日經(jīng)225指數(shù)開盤跌0.1%，本田汽車、東京電力跌超1%；韓國綜合指數(shù)跌0.2%，起亞汽車跌超1%，SK海力士漲超1%。

加州取消蘋果自動駕駛汽車測試許可證；今年現(xiàn)代及起亞在美電動汽車銷量有望首破10萬輛。

現(xiàn)代汽車和起亞13日消息，兩家公司今年1月至9月在美國的電動汽車銷量為9.1348萬輛，同比增加30.3%，有望首次突破10萬大關。具體來看，現(xiàn)代汽車的銷量為4.8297萬輛，同比增長4.5%；起亞銷量為4.3051萬輛，同比增80.3%。

10月11日，起亞發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，悅達起亞2024年9月銷量達21,958輛，同比增長32.2%；9月整車生產(chǎn)22,200輛，同比增長17.6%；2024年1月至9月，悅達起亞累計銷量達176,201輛，已超過2023年全年銷量，同比增長57%，累計整車生產(chǎn)171,360輛，同比增長78%。

9月6日，起亞宣布，悅達起亞2024年8月銷量達22,498輛，同比增長36.2%，環(huán)比增長1.5%，連續(xù)三個月銷量突破2萬輛；8月整車生產(chǎn)22,000輛，同比增長19.6%，環(huán)比增長2.8%；2024年1月至8月，累計銷量達154,243輛，同比增長61.3%，累計生產(chǎn)整車149,160輛，同比增長92.7%。

9月2日，2025款起亞K5正式上市，新車共推出四款配置車型，建議零售價13.98萬元—18.98萬元。相比老款車型，新車售價至高降低2.3萬元。

亞太主要股指收盤多數(shù)上漲，韓國綜合指數(shù)漲3.3%報2522.15點，起亞汽車漲近7%，SK海力士、LG新能源、現(xiàn)代汽車等多股漲近5%。韓國KOSDAQ指數(shù)漲超6%。日經(jīng)225指數(shù)大漲10.23%報34675.46點，結束三日連跌，個股方面，基恩士漲近18%，日立、東京電子漲近17%，豐田汽車漲近13%，日本東證指數(shù)漲9.3%。澳洲標普200指數(shù)漲0.41%報7680.60點。新西蘭標普50指數(shù)跌0.15%報12245.76點。

截至11:30，亞太主要股指多數(shù)上漲，日經(jīng)225指數(shù)漲9.74%報34523.91點，東京電子漲16.78%，日立漲16.21%，任天堂漲13.56%；韓國綜合指數(shù)漲3.77%報2533.71點，起亞汽車漲7.27%，POSCOFutureM漲7.14%，LG化學漲6.61%；澳洲標普200指數(shù)漲0.31%報7673.4點。新西蘭標普50指數(shù)跌0.53%報12199.07點。

亞太主要股指全線收跌。韓國綜合指數(shù)大跌8.77%報2441.55點，浦項制鐵、LG化學跌近12%，三星電子、起亞汽車跌超10%。韓國科斯達克指數(shù)跌超11%。日經(jīng)225指數(shù)收盤大跌4451.28點報31458.42點，創(chuàng)歷史最大下跌點數(shù)，跌幅為12.4%，成分股悉數(shù)下跌，軟銀集團跌近19%，東京電子跌超18%，三菱日聯(lián)金融跌近18%，日本東證指數(shù)跌12.23%。澳洲標普200指數(shù)跌3.7%報7649.60點。新西蘭標普50指數(shù)跌1.51%報12264.49點。

韓國綜合指數(shù)收盤大跌8.77%報2441.55點，浦項制鐵、LG化學跌近12%，三星電子、起亞汽車跌超10%。韓國科斯達克指數(shù)跌超11%。

韓國汽車移動協(xié)會（KAMA）表示，起亞今年1-7月在美國共售出3.3957萬輛電動汽車，同比增長100.4%，創(chuàng)下歷年同期銷量之最。同期，美國電動汽車市場的總銷量為64.4752萬輛，同比增長0.9%。現(xiàn)代汽車在美銷量則同比增長18.1%，為3.7673萬輛，雖超過整體市場的增幅，但相較于起亞而言，增幅不大。

綜合韓國五大整車廠商8月1日發(fā)布的銷售業(yè)績，韓產(chǎn)汽車7月國內外總銷量（含全散件組裝）同比下降2.2%，為65.8297萬輛，連續(xù)三個月同比下滑。具體來看，由于去年同期銷量基數(shù)較高，五大車企的本土銷量連續(xù)六個月負增長，當月下降4.1%，為11.0152萬輛；海外銷量同比下滑1.8%，為54.8145萬輛。這主要受歐洲和亞太地區(qū)電動汽車市場需求暫時停滯導致出口運量減少等因素影響。

據(jù)韓國汽車移動產(chǎn)業(yè)協(xié)會（KAMA）和國土交通部、無污染汽車綜合網(wǎng)站消息，截至今年上半年，韓國注冊登記的電動汽車累計60.661萬輛，自2017年開始相關統(tǒng)計以來首超60萬輛。按品牌看，現(xiàn)代汽車（24.17萬輛，39.8%）和起亞（16.63萬輛，27.4%）分列前二，兩家電動汽車占比合計67.2%。

7月26日，起亞公司發(fā)布2024年第二季度財報。財報顯示，第二季度銷售額27.568萬億韓元，同比增長5.0%；營業(yè)利潤3.644萬億韓元，同比增長7.1%；凈利潤2.957萬億韓元，同比增長5.0%。

日經(jīng)225指數(shù)開盤跌0.3%，失守40000點大關，報36695.91點，索尼、三菱商事、中外制藥跌超1%；韓國綜合指數(shù)跌0.9%，三星電子、三星生物制劑、現(xiàn)代汽車、起亞汽車跌超1%。

日前，江蘇悅達起亞汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2024年7月15日起，召回2023年6月8日至2023年11月1日期間生產(chǎn)的部分進口起亞純電動EV6汽車，共計165輛。

7月5日，據(jù)起亞官微消息，悅達起亞2024年6月銷量達20,655輛，同比增長32.7%，這是繼2020年11月后，單月銷量再次超2萬輛；6月整車生產(chǎn)19,200輛，同比增長43.3%。2024年上半年，悅達起亞累計銷量達109,589輛，同比增長73.1%；累計生產(chǎn)整車105,760輛，同比增長140.9%。

現(xiàn)代汽車美國公司7月2日表示，公司6月銷量為6.7631萬輛，同比下降2.5%。1—6月累計銷量為39.9523萬輛，同比增加1.2%。起亞美國公司表示，6月銷量為6.5929萬輛，同比下滑6.5%。上半年累計銷量為38.646萬輛，同比減少2%。

7月2日截至11時30分，亞太主要股指漲跌不一，日經(jīng)225指數(shù)漲0.38%報39780.58點，權重股方面，第一三共漲3.06%，三菱日聯(lián)金融漲2.54%，刷新歷史新高，東京海上控股漲2.07%，刷新歷史新高。韓國綜合指數(shù)跌0.83%報2781.13點，權重股方面，現(xiàn)代汽車跌4.72%，現(xiàn)代摩比斯跌4.44%，三星SDI跌3.68%，起亞汽車跌3.65%。澳洲標普200指數(shù)跌0.6%報7703.9點。新西蘭標普50指數(shù)跌0.24%報11759.97點。

綜合韓國五大整車廠商7月1日發(fā)布的銷售業(yè)績，韓產(chǎn)汽車6月總銷量（含全散件組裝）同比減少11.7%，為67萬輛，連續(xù)五個月同比減少。按車企看，現(xiàn)代汽車全球銷量為35.15萬輛，同比減少6.3%；起亞共售出26.75萬輛，同比減少3.9%；韓國通用共售出7.58萬輛，同比增長7%；KGM（原雙龍汽車）共售出9358輛，同比減少8.6%；雷諾韓國共售出9002輛，同比增長23.4%。