文|侃見(jiàn)財(cái)經(jīng)
好消息不斷傳出,最近的嵐圖汽車(chē)有點(diǎn)高調(diào)。
在2023年的最后一個(gè)月,嵐圖汽車(chē)月銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛,全年累計(jì)銷(xiāo)量50552輛,達(dá)成年度5萬(wàn)輛的目標(biāo)。
到了1月22日,嵐圖汽車(chē)又宣布與華為正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,正式加入華為“朋友圈”。受利好影響,業(yè)務(wù)上并沒(méi)有太大關(guān)聯(lián)的A股上市公司東風(fēng)汽車(chē)逆勢(shì)大漲,最近5個(gè)交易日股價(jià)大漲11.96%。
從表面上看,如今的嵐圖汽車(chē)可謂風(fēng)光無(wú)限,但實(shí)際上——嵐圖汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)狀況并沒(méi)有看上去那么好。
例如在銷(xiāo)量方面,雖然全年累計(jì)銷(xiāo)量突破5萬(wàn)輛,但從排名來(lái)看,嵐圖汽車(chē)在一眾“創(chuàng)二代”中僅排在第六名的位置,要知道排名第一的廣汽埃安全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了48萬(wàn)輛,嵐圖汽車(chē)只有其銷(xiāo)量的約十分之一。
其實(shí),嵐圖汽車(chē)之所以能夠達(dá)成銷(xiāo)量目標(biāo),無(wú)非還是目標(biāo)定得太低。作為東風(fēng)汽車(chē)旗下重要的新能源品牌,成立已經(jīng)三年的嵐圖汽車(chē),2023年全年累計(jì)銷(xiāo)售還只有5萬(wàn)輛,顯然還擔(dān)不起東風(fēng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型重任,或許這也是嵐圖汽車(chē)牽手華為的重要原因。不過(guò)值得思考的一點(diǎn),跟華為合作真的能夠緩解嵐圖汽車(chē)甚至是東風(fēng)集團(tuán)的焦慮嗎?
嵐圖的重任
2018年,在電動(dòng)化的浪潮下,東風(fēng)汽車(chē)成立了h事業(yè)部,開(kāi)始研究高端智能電動(dòng)車(chē)。
2020年7月,嵐圖汽車(chē)品牌正式對(duì)外發(fā)布。對(duì)于嵐圖汽車(chē),整個(gè)東風(fēng)集團(tuán)都寄予了厚望,畢竟東風(fēng)集團(tuán)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上并不順利,此前推出的東風(fēng)風(fēng)神E70、東風(fēng)風(fēng)行景逸S50等多款新能源車(chē)型均銷(xiāo)量不佳。
很顯然,嵐圖汽車(chē)承擔(dān)著東風(fēng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的重任,董事長(zhǎng)竺延風(fēng)在品牌誕生時(shí)提到了“開(kāi)局就要奔跑,起步就要沖刺”,而嵐圖汽車(chē)的CEO盧放甚至用“嵐圖之于東風(fēng),就猶如深圳之于改革開(kāi)放之初的中國(guó)”來(lái)形容嵐圖汽車(chē)。
不過(guò),嵐圖汽車(chē)并沒(méi)有擔(dān)起這個(gè)重任。
2021年6月19日,嵐圖汽車(chē)推出了旗下首款車(chē)型嵐圖FREE,雖然開(kāi)局勢(shì)頭不錯(cuò)——根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù),嵐圖FREE僅用了205天就完成了1萬(wàn)輛的交付,但很快銷(xiāo)量就開(kāi)始回落了。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2021年嵐圖汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為6791輛,表現(xiàn)中規(guī)中矩;2022年,嵐圖汽車(chē)設(shè)定的銷(xiāo)量目標(biāo)為3.1萬(wàn)輛,本來(lái)設(shè)定的目標(biāo)就不算太高,但實(shí)際銷(xiāo)量卻僅為1.94萬(wàn)輛,還是沒(méi)有完成當(dāng)年設(shè)定的銷(xiāo)量目標(biāo)。
到2023年,嵐圖汽車(chē)又定下了5萬(wàn)輛的目標(biāo)??恐?2月過(guò)萬(wàn)的銷(xiāo)量,這一次嵐圖汽車(chē)成功達(dá)標(biāo)——全年累計(jì)銷(xiāo)量50552輛,不過(guò)這樣的目標(biāo)即便達(dá)成了,也沒(méi)有太大的意義。畢竟跟新勢(shì)力相比,2023年,五家頭部造車(chē)新勢(shì)力設(shè)定的銷(xiāo)量目標(biāo)均超過(guò)20萬(wàn)輛,其中理想、蔚來(lái)、小鵬、哪吒、零跑的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)均超過(guò)10萬(wàn)輛。
而如果跟同為“創(chuàng)二代”的廣汽埃安相比,嵐圖汽車(chē)的差距就更大了。2023年,廣汽埃安全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了48萬(wàn)輛,嵐圖汽車(chē)只有其銷(xiāo)量的約十分之一。憑借著廣汽埃安不斷走高的銷(xiāo)量,廣汽集團(tuán)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上已經(jīng)小有成果了,相比之下,如今的嵐圖汽車(chē)顯然還遠(yuǎn)遠(yuǎn)擔(dān)不起東風(fēng)集團(tuán)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重任。
而且,由于銷(xiāo)量遲遲沒(méi)有起色,嵐圖汽車(chē)也還處在虧損狀態(tài)。據(jù)不完全數(shù)據(jù)顯示,2021年、2022年上半年,嵐圖汽車(chē)凈利潤(rùn)分別虧損7.03億元、7.37億元,一年半時(shí)間凈利潤(rùn)合計(jì)虧損超過(guò)14億元。從2022年下半年起,嵐圖汽車(chē)的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)不再對(duì)外披露,雖然不知道其業(yè)績(jī)數(shù)據(jù),但從銷(xiāo)量來(lái)看,目前嵐圖汽車(chē)很大概率還沒(méi)有盈利。
華為會(huì)是“解藥”嗎?
對(duì)于嵐圖汽車(chē)而言,如何快速“起量”是當(dāng)下的關(guān)鍵。
不過(guò),由于定位高端品牌,嵐圖汽車(chē)想要突圍并不容易。此前,我們?cè)?jīng)介紹過(guò),新能源汽車(chē)是一個(gè)金字塔結(jié)構(gòu)的市場(chǎng),品牌越高級(jí)、價(jià)格越高、市場(chǎng)的容量就越小,再加上幾年時(shí)間的開(kāi)發(fā),高端市場(chǎng)的容量就更小了。
而且目前高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格外激烈,缺少品牌積累的嵐圖汽車(chē)很難跟蔚來(lái)、騰勢(shì)等品牌相競(jìng)爭(zhēng)。
為了沖擊銷(xiāo)量,年末嵐圖汽車(chē)也開(kāi)啟了降價(jià)促銷(xiāo)。以新嵐圖FREE為例,2024款超長(zhǎng)續(xù)航智駕版的原價(jià)為26.69萬(wàn)元,但在38999元的限時(shí)優(yōu)惠和15000元的年終回饋補(bǔ)貼之后,最終的價(jià)位僅在20萬(wàn)出頭。毫無(wú)疑問(wèn),正是年末的一輪大降價(jià),嵐圖汽車(chē)的月銷(xiāo)量才能成功突破1萬(wàn)輛,但靠降價(jià)帶來(lái)的銷(xiāo)量顯然難以長(zhǎng)久。
為了能在不降價(jià)的情況下繼續(xù)推高銷(xiāo)量,嵐圖汽車(chē)在1月22日和華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,正式加入華為“朋友圈”。很顯然,嵐圖汽車(chē)也想復(fù)制問(wèn)界的成功,畢竟在華為的加持下,問(wèn)界單款車(chē)型的銷(xiāo)量可是超過(guò)了1萬(wàn)輛。但是,僅從目前公布的消息來(lái)看,嵐圖汽車(chē)想要復(fù)制問(wèn)界的成功并不容易。
首先,由于嵐圖汽車(chē)有東風(fēng)汽車(chē)的背景,所以嵐圖汽車(chē)不可能像賽力斯那樣將“靈魂”交給華為。據(jù)媒體報(bào)道,嵐圖汽車(chē)與華為的合作將選擇HI模式——華為與車(chē)企共同定義、聯(lián)合開(kāi)發(fā)智能汽車(chē),目前北汽的極狐、長(zhǎng)安汽車(chē)的阿維塔都采用該一模式,但銷(xiāo)量都不是太好,2023年北汽極狐的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為3萬(wàn)輛出頭,阿維塔則只有2.77萬(wàn)。
很顯然,消費(fèi)者更偏好華為的智選車(chē)模式,如果選擇HI模式,最終能夠給嵐圖汽車(chē)帶來(lái)的效果其實(shí)是非常有限的。
其次,目前華為的“朋友圈”已經(jīng)越來(lái)越大,隨著與華為合作的車(chē)企越來(lái)越多,最終華為給合作車(chē)企帶來(lái)的增益也會(huì)比較有限。例如華為與奇瑞汽車(chē)推出的智界S7,雖然11月28日官方發(fā)文稱預(yù)定量突破了2萬(wàn)輛,但從實(shí)際的銷(xiāo)量來(lái)看,12月智界S7的銷(xiāo)量只有784輛,跟官方發(fā)文的預(yù)定量相差甚遠(yuǎn)。
對(duì)于嵐圖汽車(chē)而言,由于沒(méi)有采用智選車(chē)模式,所以跟華為的合作只是加分項(xiàng),并不能帶來(lái)根本的改變。2024年,嵐圖汽車(chē)定下了10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo),相比2023年翻倍,如果想要達(dá)成這個(gè)目標(biāo),嵐圖汽車(chē)就只能靠自己了。