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暴雨、饑餓與失聯(lián),Z180次列車四天三夜脫困記

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暴雨、饑餓與失聯(lián),Z180次列車四天三夜脫困記

列車長(zhǎng)金琳透露,目前Z180次列車還停留在干線上,等待后續(xù)通知做進(jìn)一步處理。

來(lái)源:界面新聞圖庫(kù) 匡達(dá)

界面新聞?dòng)浾?| 薛冰冰 丁晶晶

“全部旅客都已安全轉(zhuǎn)移,緊繃了四、五天的神經(jīng)終于放松了下來(lái)了。” 持續(xù)數(shù)日的脫困救援后,Z180次列車長(zhǎng)金琳感到身心極度疲憊,回去就發(fā)起了高燒。

7月29日晚,Z180次列車由烏魯木齊站始發(fā),按計(jì)劃應(yīng)在7月30日上午9:55分前后抵達(dá)終點(diǎn)站——北京西站。但在北京市特大暴雨影響下,北京豐臺(tái)至沙城鐵路(豐沙線)遭遇嚴(yán)重水害、線路封閉,途經(jīng)該區(qū)段的Z180次列車隨之受影響,最終列車被困在門頭溝區(qū)安家莊站,近千名旅客和乘務(wù)人員滯留。直到8月2日Z(yǔ)180次列車旅客才全部安全轉(zhuǎn)運(yùn)。

列車斷水?dāng)嚯姟⑹澄锕┙o緊張

旅客劉梓涵清晰記得,Z180次列車原本只需在張家口站停留6分鐘,但是車上廣播突然通知因暴雨晚點(diǎn),之后列車在該站點(diǎn)停了2、3個(gè)小時(shí)。

等待過(guò)后,列車終于開(kāi)動(dòng),繼續(xù)前進(jìn)1個(gè)多小時(shí)后又再次擱停?!耙簿褪菑哪菚?huì)兒開(kāi)始,車上旅客逐漸變得焦躁不安,不時(shí)傳來(lái)一些爭(zhēng)執(zhí)的聲音,車窗外的雨也下得越來(lái)越大?!彼貞浾f(shuō)。

金琳向界面新聞解釋,列車從張家口站出發(fā)后,先是到達(dá)宣化站,旅客在宣化站臺(tái)還能正常上下車。 從宣化站開(kāi)往終點(diǎn)站北京西站的途中發(fā)生第二次擱停,當(dāng)時(shí)距北京西站約39公里,列車工作人員接到洪水?dāng)嗟赖闹噶?,隨后列車被緊急扣停在安家莊站。

扣停下沒(méi)多久,附近山洪暴發(fā)。“山上的碎石已經(jīng)滾下來(lái)了,我站在列車硬座15號(hào)車廂內(nèi),親眼看見(jiàn)泥石流滾下來(lái)的碎石?!苯鹆辗Q,考慮到乘客的安全,列車退行兩百余米的距離,停靠在安家莊站臨線的古道上。雖然退行到相對(duì)安全的位置,但是電網(wǎng)全部被洪水沖毀,不僅整個(gè)鐵路網(wǎng)沒(méi)電,附近的村莊一樣沒(méi)水沒(méi)電,就連手機(jī)信號(hào)也開(kāi)始中斷,旅客難以和親友取得聯(lián)系。

不過(guò),比起電源和網(wǎng)絡(luò),更迫在眉睫的還是食物供給問(wèn)題。正值夏季,為防止浪費(fèi)和食物變質(zhì),Z180次列車內(nèi)并未存儲(chǔ)過(guò)多的餐料,當(dāng)時(shí)列車上共有913名旅客,剩余的食物儲(chǔ)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足需求。

金琳說(shuō):“剛開(kāi)始滯留的時(shí)候,米、面這些還有,蔬菜就很少了。滯留超過(guò)八小時(shí)的時(shí)候我們啟動(dòng)了防洪預(yù)案。”

另?yè)?jù)中國(guó)鐵路消息,7月30日晚間,中國(guó)鐵路北京局組織干部職工采購(gòu)掛面、牛肉罐頭、雞蛋、火腿腸等食品,連夜將補(bǔ)給物資送到Z180次列車上,解了燃眉之急。

暴雨如注,又看不到列車行進(jìn)的希望。當(dāng)晚夜幕漸深后,包括劉梓涵在內(nèi)的列車旅客陸續(xù)和衣而睡,度過(guò)這漫長(zhǎng)的一夜。

“物資一件件空投下來(lái),我們激動(dòng)得哭了”

到7月31日早晨,Z180次列車防洪用的食物也消耗殆盡。金琳立即請(qǐng)示上級(jí)領(lǐng)導(dǎo),隨后與中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)公司北京西車務(wù)段段長(zhǎng)馬明陽(yáng)和安家莊站副站長(zhǎng)孫書(shū)華取得了聯(lián)系,緊急從附近村莊調(diào)取物資。

“當(dāng)時(shí)村民已經(jīng)到外地避險(xiǎn),緊急之下,孫站長(zhǎng)直接撬開(kāi)了村民家商店的門,從里面取得物資?!苯鹆障蚪缑嫘侣勚v述,附近村莊提供的第一批物資數(shù)量不多,馬明陽(yáng)和孫書(shū)華再次前往稍遠(yuǎn)的村莊調(diào)取第二批物資。但是考慮到物資供應(yīng)持續(xù)緊張,乘客長(zhǎng)時(shí)間滯留車中也不安全,最終鐵路部門決定,聯(lián)系當(dāng)?shù)卣贫每娃D(zhuǎn)運(yùn)方案,組織旅客下車避險(xiǎn)。

中國(guó)鐵路消息稱,7月31日12時(shí)許,鐵路工作人員會(huì)同當(dāng)?shù)卮甯刹?,安排專人前方探路引?dǎo),將Z180次列車913名旅客和35名乘務(wù)人員轉(zhuǎn)移疏散到安家莊村?!跋萝嚂r(shí)乘務(wù)員叮囑我們只帶貴重物品,行李箱能不拖就不拖。隨后還給我們發(fā)了大塑料袋,作為擋雨的雨衣?!眲㈣骱貞?,他們大概花費(fèi)半小時(shí)走到安家莊村,暴雨侵襲后的安家莊村境況同樣堪憂,村里基礎(chǔ)設(shè)施遭到破壞,處于斷水、斷電、無(wú)信號(hào)的狀態(tài)。

暴雨侵襲后的安家莊村  圖片來(lái)源:受訪者提供

旅客全部抵達(dá)安家莊村后,列車長(zhǎng)金琳組織工作人員對(duì)旅客進(jìn)行分類,在村長(zhǎng)的安排下先將老人、孩子、孕婦等安置進(jìn)民宿休息。與此同時(shí),村子的大禮堂、露天廣場(chǎng)、村委會(huì)會(huì)議室等紛紛開(kāi)放,工作人員還挨家挨戶敲門,詢問(wèn)村民家中是否可供住宿,最后順利把913名乘客安置完畢。

劉梓涵被分在一個(gè)老爺爺家中住著,屋里安置了約50人,借宿期間爺爺還給旅客們熬了湯,讓他們暖暖身子?!凹抑杏猩嘲l(fā)和一些凳子,不夠坐的就坐地下。晚上睡覺(jué)時(shí),男士們就把位置留給我們,讓我們多睡一會(huì)。”

為了讓旅客吃上熱乎的食物,Z180次列車人員也全員上陣,向老鄉(xiāng)們借來(lái)了村里僅有的幾個(gè)煤氣罐,支起鍋給旅客們煮雞蛋、熬粥。然而,面對(duì)近千名人口,眼前的食物顯得杯水車薪,不少年輕旅客、列車工作人員選擇餓著肚子撐下去。

到了滯留的第三天,即8月1日,大量消防隊(duì)員、武警戰(zhàn)士,還有北京客運(yùn)站職工、機(jī)務(wù)段干部職工、北京西站人員以及醫(yī)生等趕來(lái)安家莊村支援。趁著不下雨的時(shí)間段,武警部隊(duì)通過(guò)直升機(jī)向村里空投兩次物資。

“直升機(jī)懸停在半空中,發(fā)出巨大轟鳴聲。之后物資一件件被空投下來(lái),大家都激動(dòng)得哭了,我們并沒(méi)有被遺忘?!被叵肫甬?dāng)時(shí)的場(chǎng)景,旅客袁翎至今覺(jué)得幸運(yùn)萬(wàn)分。她告訴界面新聞,直升機(jī)空投下來(lái)的物資有面包、火腿腸、方便面、礦泉水等。但是高空拋下后,礦泉水經(jīng)重力撞擊發(fā)生變形、有些面包袋口裂開(kāi)?!氨M管如此,我們還是很感恩地吃了帶有泥土的面包?!?/p>

走出村莊、平安進(jìn)京

被困數(shù)天、無(wú)助崩潰,一些身強(qiáng)力壯的旅客開(kāi)始結(jié)隊(duì),希望通過(guò)自己的力量摸索前進(jìn)道路,走出安家莊村。

有旅客在社交媒體發(fā)文,落腳安家莊村的第一個(gè)晚上徹夜難眠,8月1號(hào),身邊一群年輕人商量沿山路徒步走出去。這一路上險(xiǎn)象環(huán)生,隨處可見(jiàn)路橋被沖斷、山石滾落等,好在到妙峰山后手機(jī)終于有了信號(hào),最后他們安全走到西六環(huán),成功打車進(jìn)京。

中國(guó)鐵路消息稱,8月2日,又有300多名身體條件較好的青年旅客,自愿自行沿公路或鐵路離開(kāi)安家莊站。當(dāng)天12時(shí)左右,消防隊(duì)人員也帶領(lǐng)300余名滯留旅客,經(jīng)公路安全離開(kāi)安家莊站,這是第一批轉(zhuǎn)運(yùn)離開(kāi)的受困旅客。直至當(dāng)天下午17時(shí)30分許,最后一批因暴雨滯留在安家莊站的261名旅客,在鐵路人員和武警戰(zhàn)士的協(xié)助下徒步5公里前往乘車點(diǎn),統(tǒng)一乘坐火車轉(zhuǎn)運(yùn)至北京豐臺(tái)站。

“老人、孕婦和孩子因?yàn)閷?shí)在走不動(dòng),是留到最后第三批撤離的。”列車長(zhǎng)金琳稱,這些旅客中不乏七八十歲的老人、還有一些來(lái)北京看病的病人,有五名重點(diǎn)旅客由武警戰(zhàn)士使用擔(dān)架抬著走15公里的山路,最后安全運(yùn)送到接駁點(diǎn),乘轉(zhuǎn)運(yùn)客車抵達(dá)北京豐臺(tái)站。

據(jù)列車長(zhǎng)金琳透露,目前Z180次列車還停留在干線上,等待后續(xù)通知做進(jìn)一步處理。

《人民鐵道》報(bào)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道,截至8月3日20時(shí)20分,經(jīng)過(guò)2000余人三天三夜緊張搶修,豐沙鐵路3-4號(hào)隧道區(qū)間成功搶通,全線水害搶修取得重大進(jìn)展。搶通后,大型挖掘機(jī)等施工機(jī)械及救援列車將能夠通過(guò)此段線路向珠窩方向前進(jìn),對(duì)水害路段全線搶通起到至關(guān)重要作用。

(文中旅客袁翎為化名)

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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暴雨、饑餓與失聯(lián),Z180次列車四天三夜脫困記

列車長(zhǎng)金琳透露,目前Z180次列車還停留在干線上,等待后續(xù)通知做進(jìn)一步處理。

來(lái)源:界面新聞圖庫(kù) 匡達(dá)

界面新聞?dòng)浾?| 薛冰冰 丁晶晶

“全部旅客都已安全轉(zhuǎn)移,緊繃了四、五天的神經(jīng)終于放松了下來(lái)了。” 持續(xù)數(shù)日的脫困救援后,Z180次列車長(zhǎng)金琳感到身心極度疲憊,回去就發(fā)起了高燒。

7月29日晚,Z180次列車由烏魯木齊站始發(fā),按計(jì)劃應(yīng)在7月30日上午9:55分前后抵達(dá)終點(diǎn)站——北京西站。但在北京市特大暴雨影響下,北京豐臺(tái)至沙城鐵路(豐沙線)遭遇嚴(yán)重水害、線路封閉,途經(jīng)該區(qū)段的Z180次列車隨之受影響,最終列車被困在門頭溝區(qū)安家莊站,近千名旅客和乘務(wù)人員滯留。直到8月2日Z(yǔ)180次列車旅客才全部安全轉(zhuǎn)運(yùn)。

列車斷水?dāng)嚯?、食物供給緊張

旅客劉梓涵清晰記得,Z180次列車原本只需在張家口站停留6分鐘,但是車上廣播突然通知因暴雨晚點(diǎn),之后列車在該站點(diǎn)停了2、3個(gè)小時(shí)。

等待過(guò)后,列車終于開(kāi)動(dòng),繼續(xù)前進(jìn)1個(gè)多小時(shí)后又再次擱停?!耙簿褪菑哪菚?huì)兒開(kāi)始,車上旅客逐漸變得焦躁不安,不時(shí)傳來(lái)一些爭(zhēng)執(zhí)的聲音,車窗外的雨也下得越來(lái)越大。”她回憶說(shuō)。

金琳向界面新聞解釋,列車從張家口站出發(fā)后,先是到達(dá)宣化站,旅客在宣化站臺(tái)還能正常上下車。 從宣化站開(kāi)往終點(diǎn)站北京西站的途中發(fā)生第二次擱停,當(dāng)時(shí)距北京西站約39公里,列車工作人員接到洪水?dāng)嗟赖闹噶?,隨后列車被緊急扣停在安家莊站。

扣停下沒(méi)多久,附近山洪暴發(fā)?!吧缴系乃槭呀?jīng)滾下來(lái)了,我站在列車硬座15號(hào)車廂內(nèi),親眼看見(jiàn)泥石流滾下來(lái)的碎石。”金琳稱,考慮到乘客的安全,列車退行兩百余米的距離,??吭诎布仪f站臨線的古道上。雖然退行到相對(duì)安全的位置,但是電網(wǎng)全部被洪水沖毀,不僅整個(gè)鐵路網(wǎng)沒(méi)電,附近的村莊一樣沒(méi)水沒(méi)電,就連手機(jī)信號(hào)也開(kāi)始中斷,旅客難以和親友取得聯(lián)系。

不過(guò),比起電源和網(wǎng)絡(luò),更迫在眉睫的還是食物供給問(wèn)題。正值夏季,為防止浪費(fèi)和食物變質(zhì),Z180次列車內(nèi)并未存儲(chǔ)過(guò)多的餐料,當(dāng)時(shí)列車上共有913名旅客,剩余的食物儲(chǔ)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足需求。

金琳說(shuō):“剛開(kāi)始滯留的時(shí)候,米、面這些還有,蔬菜就很少了。滯留超過(guò)八小時(shí)的時(shí)候我們啟動(dòng)了防洪預(yù)案?!?/p>

另?yè)?jù)中國(guó)鐵路消息,7月30日晚間,中國(guó)鐵路北京局組織干部職工采購(gòu)掛面、牛肉罐頭、雞蛋、火腿腸等食品,連夜將補(bǔ)給物資送到Z180次列車上,解了燃眉之急。

暴雨如注,又看不到列車行進(jìn)的希望。當(dāng)晚夜幕漸深后,包括劉梓涵在內(nèi)的列車旅客陸續(xù)和衣而睡,度過(guò)這漫長(zhǎng)的一夜。

“物資一件件空投下來(lái),我們激動(dòng)得哭了”

到7月31日早晨,Z180次列車防洪用的食物也消耗殆盡。金琳立即請(qǐng)示上級(jí)領(lǐng)導(dǎo),隨后與中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)公司北京西車務(wù)段段長(zhǎng)馬明陽(yáng)和安家莊站副站長(zhǎng)孫書(shū)華取得了聯(lián)系,緊急從附近村莊調(diào)取物資。

“當(dāng)時(shí)村民已經(jīng)到外地避險(xiǎn),緊急之下,孫站長(zhǎng)直接撬開(kāi)了村民家商店的門,從里面取得物資?!苯鹆障蚪缑嫘侣勚v述,附近村莊提供的第一批物資數(shù)量不多,馬明陽(yáng)和孫書(shū)華再次前往稍遠(yuǎn)的村莊調(diào)取第二批物資。但是考慮到物資供應(yīng)持續(xù)緊張,乘客長(zhǎng)時(shí)間滯留車中也不安全,最終鐵路部門決定,聯(lián)系當(dāng)?shù)卣贫每娃D(zhuǎn)運(yùn)方案,組織旅客下車避險(xiǎn)。

中國(guó)鐵路消息稱,7月31日12時(shí)許,鐵路工作人員會(huì)同當(dāng)?shù)卮甯刹浚才艑H饲胺教铰芬龑?dǎo),將Z180次列車913名旅客和35名乘務(wù)人員轉(zhuǎn)移疏散到安家莊村?!跋萝嚂r(shí)乘務(wù)員叮囑我們只帶貴重物品,行李箱能不拖就不拖。隨后還給我們發(fā)了大塑料袋,作為擋雨的雨衣?!眲㈣骱貞洠麄兇蟾呕ㄙM(fèi)半小時(shí)走到安家莊村,暴雨侵襲后的安家莊村境況同樣堪憂,村里基礎(chǔ)設(shè)施遭到破壞,處于斷水、斷電、無(wú)信號(hào)的狀態(tài)。

暴雨侵襲后的安家莊村  圖片來(lái)源:受訪者提供

旅客全部抵達(dá)安家莊村后,列車長(zhǎng)金琳組織工作人員對(duì)旅客進(jìn)行分類,在村長(zhǎng)的安排下先將老人、孩子、孕婦等安置進(jìn)民宿休息。與此同時(shí),村子的大禮堂、露天廣場(chǎng)、村委會(huì)會(huì)議室等紛紛開(kāi)放,工作人員還挨家挨戶敲門,詢問(wèn)村民家中是否可供住宿,最后順利把913名乘客安置完畢。

劉梓涵被分在一個(gè)老爺爺家中住著,屋里安置了約50人,借宿期間爺爺還給旅客們熬了湯,讓他們暖暖身子?!凹抑杏猩嘲l(fā)和一些凳子,不夠坐的就坐地下。晚上睡覺(jué)時(shí),男士們就把位置留給我們,讓我們多睡一會(huì)?!?/p>

為了讓旅客吃上熱乎的食物,Z180次列車人員也全員上陣,向老鄉(xiāng)們借來(lái)了村里僅有的幾個(gè)煤氣罐,支起鍋給旅客們煮雞蛋、熬粥。然而,面對(duì)近千名人口,眼前的食物顯得杯水車薪,不少年輕旅客、列車工作人員選擇餓著肚子撐下去。

到了滯留的第三天,即8月1日,大量消防隊(duì)員、武警戰(zhàn)士,還有北京客運(yùn)站職工、機(jī)務(wù)段干部職工、北京西站人員以及醫(yī)生等趕來(lái)安家莊村支援。趁著不下雨的時(shí)間段,武警部隊(duì)通過(guò)直升機(jī)向村里空投兩次物資。

“直升機(jī)懸停在半空中,發(fā)出巨大轟鳴聲。之后物資一件件被空投下來(lái),大家都激動(dòng)得哭了,我們并沒(méi)有被遺忘?!被叵肫甬?dāng)時(shí)的場(chǎng)景,旅客袁翎至今覺(jué)得幸運(yùn)萬(wàn)分。她告訴界面新聞,直升機(jī)空投下來(lái)的物資有面包、火腿腸、方便面、礦泉水等。但是高空拋下后,礦泉水經(jīng)重力撞擊發(fā)生變形、有些面包袋口裂開(kāi)。“盡管如此,我們還是很感恩地吃了帶有泥土的面包?!?/p>

走出村莊、平安進(jìn)京

被困數(shù)天、無(wú)助崩潰,一些身強(qiáng)力壯的旅客開(kāi)始結(jié)隊(duì),希望通過(guò)自己的力量摸索前進(jìn)道路,走出安家莊村。

有旅客在社交媒體發(fā)文,落腳安家莊村的第一個(gè)晚上徹夜難眠,8月1號(hào),身邊一群年輕人商量沿山路徒步走出去。這一路上險(xiǎn)象環(huán)生,隨處可見(jiàn)路橋被沖斷、山石滾落等,好在到妙峰山后手機(jī)終于有了信號(hào),最后他們安全走到西六環(huán),成功打車進(jìn)京。

中國(guó)鐵路消息稱,8月2日,又有300多名身體條件較好的青年旅客,自愿自行沿公路或鐵路離開(kāi)安家莊站。當(dāng)天12時(shí)左右,消防隊(duì)人員也帶領(lǐng)300余名滯留旅客,經(jīng)公路安全離開(kāi)安家莊站,這是第一批轉(zhuǎn)運(yùn)離開(kāi)的受困旅客。直至當(dāng)天下午17時(shí)30分許,最后一批因暴雨滯留在安家莊站的261名旅客,在鐵路人員和武警戰(zhàn)士的協(xié)助下徒步5公里前往乘車點(diǎn),統(tǒng)一乘坐火車轉(zhuǎn)運(yùn)至北京豐臺(tái)站。

“老人、孕婦和孩子因?yàn)閷?shí)在走不動(dòng),是留到最后第三批撤離的。”列車長(zhǎng)金琳稱,這些旅客中不乏七八十歲的老人、還有一些來(lái)北京看病的病人,有五名重點(diǎn)旅客由武警戰(zhàn)士使用擔(dān)架抬著走15公里的山路,最后安全運(yùn)送到接駁點(diǎn),乘轉(zhuǎn)運(yùn)客車抵達(dá)北京豐臺(tái)站。

據(jù)列車長(zhǎng)金琳透露,目前Z180次列車還停留在干線上,等待后續(xù)通知做進(jìn)一步處理。

《人民鐵道》報(bào)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道,截至8月3日20時(shí)20分,經(jīng)過(guò)2000余人三天三夜緊張搶修,豐沙鐵路3-4號(hào)隧道區(qū)間成功搶通,全線水害搶修取得重大進(jìn)展。搶通后,大型挖掘機(jī)等施工機(jī)械及救援列車將能夠通過(guò)此段線路向珠窩方向前進(jìn),對(duì)水害路段全線搶通起到至關(guān)重要作用。

(文中旅客袁翎為化名)

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。