文|牛刀財經(jīng) 張勇
4月19日，有消息稱盒馬正在為明年赴港上市做準備，盒馬鮮生回應(yīng)則是不做評價。
阿里“1+6+N”組織變革后，阿里巴巴董事局主席張勇提到，“具備條件的業(yè)務(wù)集團和公司，都將有獨立融資和上市的可能性。”
盒馬會不會是阿里“1+6+N”組織變革后第一家上市的公司？
具體到盒馬來講，如今60歲的侯毅作為盒馬的創(chuàng)始人，還奮斗在創(chuàng)新一線。2016年，盒馬擔起了回答馬云提出的“新零售”的重任。
為了實現(xiàn)自己擘畫的新零售圖景，2015年起，侯毅帶領(lǐng)盒馬不斷摸索、成長，自營品類不斷擴張，多家“盒品牌”供應(yīng)商崛起，業(yè)態(tài)探索經(jīng)歷數(shù)次迭代，覆蓋范圍也從大城市滲透到小城市。
時至今日，盒馬宣告主力業(yè)態(tài)盒馬鮮生實現(xiàn)盈利，過去8年的新零售試驗摘下首個果實。以此為節(jié)點，侯毅宣布盒馬進入規(guī)?；瘮U張的新十年，未來將要沖刺“一萬億銷售，服務(wù)十億消費者”的新目標。
愛折騰，能折騰，寫在侯毅的性格里，盒馬的無限變幻里。未來，盒馬將加速平臺化，擴張效率將會加大，小“盒”才露尖尖角。
01 侯毅的“嘴”與侯毅的“腿”
過去8年，侯毅接受媒體采訪、參加行業(yè)會議，不錯過任何機會來宣揚盒馬在新零售上的創(chuàng)新實踐。在侯毅的朋友圈里，全是清一色的盒馬業(yè)務(wù)動態(tài)與階段性工作總結(jié)。侯毅的的日常生活動態(tài)，也無不與盒馬相關(guān)。
可以說，盒馬就是侯毅，侯毅就是盒馬。
侯毅將所有關(guān)于新零售的理解都傾注到了盒馬的創(chuàng)新實踐中，并隨著他不斷迭代更新的認知，讓盒馬也不斷變幻“陣型”、不斷擴張成長。關(guān)于盒馬是什么，唯有侯毅最有發(fā)言權(quán)。唯有侯毅說的一字一句才是原汁原味的盒馬，才是當時當刻的盒馬。
如大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司高管，侯毅也特別擅長與公眾溝通。
他的講話簡單凝練、接地氣，常常被媒體原原本本地記錄、引用。一些直言不諱、一針見血的金句甚至摘錄為文章標題直接發(fā)表，比如：“盒馬侯毅：不和社區(qū)團購的玩家競爭，讓它們?nèi)暧趾畏?？”、“對話盒馬總裁侯毅：盒馬鄰里不是社區(qū)團購，燒錢補貼沒有未來”……
與此同時，如他經(jīng)常性憨態(tài)可掬的滿臉笑意一樣，侯毅本人熱情洋溢、平易近人，短時間內(nèi)就能與人熟絡(luò)起來。在盒馬的報道中，他的朋友圈內(nèi)容截圖常作為一手素材來發(fā)表。對于媒體報道的文章，他也熱切地評論轉(zhuǎn)發(fā)予以感謝支持。
性格直爽，嘴又快的侯毅，講話內(nèi)容經(jīng)常性被推翻重來。
他說：“我從來沒說，我講過的話能管一輩子。今年講錯了，明年再改嘛，很正常。有可能我們今天講過的事情，過兩天就會被推翻掉。市場在變化，你肯定也要變。”
侯毅保持著互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的一貫風(fēng)格，喜歡走在一線，喜歡凡事親力親為。過去8年，侯毅步履不停、腳步不止，走過了不少的地方，可謂是既“磨破了嘴”，也“跑斷了腿”。
最近的4月份，侯毅帶領(lǐng)團隊去珠海、肇慶、佛山、湛江考察了中洋、觀星、何氏、國聯(lián)等預(yù)制菜生產(chǎn)企業(yè)。3月份，侯毅去日本參加了“據(jù)說是亞洲最大的食品展”——Foodex Japan 2023，并順道參觀了日本永旺及大賣場折扣店Trial。
去年12月，侯毅更是整月游歷歐洲，全面系統(tǒng)地調(diào)研了歐洲（家樂福、Casino、Aidi、Lidt、Migros）和英國（Tesco、Sainsbury、Coop）的零售業(yè)。
此前，盒馬的官方公眾號還曾發(fā)表過侯毅忙碌的工作行程，有網(wǎng)友調(diào)侃侯毅可以開一個專欄，標題就叫“跟著盒馬去旅行”。
在零售變革的一線，侯毅充滿無限熱情，既有互聯(lián)網(wǎng)人的創(chuàng)業(yè)精神，也有零售人的踏實沉穩(wěn)。業(yè)內(nèi)人如此評價：老菜（花名）專心、專注、專業(yè)，一心撲在零售創(chuàng)新前線，一個奔60的人還有如此的激情，看看還是少年?。?/p>
02 折騰8載，剛剛成熟
如前文提到的“盒馬就是侯毅，侯毅就是盒馬”，互聯(lián)網(wǎng)公司常常是因為有了拓展業(yè)務(wù)才會有l(wèi)eader，而到了阿里旗下的盒馬，卻是因為有了侯毅才有了盒馬。
業(yè)內(nèi)皆知，侯毅在京東時曾向劉強東提出過盒馬的雛形方案，希望為京東打造一個線下的銷售渠道，囊括超市、百貨公司、專賣店、蛋糕店等各種業(yè)態(tài)的合作方。只不過，侯毅未得到劉強東的支持，轉(zhuǎn)而投身阿里，在阿里的支持下啟動了盒馬的立項。
一切起于侯毅的想法，盒馬充滿了侯毅太多的個人影子。
細數(shù)侯毅的履歷，侯毅有計算機專業(yè)背景，也自稱是個技術(shù)專家。大學(xué)畢業(yè)后，他放棄鐵飯碗，開始創(chuàng)業(yè)，開啟了不安分的“折騰”人生。
1999年，他加入光明乳業(yè)旗下的可的便利店，一干就是10年，見證了可的從20多家至2000家門店的蛻變。期間，侯毅曾擔任供應(yīng)鏈總經(jīng)理，負責(zé)采購、物流、供應(yīng)鏈，對零售業(yè)完整的運作模式、信息系統(tǒng)都有了深入的了解。
2009年，京東物流自建物流初期，侯毅加入了京東，參與規(guī)劃了京東物流的整體框架，負責(zé)過京東“亞洲一號”工程，同時還做過O2O事業(yè)部總裁，通過京東對供應(yīng)鏈的管理能力和電商運營平臺，幫助便利店實現(xiàn)O2O。
也許正是侯毅“傳統(tǒng)零售+電商物流+計算機+創(chuàng)業(yè)”的背景，讓他對零售O2O有了全新的暢想，為打造集“科技+零售+移動互聯(lián)網(wǎng)+即時配送”的盒馬鮮生打下了能力基礎(chǔ)。
最初的盒馬鮮生店，尤以“黑科技”而聞名，門店屋頂?shù)幕壍踔胸浧罚焖倩蜷T店一側(cè)的取貨區(qū)，由穿藍色衣服的配送小哥送貨；在自助結(jié)賬區(qū)，初期甚至只支持支付寶支付；在門店后端的倉庫、物流、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，人工智能、大數(shù)據(jù)算法、物聯(lián)網(wǎng)等新科技的應(yīng)用更多。
這一切科技加持，在盒馬鮮生開店初期賺足了目光。尤以門店內(nèi)屋頂滑軌式物流，極富科幻想象，而這不得不說很可能與侯毅此前在京東物流的工作經(jīng)歷有關(guān)。不僅如此，盒馬鮮生當時采用了最先進的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，也與侯毅這個“技術(shù)專家”分不開關(guān)系。
盒馬鮮生一炮而紅成為網(wǎng)紅店，隨之而來也惹來質(zhì)疑：徒有科技外衣，零售變革的噱頭大于本質(zhì)；生鮮供應(yīng)鏈成本投入巨大，燒錢攪局嫌疑大于實干動機。
的確，盒馬一邊擴張，一邊也爆出了不少不利消息。2018年，盒馬鮮生部分店面被爆出數(shù)月虧損達千萬元。2019年，盒馬鮮生迎來開業(yè)以來的首次關(guān)店。這一年的阿里內(nèi)部大會上，侯毅還親自領(lǐng)取了代表業(yè)務(wù)最差的爛草莓獎。
不利消息進一步加重了外界對于盒馬的質(zhì)疑。對此，侯毅曾表露過自己的反思，諸如商品類目擴張速度太快；店面選址只考慮了電商網(wǎng)絡(luò)的均衡布局……
摸著石頭過河，不斷嘗試，不斷試錯，一路跌倒爬起，是侯毅在盒馬項目試驗上的真實寫照。就前端肉眼可見的業(yè)態(tài)探索，也不停變換了好幾輪。
據(jù)報道，2019年起，盒馬先后嘗試了盒馬鮮生標準店、盒馬X會員店、盒馬鄰里、前置倉模式盒馬小站、靠近社區(qū)的盒馬菜市、盒小馬、選址多在近郊的盒馬MINI、主打下稱市場的盒馬生鮮奧萊店、購物廣場式的盒馬里等10余種業(yè)態(tài)。
而不少業(yè)態(tài)很短命，往往推出不久就面臨推翻、合并或關(guān)閉；另一些業(yè)態(tài)名字沒變，卻短時間內(nèi)經(jīng)歷了不同的定位。盒馬用前所未有的速度進行迭代探索，然而失敗率極高，對消費需求變化掌控的能力和選擇配套服務(wù)的能力并非一蹴而就。
時至今日，盒馬業(yè)態(tài)的折騰告一段落，形成了盒馬鮮生、盒馬X會員店以及盒馬奧萊三種主要業(yè)態(tài)來覆蓋到全國不同區(qū)位人群。不僅如此，盒馬似乎也不再提過多的技術(shù)，而是如侯毅所提——回歸零售本質(zhì)，回歸商品力。
隨著盒馬獨立于阿里體系，在自負盈虧的壓力下，盒馬似乎變得“穩(wěn)重”了些。
今年年初，盒馬CEO侯毅發(fā)布全員內(nèi)部信表示，2022年是盒馬新零售的成熟期，主力業(yè)態(tài)盒馬鮮生實現(xiàn)盈利。換句話說，像過去8年那樣從0到1的創(chuàng)新式“折騰”基本結(jié)束。
03 終局未到，繼續(xù)折騰
不脫胎于阿里，但盒馬將加速融入阿里。
起初，盒馬是阿里巴巴集團新零售的探路者，阿里更多的角色是支持者，給資金、給技術(shù)、給流量、給基礎(chǔ)設(shè)施。如今，隨著侯毅宣布盒馬進入成熟期，未來將追逐極具”阿里味兒“的新愿景——十年時間服務(wù)10億消費者、全國10000億的銷售、建立1000個盒馬村。
盒馬出走大城市核心地段，將走向更廣闊的全國市場。
據(jù)侯毅的規(guī)劃，盒馬希望通過線下多元零售業(yè)態(tài)自產(chǎn)穩(wěn)定流量，并且靠盒馬App的流量來拓展充滿想象的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)，侯毅說，”盒馬APP才是新零售的核心，可以無限擴容，無限想象空間?！?/p>
顯然，盒馬的目標不滿足于只做零售商。有專家表示，盒馬或?qū)⒊蔀榱闶叟c電商緊密結(jié)合的新物種。此前8年，盒馬疏通供應(yīng)鏈，跑通業(yè)態(tài)模式，更多的是重資產(chǎn)開店，線下零售的升級改造；而未來十年，盒馬要將阿里的電商能力加入其中，通過門店消費流量反哺線上開展業(yè)務(wù)。
此前，阿里“圈養(yǎng)”盒馬，盒馬是貨真價實的富二代；如今，盒馬被迫宣布成熟，要為阿里打江山，幾乎再造一個連接全國的零售+電商網(wǎng)絡(luò)。
那么，宏偉目標如何實現(xiàn)呢？首先需要全面拓展門店，不僅僅是盒馬鮮生、盒馬X會員店，更重要的是盒馬奧萊店。作為主打廣闊下沉市場的折扣品牌，據(jù)侯毅介紹，盒馬奧萊在全國會開兩萬到三萬家店，“這個是盒馬的未來”。
只有盒馬奧萊能撐起大眾市場，能讓盒馬走出大城市的核心商圈。不過在折扣零售市場，盒馬仍處于摸著石頭過河的狀態(tài)，低價與品牌必然不可兼得。更值得關(guān)注的是，拓店之后的門店成本、新建物流成本、高度自營的運營成本依然是重資產(chǎn)投入，是否會再次陷入虧損還未可知。
其次，3月30日，盒馬宣布擴大配送范圍，在此前“三公里30分鐘送達”的基礎(chǔ)上，盒馬“5公里1小時送達”的配送服務(wù)已在全國上線。盒馬配送的服務(wù)范圍擴大至此前的近3倍，那么擴大消費群體后的盈利能否覆蓋掉增加的履約成本與生鮮損耗的風(fēng)險，還需要時間證明。
最后，對于依然沒有覆蓋的城市，將以“盒馬云超”的形式來滲透，據(jù)稱盒馬云超已實現(xiàn)全國絕大多數(shù)省市的次日達服務(wù)。這是一個核彈級別的攻勢，以更輕的方式將盒馬商品銷往全國。由于采用電商送貨，核心生鮮商品的流通問題構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)，重新繞回到生鮮冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的問題上來。
未來的市場依然挑戰(zhàn)重重、跌宕起伏，盒馬需要長期布局，需要厚積薄發(fā)。如侯毅常講，“能力建設(shè)，價值創(chuàng)造，堅持長期的供應(yīng)鏈建設(shè)和差異化商品力建設(shè)，做難而正確的事情?！?/p>
回溯馬云最初提出新零售，他說，“未來的十年、二十年，沒有電子商務(wù)這一說，只有新零售?！比缃駚砜矗旭R的規(guī)劃正在向這個構(gòu)想邁進，盒馬加速融入阿里電商體系，線上線下的邊界消弭才剛剛開始，新零售的終局還遠未到來。
盒馬是什么，什么是新零售，是過去侯毅被問最多的問題。
如今，盒馬的圖景似乎可以描述，卻又未露真容，還需要探索，還需繼續(xù)折騰。什么是新零售，還需要盒馬的創(chuàng)新真正落地實現(xiàn)。