2023年家居行業(yè)最大手筆的收購，目前已完成股權過戶。

6月26日，美凱龍（601828.SH）和建發(fā)股份（600153.SH）相繼發(fā)布公告，紅星美凱龍母公司紅星控股（全稱“紅星美凱龍控股集團有限公司”）已將持有的公司10.43億A股股份過戶至建發(fā)股份，將持有的公司2.61億A股股份過戶至聯(lián)發(fā)集團。至此，股權轉(zhuǎn)讓部分已經(jīng)完畢。

在5個多月前的1月13日，紅星美凱龍和建發(fā)股份共同發(fā)布公告，紅星美凱龍母公司及控股股東——紅星控股，實控人及創(chuàng)始人——車建興，與建發(fā)股份共同簽署《股份轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議》。

建發(fā)股份計劃以不超過63億元價格，收購紅星美凱龍13.04億的A股股份，占美凱龍總股本29.95%。4天后再次公布的信息顯示，雙方敲定的交易價格為4.82元/股，股權轉(zhuǎn)讓款總額為62.86億元。

此次股權轉(zhuǎn)讓完成后，建發(fā)股份及其子公司成為美凱龍的第一大股東；原母公司——紅星控股及其一致行動人合計持有美凱龍的10.84億股A股股份，占美凱龍總股本的24.9%，成為公司第二大股東。美凱龍創(chuàng)始人車建興也將不再是公司控股股東。

過戶完成的公告還顯示，本次交易將導致公司控股股東變更為建發(fā)股份，公司實際控制人變更為建發(fā)股份的第一大股東——廈門國資委（全稱“廈門市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會”）。

歷時不到半年，這個超過60億的大額標的就已經(jīng)完成股權過戶，這意味著轟動家居屆和地產(chǎn)界的收購已經(jīng)接近尾聲。實則，無論是在哪個行業(yè)的收購事件中都屬于“神速”，只是建發(fā)還未透露接近63個億的股權轉(zhuǎn)讓款何時交易完成。

接下來，建發(fā)股份、聯(lián)發(fā)集團、紅星控股及車建興同意交割日后召開董事會、股東大會對公司董事會進行改選。

此前在宣布收購后的5天后，即1月18日，車建興身邊的4位高管均提出離職。車建興的妻子陳淑紅辭去非執(zhí)行董事職務，車建興的妹妹車建芳辭去執(zhí)行董事職務，分別在2006年、2007年就追隨車建興的郭丙合辭去副董事長及執(zhí)行董事職務，蔣小忠辭去執(zhí)行董事職務。與此同時，來自建發(fā)股份的鄭永達、王文懷、鄒少榮和美凱龍高管李建宏進入增補名單。

而在1月末美凱龍的目標責任大會上，車建興明確表示，將會讓出董事長職務，但仍將擔任公司總經(jīng)理、CEO。

針對未來業(yè)務方面，從以往建發(fā)股份對外釋放的信息來看，其收購目的首先是有向消費品領域拓展的需求。建發(fā)股份自2022年開始拓展海外高端家電代理業(yè)務，也對應上了目前家居、家電一體化的趨勢。

其次是建發(fā)多次重點強調(diào)的新能源汽車這一風口業(yè)務，希望和更多車企合作入駐商場，增加商場活力，同時美凱龍的定位也符合新能源車企展示中心的需求。

界面家居了解到，這一美好“愿景”也有傳達到一線。位于廣東區(qū)域的一家紅星美凱龍自營賣場的內(nèi)部員工告訴界面新聞，從去年6月開始，內(nèi)部就開始倡導引入車企，尤其是新能源汽車，甚至內(nèi)部還放話說“要建一個新能源汽車城”。

目前大部分新能源車企都選擇流量更大更穩(wěn)的日用百貨商場，或者是“網(wǎng)紅”聚集地，鮮少有車企選擇在家居品牌扎堆的非市中心的商場。

“啃了半年，沒什么進展，就只進來了一家汽車音響進來。”這名員工說道。對于未來和車企的合作，他也持悲觀態(tài)度，“車企對門頭要求高，一般商場沒達到現(xiàn)場條件。”

受完成股權過戶影響，美凱龍A股股價在26日跌0.86%，27日漲1.47%，截止27日收盤報價4.74元/股，總市值190.99億元。

紅星美凱龍（001528.HK）港股股價則迎來兩連漲，26日漲1.73%，27日漲7.07%，截止27日收盤報價3.11元/股，總市值204.82億港元。