早盤量子通信概念局部異動(dòng)，科大國(guó)創(chuàng)漲超13%，浩豐科技漲超8%，國(guó)盾量子、復(fù)旦復(fù)華、神州信息、銅牛信息等沖高。

2024年8月30日，科大國(guó)創(chuàng)(300520.SZ)發(fā)布2024年中報(bào)，營(yíng)業(yè)總收入為6.58億元，同比較去年同期下降41.07%，歸母凈利潤(rùn)為-1968.80萬(wàn)元，同比較去年同期下降142.14%。

公司與奇瑞新能源保持長(zhǎng)期穩(wěn)定合作，目前公司BMS等產(chǎn)品已在奇瑞iCAR 03等多款車型批量應(yīng)用。

科大國(guó)創(chuàng)(300520.SZ)：4349.13萬(wàn)股限售股將于6月17日上市流通，為定增機(jī)構(gòu)配售股份

軍工信息化概念盤初走低，星網(wǎng)宇達(dá)跌停，格爾軟件、科大國(guó)創(chuàng)跌超6%，雷科防務(wù)、四創(chuàng)電子等跟跌。

量子通信概念盤中探底回升，科大國(guó)創(chuàng)漲超10%，浩豐科技、天和防務(wù)、吉大正元、迪普科技等紛紛跟漲。消息面上，國(guó)務(wù)院國(guó)資委近日開展第二批中央企業(yè)原創(chuàng)技術(shù)策源地布局建設(shè)，在量子信息等36個(gè)領(lǐng)域，支持40家中央企業(yè)布局52個(gè)原創(chuàng)技術(shù)策源地。兩批布局后，共有58家中央企業(yè)承建97個(gè)原創(chuàng)技術(shù)策源地。

科大國(guó)創(chuàng)04月23日公告，2024年前一季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.08億元，同比下降42.77%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)589萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)1.47倍。

量子通信概念午后走強(qiáng)，國(guó)盾量子大漲超10%，科大國(guó)創(chuàng)、寧波建工、三力士、浩豐科技等快速跟漲。消息面上，今日政府工作報(bào)告中提出，開辟量子技術(shù)、生命科學(xué)等新賽道，創(chuàng)建一批未來(lái)產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)。

公司擬回購(gòu)2000萬(wàn)元-4000萬(wàn)元公司股份，回購(gòu)股份的價(jià)格不超過23元/股，將用于實(shí)施股權(quán)激勵(lì)或員工持股計(jì)劃。

公司實(shí)際控制人、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理董永東提議公司使用自有資金以集中競(jìng)價(jià)交易方式回購(gòu)公司股份，回購(gòu)資金總額不低于2000萬(wàn)元（含），不超過4000萬(wàn)元（含）?；刭?gòu)價(jià)格不高于董事會(huì)通過回購(gòu)決議前30個(gè)交易日公司股票交易均價(jià)的150%。

近日，公司與中信銀行股份有限公司合肥分行簽署了《最高額保證合同》，為公司控股孫公司安徽科大國(guó)創(chuàng)慧聯(lián)運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司與該銀行在一定期限內(nèi)發(fā)生的債務(wù)提供連帶責(zé)任保證擔(dān)保，最高擔(dān)保金額為8000萬(wàn)元。

近日，科大國(guó)創(chuàng)（300520）發(fā)生工商變更，注冊(cè)資本由約2.47億人民幣增至約2.91億人民幣。

據(jù)合肥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會(huì)官網(wǎng)消息，近日，科大國(guó)創(chuàng)軟件股份有限公司、科威爾技術(shù)股份有限公司兩家上市公司再融資項(xiàng)目成功實(shí)施，募資金額8.12億元、1.88億元，分別為創(chuàng)業(yè)板首家通過分類審核通道成功實(shí)施再融資企業(yè)，安徽省首單、全國(guó)唯四完成的“小額快速”定增項(xiàng)目。

本次發(fā)行價(jià)格為18.66元/股，發(fā)行數(shù)量為4349.1318萬(wàn)股，募集資金總額8.12億元，扣除與發(fā)行相關(guān)的費(fèi)用后，實(shí)際募集資金凈額為8.04億元。發(fā)行對(duì)象最終確定為16名投資者，財(cái)通基金、國(guó)泰君安、UBS AG等獲配。

科大國(guó)創(chuàng)在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司未與智己汽車開展合作。

公司培育的輔助駕駛系統(tǒng)FCS100產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)了小批量交付。

公司培育的ADAS產(chǎn)品目前已在創(chuàng)維、安凱實(shí)現(xiàn)部分量產(chǎn)交付，并在積極推進(jìn)其他整車廠訂單落地。

雙碳目標(biāo)下，構(gòu)建以新能源為主的新型電力系統(tǒng)加速，儲(chǔ)能作為源網(wǎng)荷儲(chǔ)協(xié)調(diào)互動(dòng)、實(shí)現(xiàn)電力供需動(dòng)態(tài)平衡的剛需，成為重要環(huán)節(jié)；且隨著可調(diào)控的儲(chǔ)能資源增加，“軟件+算法”愈發(fā)重要。公司充分發(fā)揮軟件優(yōu)勢(shì)能力，積極開展BMS/BEMS、儲(chǔ)能系統(tǒng)、光儲(chǔ)充微網(wǎng)大腦等數(shù)字化新能源產(chǎn)品的研發(fā)和銷售。公司通過發(fā)揮軟件優(yōu)勢(shì)能力，打造差異化市場(chǎng)定位，推動(dòng)數(shù)字化新能源業(yè)務(wù)發(fā)展。目前，公司相關(guān)產(chǎn)品已在三峽集團(tuán)、皖能集團(tuán)等用戶實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用。

2023年上半年，公司數(shù)字化應(yīng)用業(yè)務(wù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，數(shù)字化運(yùn)營(yíng)保持快速增長(zhǎng)，但智能BMS業(yè)務(wù)受新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和公司產(chǎn)品升級(jí)周期等因素影響短期發(fā)展不及預(yù)期，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)較上年同期下降較大，但隨著公司BMS產(chǎn)品新車型、新客戶規(guī)?；N售的持續(xù)推進(jìn)，公司該業(yè)務(wù)將逐步恢復(fù)并保持穩(wěn)定發(fā)展。

目前，國(guó)創(chuàng)智能部分ADAS產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)部分量產(chǎn)交付，并在積極推進(jìn)其他市場(chǎng)化訂單落地。