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在巴西新建600個充電點,比亞迪要和殼牌聯(lián)手了

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在巴西新建600個充電點,比亞迪要和殼牌聯(lián)手了

將遍布巴西圣保羅、里約熱內(nèi)盧等八座城市。

圖片來源:圖蟲創(chuàng)意

界面新聞記者 | 高菁

比亞迪(002594.SZ)將在巴西新建600個直流充電點。

2月2日,巴西能源公司Raízen官網(wǎng)宣布,旗下致力于可再生電力解決方案的品牌Raízen Power與比亞迪建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

未來三年,雙方將在巴西的圣保羅、里約熱內(nèi)盧、貝洛奧里藏特等八座城市新建600個直流充電點,并以殼牌品牌運營,將為巴西全國電動汽車充電增加18 MW的裝機功率。

Raízen成立于2010年,主要從事糖、乙醇和可再生電力的生產(chǎn)銷售,是全球最大能源化工公司殼牌與巴西能源集團Cosan的合資公司。

根據(jù)Raízen官網(wǎng),殼牌和Cosan目前在Raízen的股權(quán)占比均為44%。

該公司同時也是殼牌的品牌授權(quán)方,其在巴西、阿根廷和巴拉圭擁有近8000個出行站點,為消費者提供燃料和其他服務(wù)。

此次合作中,比亞迪負責提供充電設(shè)備和電池解決方案,比亞迪的用戶到充電點充電時將享受折扣。

比亞迪執(zhí)行副總裁兼比亞迪美洲首席執(zhí)行官李柯表示,擁有強大且分布廣泛的充電基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要,隨著比亞迪開始雄心勃勃的銷售擴張計劃,投資充電基礎(chǔ)設(shè)施也變得很重要,這不僅確保客戶的便利性,還加速了向可持續(xù)和電氣化未來的過渡。

Raízen官網(wǎng)顯示,比亞迪此次在巴西的最新合作項目,基于比亞迪與殼牌在2022年簽署的全球戰(zhàn)略合作協(xié)議。

該合作協(xié)議旨在推進能源轉(zhuǎn)型,提升比亞迪電動汽車用戶的充電體驗。根據(jù)協(xié)議,雙方將首先在中國和歐洲開啟合作,并計劃將這一合作關(guān)系擴展到全球。

去年9月,殼牌全球最大的電動汽車充電站在深圳正式開業(yè),該充電站共配置258個公共快速充電終端,由比亞迪和殼牌的合資公司——深圳殼牌比亞迪電動汽車投資有限公司(下稱殼牌比亞迪)負責運營。據(jù)天眼查,殼牌比亞迪的股權(quán)分布中,殼牌占80%,比亞迪占20%。

巴西在過去40年里一直在使用乙醇燃料來減少排放,汽油和乙醇混合燃料的靈活燃料汽車在當?shù)乇粡V泛使用。

中華人民共和國駐巴西聯(lián)邦共和國大使館經(jīng)濟商務(wù)處網(wǎng)站上月發(fā)布消息顯示,這一情況似乎正在發(fā)生改變。

2023年,巴西共銷售電動汽車9.39萬輛,同比增長91%。結(jié)合路透社等外媒報道,這其中有1.8萬輛來自比亞迪。

去年7月,比亞迪宣布,將在卡馬薩里市設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體,總投資額達30億雷亞爾(約合45億元人民幣)。

生產(chǎn)基地綜合體由三座工廠組成,本別為一座主營電動客車和卡車底盤的生產(chǎn)工廠、一座新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠,以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠。

其中,新能源乘用車整車生產(chǎn)產(chǎn)線涵蓋純電動和插電式混動車型,計劃年產(chǎn)能達15萬輛。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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在巴西新建600個充電點,比亞迪要和殼牌聯(lián)手了

將遍布巴西圣保羅、里約熱內(nèi)盧等八座城市。

圖片來源:圖蟲創(chuàng)意

界面新聞記者 | 高菁

比亞迪(002594.SZ)將在巴西新建600個直流充電點。

2月2日,巴西能源公司Raízen官網(wǎng)宣布,旗下致力于可再生電力解決方案的品牌Raízen Power與比亞迪建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

未來三年,雙方將在巴西的圣保羅、里約熱內(nèi)盧、貝洛奧里藏特等八座城市新建600個直流充電點,并以殼牌品牌運營,將為巴西全國電動汽車充電增加18 MW的裝機功率。

Raízen成立于2010年,主要從事糖、乙醇和可再生電力的生產(chǎn)銷售,是全球最大能源化工公司殼牌與巴西能源集團Cosan的合資公司。

根據(jù)Raízen官網(wǎng),殼牌和Cosan目前在Raízen的股權(quán)占比均為44%。

該公司同時也是殼牌的品牌授權(quán)方,其在巴西、阿根廷和巴拉圭擁有近8000個出行站點,為消費者提供燃料和其他服務(wù)。

此次合作中,比亞迪負責提供充電設(shè)備和電池解決方案,比亞迪的用戶到充電點充電時將享受折扣。

比亞迪執(zhí)行副總裁兼比亞迪美洲首席執(zhí)行官李柯表示,擁有強大且分布廣泛的充電基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要,隨著比亞迪開始雄心勃勃的銷售擴張計劃,投資充電基礎(chǔ)設(shè)施也變得很重要,這不僅確??蛻舻谋憷裕€加速了向可持續(xù)和電氣化未來的過渡。

Raízen官網(wǎng)顯示,比亞迪此次在巴西的最新合作項目,基于比亞迪與殼牌在2022年簽署的全球戰(zhàn)略合作協(xié)議。

該合作協(xié)議旨在推進能源轉(zhuǎn)型,提升比亞迪電動汽車用戶的充電體驗。根據(jù)協(xié)議,雙方將首先在中國和歐洲開啟合作,并計劃將這一合作關(guān)系擴展到全球。

去年9月,殼牌全球最大的電動汽車充電站在深圳正式開業(yè),該充電站共配置258個公共快速充電終端,由比亞迪和殼牌的合資公司——深圳殼牌比亞迪電動汽車投資有限公司(下稱殼牌比亞迪)負責運營。據(jù)天眼查,殼牌比亞迪的股權(quán)分布中,殼牌占80%,比亞迪占20%。

巴西在過去40年里一直在使用乙醇燃料來減少排放,汽油和乙醇混合燃料的靈活燃料汽車在當?shù)乇粡V泛使用。

中華人民共和國駐巴西聯(lián)邦共和國大使館經(jīng)濟商務(wù)處網(wǎng)站上月發(fā)布消息顯示,這一情況似乎正在發(fā)生改變。

2023年,巴西共銷售電動汽車9.39萬輛,同比增長91%。結(jié)合路透社等外媒報道,這其中有1.8萬輛來自比亞迪。

去年7月,比亞迪宣布,將在卡馬薩里市設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體,總投資額達30億雷亞爾(約合45億元人民幣)。

生產(chǎn)基地綜合體由三座工廠組成,本別為一座主營電動客車和卡車底盤的生產(chǎn)工廠、一座新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠,以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠。

其中,新能源乘用車整車生產(chǎn)產(chǎn)線涵蓋純電動和插電式混動車型,計劃年產(chǎn)能達15萬輛。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。