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李書福第八個(gè)IPO來了,估值130億美元

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李書福第八個(gè)IPO來了,估值130億美元

上半年?duì)I收近213億凈虧損超38億,毛利率10.5%。

文丨直通IPO 王非

繼蔚來、理想汽車、小鵬汽車后,又一新能源車企即將登陸美股。

距8月25日,證監(jiān)會網(wǎng)站披露關(guān)于極氪智能科技控股有限公司(簡稱:極氪)境外發(fā)行上市備案通知書不到三個(gè)月,極氪于今日正式向美國SEC遞交招股書,計(jì)劃在紐交所上市。

據(jù)此前傳出的消息,極氪赴美IPO計(jì)劃募資超過10億美元。另據(jù)極氪A輪融資相關(guān)公告,其投后估值已達(dá)130億美元。

目前,李書福手里至少握有7家上市公司,包括吉利汽車、沃爾沃汽車、極星、億咖通、錢江摩托、漢馬科技、力帆科技。

外界也在關(guān)注極氪、路特斯科技、曹操出行、遠(yuǎn)程汽車,誰將成為李書福旗下第8家上市公司。

李書福將收獲第8家上市公司,寧王B站為股東

作為吉利汽車旗下的新能源品牌,成立于2021年3月的極氪,被視作吉利向新能源汽車轉(zhuǎn)型的重要主體。

李書福親自出任董事長,也充分凸顯極氪“身負(fù)厚望”。

2021年8月,極氪曾獲5億美元Pre-A輪融資,投資方包括英特爾投資公司、寧德時(shí)代、嗶哩嗶哩、鴻商集團(tuán)(洛陽鉬業(yè)控股股東)、博裕投資。

值得一提的是,成立一年半,僅完成一輪融資的極氪,便由吉利汽車一紙公告,于2022年10月31日官宣擬分拆極氪并將其獨(dú)立上市。

于是在短短三個(gè)多月后,投資方聞訊而至,自動駕駛科技公司Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授、寧德時(shí)代、越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生態(tài)伙伴參與極氪7.5億美元A輪融資,助推其投后估值來到130億美元。

而這,也是寧德時(shí)代第二次參投極氪。

招股書顯示,Geely Auto持股為54.7%,Geely International (Hong Kong) Limited持股為13.2%,GHGK Innovation Limited持股為9.8%。

來源:極氪招股書

目前,李書福手里至少握有7家上市公司,包括港股上市公司吉利汽車,A股上市公司錢江摩托、漢馬科技、力帆股份,美股上市公司億咖通科技、極星,以及瑞典上市公司沃爾沃汽車。

去年底有消息稱,曹操出行或赴港IPO。截至目前,并未有實(shí)質(zhì)進(jìn)展。

今年2月,吉利旗下豪華電動汽車制造商路特斯科技與特殊目的公司達(dá)成合并協(xié)議,新公司作價(jià)為58.88億美元。

據(jù)彭博社3月份消息,吉利旗下商用車品牌遠(yuǎn)程汽車最早也將于今年年底在美上市。

綜合來看,路特斯科技與極氪,均有望成為李書福第八家上市企業(yè)。

如今,伴隨著極氪正式遞交美股IPO招股書,相信答案已經(jīng)呼之欲出。

上半年?duì)I收近213億凈虧損超38億,毛利率10.5%

2021年3月,吉利控股集團(tuán)旗下全新智能純電品牌——極氪宣布成立。

截至目前,極氪旗下有豪華獵裝轎跑極氪001、豪華純電MPV極氪009、新奢全能SUV極氪X,以及新近上市的純電獵裝超跑極氪001 FR,共計(jì)三大車型,四款產(chǎn)品。

11月17日,極氪旗下首款轎車——純電豪華轎車極氪007,也將在廣州車展預(yù)售發(fā)布。

截至2023年2月28日,極氪線下門店累計(jì)超過270家,覆蓋全國近70個(gè)主要城市,全國自建充電網(wǎng)絡(luò)已突破118城630+站(不含專用場站)。

自品牌發(fā)布以來,極氪001從開啟交付到交付量破萬,用時(shí)110天;從交付破萬到突破2萬臺,用時(shí)107天;到交付再次突破3萬臺,僅用時(shí)64天;再到交付突破4萬臺,用時(shí)僅45天,不斷刷新業(yè)內(nèi)最快交付速度紀(jì)錄。

2023年10月,極氪品牌交付達(dá)到13077輛,同比增長29.2%,環(huán)比增長8.5%。截至10月底,極氪累計(jì)交付已超17萬輛。

來源:極氪

招股書顯示,2020-2022年,極氪營收分別為31.85億、65.28億、319.00億元;毛利潤分別為8.50億、10.38億、24.72億元;凈利潤分別為1.04億、-45.14億、-76.55億元。

來源:極氪招股書

2023年上半年,極氪營收212.70億元,上年同期為90.12億元;毛利潤為22.33億元,上年同期為8.77億元;凈虧損為38.71億元,上年同期為30.85億元。

僅看整車銷售,極氪毛利率自2021年的1.8%逐步攀升,于2023年上半年達(dá)到12.3%,較上年同期增長7.6個(gè)百分點(diǎn)。

整體而言,極氪2021年毛利率達(dá)15.9%,2022年為7.7%。今年上半年,整體毛利率則已提升至10.5%,上年同期為9.7%。

研發(fā)投入方面,2020年至2023年上半年,極氪累計(jì)投入118.18億元。其中,今年上半年投入31.89億元,同比增長56.09%。

值得一提的是,目前,極氪正在加速全球化步伐,今年將率先落地歐洲戰(zhàn)略。就在8月25日,首批歐版極氪001正式啟運(yùn)歐洲,從預(yù)售到正式發(fā)運(yùn)不足50天。

按照規(guī)劃,極氪自今年起每年最少有2款全新車型投放市場,到2025年將有8款車型,計(jì)劃實(shí)現(xiàn)65萬輛銷量,并在高端電動汽車市場占有率居全球前三。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

吉利汽車

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李書福第八個(gè)IPO來了,估值130億美元

上半年?duì)I收近213億凈虧損超38億,毛利率10.5%。

文丨直通IPO 王非

繼蔚來、理想汽車、小鵬汽車后,又一新能源車企即將登陸美股。

距8月25日,證監(jiān)會網(wǎng)站披露關(guān)于極氪智能科技控股有限公司(簡稱:極氪)境外發(fā)行上市備案通知書不到三個(gè)月,極氪于今日正式向美國SEC遞交招股書,計(jì)劃在紐交所上市。

據(jù)此前傳出的消息,極氪赴美IPO計(jì)劃募資超過10億美元。另據(jù)極氪A輪融資相關(guān)公告,其投后估值已達(dá)130億美元。

目前,李書福手里至少握有7家上市公司,包括吉利汽車、沃爾沃汽車、極星、億咖通、錢江摩托、漢馬科技、力帆科技。

外界也在關(guān)注極氪、路特斯科技、曹操出行、遠(yuǎn)程汽車,誰將成為李書福旗下第8家上市公司。

李書福將收獲第8家上市公司,寧王B站為股東

作為吉利汽車旗下的新能源品牌,成立于2021年3月的極氪,被視作吉利向新能源汽車轉(zhuǎn)型的重要主體。

李書福親自出任董事長,也充分凸顯極氪“身負(fù)厚望”。

2021年8月,極氪曾獲5億美元Pre-A輪融資,投資方包括英特爾投資公司、寧德時(shí)代、嗶哩嗶哩、鴻商集團(tuán)(洛陽鉬業(yè)控股股東)、博裕投資。

值得一提的是,成立一年半,僅完成一輪融資的極氪,便由吉利汽車一紙公告,于2022年10月31日官宣擬分拆極氪并將其獨(dú)立上市。

于是在短短三個(gè)多月后,投資方聞訊而至,自動駕駛科技公司Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授、寧德時(shí)代、越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生態(tài)伙伴參與極氪7.5億美元A輪融資,助推其投后估值來到130億美元。

而這,也是寧德時(shí)代第二次參投極氪。

招股書顯示,Geely Auto持股為54.7%,Geely International (Hong Kong) Limited持股為13.2%,GHGK Innovation Limited持股為9.8%。

來源:極氪招股書

目前,李書福手里至少握有7家上市公司,包括港股上市公司吉利汽車,A股上市公司錢江摩托、漢馬科技、力帆股份,美股上市公司億咖通科技、極星,以及瑞典上市公司沃爾沃汽車。

去年底有消息稱,曹操出行或赴港IPO。截至目前,并未有實(shí)質(zhì)進(jìn)展。

今年2月,吉利旗下豪華電動汽車制造商路特斯科技與特殊目的公司達(dá)成合并協(xié)議,新公司作價(jià)為58.88億美元。

據(jù)彭博社3月份消息,吉利旗下商用車品牌遠(yuǎn)程汽車最早也將于今年年底在美上市。

綜合來看,路特斯科技與極氪,均有望成為李書福第八家上市企業(yè)。

如今,伴隨著極氪正式遞交美股IPO招股書,相信答案已經(jīng)呼之欲出。

上半年?duì)I收近213億凈虧損超38億,毛利率10.5%

2021年3月,吉利控股集團(tuán)旗下全新智能純電品牌——極氪宣布成立。

截至目前,極氪旗下有豪華獵裝轎跑極氪001、豪華純電MPV極氪009、新奢全能SUV極氪X,以及新近上市的純電獵裝超跑極氪001 FR,共計(jì)三大車型,四款產(chǎn)品。

11月17日,極氪旗下首款轎車——純電豪華轎車極氪007,也將在廣州車展預(yù)售發(fā)布。

截至2023年2月28日,極氪線下門店累計(jì)超過270家,覆蓋全國近70個(gè)主要城市,全國自建充電網(wǎng)絡(luò)已突破118城630+站(不含專用場站)。

自品牌發(fā)布以來,極氪001從開啟交付到交付量破萬,用時(shí)110天;從交付破萬到突破2萬臺,用時(shí)107天;到交付再次突破3萬臺,僅用時(shí)64天;再到交付突破4萬臺,用時(shí)僅45天,不斷刷新業(yè)內(nèi)最快交付速度紀(jì)錄。

2023年10月,極氪品牌交付達(dá)到13077輛,同比增長29.2%,環(huán)比增長8.5%。截至10月底,極氪累計(jì)交付已超17萬輛。

來源:極氪

招股書顯示,2020-2022年,極氪營收分別為31.85億、65.28億、319.00億元;毛利潤分別為8.50億、10.38億、24.72億元;凈利潤分別為1.04億、-45.14億、-76.55億元。

來源:極氪招股書

2023年上半年,極氪營收212.70億元,上年同期為90.12億元;毛利潤為22.33億元,上年同期為8.77億元;凈虧損為38.71億元,上年同期為30.85億元。

僅看整車銷售,極氪毛利率自2021年的1.8%逐步攀升,于2023年上半年達(dá)到12.3%,較上年同期增長7.6個(gè)百分點(diǎn)。

整體而言,極氪2021年毛利率達(dá)15.9%,2022年為7.7%。今年上半年,整體毛利率則已提升至10.5%,上年同期為9.7%。

研發(fā)投入方面,2020年至2023年上半年,極氪累計(jì)投入118.18億元。其中,今年上半年投入31.89億元,同比增長56.09%。

值得一提的是,目前,極氪正在加速全球化步伐,今年將率先落地歐洲戰(zhàn)略。就在8月25日,首批歐版極氪001正式啟運(yùn)歐洲,從預(yù)售到正式發(fā)運(yùn)不足50天。

按照規(guī)劃,極氪自今年起每年最少有2款全新車型投放市場,到2025年將有8款車型,計(jì)劃實(shí)現(xiàn)65萬輛銷量,并在高端電動汽車市場占有率居全球前三。

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