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偷家華為,李斌慢了一步

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偷家華為,李斌慢了一步

NIO Phone錯(cuò)失填補(bǔ)華為高端空白良機(jī)。

文 | 盒飯財(cái)經(jīng) 劉星志

編輯 | 趙晉杰

在華為Mate 60系列發(fā)布大半個(gè)月后,蔚來牌手機(jī)姍姍來遲。

9月21日中午,蔚來CEO李斌一身酷似喬布斯的穿搭登臺(tái),從牛仔褲口袋里掏出了“One more thing”——蔚來手機(jī)NIO Phone。

這部手機(jī)早已成為此次蔚來創(chuàng)新科技日活動(dòng)上最引人注目的產(chǎn)品。按李斌的說法,NIO Phone是“一部旗艦手機(jī)、一部蔚來風(fēng)格的手機(jī),更是一部為蔚來車主而生的手機(jī)”。

NIO Phone搭載了當(dāng)前主流安卓旗艦手機(jī)的一系列配置,兌現(xiàn)了發(fā)布會(huì)前李斌要打造一部安卓旗艦的承諾,但究竟能否擔(dān)得起做iPhone備用機(jī)的重任,仍是個(gè)未知數(shù)。

NIO Phone延續(xù)了李斌在蔚來汽車上的高端化操作,售價(jià)直接對(duì)標(biāo)華為Mate 60 Pro,其三個(gè)版本性能版(12GB+512GB)、旗艦版(12GB+1TB)、EPedition(16GB+1TB),起售價(jià)分別為6499元、6899元和7499元。

在2022年初被爆出做手機(jī)消息時(shí),李斌面對(duì)的是一個(gè)因華為意外跌倒,而出現(xiàn)高端市場(chǎng)空白的手機(jī)市場(chǎng)。但時(shí)移勢(shì)易,及至NIO Phone正式發(fā)布之際,華為手機(jī)已經(jīng)搶先一步開始著手收復(fù)失地。

慢了一步的李斌,在將蔚來汽車積累起來的高端品牌形象,外溢到手機(jī)之上后,還能否吸引更多用戶買單,眼下充滿了更大的不確定性。

從發(fā)布會(huì)流程上,蔚來手機(jī)就展現(xiàn)出了它的一些不同之處,諸如芯片、電池、拍照等友商往往會(huì)大談特談的部分,李斌一筆帶過。

配置上,NIO Phone芯片采用高通第二代驍龍8領(lǐng)先版,最高可選16GB+1T的內(nèi)存與存儲(chǔ)組合;配備2K分辨率的6.81英寸曲面屏,支持1-120Hz可變刷新率;主攝、超廣角和潛望式長(zhǎng)焦鏡頭均為5000萬像素;搭載5200mAh電池。上述內(nèi)容用一句話總結(jié)就是:NIO Phone,擁有一款安卓旗艦手機(jī)的硬實(shí)力。

介紹完配置后,李斌從牛仔褲口袋掏出了NIO Phone實(shí)機(jī),展示其設(shè)計(jì)和與蔚來汽車的交互,發(fā)布會(huì)真正的重頭戲拉開帷幕。

NIO Phone的背部采用兩段式“天際線”設(shè)計(jì),鏡頭模組部分是凸起的光面,下半部分進(jìn)行了啞光處理。

而在機(jī)身顏色上,NIO Phone的靈感全部來源于汽車:性能版配色選用了蔚來汽車熱銷配色;旗艦版配色與汽車內(nèi)飾一致;EPedition版本則選用了納米微晶陶瓷加素皮的組合,中間用細(xì)紅線隔開。

除了外觀上向汽車靠攏,NIO Phone的重頭戲來了,其在手機(jī)側(cè)邊放置了一個(gè)獨(dú)創(chuàng)的“車控鍵”,可以一鍵直達(dá)30項(xiàng)車輛控制功能。“你能想到的(控車功能)基本都在這里邊了?!崩畋蟊硎?。

在軟硬件設(shè)計(jì)上,蔚來手機(jī)向自家的汽車靠攏,而在版本和定價(jià)上,NIO Phone和9月初未發(fā)先售的華為Mate 60 Pro撞了個(gè)滿懷。目前在華為官網(wǎng)上,Mate 60 Pro分為12GB+256GB、12GB+512GB、12GB+1TB三個(gè)版本,售價(jià)分別為6499元、6999元、7999元,與NIO Phone三個(gè)版本售價(jià)在同一區(qū)間。

單看硬件,NIO Phone足以與華為Mate 60 Pro一戰(zhàn),但考慮到軟件、生態(tài)等綜合因素,同為高端旗艦手機(jī),NIO Phone就要加上“蔚來車主特供”這一前綴。知名汽車博主陳震同學(xué)就在微博發(fā)帖稱,如果你把它理解成一部手機(jī),那大概率你不會(huì)去消費(fèi),但如果你把它理解成一把具有強(qiáng)大車控功能的“車鑰匙”+車內(nèi)Pad+掌上Nomi的話,那作為車主,很大概率會(huì)添置一部。

在對(duì)外解釋為什么要造手機(jī)時(shí),李斌曾提到一個(gè)原因,即在蘋果造車前提下,主動(dòng)做出的防守行為。

李斌曾表示,蔚來用戶超過50%使用iPhone,而蘋果對(duì)汽車行業(yè)很封閉。蔚來二代的車型都配備了基于超寬帶(UWB)技術(shù)的“增強(qiáng)版數(shù)字車鑰匙”,但蘋果沒有過多開放接口。

對(duì)于車企來說,這相當(dāng)于自家車鑰匙掌握在他人手中,而且他人隨時(shí)有可能成為自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

但在發(fā)布會(huì)上,李斌對(duì)這種觀點(diǎn)進(jìn)行了澄清:“蔚來為什么要做手機(jī)?不是因?yàn)槭謾C(jī)公司都在造車,也不是因?yàn)槲祦憩F(xiàn)在車不賺錢,要去靠手機(jī)盈利。其實(shí)我們的原因也很簡(jiǎn)單,也是深思熟慮的,因?yàn)槲覀兊挠脩粜枰豢钆c蔚來的汽車無縫連接的手機(jī),我們要做讓蔚來的汽車產(chǎn)品更好用的手機(jī)?!?/p>

除了將車鑰匙掌握在自己手中,給用戶提供更好的用車體驗(yàn)外,NIO Phone,或許也是李斌對(duì)蔚來品牌能力外溢的一次試探。

早在2022年年初李斌被爆出要下場(chǎng)做手機(jī)的消息時(shí),字母榜就曾在《蔚來看穿了小米OV》一文中指出,李斌此舉更大可能是看破了國(guó)產(chǎn)手機(jī)高端化的真相:一家手機(jī)廠商能否沖上高端的核心因素不在于堆料,而在于品牌形象。

華為最初沖擊高端,與保時(shí)捷設(shè)計(jì)聯(lián)名打造的Mate RS系列功不可沒。此次發(fā)布的NIO Phone特別版本就猶如蔚來自己的“Mate RS”,只不過蔚來選擇自己做自己的“保時(shí)捷設(shè)計(jì)”。

畢竟,一把“BBA”的原裝車鑰匙都能賣到幾千塊,加入平板和游戲功能且體驗(yàn)更好的手機(jī)車鑰匙,為什么不能賣到6000塊?

既然華為能與保時(shí)捷雙向奔赴,或許,李斌也抱有蔚來可以在高端手機(jī)市場(chǎng)殺出一條新路的希望。

自誕生以來,蔚來汽車一直定位高端,且在用戶心中建立起了一定的口碑。但如果把這種高端心智始終局限在電動(dòng)車領(lǐng)域,無疑是對(duì)品牌資源的一種浪費(fèi),馬斯克就曾依托特斯拉開發(fā)過一系列周邊產(chǎn)品,并實(shí)現(xiàn)了大賣。某種程度上,蔚來手機(jī),可以視為李斌對(duì)高端品牌形象的一次對(duì)外輸出試驗(yàn)。

蔚來官網(wǎng)商城

從這一角度看,手機(jī)既是蔚來商城中最重要的周邊產(chǎn)品,也是其品牌價(jià)值的試金石,更有望成為后續(xù)融資的一塊招牌。

今年6月,阿布扎比投資機(jī)構(gòu)CYVH Holding對(duì)蔚來進(jìn)行了約11億美元(約合人民幣80億元)的戰(zhàn)略投資;9月19日,蔚來發(fā)布公告稱,擬發(fā)行10億美元的可轉(zhuǎn)債。

大額融資背后,蔚來的燒錢能力也是行業(yè)翹楚。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,今年二季度,蔚來凈虧損60.56億元,同比擴(kuò)大119.6%,環(huán)比擴(kuò)大27.8%;上半年凈虧損109.26億元,同比擴(kuò)大139.07%。截至2023年6月30日,蔚來現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為137.23億元,較去年底減少61.64億元。此外,蔚來一年內(nèi)到期的重大現(xiàn)金需求有197.08億元。

造車、跨界做手機(jī),多線作戰(zhàn)之下,NIO Phone既是蔚來“回血”,從而提高營(yíng)收的手段,也正在成為李斌印證品牌外溢能力、拓寬融資渠道的籌碼。

然而,隨著華為手機(jī)回歸,蔚來靠輸出品牌進(jìn)入高端手機(jī)的算盤,越來越難打響了。

實(shí)際上,就在華為手機(jī)回歸前,外界對(duì)李斌造手機(jī)的前景也并不看好?!斑@個(gè)也是我近期被問的最多的一個(gè)問題,說你蔚來為什么要做手機(jī)呢?但有的是善意的,意思就是你們本來就賠錢挺多的,不要不務(wù)正業(yè)了,手機(jī)行業(yè)都那么紅海,你這還前赴后繼對(duì)吧?”發(fā)布會(huì)上李斌表示。

外界的質(zhì)疑并非沒有道理。蔚來手機(jī)發(fā)布會(huì)上,直播間不斷有評(píng)論提到羅永浩和他的錘子,網(wǎng)友一方面肯定了蔚來手機(jī)的設(shè)計(jì),另一方面卻也暗含著對(duì)蔚來重蹈錘子覆轍的擔(dān)憂。

經(jīng)過十多年發(fā)展,智能手機(jī)市場(chǎng)早已成為一片紅海市場(chǎng),且還是一片持續(xù)萎縮的紅海市場(chǎng)。在去年全年手機(jī)出貨量同比大跌的背景下,今年上半年,國(guó)內(nèi)智能手機(jī)市場(chǎng)同比進(jìn)一步下滑7.0%。

更糟糕的是,隨著華為手機(jī)回歸,蔚來在6000元以上價(jià)位段的競(jìng)爭(zhēng)壓力無疑將進(jìn)一步放大。

此外,如今的手機(jī)行業(yè)規(guī)模為王,即便把還未量產(chǎn)交付的子品牌阿爾卑斯?jié)撛谲囍饕菜氵M(jìn)來,蔚來手機(jī)的直接目標(biāo)用戶群,短時(shí)間內(nèi)天花板也就是百萬部左右。

在今天的發(fā)布會(huì)上,李斌對(duì)外透露,蔚來要保持每季度30億元左右的研發(fā)投入,約占營(yíng)收的20%,手機(jī)的研發(fā)支出當(dāng)然也包括在內(nèi)。

蔚來燒錢速度之快,連李斌的好友何小鵬都感到驚訝。發(fā)布會(huì)上李斌透露:“雖然大家一直說蔚來是靠服務(wù)的公司,但坦率講我們服務(wù)做得還不夠好。何小鵬也和我說不要太過投入了,省著點(diǎn)花?!?/p>

對(duì)蔚來表示擔(dān)憂的不止和小鵬一人。在汽車主業(yè)仍需要燒錢擴(kuò)張之際,李斌還能有多少錢投入到NIO Phone,以便能跟得上日新月異的高端手機(jī)行業(yè)呢?

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

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偷家華為,李斌慢了一步

NIO Phone錯(cuò)失填補(bǔ)華為高端空白良機(jī)。

文 | 盒飯財(cái)經(jīng) 劉星志

編輯 | 趙晉杰

在華為Mate 60系列發(fā)布大半個(gè)月后,蔚來牌手機(jī)姍姍來遲。

9月21日中午,蔚來CEO李斌一身酷似喬布斯的穿搭登臺(tái),從牛仔褲口袋里掏出了“One more thing”——蔚來手機(jī)NIO Phone。

這部手機(jī)早已成為此次蔚來創(chuàng)新科技日活動(dòng)上最引人注目的產(chǎn)品。按李斌的說法,NIO Phone是“一部旗艦手機(jī)、一部蔚來風(fēng)格的手機(jī),更是一部為蔚來車主而生的手機(jī)”。

NIO Phone搭載了當(dāng)前主流安卓旗艦手機(jī)的一系列配置,兌現(xiàn)了發(fā)布會(huì)前李斌要打造一部安卓旗艦的承諾,但究竟能否擔(dān)得起做iPhone備用機(jī)的重任,仍是個(gè)未知數(shù)。

NIO Phone延續(xù)了李斌在蔚來汽車上的高端化操作,售價(jià)直接對(duì)標(biāo)華為Mate 60 Pro,其三個(gè)版本性能版(12GB+512GB)、旗艦版(12GB+1TB)、EPedition(16GB+1TB),起售價(jià)分別為6499元、6899元和7499元。

在2022年初被爆出做手機(jī)消息時(shí),李斌面對(duì)的是一個(gè)因華為意外跌倒,而出現(xiàn)高端市場(chǎng)空白的手機(jī)市場(chǎng)。但時(shí)移勢(shì)易,及至NIO Phone正式發(fā)布之際,華為手機(jī)已經(jīng)搶先一步開始著手收復(fù)失地。

慢了一步的李斌,在將蔚來汽車積累起來的高端品牌形象,外溢到手機(jī)之上后,還能否吸引更多用戶買單,眼下充滿了更大的不確定性。

從發(fā)布會(huì)流程上,蔚來手機(jī)就展現(xiàn)出了它的一些不同之處,諸如芯片、電池、拍照等友商往往會(huì)大談特談的部分,李斌一筆帶過。

配置上,NIO Phone芯片采用高通第二代驍龍8領(lǐng)先版,最高可選16GB+1T的內(nèi)存與存儲(chǔ)組合;配備2K分辨率的6.81英寸曲面屏,支持1-120Hz可變刷新率;主攝、超廣角和潛望式長(zhǎng)焦鏡頭均為5000萬像素;搭載5200mAh電池。上述內(nèi)容用一句話總結(jié)就是:NIO Phone,擁有一款安卓旗艦手機(jī)的硬實(shí)力。

介紹完配置后,李斌從牛仔褲口袋掏出了NIO Phone實(shí)機(jī),展示其設(shè)計(jì)和與蔚來汽車的交互,發(fā)布會(huì)真正的重頭戲拉開帷幕。

NIO Phone的背部采用兩段式“天際線”設(shè)計(jì),鏡頭模組部分是凸起的光面,下半部分進(jìn)行了啞光處理。

而在機(jī)身顏色上,NIO Phone的靈感全部來源于汽車:性能版配色選用了蔚來汽車熱銷配色;旗艦版配色與汽車內(nèi)飾一致;EPedition版本則選用了納米微晶陶瓷加素皮的組合,中間用細(xì)紅線隔開。

除了外觀上向汽車靠攏,NIO Phone的重頭戲來了,其在手機(jī)側(cè)邊放置了一個(gè)獨(dú)創(chuàng)的“車控鍵”,可以一鍵直達(dá)30項(xiàng)車輛控制功能?!澳隳芟氲降模剀嚬δ埽┗径荚谶@里邊了?!崩畋蟊硎尽?/p>

在軟硬件設(shè)計(jì)上,蔚來手機(jī)向自家的汽車靠攏,而在版本和定價(jià)上,NIO Phone和9月初未發(fā)先售的華為Mate 60 Pro撞了個(gè)滿懷。目前在華為官網(wǎng)上,Mate 60 Pro分為12GB+256GB、12GB+512GB、12GB+1TB三個(gè)版本,售價(jià)分別為6499元、6999元、7999元,與NIO Phone三個(gè)版本售價(jià)在同一區(qū)間。

單看硬件,NIO Phone足以與華為Mate 60 Pro一戰(zhàn),但考慮到軟件、生態(tài)等綜合因素,同為高端旗艦手機(jī),NIO Phone就要加上“蔚來車主特供”這一前綴。知名汽車博主陳震同學(xué)就在微博發(fā)帖稱,如果你把它理解成一部手機(jī),那大概率你不會(huì)去消費(fèi),但如果你把它理解成一把具有強(qiáng)大車控功能的“車鑰匙”+車內(nèi)Pad+掌上Nomi的話,那作為車主,很大概率會(huì)添置一部。

在對(duì)外解釋為什么要造手機(jī)時(shí),李斌曾提到一個(gè)原因,即在蘋果造車前提下,主動(dòng)做出的防守行為。

李斌曾表示,蔚來用戶超過50%使用iPhone,而蘋果對(duì)汽車行業(yè)很封閉。蔚來二代的車型都配備了基于超寬帶(UWB)技術(shù)的“增強(qiáng)版數(shù)字車鑰匙”,但蘋果沒有過多開放接口。

對(duì)于車企來說,這相當(dāng)于自家車鑰匙掌握在他人手中,而且他人隨時(shí)有可能成為自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

但在發(fā)布會(huì)上,李斌對(duì)這種觀點(diǎn)進(jìn)行了澄清:“蔚來為什么要做手機(jī)?不是因?yàn)槭謾C(jī)公司都在造車,也不是因?yàn)槲祦憩F(xiàn)在車不賺錢,要去靠手機(jī)盈利。其實(shí)我們的原因也很簡(jiǎn)單,也是深思熟慮的,因?yàn)槲覀兊挠脩粜枰豢钆c蔚來的汽車無縫連接的手機(jī),我們要做讓蔚來的汽車產(chǎn)品更好用的手機(jī)?!?/p>

除了將車鑰匙掌握在自己手中,給用戶提供更好的用車體驗(yàn)外,NIO Phone,或許也是李斌對(duì)蔚來品牌能力外溢的一次試探。

早在2022年年初李斌被爆出要下場(chǎng)做手機(jī)的消息時(shí),字母榜就曾在《蔚來看穿了小米OV》一文中指出,李斌此舉更大可能是看破了國(guó)產(chǎn)手機(jī)高端化的真相:一家手機(jī)廠商能否沖上高端的核心因素不在于堆料,而在于品牌形象。

華為最初沖擊高端,與保時(shí)捷設(shè)計(jì)聯(lián)名打造的Mate RS系列功不可沒。此次發(fā)布的NIO Phone特別版本就猶如蔚來自己的“Mate RS”,只不過蔚來選擇自己做自己的“保時(shí)捷設(shè)計(jì)”。

畢竟,一把“BBA”的原裝車鑰匙都能賣到幾千塊,加入平板和游戲功能且體驗(yàn)更好的手機(jī)車鑰匙,為什么不能賣到6000塊?

既然華為能與保時(shí)捷雙向奔赴,或許,李斌也抱有蔚來可以在高端手機(jī)市場(chǎng)殺出一條新路的希望。

自誕生以來,蔚來汽車一直定位高端,且在用戶心中建立起了一定的口碑。但如果把這種高端心智始終局限在電動(dòng)車領(lǐng)域,無疑是對(duì)品牌資源的一種浪費(fèi),馬斯克就曾依托特斯拉開發(fā)過一系列周邊產(chǎn)品,并實(shí)現(xiàn)了大賣。某種程度上,蔚來手機(jī),可以視為李斌對(duì)高端品牌形象的一次對(duì)外輸出試驗(yàn)。

蔚來官網(wǎng)商城

從這一角度看,手機(jī)既是蔚來商城中最重要的周邊產(chǎn)品,也是其品牌價(jià)值的試金石,更有望成為后續(xù)融資的一塊招牌。

今年6月,阿布扎比投資機(jī)構(gòu)CYVH Holding對(duì)蔚來進(jìn)行了約11億美元(約合人民幣80億元)的戰(zhàn)略投資;9月19日,蔚來發(fā)布公告稱,擬發(fā)行10億美元的可轉(zhuǎn)債。

大額融資背后,蔚來的燒錢能力也是行業(yè)翹楚。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,今年二季度,蔚來凈虧損60.56億元,同比擴(kuò)大119.6%,環(huán)比擴(kuò)大27.8%;上半年凈虧損109.26億元,同比擴(kuò)大139.07%。截至2023年6月30日,蔚來現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為137.23億元,較去年底減少61.64億元。此外,蔚來一年內(nèi)到期的重大現(xiàn)金需求有197.08億元。

造車、跨界做手機(jī),多線作戰(zhàn)之下,NIO Phone既是蔚來“回血”,從而提高營(yíng)收的手段,也正在成為李斌印證品牌外溢能力、拓寬融資渠道的籌碼。

然而,隨著華為手機(jī)回歸,蔚來靠輸出品牌進(jìn)入高端手機(jī)的算盤,越來越難打響了。

實(shí)際上,就在華為手機(jī)回歸前,外界對(duì)李斌造手機(jī)的前景也并不看好?!斑@個(gè)也是我近期被問的最多的一個(gè)問題,說你蔚來為什么要做手機(jī)呢?但有的是善意的,意思就是你們本來就賠錢挺多的,不要不務(wù)正業(yè)了,手機(jī)行業(yè)都那么紅海,你這還前赴后繼對(duì)吧?”發(fā)布會(huì)上李斌表示。

外界的質(zhì)疑并非沒有道理。蔚來手機(jī)發(fā)布會(huì)上,直播間不斷有評(píng)論提到羅永浩和他的錘子,網(wǎng)友一方面肯定了蔚來手機(jī)的設(shè)計(jì),另一方面卻也暗含著對(duì)蔚來重蹈錘子覆轍的擔(dān)憂。

經(jīng)過十多年發(fā)展,智能手機(jī)市場(chǎng)早已成為一片紅海市場(chǎng),且還是一片持續(xù)萎縮的紅海市場(chǎng)。在去年全年手機(jī)出貨量同比大跌的背景下,今年上半年,國(guó)內(nèi)智能手機(jī)市場(chǎng)同比進(jìn)一步下滑7.0%。

更糟糕的是,隨著華為手機(jī)回歸,蔚來在6000元以上價(jià)位段的競(jìng)爭(zhēng)壓力無疑將進(jìn)一步放大。

此外,如今的手機(jī)行業(yè)規(guī)模為王,即便把還未量產(chǎn)交付的子品牌阿爾卑斯?jié)撛谲囍饕菜氵M(jìn)來,蔚來手機(jī)的直接目標(biāo)用戶群,短時(shí)間內(nèi)天花板也就是百萬部左右。

在今天的發(fā)布會(huì)上,李斌對(duì)外透露,蔚來要保持每季度30億元左右的研發(fā)投入,約占營(yíng)收的20%,手機(jī)的研發(fā)支出當(dāng)然也包括在內(nèi)。

蔚來燒錢速度之快,連李斌的好友何小鵬都感到驚訝。發(fā)布會(huì)上李斌透露:“雖然大家一直說蔚來是靠服務(wù)的公司,但坦率講我們服務(wù)做得還不夠好。何小鵬也和我說不要太過投入了,省著點(diǎn)花。”

對(duì)蔚來表示擔(dān)憂的不止和小鵬一人。在汽車主業(yè)仍需要燒錢擴(kuò)張之際,李斌還能有多少錢投入到NIO Phone,以便能跟得上日新月異的高端手機(jī)行業(yè)呢?

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。