截至2024年10月16日 14:45，中證2000ETF增強(qiáng)(159556)上漲0.12%，最新價報0.83元，盤中成交額已達(dá)234.57萬元。2000指數(shù)ETF(159521)上漲0.23%，最新價報0.87元，盤中成交額已達(dá)562.59萬元。

2024年8月27日，運(yùn)達(dá)科技(300440.SZ)發(fā)布2024年半年度報告。截至2024年8月26日，共有8個機(jī)構(gòu)投資者披露持有運(yùn)達(dá)科技A股股份，合計持股量達(dá)1.87億股，占運(yùn)達(dá)科技總股本的41.95%。

2024年8月27日，運(yùn)達(dá)科技(300440.SZ)發(fā)布2024年中報，營業(yè)總收入為2.33億元，歸母凈利潤為1448.77萬元，同比較去年同期上漲17.76%。

公司擬使用自有資金以集中競價交易方式回購公司部分股份，回購資金總額不低于3000萬元且不超過5000萬元，回購價格不超過8元/股。預(yù)計回購股份數(shù)量為375萬股至625萬股，占公司目前已發(fā)行總股本比例為0.84%至1.41%。

預(yù)計2023年歸母凈利潤為9401.02萬元—1.06億元，同比增長130%—160%。報告期內(nèi)，公司深入探索機(jī)車車輛、牽引供電、鐵路運(yùn)輸三大業(yè)務(wù)板塊，優(yōu)化市場策略，拓展新產(chǎn)品，并加速向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級；預(yù)計非經(jīng)常性損益對凈利潤的影響金額約為5800萬元，主要系公司處置房產(chǎn)、政府補(bǔ)貼等。

控股股東運(yùn)達(dá)創(chuàng)新擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式向李網(wǎng)龍轉(zhuǎn)讓公司股份2356.98萬股，占公司總股本的5.4%，轉(zhuǎn)讓價格為6.75元/股，總轉(zhuǎn)讓價款為1.59億元。本次權(quán)益變動不會導(dǎo)致公司控制權(quán)的變更。本次權(quán)益變動后，公司實(shí)際控制人何鴻云及其一致行動人運(yùn)達(dá)創(chuàng)新、曲水知創(chuàng)合計持有公司股份數(shù)為1.52億股，占公司總股本比例為34.82%，不會導(dǎo)致公司控制權(quán)的變更，不會對公司持續(xù)經(jīng)營產(chǎn)生重大影響，運(yùn)達(dá)創(chuàng)新仍為公司控股股東，公司實(shí)際控制人仍為何鴻云。

運(yùn)達(dá)科技今日大宗交易成交172.93萬股，成交額1205.32萬元，占當(dāng)日總成交額的29.81%，成交價6.97元，較市場收盤價7.08元折價1.55%。

控股子公司廣州運(yùn)達(dá)智能科技有限公司收到了兩個項(xiàng)目的中標(biāo)通知書，項(xiàng)目一為廣州十三五部分線路及十一號線智能運(yùn)維軌旁在線檢測系統(tǒng)集成包，中標(biāo)金額為7390萬元（含稅），項(xiàng)目二為廣州十三五部分線路及十一號線智能運(yùn)維檢修業(yè)務(wù)系統(tǒng)集成包，中標(biāo)金額為4457.23萬元（含稅）。上述兩個項(xiàng)目中標(biāo)合同總額為1.18億元（含稅）。

公司儲能業(yè)務(wù)目前涉及城市軌道交通再生制動能量吸收超級電容型儲能裝置業(yè)務(wù)、智能牽引供電解決方案再生制動能量利用及儲能裝置業(yè)務(wù)，在低碳環(huán)保的發(fā)展背景下，未來無論是國鐵和城軌，各種類型的儲能技術(shù)將會在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用地更加廣泛。

運(yùn)達(dá)科技在互動平臺表示，公司產(chǎn)品在一帶一路國家中，有銷往菲律賓、越南、伊朗、埃及等國家。

公司的子公司成都貨安計量技術(shù)中心有限公司于近期收到四川省南部縣人民法院出具的《刑事判決書》。經(jīng)依法審理，南部縣人民法院出具《刑事判決書》，被告單位成都貨安犯虛開增值稅專用發(fā)票罪，判處罰金二十萬元；被告人孫某某犯虛開增值稅專用發(fā)票罪，判處有期徒刑二年，緩刑二年六個月；被告人劉某犯虛開增值稅專用發(fā)票罪，判處有期徒刑十個月，緩刑一年；對南部縣公安局扣押的被告單位成都貨安退繳的稅款八十五萬一千一百零八元六角一分，予以追繳，上繳國庫。

有投資者向運(yùn)達(dá)科技提問，公司公號近期發(fā)布消息，公司與京港地鐵聯(lián)合研發(fā)列車檢修“工程師”已上崗，該“工程師”是率先在列車檢修領(lǐng)域試點(diǎn)應(yīng)用的列車智能巡檢機(jī)器人，在北京軌道交通行業(yè)尚屬首例。請問董秘：此事是否屬實(shí)？公司為什么不披露？列車檢修“工程師”對公司的業(yè)務(wù)、業(yè)績提升有何意義？公司在信創(chuàng)領(lǐng)域有何布局？對此，運(yùn)達(dá)科技在互動平臺表示，屬實(shí)，公司信息披露嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行披露，不存在應(yīng)披露未披露信息。智能檢測機(jī)器人是公司近年來布局的創(chuàng)新性業(yè)務(wù)、也是公司車輛段智慧運(yùn)維解決方案的核心組成部分，該機(jī)器人實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)維的精準(zhǔn)化管理，提升檢測效率、降低檢測成本，從而進(jìn)一步保障旅客的出行安全，對公司業(yè)務(wù)布局和業(yè)績提升具有積極意義。

公司的仿真類設(shè)備適用于全國開設(shè)了軌道交通相關(guān)專業(yè)群的大中專院校（職業(yè)院校、本科院校），共計約五百余所。這些院校均是我國培養(yǎng)軌道交通中高端人才的重要途徑。