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鋰電年度投資突破10000億

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鋰電年度投資突破10000億

“過?!?是制造業(yè)競爭的市場常態(tài),但絕對過?;蚓蘖窟^剩,必將引起市場慘烈競爭和強烈洗牌。

圖片來源:界面新聞| 匡達

文|24潮  

資本狂熱追逐下,鋰電賽道非?;鸨?。

據(jù)24潮產(chǎn)業(yè)研究院(TTIR)統(tǒng)計,2023年鋰電領(lǐng)域(主要是動力與儲能電池領(lǐng)域)投資在億元以上的重大制造項目超260個,總投資預(yù)算已突破10000億元。其中,動力與儲能電池仍是企業(yè)爭奪最激烈的賽道,93個重大項目總投資預(yù)算超5000億元。(具體詳見文末附錄圖表)

這還只是鋰電賽道慘烈競爭的冰山一角,未來競爭可能更加慘烈。據(jù)24潮產(chǎn)業(yè)研究院(TTIR)統(tǒng)計,僅20家動力/儲能電池企業(yè)2025年產(chǎn)能規(guī)劃已達6188GWh,而根據(jù)市場最樂觀預(yù)測,到2025年動力與儲能電池市場的總需求也不過2010GWh。

而EVTank數(shù)據(jù)也顯示,到2026年年底,全球46家納入統(tǒng)計范圍內(nèi)的動力(儲能)電池企業(yè)的規(guī)劃合計產(chǎn)能將達到6730.0GWh,相比2023年上半年的實際產(chǎn)能增長了182.3%。從實際需求量來看,EVTank在《中國鋰離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書(2023年)》中預(yù)計2023年和2026年全球動力(儲能)電池的需求量將分別為1096.5GWh和2614.6GWh,全行業(yè)的名義產(chǎn)能利用率將從2023年的46.0%下降到2026年的38.8%。

另據(jù)天賜材料董事長徐金富透露,鋰電賽道現(xiàn)在有8.9萬家企業(yè),僅2022年到現(xiàn)在一年半的時間,就新注冊5.8萬家企業(yè)。

若考慮全球范圍內(nèi)其他產(chǎn)業(yè)巨頭的發(fā)展規(guī)劃,2025年全球動力與儲能電池企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃很可能將超過8000GWh。

“過?!?是制造業(yè)競爭的市場常態(tài),但絕對過剩或巨量過剩,必將引起市場慘烈競爭和強烈洗牌。

近幾個月內(nèi),已有多位產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖公開呼吁警惕動力與儲能電池領(lǐng)域出現(xiàn)的 “超級產(chǎn)能過剩與瘋狂價格戰(zhàn)” 現(xiàn)象及風(fēng)險。

比如在 “2023中國汽車重慶論壇” 上,長安汽車董事長朱榮華公開表示,新能源汽車行業(yè)早已經(jīng)告別了過去 “少電、缺電、貴電” 的局面,國內(nèi)電池行業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的情況,而且產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象還非常嚴(yán)重。下一步,電池企業(yè)或?qū)⒂瓉碜约旱?“淘汰賽” 。

歷史多次證明,沒有賣不出去的產(chǎn)品,只有賣不出去的價格。其實,部分核心產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的時間點要超乎很多人的想象,這從今年部分核心產(chǎn)品價格變化中已得到部分印證。

據(jù)24潮產(chǎn)業(yè)研究院(TTIR)統(tǒng)計,2023年整個動力與儲能電池核心產(chǎn)業(yè)鏈價格全線暴跌,其中動力電池跌幅超44%,方形儲能電芯(磷酸鐵鋰)降幅超54%,電解液降幅超58%,部分正極材料價格降幅超70%,電池級碳酸鋰價格跌幅更是超過80%。

瑞浦蘭鈞董事長曹輝直言,電池到了4毛多的時候,全行業(yè)基本上都不賺錢?!案偁幰呀?jīng)到了深水區(qū),很多公司都在生死邊緣。我覺得90%的電池集成商都會倒下。電池廠倒下兩三家的概率也很高。去年年底時我的預(yù)測就相對保守了,已經(jīng)感覺到了 ‘超級過?!?時代要來了, 能保住30%-40%的增長就相當(dāng)不錯。很多沖進來的公司最后一定是灰頭土臉地出去,對電池的復(fù)雜性要有敬畏?!?/p>

摩根士丹利也分析認為,中國市場的 “價格戰(zhàn)” 或?qū)⒓铀俣€電池廠商進入產(chǎn)能整合與優(yōu)勝劣汰的階段。

如今,“十四五” 棋過中盤,中國乃至全球動力與儲能電池產(chǎn)業(yè)步入全新的發(fā)展時期,伴隨著資本的瘋狂涌入,以及一體化與全球化競爭的全面展開,可以預(yù)見的是,未來圍繞全球新能源的主導(dǎo)權(quán)與定價權(quán),無論是企業(yè)層面,還是國家層面的較量與博弈可能還會進一步升級,這一切似乎都在預(yù)示著,大戰(zhàn)將起,剩者為王!

縱觀產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢與變化,未來全球鋰電企業(yè)將圍繞新技術(shù)、新產(chǎn)能、新資本等多個維度進行新一輪較量,競爭成敗必將對未來產(chǎn)業(yè)格局與發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。筆者分析認為,未來擁有 “技術(shù)突破與持續(xù)創(chuàng)新力,先進產(chǎn)能布局與高效執(zhí)行力,全球化布局與發(fā)展,財務(wù)健康與雄厚資本實力” 等四大能力的鋰電企業(yè)更具有穿越周期,持續(xù)發(fā)展壯大的基因與實力。

(本文僅供參考,不構(gòu)成投資建議)

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

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鋰電年度投資突破10000億

“過?!?是制造業(yè)競爭的市場常態(tài),但絕對過剩或巨量過剩,必將引起市場慘烈競爭和強烈洗牌。

圖片來源:界面新聞| 匡達

文|24潮  

資本狂熱追逐下,鋰電賽道非?;鸨?/p>

據(jù)24潮產(chǎn)業(yè)研究院(TTIR)統(tǒng)計,2023年鋰電領(lǐng)域(主要是動力與儲能電池領(lǐng)域)投資在億元以上的重大制造項目超260個,總投資預(yù)算已突破10000億元。其中,動力與儲能電池仍是企業(yè)爭奪最激烈的賽道,93個重大項目總投資預(yù)算超5000億元。(具體詳見文末附錄圖表)

這還只是鋰電賽道慘烈競爭的冰山一角,未來競爭可能更加慘烈。據(jù)24潮產(chǎn)業(yè)研究院(TTIR)統(tǒng)計,僅20家動力/儲能電池企業(yè)2025年產(chǎn)能規(guī)劃已達6188GWh,而根據(jù)市場最樂觀預(yù)測,到2025年動力與儲能電池市場的總需求也不過2010GWh。

而EVTank數(shù)據(jù)也顯示,到2026年年底,全球46家納入統(tǒng)計范圍內(nèi)的動力(儲能)電池企業(yè)的規(guī)劃合計產(chǎn)能將達到6730.0GWh,相比2023年上半年的實際產(chǎn)能增長了182.3%。從實際需求量來看,EVTank在《中國鋰離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書(2023年)》中預(yù)計2023年和2026年全球動力(儲能)電池的需求量將分別為1096.5GWh和2614.6GWh,全行業(yè)的名義產(chǎn)能利用率將從2023年的46.0%下降到2026年的38.8%。

另據(jù)天賜材料董事長徐金富透露,鋰電賽道現(xiàn)在有8.9萬家企業(yè),僅2022年到現(xiàn)在一年半的時間,就新注冊5.8萬家企業(yè)。

若考慮全球范圍內(nèi)其他產(chǎn)業(yè)巨頭的發(fā)展規(guī)劃,2025年全球動力與儲能電池企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃很可能將超過8000GWh。

“過剩” 是制造業(yè)競爭的市場常態(tài),但絕對過剩或巨量過剩,必將引起市場慘烈競爭和強烈洗牌。

近幾個月內(nèi),已有多位產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖公開呼吁警惕動力與儲能電池領(lǐng)域出現(xiàn)的 “超級產(chǎn)能過剩與瘋狂價格戰(zhàn)” 現(xiàn)象及風(fēng)險。

比如在 “2023中國汽車重慶論壇” 上,長安汽車董事長朱榮華公開表示,新能源汽車行業(yè)早已經(jīng)告別了過去 “少電、缺電、貴電” 的局面,國內(nèi)電池行業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的情況,而且產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象還非常嚴(yán)重。下一步,電池企業(yè)或?qū)⒂瓉碜约旱?“淘汰賽” 。

歷史多次證明,沒有賣不出去的產(chǎn)品,只有賣不出去的價格。其實,部分核心產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的時間點要超乎很多人的想象,這從今年部分核心產(chǎn)品價格變化中已得到部分印證。

據(jù)24潮產(chǎn)業(yè)研究院(TTIR)統(tǒng)計,2023年整個動力與儲能電池核心產(chǎn)業(yè)鏈價格全線暴跌,其中動力電池跌幅超44%,方形儲能電芯(磷酸鐵鋰)降幅超54%,電解液降幅超58%,部分正極材料價格降幅超70%,電池級碳酸鋰價格跌幅更是超過80%。

瑞浦蘭鈞董事長曹輝直言,電池到了4毛多的時候,全行業(yè)基本上都不賺錢?!案偁幰呀?jīng)到了深水區(qū),很多公司都在生死邊緣。我覺得90%的電池集成商都會倒下。電池廠倒下兩三家的概率也很高。去年年底時我的預(yù)測就相對保守了,已經(jīng)感覺到了 ‘超級過剩’ 時代要來了, 能保住30%-40%的增長就相當(dāng)不錯。很多沖進來的公司最后一定是灰頭土臉地出去,對電池的復(fù)雜性要有敬畏?!?/p>

摩根士丹利也分析認為,中國市場的 “價格戰(zhàn)” 或?qū)⒓铀俣€電池廠商進入產(chǎn)能整合與優(yōu)勝劣汰的階段。

如今,“十四五” 棋過中盤,中國乃至全球動力與儲能電池產(chǎn)業(yè)步入全新的發(fā)展時期,伴隨著資本的瘋狂涌入,以及一體化與全球化競爭的全面展開,可以預(yù)見的是,未來圍繞全球新能源的主導(dǎo)權(quán)與定價權(quán),無論是企業(yè)層面,還是國家層面的較量與博弈可能還會進一步升級,這一切似乎都在預(yù)示著,大戰(zhàn)將起,剩者為王!

縱觀產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢與變化,未來全球鋰電企業(yè)將圍繞新技術(shù)、新產(chǎn)能、新資本等多個維度進行新一輪較量,競爭成敗必將對未來產(chǎn)業(yè)格局與發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。筆者分析認為,未來擁有 “技術(shù)突破與持續(xù)創(chuàng)新力,先進產(chǎn)能布局與高效執(zhí)行力,全球化布局與發(fā)展,財務(wù)健康與雄厚資本實力” 等四大能力的鋰電企業(yè)更具有穿越周期,持續(xù)發(fā)展壯大的基因與實力。

(本文僅供參考,不構(gòu)成投資建議)

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。