界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然

界面新聞編輯 | 陳小同

極越首款車型01正式上市

關(guān)鍵詞：純電中大型SUV/25至34萬(wàn)元/點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助

10月27日，極越汽車首款量產(chǎn)車型極越01正式上市。新車共推出兩款車型，售價(jià)區(qū)間為24.99至33.99萬(wàn)元，定位中大型純電動(dòng)SUV。

極越01外觀辨識(shí)度較高，前臉燈與AI指示燈可自由編程。新車車長(zhǎng)超4.85米，寬近2米，軸距超3米，整體造型強(qiáng)調(diào)未來(lái)感與簡(jiǎn)潔。為保證線條流暢，極越取消了車門把手及激光雷達(dá)，車外傳感器也進(jìn)行了集成。

內(nèi)飾方面，極越01提供三種配色，配備有35.6英寸的超清中控屏和創(chuàng)新的U型半幅式方向盤。為了彌補(bǔ)物理按鍵的缺失，新車在語(yǔ)音交互系統(tǒng)上進(jìn)行了創(chuàng)新，支持車內(nèi)外激活和全域離線語(yǔ)音識(shí)別，無(wú)網(wǎng)絡(luò)也能保持操作。

新車最大亮點(diǎn)仍為智能駕駛功能。搭載系統(tǒng)基于百度Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)。極越01取消了激光雷達(dá)，通過(guò)升級(jí)后的感知系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛功能。該系統(tǒng)集成視覺(jué)圖像識(shí)別、車內(nèi)外傳感器、用戶偏好數(shù)據(jù)等，能在多種駕駛場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)智能輔助。硬件方面，新車車載雙英偉達(dá)Orin芯片，AI算力為508 TOPS。

動(dòng)力配置上，單/雙電機(jī)版本峰值功率分別為272和544馬力。在續(xù)航能力上，根據(jù)不同的電池配置，新車的續(xù)航里程可達(dá)550至720公里。

極越01上市后將面對(duì)特斯拉Model Y和小鵬G9的直接競(jìng)爭(zhēng)，其在智能駕駛技術(shù)上的創(chuàng)新和較為合理的定價(jià)使新車性價(jià)比不俗，但新品牌的市場(chǎng)接受度和影響力仍尚待考驗(yàn)。

極氪001超高性能版FR正式上市

關(guān)鍵詞：中大型車/76.9萬(wàn)元起/四電機(jī)超壓輸出1300馬力

10月27日，極氪推出高性能車型極氪001 FR，售價(jià)76.9萬(wàn)元。作為對(duì)原型車極氪001的升級(jí)版，新車更注重性能表現(xiàn)。配備四臺(tái)電動(dòng)機(jī)，峰值功率1265馬力，并提供1300馬力的運(yùn)動(dòng)模式，實(shí)測(cè)零百公里加速時(shí)間為2.02秒。

極氪001 FR強(qiáng)調(diào)動(dòng)態(tài)性能和輕量化設(shè)計(jì)。外觀上，通過(guò)碳纖維運(yùn)動(dòng)套件和紅色點(diǎn)綴，展現(xiàn)出更為攻擊性的造型。特別的“萊科寧模式”預(yù)計(jì)冬季后通過(guò)OTA更新提供，承諾給用戶帶來(lái)世界冠軍級(jí)的駕駛體驗(yàn)。內(nèi)飾保持與普通版一致，但在駕駛模式選擇、翻毛皮和碳纖維裝飾方面更注重運(yùn)動(dòng)元素。新車首次采用了高通8295芯片的智能座艙計(jì)算平臺(tái)和衛(wèi)星通信技術(shù)，旨在進(jìn)一步提升車輛的智能互聯(lián)體驗(yàn)。

在動(dòng)力和操控性能上，極氪001 FR展現(xiàn)出超級(jí)跑車的實(shí)力。四電機(jī)分布式電驅(qū)系統(tǒng)、全域熱管理系統(tǒng)、以及ZVC四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)確保了車輛在極限狀態(tài)下的穩(wěn)定性和敏捷性。配合半熱熔高性能輪胎，彎道最大側(cè)向G值可達(dá)1.4G。

001 FR定位相對(duì)小眾，屬專攻高性能車市場(chǎng)的特殊款式。從定價(jià)上看，F(xiàn)R已于一般自主品牌中大型車?yán)_差價(jià)。在定位方面，與FR接近的有智己L7 SP版、路特斯EMEYA和特斯拉Model S Plaid等車型，未來(lái)上市的三電機(jī)版保時(shí)捷Taycan GT也將參與到這一細(xì)分領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。

廣汽傳祺ES9正式上市

關(guān)鍵詞：中大型SUV/23至27萬(wàn)元/插電混動(dòng)車型

廣汽傳祺在10月28日正式推出其新能源車型ES9，售價(jià)區(qū)間22.98至26.98萬(wàn)元，提供四種配置選擇。ES9可視作GS8車型的插電混動(dòng)版，動(dòng)力系統(tǒng)為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和2擋DHT系統(tǒng)，結(jié)合25.57kWh的電池組，提供143公里的純電續(xù)航和1215公里的綜合續(xù)航里程。

外觀設(shè)計(jì)上，ES9提供兩種風(fēng)格，其中之一更注重商務(wù)感，具有寬大的格柵和銳利的大燈設(shè)計(jì)。另一種則更為運(yùn)動(dòng)化，采用了大尺寸格柵與鍍鉻裝飾。值得注意的是，ES9在車身尺寸和輪廓線條上延續(xù)了傳祺GS8的設(shè)計(jì)元素，軸距也相同，但在某些方面進(jìn)行了微妙的調(diào)整，以強(qiáng)化其插混車屬性。

內(nèi)飾方面，ES9采用了大面積軟質(zhì)材料和集成化的控制界面，提供了與其外觀設(shè)計(jì)形成對(duì)比的家庭友好環(huán)境。車機(jī)芯片型號(hào)為高通8155，OS則為廣汽最新的ADiGO 4.0，駕駛輔助為L(zhǎng)2級(jí)別。

動(dòng)力系統(tǒng)為廣汽自有的雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)方案，支持多種動(dòng)力輸出模式。新車支持對(duì)外放電功能，最大可對(duì)外放電18.3千瓦時(shí)，在一定程度上提高了戶外性能。

中大型SUV市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。自主品牌方面，智己LS6、問(wèn)界M7和魏牌藍(lán)山均表現(xiàn)了較高的產(chǎn)品力；合資車型方面大眾ID.6、別克E5的市場(chǎng)表現(xiàn)也不錯(cuò)，ES9的綜合表現(xiàn)符合預(yù)期，較低的定價(jià)使得其性價(jià)比具有優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)城金剛炮開啟預(yù)售

關(guān)鍵詞：皮卡車型/28.98萬(wàn)元/越野強(qiáng)化

10月19日，金剛炮性能版開啟了全國(guó)預(yù)售，定價(jià)28.98萬(wàn)元。這一車型在設(shè)計(jì)和技術(shù)方面相較基礎(chǔ)車型長(zhǎng)城炮進(jìn)行了調(diào)整，正式亮相和交付預(yù)計(jì)將在廣州車展進(jìn)行。該車型針對(duì)越野性能進(jìn)行了優(yōu)化，除外觀進(jìn)行細(xì)節(jié)調(diào)整外，還強(qiáng)化了車輛的越野性能。

在外觀配置上，新車型增設(shè)了實(shí)用的越野配件，包括前絞盤和特殊的涉水組件。黑色的車身裝飾和專用的越野輪胎也突顯了其越野特性。同時(shí)，車輛的尺寸和離地間隙確保了其在不同地形下的通過(guò)能力。

內(nèi)飾方面，金剛炮性能版保持了一定的豪華水準(zhǔn)，配備了大尺寸的觸控屏和多功能液晶儀表盤。車內(nèi)的各項(xiàng)便利配置，如座椅加熱和無(wú)線充電，考慮了駕駛舒適性。此外，包括自適應(yīng)巡航在內(nèi)的駕駛輔助系統(tǒng)則提高了行車安全性。

關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)，新款金剛炮維持了現(xiàn)行車型的3.0升V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，并引入了48伏的輕混系統(tǒng)。而變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)的選擇，則旨在提供平衡的駕駛體驗(yàn)。值得注意的是，新車型的多地形駕駛模式優(yōu)化了車輛的適應(yīng)性，使其能夠在復(fù)雜的路況和環(huán)境中保持穩(wěn)定性。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，以性能和價(jià)格定位來(lái)看，金剛炮并沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。同樣即將上市的福特Ranger尺寸接近，但動(dòng)力稍遜。Ranger的優(yōu)勢(shì)在于更加悠久的車型歷史。兩車在后市場(chǎng)改裝選擇豐富度上則幾乎持平。

smart精靈#1增設(shè)智駕強(qiáng)化車型鉑金版

關(guān)鍵詞：小型純電SUV/23.99萬(wàn)元/smart Pilot Assist 2.0駕駛輔助

10月21日，smart發(fā)布了smart精靈#1鉑金版車型，售價(jià)23.99萬(wàn)元。新版本為增設(shè)款式，著重在智能輔助駕駛系統(tǒng)上進(jìn)行提升。

鉑金版車型最大的亮點(diǎn)，在于其搭載的smart Pilot Assist 2.0智能輔助駕駛系統(tǒng)。這一系統(tǒng)集成了NSP智能領(lǐng)航輔助功能，支持OTA在線升級(jí)，可在高速公路和城市主干道上實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的自動(dòng)導(dǎo)航。

在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車維持了品牌一貫的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和風(fēng)格，沒(méi)有太大變化。特殊的三輻式低風(fēng)阻輪圈設(shè)計(jì)為smart精靈#1鉑金版特有。車內(nèi)內(nèi)飾設(shè)計(jì)與精靈#1一致，主推時(shí)尚和科技風(fēng)格。

動(dòng)力方面，新車搭載的是一臺(tái)峰值功率272馬力的永磁同步電機(jī)，配備66千瓦時(shí)的電池組，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程達(dá)到560公里，10%至80%快充時(shí)間為30分鐘。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)角度看，小型純電SUV車型市場(chǎng)產(chǎn)品不算豐富，但考慮到較為獨(dú)特的定位，smart精靈#1鉑金版的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)際上也包括部分緊湊型車及SUV。包括歐拉好貓GT、極氪X、ID.4以及埃安V等車都與鉑金版存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

除了新車發(fā)布，smart在發(fā)布會(huì)上宣布了未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃，包括一款兩座純電動(dòng)車型smart精靈#2。而在2024年，smart還將推出一款全新車型，涉足品牌未曾觸及的市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域，具體細(xì)節(jié)尚待公布。此外，smart Pilot Assist 3.0系統(tǒng)也將在2024年與消費(fèi)者見(jiàn)面。