界面新聞實習(xí)記者 高菁

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈本周大事：

今年國內(nèi)動力電池裝車需求預(yù)計增四成

4月26日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布預(yù)測稱，2023年國內(nèi)動力電池裝車需求將達(dá)409.9 GWh，同比增長39.3%。據(jù)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計，2022年中國三元電池裝車量110.4 GWh，占總裝車量的37.5%，同比增長48.55%；磷酸鐵鋰電池裝車量183.8 GWh，占總裝車量的62.4%，同比增長130.16%。

中創(chuàng)新航One-Stop電池實現(xiàn)量產(chǎn)

4月23日，中創(chuàng)新航廣東江門基地One-Stop磷酸鐵鋰電池量產(chǎn)下線，該款電池采用長方體的短刀片形態(tài)，系統(tǒng)能量密度為153 Wh/kg。中創(chuàng)新航副總裁王小強稱，這是行業(yè)內(nèi)量產(chǎn)的系統(tǒng)能量密度最高的磷酸鐵鋰電池。電池能量密度是決定新能源汽車?yán)m(xù)航里程的關(guān)鍵指標(biāo)，該款One-Stop磷酸鐵鋰電池所配套的車型可實現(xiàn)600公里續(xù)航。

LG新能源首季度利潤翻番

4月26日，韓國最大電動汽車電池制造商LG新能源（LG Energy Solution）表示，受益于美國《通貨膨脹削減法案》(Inflation Reduction Act)補貼，以及全球范圍內(nèi)對于電動汽車需求的增長，該公司一季度營業(yè)利潤為6332億韓元，同比增長144.6%。營業(yè)收入為8.747萬億韓元，同比增長101.4%。