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【獨(dú)家】海爾確定不造整車,已并購(gòu)羅倫士等公司組建四大汽車生態(tài)業(yè)務(wù)

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【獨(dú)家】海爾確定不造整車,已并購(gòu)羅倫士等公司組建四大汽車生態(tài)業(yè)務(wù)

海爾成立卡泰馳子公司來(lái)具體運(yùn)營(yíng)汽車相關(guān)的業(yè)務(wù),當(dāng)前該公司定位為汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

圖源:圖蟲(chóng)創(chuàng)意

界面新聞?dòng)浾?| 姜菁玲

界面新聞編輯 | 宋佳楠

4月29日,針對(duì)市場(chǎng)上海爾造車的傳聞,海爾方面對(duì)界面新聞回應(yīng)稱,海爾非常明確不造整車,將從生態(tài)的角度切入汽車市場(chǎng)。

早在2021年7月,海爾便成立卡泰馳子公司來(lái)具體運(yùn)營(yíng)汽車相關(guān)的業(yè)務(wù),當(dāng)前其公司定位為汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),依托海爾卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與相關(guān)汽車企業(yè)共建。

卡泰馳方面對(duì)界面新聞?dòng)浾叻Q,目前,卡泰馳共有四塊業(yè)務(wù),分別是汽車高端個(gè)性化改裝及定制、智慧充電技術(shù)、家車互聯(lián)技術(shù)及二手車垂直交易平臺(tái)。

“個(gè)性化改裝、充電技術(shù)以及二手車交易三塊業(yè)務(wù)已經(jīng)落地?!笨ㄌY方面表示。

卡泰馳的高端個(gè)性化改裝及定制業(yè)務(wù)可為客戶提供外觀、內(nèi)飾以及智能模塊三方面的定制和改裝。

界面新聞獨(dú)家獲悉,該業(yè)務(wù)主要由世界著名改裝品牌、梅賽德斯·奔馳全球三大改裝廠之一羅倫士公司提供支持。海爾在2022年7月已對(duì)羅倫士(中國(guó))公司進(jìn)行并購(gòu)。

卡泰馳充電樁品牌名為卡泰馳智電,其面向B端和C端用戶售賣交直流電充電樁,該業(yè)務(wù)已經(jīng)在市場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)。目前卡泰馳京東自營(yíng)店頁(yè)面已經(jīng)上架10款產(chǎn)品,主要出售新能源電動(dòng)汽車充電樁,價(jià)格在599-1799元之間。

界面新聞還獨(dú)家了解到,卡泰馳方面于去年年底并購(gòu)了國(guó)內(nèi)二手車平臺(tái)美馳名車,后者成立于2002年,在武漢、杭州、鄭州等地有線下部署,主要從事高端汽車的置換以及二手次新汽車的銷售。

界面新聞獲得的一份產(chǎn)品介紹文件顯示,卡泰馳希望以二手車交易鏈條數(shù)字化的形式,來(lái)解決二手車交易中缺標(biāo)準(zhǔn)、定價(jià)不規(guī)范、無(wú)三包等問(wèn)題。該二手車平臺(tái)將介入收車、再制造、交易、保險(xiǎn)、會(huì)員運(yùn)營(yíng)全鏈路。

據(jù)了解,卡泰馳目前共有員工超過(guò)五百名,在青島、蘇州等地設(shè)有五個(gè)研發(fā)中心,另有三個(gè)制造基地,五十余家生態(tài)合作方。

海爾從2021年正式開(kāi)始籌備汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。2021年3月,海爾集團(tuán)宣布與上汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在智能汽車研發(fā)與應(yīng)用、車家互聯(lián)、新能源和智能化車輛應(yīng)用推廣、智能制造轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)投資等領(lǐng)域深度合作。海爾入局汽車業(yè)務(wù)的定位由此初步顯現(xiàn)。

在海爾集團(tuán)與上汽集團(tuán)簽約前,海爾集團(tuán)旗下的海爾資本已經(jīng)參與投資了多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)商。2017年11月,一家叫“飛馳鎂物”的企業(yè)宣布獲得5000萬(wàn)元人民幣的A+輪融資,由海爾資本領(lǐng)投。

公開(kāi)資料顯示,飛馳鎂物成立于2015年4月,核心業(yè)務(wù)圍繞汽車數(shù)字化和移動(dòng)出行服務(wù)展開(kāi),涵蓋汽車云平臺(tái)及軟件服務(wù)、車載智能網(wǎng)聯(lián)終端、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)、移動(dòng)出行服務(wù)四大板塊。當(dāng)時(shí),飛馳鎂物已經(jīng)與包括多家跨國(guó)豪華車企在內(nèi)的20多個(gè)品牌共計(jì)184個(gè)車型達(dá)成合作,為他們提供汽車數(shù)字化和共享出行解決方案。

2020年至今,車聯(lián)網(wǎng)信息化服務(wù)商博泰車聯(lián)網(wǎng)、汽車檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)商賽赫智能、汽車零部件制造商彤明高科等公司也相繼宣布獲得海爾方面的投資。

海爾一向擅長(zhǎng)以投資并購(gòu)的方式開(kāi)展新業(yè)務(wù)。自2005年確定全球化戰(zhàn)略后,海爾相繼收購(gòu)GE Appliances(美國(guó)通用白電)、Fisher&Paykel(新西蘭)、Aqua(日本)和Candy(意大利)等一系列海外品牌,借此獲得它們的生產(chǎn)和銷售網(wǎng)絡(luò),以最快的速度搶占相應(yīng)的市場(chǎng)。

目前,海爾方面并未對(duì)外高調(diào)宣布汽車業(yè)務(wù)的具體規(guī)劃和目標(biāo),但通過(guò)并購(gòu)和投資的方式已經(jīng)初步建立起了四大業(yè)務(wù)板塊的雛形,并且已經(jīng)在運(yùn)行中。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

海爾

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  • 家用電器板塊震蕩走高,海爾智家漲超6%
  • 海爾智家收購(gòu)開(kāi)利全球商業(yè)制冷業(yè)務(wù)意欲何為?

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【獨(dú)家】海爾確定不造整車,已并購(gòu)羅倫士等公司組建四大汽車生態(tài)業(yè)務(wù)

海爾成立卡泰馳子公司來(lái)具體運(yùn)營(yíng)汽車相關(guān)的業(yè)務(wù),當(dāng)前該公司定位為汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

圖源:圖蟲(chóng)創(chuàng)意

界面新聞?dòng)浾?| 姜菁玲

界面新聞編輯 | 宋佳楠

4月29日,針對(duì)市場(chǎng)上海爾造車的傳聞,海爾方面對(duì)界面新聞回應(yīng)稱,海爾非常明確不造整車,將從生態(tài)的角度切入汽車市場(chǎng)。

早在2021年7月,海爾便成立卡泰馳子公司來(lái)具體運(yùn)營(yíng)汽車相關(guān)的業(yè)務(wù),當(dāng)前其公司定位為汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),依托海爾卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與相關(guān)汽車企業(yè)共建。

卡泰馳方面對(duì)界面新聞?dòng)浾叻Q,目前,卡泰馳共有四塊業(yè)務(wù),分別是汽車高端個(gè)性化改裝及定制、智慧充電技術(shù)、家車互聯(lián)技術(shù)及二手車垂直交易平臺(tái)。

“個(gè)性化改裝、充電技術(shù)以及二手車交易三塊業(yè)務(wù)已經(jīng)落地?!笨ㄌY方面表示。

卡泰馳的高端個(gè)性化改裝及定制業(yè)務(wù)可為客戶提供外觀、內(nèi)飾以及智能模塊三方面的定制和改裝。

界面新聞獨(dú)家獲悉,該業(yè)務(wù)主要由世界著名改裝品牌、梅賽德斯·奔馳全球三大改裝廠之一羅倫士公司提供支持。海爾在2022年7月已對(duì)羅倫士(中國(guó))公司進(jìn)行并購(gòu)。

卡泰馳充電樁品牌名為卡泰馳智電,其面向B端和C端用戶售賣交直流電充電樁,該業(yè)務(wù)已經(jīng)在市場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)。目前卡泰馳京東自營(yíng)店頁(yè)面已經(jīng)上架10款產(chǎn)品,主要出售新能源電動(dòng)汽車充電樁,價(jià)格在599-1799元之間。

界面新聞還獨(dú)家了解到,卡泰馳方面于去年年底并購(gòu)了國(guó)內(nèi)二手車平臺(tái)美馳名車,后者成立于2002年,在武漢、杭州、鄭州等地有線下部署,主要從事高端汽車的置換以及二手次新汽車的銷售。

界面新聞獲得的一份產(chǎn)品介紹文件顯示,卡泰馳希望以二手車交易鏈條數(shù)字化的形式,來(lái)解決二手車交易中缺標(biāo)準(zhǔn)、定價(jià)不規(guī)范、無(wú)三包等問(wèn)題。該二手車平臺(tái)將介入收車、再制造、交易、保險(xiǎn)、會(huì)員運(yùn)營(yíng)全鏈路。

據(jù)了解,卡泰馳目前共有員工超過(guò)五百名,在青島、蘇州等地設(shè)有五個(gè)研發(fā)中心,另有三個(gè)制造基地,五十余家生態(tài)合作方。

海爾從2021年正式開(kāi)始籌備汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。2021年3月,海爾集團(tuán)宣布與上汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在智能汽車研發(fā)與應(yīng)用、車家互聯(lián)、新能源和智能化車輛應(yīng)用推廣、智能制造轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)投資等領(lǐng)域深度合作。海爾入局汽車業(yè)務(wù)的定位由此初步顯現(xiàn)。

在海爾集團(tuán)與上汽集團(tuán)簽約前,海爾集團(tuán)旗下的海爾資本已經(jīng)參與投資了多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)商。2017年11月,一家叫“飛馳鎂物”的企業(yè)宣布獲得5000萬(wàn)元人民幣的A+輪融資,由海爾資本領(lǐng)投。

公開(kāi)資料顯示,飛馳鎂物成立于2015年4月,核心業(yè)務(wù)圍繞汽車數(shù)字化和移動(dòng)出行服務(wù)展開(kāi),涵蓋汽車云平臺(tái)及軟件服務(wù)、車載智能網(wǎng)聯(lián)終端、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)、移動(dòng)出行服務(wù)四大板塊。當(dāng)時(shí),飛馳鎂物已經(jīng)與包括多家跨國(guó)豪華車企在內(nèi)的20多個(gè)品牌共計(jì)184個(gè)車型達(dá)成合作,為他們提供汽車數(shù)字化和共享出行解決方案。

2020年至今,車聯(lián)網(wǎng)信息化服務(wù)商博泰車聯(lián)網(wǎng)、汽車檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)商賽赫智能、汽車零部件制造商彤明高科等公司也相繼宣布獲得海爾方面的投資。

海爾一向擅長(zhǎng)以投資并購(gòu)的方式開(kāi)展新業(yè)務(wù)。自2005年確定全球化戰(zhàn)略后,海爾相繼收購(gòu)GE Appliances(美國(guó)通用白電)、Fisher&Paykel(新西蘭)、Aqua(日本)和Candy(意大利)等一系列海外品牌,借此獲得它們的生產(chǎn)和銷售網(wǎng)絡(luò),以最快的速度搶占相應(yīng)的市場(chǎng)。

目前,海爾方面并未對(duì)外高調(diào)宣布汽車業(yè)務(wù)的具體規(guī)劃和目標(biāo),但通過(guò)并購(gòu)和投資的方式已經(jīng)初步建立起了四大業(yè)務(wù)板塊的雛形,并且已經(jīng)在運(yùn)行中。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。