天眼查App顯示，10月22日，大連中遠(yuǎn)海運能源供應(yīng)鏈有限公司成立，法定代表人為于震宏，注冊資本8億人民幣，經(jīng)營范圍含水路危險貨物運輸、水路普通貨物運輸、供應(yīng)鏈管理服務(wù)、國內(nèi)貨物運輸代理、國際貨物運輸代理、海上國際貨物運輸代理等。股東信息顯示，該公司由中遠(yuǎn)海能全資持股。

威邁斯股東借用消息刺激高拋部分籌碼。

公司于2024年10月18日收到公司間接控股股東中國遠(yuǎn)洋海運集團有限公司通知，中遠(yuǎn)海運集團擬通過上海證券交易所集中競價交易方式增持公司A股股份。本次增持計劃的實施期限為自本公告之日起6個月，增持不設(shè)定價格區(qū)間，增持總金額不低于6.79億元，不超過13.58億元。資金來源為中國銀行股份有限公司上海市分行向中遠(yuǎn)海運集團提供的專項貸款及中遠(yuǎn)海運集團自有資金。

2024年9月20日，物流快遞板塊表現(xiàn)良好。盤面上，中遠(yuǎn)海能領(lǐng)漲超3%，韻達(dá)股份、中遠(yuǎn)?？亍⒄猩梯喆雀鷿q。物流快遞ETF（516530）市場熱度較高，受到投資者關(guān)注。

寧德時代發(fā)布天行客車系列解決方案，首列量產(chǎn)氫能源智軌下線，廣東能源集團在魯首個自主開發(fā)建設(shè)的光伏項目全容量并網(wǎng)發(fā)電。

公司間接持股100%的遠(yuǎn)興液化天然氣運輸有限公司及遠(yuǎn)致液化天然氣運輸有限公司與賣方大連船舶重工集團有限公司與中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司簽署2艘LNG運輸船舶造船合同。約定由大船重工為兩家單船公司建造兩艘17.5萬方液化天然氣（“LNG”）運輸船舶，2艘船舶總合同船價約為34.6億元。根據(jù)造船合同，各艘船舶艙容為17.5萬立方米，設(shè)計吃水計載重量約為8.13萬公噸。

預(yù)計集團2024年半年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為25.50億元，與上年同期相比預(yù)計下降約9.1%。其中，2024年第二季度實現(xiàn)歸母凈利潤約13.14億元，較2024年第一季度環(huán)比增加6.3%。

香港恒生指數(shù)跌1.67%，恒生科技指數(shù)跌1.24%。芯片、鋰電池等行業(yè)或概念漲幅居前。其中，芯片股逆勢走強，宏光半導(dǎo)體漲近6%，上海復(fù)旦、美佳音控股、華虹半導(dǎo)體漲超1%。航運、黃金、煤炭、醫(yī)美、水務(wù)等行業(yè)或概念跌幅居前。其中，航運股持續(xù)下挫，中遠(yuǎn)?？氐?2%，中遠(yuǎn)海能跌近11%，中遠(yuǎn)海發(fā)跌近8%，招商局港口、中國外運跌近5%；汽車股低迷，小鵬汽車、理想汽車跌超4%，蔚來跌超3%。

航運板塊火箭發(fā)射，鳳凰航運觸及漲停，中遠(yuǎn)?？貪q超5%，中遠(yuǎn)海能、招商南油、招商輪船、寧波遠(yuǎn)洋等跟漲。

港口航運板塊持續(xù)走強，寧波遠(yuǎn)洋、鳳凰航運觸及漲停，中遠(yuǎn)海能、中遠(yuǎn)海控漲超5%，寧波海運、招商輪船等跟漲。

公司一季度實現(xiàn)營業(yè)收入58.38億元，同比上漲3.68%；歸母凈利潤12.36億元，同比上漲12.76%；基本每股收益0.259元。

港股海運股逆市走高，太平洋航運漲超7%，中遠(yuǎn)海能、中遠(yuǎn)海控、東方海外國際同步上漲。

中遠(yuǎn)海能03月29日公告，2023年全年公司實現(xiàn)營業(yè)收入220.91億元，同比增長18.40%，歸母凈利潤為33.51億元，同比增長1.30倍。

港口航運板塊震蕩走高，盛航股份漲近8%，中遠(yuǎn)海能漲超4%，招商輪船、青島港、興通股份等跟漲。

港股收盤，指數(shù)震蕩走高，恒生指數(shù)收跌1.13%，恒生科技指數(shù)跌2.68%。豬肉、智能家居、煤化工、汽車制造、核電、黃金、石油等板塊領(lǐng)漲；區(qū)塊鏈概念、AIGC概念、生命科學(xué)工具、生物科技、制藥等板塊低迷。李寧跌超8%，國美零售跌近7%，東方甄選、龍湖集團跌超5%，京東集團、長城汽車跌超4%，小米集團跌超3%；中遠(yuǎn)海能漲近9%，中國電信漲超4%。

預(yù)計2023年歸母凈利潤為31億元至39億元，同比增長約112.77%至167.67%。集團全年外貿(mào)油輪毛利約42億元，同比去年增加約188%。公司內(nèi)貿(mào)油輪業(yè)務(wù)保持穩(wěn)定，全年預(yù)計實現(xiàn)毛利約15億元，同比去年增加約17.9%；LNG運輸業(yè)務(wù)以增促穩(wěn)，給公司歸母凈利潤貢獻(xiàn)約7.9億元，同比去年增加約18.4%。年內(nèi)，公司處置老舊船舶等獲得收益，扣減：船舶非常規(guī)性修理造成停租損失；境外聯(lián)營單位經(jīng)營環(huán)境變化、經(jīng)營受限造成潛在投資損失；第三方索賠預(yù)計損失等，預(yù)計全年非經(jīng)營性凈損失為7.5億元。受益于內(nèi)貿(mào)運輸業(yè)務(wù)、LNG?運輸業(yè)務(wù)的穩(wěn)定增長，以及外貿(mào)運輸業(yè)務(wù)的堅挺表現(xiàn)，預(yù)計2023年公司經(jīng)營性現(xiàn)金凈流入較去年同期有較大增長；公司資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化；增厚了公司回報股東的基礎(chǔ)，提升了回報股東的能力。

紅海緊張局勢對國際航運價格的影響，刺激A股航運股1月15日集體走強。截至收盤，中遠(yuǎn)海能漲超8%，招商南油漲近5%，招商輪船、中遠(yuǎn)海控、寧波遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)海特漲超3%。此外，集運指數(shù)（歐線）期貨主力合約盤中一度漲超14%。隨著紅海局勢不斷升級，部分亞洲—歐洲航線上的集裝箱價格近期飆升近600%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，在運力出現(xiàn)錯配短缺、班輪公司定價強勢的背景下，短期運費將居高不下；但地緣沖突事件或不可持續(xù)，后續(xù)一旦危機解除，運力將回歸供大于求的基本面格局。（上證報）

交通運輸ETF（159666）受益逆勢走強，持倉股中遠(yuǎn)海能漲超7%，招商南油、招商輪船漲超4%，中遠(yuǎn)?？貪q超3%。

航運股震蕩走高，中遠(yuǎn)海能漲超9%，招商南油、國航遠(yuǎn)洋漲超5%，招商輪船、中遠(yuǎn)海控、寧波遠(yuǎn)洋等跟漲。