文|GPLP犀牛財(cái)經(jīng) 孫志富
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年第一季度中國(guó)出口汽車(chē)107萬(wàn)輛，超越日本（95.4萬(wàn)輛），成為世界第一大汽車(chē)出口國(guó)。今年1-5月，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)整車(chē)出口達(dá)到193.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79.8%，增長(zhǎng)還在繼續(xù)。
2021年超越韓國(guó)，2022年超越德國(guó)，2023年一季度超越日本，中國(guó)汽車(chē)出口實(shí)現(xiàn)了三連跳。這除了老牌自主車(chē)企不斷在海外市場(chǎng)開(kāi)疆?dāng)U土的功勞之外，造車(chē)新勢(shì)力憑借在新能源汽車(chē)方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)快速繼續(xù)進(jìn)行出海布局，同樣功不可沒(méi)。
盡管造車(chē)新勢(shì)力行業(yè)履歷尚淺，但是出海卻更加大膽，它們不僅僅是將汽車(chē)賣(mài)到海外市場(chǎng)，而是已經(jīng)開(kāi)始在當(dāng)?shù)貒L試用技術(shù)和管理來(lái)?yè)Q市場(chǎng)，全面推動(dòng)中國(guó)車(chē)企全球化發(fā)展。
拓展新版圖，哪吒“鬧”南洋
2021年9月，名不見(jiàn)經(jīng)傳的哪吒汽車(chē)正式宣布出海，發(fā)布了首款哪吒V右舵車(chē)型，決定以全球視野參與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，要把內(nèi)卷變成海內(nèi)外一起卷。
2022年哪吒汽車(chē)開(kāi)啟“出海”元年，由于前一年通過(guò)和泰國(guó)PTT公司簽約，已經(jīng)在泰國(guó)對(duì)充電樁、公共充電服務(wù)等進(jìn)行了積極布局，哪吒汽車(chē)將出海的第一站瞄準(zhǔn)了泰國(guó)。
2022年3月的泰國(guó)車(chē)展上，哪吒汽車(chē)正式開(kāi)啟了海外首秀。很快，哪吒V優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)和親民的價(jià)格獲得了泰國(guó)民眾的青睞，為泰國(guó)人民帶去高品質(zhì)智能純電汽車(chē)新體驗(yàn)。
隨著泰國(guó)子公司的成立以及哪吒V右舵版的上市，哪吒汽車(chē)成為國(guó)內(nèi)首家登陸泰國(guó)的造車(chē)新勢(shì)力。2022年9月開(kāi)業(yè)的哪吒汽車(chē)在泰國(guó)首家3.0形象直營(yíng)體驗(yàn)空間，也成了首家登陸泰國(guó)的“中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力直營(yíng)店”。
耕耘海外市場(chǎng)，最重要的就是本地化。本地化的產(chǎn)品不光是有成本優(yōu)勢(shì)，而且品牌深刻融入當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和文化，成為當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的一份子。
哪吒汽車(chē)深諳其中的道理，今年3月，在泰國(guó)正式開(kāi)建首個(gè)海外生產(chǎn)工廠。
哪吒汽車(chē)對(duì)GPLP犀牛財(cái)經(jīng)表示，泰國(guó)生態(tài)智慧工廠是哪吒汽車(chē)首個(gè)海外工廠，也是中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力的首個(gè)泰國(guó)工廠。工廠位于泰國(guó)曼谷堪那耀區(qū)，定位“聚焦泰國(guó)，輻射東南亞地區(qū)”，建成后年產(chǎn)能為2萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2024年1月底投產(chǎn)。
據(jù)泰國(guó)AutoLife數(shù)據(jù)，今年1-4月，哪吒汽車(chē)位居泰國(guó)純電車(chē)1-4月上牌量排名第二位，超過(guò)了特斯拉，市占率高達(dá)16.5%。AutoLife官網(wǎng)公布的2023年6月泰國(guó)純電車(chē)型上牌量數(shù)據(jù)顯示，哪吒V位列泰國(guó)純電車(chē)交付量第一，上牌量翻倍增長(zhǎng)，達(dá)到2,203輛，以28.9%的市占率，超越比亞迪、長(zhǎng)城、特斯拉等品牌產(chǎn)品。
另?yè)?jù)哪吒汽車(chē)提供的數(shù)據(jù)，截止2023年6月20日，在全球已建立渠道34家，開(kāi)拓了“直營(yíng)”與“用戶運(yùn)營(yíng)”相結(jié)合的創(chuàng)新模式。其中，泰國(guó)擁有24家渠道，覆蓋從曼谷、周邊省份到泰國(guó)主要城市地區(qū)。在泰國(guó)的首家3.0形象直營(yíng)體驗(yàn)空間已開(kāi)業(yè)。自今年6月起，哪吒汽車(chē)產(chǎn)品可在泰國(guó)所有充電場(chǎng)享受充電服務(wù)。
快速在泰國(guó)站穩(wěn)腳之后，哪吒汽車(chē)將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了東南亞另外一個(gè)重要市場(chǎng)——馬來(lái)西亞。
今年5月份，造車(chē)新勢(shì)力第一陣營(yíng)的哪吒汽車(chē)首次亮相馬來(lái)西亞最大規(guī)模的車(chē)展，于該車(chē)展上市哪吒V，正式進(jìn)軍馬來(lái)西亞市場(chǎng)，這也是中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力首次登陸馬來(lái)西亞。
馬來(lái)西亞投資、貿(mào)易和工業(yè)部部長(zhǎng)拿督斯里東姑扎夫魯，馬來(lái)西亞投資、貿(mào)易和工業(yè)部秘書(shū)長(zhǎng)拿督斯里伊沙姆，哪吒汽車(chē)總裁助理兼海外事業(yè)部副總裁王成杰等領(lǐng)導(dǎo)出席了發(fā)布會(huì)。拿督斯里伊沙姆現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了哪吒V，并對(duì)哪吒汽車(chē)的產(chǎn)品品質(zhì)和品牌實(shí)力表示高度贊揚(yáng)。
據(jù)馬來(lái)西亞媒體報(bào)道，Intro Synergy 的母公司GoAuto Group與哪吒汽車(chē)簽署了一份為期 5 年的合作協(xié)議，計(jì)劃投資 3 億林吉特，除了在馬來(lái)西亞建設(shè)銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)外，還要建設(shè)汽車(chē)生產(chǎn)組裝工廠。哪吒汽車(chē)有望很快在馬來(lái)西亞實(shí)現(xiàn)本地組裝生產(chǎn)。屆時(shí)，汽車(chē)的價(jià)格可以更具競(jìng)爭(zhēng)力。
將赴慕尼黑，直搗歐洲汽車(chē)腹地
除了大舉進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)之外，哪吒汽車(chē)還將出海版圖擴(kuò)張到了中東和歐洲市場(chǎng)。去年9月與以色列領(lǐng)先的經(jīng)銷商集團(tuán)公司Blilious Group簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議，今年2月登陸約旦，同時(shí)今年3月3600輛新車(chē)發(fā)往海外，成為新勢(shì)力單批次出海冠軍。
上個(gè)月，又有4000輛哪吒汽車(chē)陸續(xù)發(fā)往海外，再一次刷新成績(jī)單。
對(duì)于出海的中國(guó)車(chē)企而言，歐洲市場(chǎng)始終都是一塊難啃的“硬骨頭”。因?yàn)槟抢锞奂巳澜缱顣?huì)造車(chē)的一眾老牌車(chē)企，從以“BBA”為代表的豪華品牌到以大眾為代表的大眾品牌，隨便拉出來(lái)一個(gè)，造車(chē)歷史都比國(guó)內(nèi)任何一家企業(yè)都長(zhǎng)。
所以很多中國(guó)車(chē)企在出海過(guò)程中，往往會(huì)有意避開(kāi)歐洲市場(chǎng)，尤其是歐洲汽車(chē)腹地-德國(guó)。
哪吒汽車(chē)雖然成立5周年，但征服世界的“雄心”不滅，堅(jiān)挺地推進(jìn)全球化戰(zhàn)略落地。
哪吒汽車(chē)對(duì)GPLP犀牛財(cái)經(jīng)表示，已經(jīng)開(kāi)始在積極布局歐洲市場(chǎng)，今年9月，哪吒汽車(chē)將登陸慕尼黑國(guó)際車(chē)展，正式與歐洲一眾豪強(qiáng)展開(kāi)同場(chǎng)競(jìng)技。在不久的將來(lái)，哪吒GT也將在海外上市。
哪吒汽車(chē)站在品牌發(fā)展第六年的新起點(diǎn)，將持續(xù)釋放品牌向上發(fā)展勢(shì)能，加速讓高品質(zhì)的電動(dòng)智能汽車(chē)在全世界都能觸手可及，讓全球人民都能享受到科技發(fā)展的紅利。
2023年哪吒汽車(chē)邁入全球化發(fā)展的加速之年，對(duì)于出海業(yè)務(wù)，哪吒汽車(chē)有一個(gè)很清晰的規(guī)劃。
未來(lái)將持續(xù)深耕海外市場(chǎng)，一方面以泰國(guó)為中心，進(jìn)軍其他東盟國(guó)家；另一方面，有計(jì)劃地進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，并拓展到中東、南美等更多國(guó)家。逐步建立起完善的海外銷售網(wǎng)絡(luò)，覆蓋當(dāng)?shù)刂饕鞘?，除了?jì)劃授權(quán)經(jīng)銷商外，同時(shí)還會(huì)建設(shè)直營(yíng)店，持續(xù)為海外用戶提供專業(yè)的、有保障的售后服務(wù)。通過(guò)聯(lián)合海外多家合作伙伴，為用戶提供便捷的充電服務(wù)。
產(chǎn)品方面，在哪吒V右舵版、哪吒V國(guó)際版、哪吒U國(guó)際版上市后，哪吒汽車(chē)還將以“每年至少一款車(chē)型”的速度，推出轎車(chē)、SUV等電動(dòng)車(chē)型，滿足海外用戶的多樣化用車(chē)需求。
中國(guó)汽車(chē)出海雖然已經(jīng)有幾十年的歷史，但是老牌自主車(chē)企在海外市場(chǎng)始終“畏首畏尾”，尤其本土化生產(chǎn)都是最近今年才開(kāi)始。剛成立5周年的哪吒汽車(chē)在海外市場(chǎng)的一番作為，充分體現(xiàn)了造車(chē)新勢(shì)力在面對(duì)市場(chǎng)機(jī)遇和挑戰(zhàn)時(shí)的果敢與膽識(shí)。
過(guò)去幾年，業(yè)內(nèi)對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力出海并不看好，一方面作為新品牌影響力有限，另一方面海外市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車(chē)尤其是電動(dòng)汽車(chē)的接受度并不像中國(guó)市場(chǎng)那么高，同時(shí)國(guó)際貿(mào)易面臨文化、法規(guī)、習(xí)俗等非常多的差異。
但是面對(duì)國(guó)內(nèi)極度內(nèi)卷的市場(chǎng)環(huán)境，造車(chē)新勢(shì)力在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)正在日益衰退，出海開(kāi)拓新市場(chǎng)不失為一條長(zhǎng)期發(fā)展的有效新路徑。
新能源汽車(chē)出海正迎來(lái)最好窗口期
在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的大勢(shì)所趨下，中國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)開(kāi)始轉(zhuǎn)化為在全球汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)出口31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍，成為全球第一新能源汽車(chē)出口國(guó)。2022年，我國(guó)新能源汽車(chē)出口量達(dá)到67.9萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)。2023年，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年1—4月新能源汽車(chē)出口34.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7倍，持續(xù)實(shí)現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)。
日益嚴(yán)格的碳排放法規(guī)為中國(guó)新能源汽車(chē)出海提供了強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力，為了實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，各國(guó)對(duì)于新能源汽車(chē)的政策支持力度在不斷加大，比如，挪威推出包括免征25%的增值稅、免征進(jìn)口關(guān)稅、免征養(yǎng)路稅等在內(nèi)的多項(xiàng)支持電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的政策；德國(guó)新能源汽車(chē)消費(fèi)者則最高可享受9000歐元的補(bǔ)貼，并將新能源補(bǔ)貼延長(zhǎng)至2025年，進(jìn)一步激活了新能源汽車(chē)市場(chǎng)。
政策一直在推動(dòng)全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，但是除了中國(guó)車(chē)企之外，海外車(chē)企在新能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中表現(xiàn)得過(guò)于緩慢，這給中國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入海外市場(chǎng)提供了大量的機(jī)會(huì)與廣闊的市場(chǎng)。出口市場(chǎng)正逐漸由發(fā)展中國(guó)家為主的局部市場(chǎng)，拓展到歐、亞、非多點(diǎn)開(kāi)花的多元化市場(chǎng)。
2021年，歐洲取代亞洲成為我國(guó)新能源汽車(chē)第一出口地區(qū)。如今，在歐洲，每10輛新能源汽車(chē)中，就有1輛來(lái)自中國(guó)。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)，今年一季度，中國(guó)汽車(chē)商品出口金額排名前十位國(guó)家依次是俄羅斯、美國(guó)、墨西哥、英國(guó)、比利時(shí)、日本、澳大利亞、德國(guó)、阿聯(lián)酋和韓國(guó)。
中國(guó)新能源汽車(chē)無(wú)疑正在經(jīng)歷一個(gè)最好的出海窗口期，隨著各個(gè)國(guó)家明確了禁售燃油車(chē)的時(shí)間，比如荷蘭、挪威提出要在2025年禁售燃油車(chē)，德國(guó)準(zhǔn)備在2030年全面禁售燃油車(chē)，法國(guó)和英國(guó)則計(jì)劃在2040年禁售燃油車(chē)……這個(gè)窗口會(huì)在未來(lái)幾年逐漸關(guān)閉，同時(shí)隨著海外車(chē)企逐漸完成新能源轉(zhuǎn)型，汽車(chē)市場(chǎng)又將重新進(jìn)入一個(gè)高度競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代。
哪吒汽車(chē)快速出海并取得優(yōu)異成績(jī)，無(wú)疑為很多國(guó)內(nèi)車(chē)企出海提供了可以參考的范例，未來(lái)一兩年一定會(huì)有更多的自主品牌涌向海外市場(chǎng)，只有中國(guó)汽車(chē)在海外市場(chǎng)形成強(qiáng)大的品牌影響力，才能不斷占領(lǐng)當(dāng)?shù)厝说男闹?，從而認(rèn)可中國(guó)汽車(chē)，購(gòu)買(mǎi)中國(guó)汽車(chē)。
合資品牌能夠在中國(guó)市場(chǎng)風(fēng)光幾十年，當(dāng)年走得就是這樣一個(gè)路徑，現(xiàn)在是中國(guó)汽車(chē)“以彼之道還施彼身”的時(shí)候了。