行業(yè)排第15名。

網(wǎng)約車“拉不到”人了？

算法，到底是哪樣?xùn)|西嘛？

舊事未了，再入新坑。

近幾年來，打著高薪旗號，實則是套路網(wǎng)約車司機(jī)、克扣司機(jī)工資與押金的事件屢見不鮮。

在順風(fēng)車市場，競爭從來都只是其中一個側(cè)面，安全與合規(guī)挑戰(zhàn)，將是整個行業(yè)都要面臨的長期課題。

如何實現(xiàn)平臺價值最大化，實現(xiàn)從聚合“工具”向聚攏“服務(wù)”轉(zhuǎn)變，是高德的長期命題。

預(yù)估價不到30元的滴滴訂單，行程結(jié)束后卻顯示花費229.66元。

一場巨頭“自嗨”的結(jié)束，或是一個行業(yè)狂歡的開始。

Robotaxi大規(guī)模落地+共享出行上市潮，技術(shù)與資本背后，網(wǎng)約車司機(jī)又該何去何從，滴滴不再高枕無憂。