá)武漢辦事，滯留武漢的第3天。
從4號(hào)有認(rèn)識(shí)的朋友，通過(guò)上車補(bǔ)票的形式順利到家后，我就來(lái)到了車站準(zhǔn)備效仿這個(gè)方式離開武漢，因想通過(guò)這個(gè)方式離開武漢的人太多，我沒能順利上車，只能繼續(xù)滯留武漢。
幸運(yùn)的是搶到了一張5號(hào)下午發(fā)車的車票。
彼時(shí)車站周邊的酒店已從日常不到百元價(jià)格，漲到了400元，的士也是200元一口價(jià)，我選擇了在車站對(duì)付一晚。你看過(guò)站著睡覺的人嗎？我就是其中一個(gè)。車站滯留的人太多，座位不夠，蹲坐在地上很容易被踩踏，我就只等站在靠墻的地方閉目養(yǎng)神。
圖 | 近乎癱瘓的漢口站
就在我以為5號(hào)順利能出行時(shí)，傳來(lái)了噩耗，我購(gòu)買的車次停運(yùn)了。我意識(shí)到如果再不走，很可能要在武漢過(guò)年了，每天吃喝住起碼需要300元，開銷是在太大，我不得不將目光投向了私家車。
拼車也不是隨時(shí)都有，價(jià)碼很快從300漲到了500，而且還要自己想辦法到指定地點(diǎn)集合。對(duì)已經(jīng)一晚沒休息的我來(lái)說(shuō)，著實(shí)是個(gè)挑戰(zhàn)，但當(dāng)時(shí)滿腦子想著，只要出了武漢就有辦法了。我不斷在網(wǎng)上搜索順風(fēng)車的信息，最后終于找到一個(gè)從武漢到荊州的拼車，3000元費(fèi)用，由4個(gè)乘客均攤。隨后我又聯(lián)系了一輛從荊州到宜昌三峽機(jī)場(chǎng)的私家車，計(jì)劃到宜昌后買機(jī)票回重慶。
下午4點(diǎn)，我坐上了私家車。出發(fā)前，司機(jī)大哥帶著我們補(bǔ)了一次貨，他說(shuō)如今公路上全是滯留，泡面10塊錢一碗供不應(yīng)求，加上路上寒冷，得多備一些防寒物資。
由于高速不通，我們選擇了走318國(guó)道。國(guó)道的車上擠滿了像我一樣決定先離開武漢，再想辦法的人。
由于路上結(jié)了冰，得先除冰才能通行，大量汽車滯留，通行遙遙無(wú)期，為了節(jié)約油耗，在等待時(shí)候我們熄火關(guān)了空調(diào)，全靠臨出發(fā)時(shí)買的物資在撐。
路上沒有熱水，只能吃餅干，餅干沒油水不頂餓，也陷入了越吃越餓的境地。同時(shí)看著不知道什么時(shí)候才可以到達(dá)的路程，大家又必須省吃物資，精神和身體在那時(shí)陷入極度貧乏的狀態(tài)。
凌晨12點(diǎn)，行駛了7個(gè)小時(shí)后，我們才到離開武漢行駛到漢川，此時(shí)距離武漢不過(guò)100多公里。兩邊的積雪厚度不輸北方，拿著鏟子都鏟不動(dòng)。前不著村后不著店，上廁所也成了一個(gè)大問題。我們男生還好，小姑娘比較吃虧，最后是沒辦法用塑料袋和車載垃圾桶解決的，后來(lái)小姑娘都哭了，她說(shuō)自己沒想到會(huì)這么丟臉。
整個(gè)晚上，我們都在國(guó)道上緩慢前行，直到6號(hào)早上7點(diǎn)才趕到荊州，下車時(shí)候我水腫了一圈，加上兩天沒休息，根本無(wú)法走直線。
荊州到宜昌的路段則好走許多，我修整后，順利在下午趕到了宜昌，并順利購(gòu)買了7號(hào)飛重慶的機(jī)票。
據(jù)說(shuō)現(xiàn)在武漢那邊又下起了新一輪凍雨，我希望自己能順順利利到家，也希望大家能平安到家過(guò)年。