文｜聞旅
“尾房在線的誕生，有望改變中國(guó)人訂酒店房間的傳統(tǒng)方式，為人們出行提供極大便利。同時(shí)，這一創(chuàng)新做法直擊酒店行業(yè)尾房多、空置率高的最大‘痛點(diǎn)’，將徹底改寫行業(yè)規(guī)則?！边@是今年5月，尾房在線酒店管理（深圳）集團(tuán)有限公司創(chuàng)始人兼總裁張鴻舉在項(xiàng)目發(fā)布會(huì)上的一番豪言壯語(yǔ)。
破價(jià)、變革、痛點(diǎn)，不僅聽(tīng)起來(lái)有一股濃郁的老派互聯(lián)網(wǎng)品宣味道，就連其推廣的項(xiàng)目——“尾房在線”也是行業(yè)內(nèi)上古時(shí)代的產(chǎn)物。顯然創(chuàng)業(yè)跟時(shí)尚一樣，都是一個(gè)輪回。然而這一次，或許較十年前略有不同，尾房或許只是募資的一個(gè)概念。
尾房在線“新瓶裝舊酒”
早在十年前，OTA群雄割據(jù)的時(shí)代，就已經(jīng)有不少團(tuán)隊(duì)以“尾房”、“尾貨”的概念在旅游行業(yè)創(chuàng)業(yè)。除了概念上，我們先看看“尾房在線”有沒(méi)有什么新東西。打開(kāi)小程序界面，可以看到界面上是不展現(xiàn)產(chǎn)品池的，也無(wú)法搜索某一酒店。
消費(fèi)者能做的只有一件事，通過(guò)想要住宿的大概位置，發(fā)出一個(gè)心里報(bào)價(jià)，比如今天想花500住在東單，系統(tǒng)收到這個(gè)請(qǐng)求后，會(huì)發(fā)給合作的酒店，酒店再通過(guò)反向競(jìng)價(jià)，獲得訂單。但是用戶只能在每天18:00——次天6:00這個(gè)期間下單。
張鴻舉對(duì)整個(gè)預(yù)訂過(guò)程是這樣表述的，消費(fèi)者發(fā)布訂房需求之后，平臺(tái)為客戶匹配需求，酒店秒速搶單。消費(fèi)者選擇心儀的酒店進(jìn)行支付，即可入住酒店，有時(shí)出價(jià)300元也能住上五星級(jí)酒店。
顯然在概念之外，“尾房在線”也沒(méi)有什么創(chuàng)新。下單時(shí)間的規(guī)定，基本各個(gè)尾房平臺(tái)都差不多。而所謂的反向競(jìng)價(jià)，則像是去哪兒網(wǎng)七八年前在機(jī)票預(yù)訂上玩剩下的“穿山甲”系統(tǒng)，當(dāng)然彼時(shí)的去哪兒網(wǎng)也因?yàn)檫@個(gè)“穿山甲”系統(tǒng)，而被各大航司封殺，以至于不得不把項(xiàng)目下架。
底層理由也很簡(jiǎn)單，因?yàn)檫@種競(jìng)價(jià)方式導(dǎo)致票代內(nèi)卷，為了拼價(jià)格，大家只能拿各種問(wèn)題票、影子票出來(lái)玩，最后造成航司投訴激增。在各大電商行業(yè)，也有平臺(tái)做過(guò)類似的反向競(jìng)價(jià)系統(tǒng)，最后導(dǎo)致的結(jié)果就是供應(yīng)商價(jià)格內(nèi)卷，大家都不賺錢，最后劣幣驅(qū)使良幣，假貨橫飛。
目前，“尾房在線”在宣傳中稱，萬(wàn)豪、如家、漢庭、亞朵、全季、希爾頓等連鎖品牌均已上架平臺(tái)。不過(guò)其內(nèi)部人士透露，這并非是與酒店集團(tuán)層面的合作，只是單店行為。
酒店尾房創(chuàng)業(yè)是偽命題
十年前，做“尾房”概念最知名的就是“今夜酒店特價(jià)”，從今天“尾房在線”的種種描述中，也仍舊可以看到“今夜酒店特價(jià)”的影子?！敖褚咕频晏貎r(jià)”倒閉的時(shí)候，也撕下了尾房創(chuàng)業(yè)這一商業(yè)邏輯上的層層遮羞布。
①尾房預(yù)訂人群，大部分不是增量人群，仍舊是存量人群。也就是說(shuō)，買你尾房的人，你不賣給他尾房他仍舊會(huì)買單。尾房平臺(tái)就像淘寶客，它基本不創(chuàng)造增量流量，只是打著酒店品牌的名號(hào)，竊取了原本就屬于酒店的流量，同時(shí)又賺取了傭金。
舉個(gè)例子，A酒店有100間客房，日常價(jià)格是200元，平常的入住率在70%，其中20%是18:00以后的訂單。尾房?jī)r(jià)格設(shè)定為160元。
原有收益：100*70%*200=14000元
加入尾房后的收益：100*70%*80%*200+100*70%*20%*160=11200+2240=13440元
再算上尾房平臺(tái)扣除的傭金，結(jié)論很簡(jiǎn)單，尾房平臺(tái)告訴你的種種好處，只是利用了商業(yè)邏輯思維上的各種漏洞，讓酒店以為占便宜而已。
②任何一家酒店，都會(huì)有一個(gè)入住率閾值，達(dá)到閾值就可以盈利。但這個(gè)閾值絕對(duì)不是越高越好，也沒(méi)有哪個(gè)酒店必須做到滿入住率。因此，對(duì)于品牌酒店而言，價(jià)格體系永遠(yuǎn)是底線。寧可空置，也不可能把客房賣出白菜價(jià)。因?yàn)橐坏┫M(fèi)者養(yǎng)成18點(diǎn)之后訂酒店便宜的習(xí)慣，那么消費(fèi)者就再也不會(huì)18點(diǎn)之前訂酒店。而且對(duì)于運(yùn)營(yíng)好的酒店來(lái)說(shuō)，尾房的量比較小，尾房的實(shí)時(shí)性要求較高，耗費(fèi)人力但收益不明顯，做的不好還容易產(chǎn)生投訴。
③整個(gè)尾房創(chuàng)業(yè)邏輯是外行邏輯，沒(méi)有一點(diǎn)內(nèi)行思維在。對(duì)于運(yùn)營(yíng)不好的酒店，本身就在清倉(cāng)，特定時(shí)段的清倉(cāng)意義不大。對(duì)于酒店的負(fù)責(zé)人，核心三大指標(biāo)永遠(yuǎn)是ADR、Occ、RevPAR，也就是說(shuō)，KPI中除了間夜量外，也需要關(guān)注平均房?jī)r(jià)。
事實(shí)上無(wú)論是在電商、百貨領(lǐng)域，還是旅游行業(yè)，“尾貨”都不可能成為創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目核心支柱。旅游行業(yè)里之前有個(gè)叫做“享游天下”的尾單平臺(tái)，當(dāng)初用尾單概念在黑馬成長(zhǎng)營(yíng)千人大賽上受到不懂旅游業(yè)的投資人熱捧，現(xiàn)在早已銷聲匿跡了。奧特萊斯也早就有了自己的渠道專供款，唯品會(huì)上也早就成為了部分品牌新品發(fā)售渠道之一。
“尾房在線”本質(zhì)是空手套的資金盤？
在這些前車之鑒下，“尾房在線”目前的打法是什么？據(jù)內(nèi)部人士透露，目前分為兩種合作模式，一是特級(jí)代理模式，代理人簽約的酒店銷售成功，代理人可以拿到5%的傭金。代理人如果發(fā)展C端客戶，還可以從每個(gè)客戶身上拿到1.5%的傭金。
代理費(fèi)用，一線、新一線、二線城市加盟費(fèi)為 5 萬(wàn)元/區(qū)縣；三線城市加盟費(fèi)為 3 萬(wàn)元/區(qū)縣；四、五線城市市區(qū)加盟費(fèi)為 2 萬(wàn)元/市區(qū)；四、五線城市下屬縣加盟費(fèi)為 1 萬(wàn)元/縣。
另一種是聯(lián)營(yíng)模式，“尾房在線”用技術(shù)、品牌入股，加盟商出20萬(wàn)元，加盟商談成上架的酒店，每賣出一單，加盟商拿8%傭金，直至收回20萬(wàn)投資款?；乇局?，每賣出一單，平臺(tái)拿8%傭金中的60%，加盟商拿40%。
在實(shí)際加盟過(guò)程中，招商人員會(huì)推薦你兩種模式都做，這樣就可以拿13%-14.5%的傭金。但事實(shí)上，傭金能不能拿到，投資能不能回本，完全取決于平臺(tái)流量，沒(méi)有流量，酒店賣不掉其他都是白扯。而關(guān)于引流問(wèn)題，“尾房在線”內(nèi)部人員稱，目前還在酒店上架階段，等酒店上架到一定數(shù)量，公司會(huì)統(tǒng)一進(jìn)行營(yíng)銷獲客。該人士稱，目前已有幾百名供應(yīng)商簽約加盟“尾房在線”。
如果加盟商選擇20萬(wàn)的聯(lián)營(yíng)模式，“尾房在線”則承諾，在平臺(tái)上市時(shí)，加盟商享有1元1股共10萬(wàn)股期權(quán)的優(yōu)先認(rèn)購(gòu)權(quán)。按照張鴻舉的說(shuō)法，項(xiàng)目所在集團(tuán)今年將完成港股上市。
至于一個(gè)5月份才出現(xiàn)的新項(xiàng)目如果做到半年時(shí)間港股上市？“尾房在線”內(nèi)部人士稱，是用非傳統(tǒng)的模式，例如通過(guò)并購(gòu)收購(gòu)一個(gè)準(zhǔn)上市公司。至于收購(gòu)哪家公司，該人士并沒(méi)有給出答案。
從公開(kāi)信息可以看到，尾房在線酒店管理（深圳）集團(tuán)有限公司，及大股東珠海杰怡企業(yè)咨詢有限公司的法人、實(shí)際控制人均為黃潔怡，與港股上市公司德斯控股（08437）存在關(guān)聯(lián)。德斯控股于今年4月3日起停牌至今，當(dāng)前股價(jià)0.103港幣，總市值1.37億。
事實(shí)上，港股市場(chǎng)這種一毛左右的股票被叫做仙股。香港仙股形成的原因非常復(fù)雜，其中一些表現(xiàn)不佳，已經(jīng)很多年沒(méi)有去分紅了。而且是規(guī)模小、沒(méi)有主業(yè)、沒(méi)有發(fā)展、沒(méi)有前景、負(fù)債多、不可能被機(jī)構(gòu)進(jìn)行資產(chǎn)重組的爛公司。
德斯控股財(cái)報(bào)顯示，其2022年虧損1865.70萬(wàn)新加坡幣，同比減少112.37%，不予分紅。其在財(cái)報(bào)中強(qiáng)調(diào)，2022年10月份以后，新加坡相關(guān)附屬公司整體出現(xiàn)流動(dòng)性不足，無(wú)法支付到期債務(wù)，相繼向新加坡高等法院申請(qǐng)司法介入，包括進(jìn)行過(guò)暫停聆訊，自愿清盤，臨時(shí)司法管理等一系列司法程式。截止至2022年12月31日，新加坡相關(guān)附屬公司有一家處于清盤狀態(tài)，有三家處于臨時(shí)司法管理狀態(tài)。
從目前的已知信息來(lái)看，“尾房在線”是一個(gè)既沒(méi)有B端酒店資源，也沒(méi)有C端消費(fèi)者資源的空手套。僅僅是靠一個(gè)尾房概念的故事，先讓加盟商交錢，而且還畫了一個(gè)年內(nèi)上市的大餅。至于說(shuō)，“尾房在線”究竟是不是做尾房業(yè)務(wù)，所承諾的故事能否跑通，是真的做生意還是吸籌炒股票，沒(méi)有人知道。