界面新聞?dòng)浾?| 曹立CL

在所有汽車零部件中，輪胎幾乎是唯一能讓普通消費(fèi)者感知到品牌的品類。不過，由于目前國內(nèi)大多數(shù)輪胎品牌瞄準(zhǔn)的是進(jìn)入壁壘較低的汽車后市場，使得消費(fèi)者對于國產(chǎn)品牌的認(rèn)可度較低。這家公司是少數(shù)選擇以前裝市場作為戰(zhàn)略突破口的輪胎企業(yè)。公司在2022年11月的投資調(diào)研紀(jì)要中提到，國內(nèi)配套銷量在2022年第三季度的銷量占比達(dá)到了36.75%。

作為比亞迪輪胎的第一供應(yīng)商，這家公司業(yè)績也迎來底部反轉(zhuǎn)。此外，美國商務(wù)部啟動(dòng)對泰國乘用車和輕卡輪胎的反傾銷第一輪行政復(fù)審調(diào)查，這家公司海外子公司的稅率或會(huì)大幅下降，進(jìn)而業(yè)績受益。

最新業(yè)績預(yù)告顯示，玲瓏輪胎預(yù)計(jì)2023年上半年度實(shí)現(xiàn)扣非后凈利潤4.9億元到5.3億元，同比增長4800%到5200%。上半年實(shí)現(xiàn)銷量同比增長23.2%，總銷量約為1924萬條，其中毛利較高的半鋼胎同比增長28.11%。

隨著汽車銷量整體回暖，汽車零部件表現(xiàn)強(qiáng)勁，玲瓏輪胎的業(yè)績彈性值得期待。

前裝配套戰(zhàn)略先行者

輪胎前裝市場不僅進(jìn)入壁壘更高，還面臨大型汽車廠商壓價(jià)，看似是一個(gè)吃力不討好的生意。