近幾個月以來，豐田汽車因人為失誤造成215萬用戶的數(shù)據(jù)安全隱患、特斯拉超100GB用戶數(shù)據(jù)遭員工泄露等事件，將汽車公司對用戶隱私數(shù)據(jù)的收集和使用問題擺上了討論桌。

Mozilla基金會周三發(fā)布的一份報告顯示，汽車是其調(diào)查過的“官方隱私保護最令人堪憂”的產(chǎn)品類別。該基金會是一家非營利性組織，其主要產(chǎn)品有Firefox瀏覽器。它曾制作了多份健康應(yīng)用程序等產(chǎn)品是如何處理用戶數(shù)據(jù)的報告，并就用戶如何維護自己的隱私安全提供了建議指南。

在最新的這份報告中，被調(diào)查的對象包括豐田、大眾、寶馬、雷諾等在內(nèi)共25家汽車品牌，涉及美國和歐洲市場，并不包括中國在內(nèi)。

調(diào)查結(jié)果顯示，所有品牌都會收集不必要的個人數(shù)據(jù)用于其他目的，有84%的汽車公司則與外部各方共享用戶數(shù)據(jù)。

在調(diào)查的品牌中，特斯拉是該研究中排名最差的品牌，每一個隱私選項都被標(biāo)記。表現(xiàn)好的前三名分別是雷諾、達契亞和寶馬。

隨著電動化和智能化的推進，電動汽車能夠比以往傳統(tǒng)汽車更輕易、廣泛、頻繁地收集用戶的行為數(shù)據(jù)。不僅如此，由于電動汽車還關(guān)聯(lián)手機APP，手機上的其他信息也有可能被汽車公司收集。

Mozilla的報告顯示，所有25個汽車品牌都被發(fā)現(xiàn)從用戶那里收集不必要的信息用于非車輛駕駛的用途。收集的信息包括醫(yī)療信息、行駛速度和地點、播放的歌曲、遺傳信息，甚至還包括性生活信息等。汽車公司通過收集到的數(shù)據(jù)，會用來推算出更多關(guān)于該用戶的數(shù)據(jù)。

該報告指出了關(guān)鍵性的一點，與其他產(chǎn)品或應(yīng)用程序相比，汽車公司擁有更多的數(shù)據(jù)收集機會，他們可以通過用戶和汽車的互動方式、在車中使用的網(wǎng)絡(luò)、汽車應(yīng)用程序等途徑來收集個人信息。這種方式可能比家中的智能設(shè)備或手機收集到的個人數(shù)據(jù)更多。

更值得關(guān)注的是，看上去其嚴(yán)重性并沒有引起汽車公司的重視。有84%的汽車品牌表示，他們可以與服務(wù)商提供商等其他企業(yè)共享個人數(shù)據(jù)，甚至其中76%表示他們可以出售用戶的個人數(shù)據(jù)。另外56%的汽車品牌表示，他們可以根據(jù)請求與政府或執(zhí)法部門分享用戶信息。

在調(diào)查的25個品牌中，僅僅只有雷諾和達契亞兩家公司表示，用戶有權(quán)刪除其個人數(shù)據(jù)。實際上，在用戶閱讀并同意隱私政策的過程中并沒有選擇權(quán)——“您可以退出數(shù)據(jù)收集，但這會影響您的功能使用。”更多時候，汽車品牌把一些數(shù)據(jù)收集的條款隱藏在了長達幾十頁的隱私政策當(dāng)中，而用戶根本沒有時間去閱讀和分辨。

Mozilla在報告中表示：“雖然我們擔(dān)心連接到互聯(lián)網(wǎng)的門鈴和手表可能會監(jiān)視我們，但汽車品牌卻悄悄進入了數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，將他們的車輛變成了強大的數(shù)據(jù)吞噬機器?！?/span>