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獲賠370萬,寧德時代贏得與中創(chuàng)新航不正當(dāng)競爭案

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獲賠370萬,寧德時代贏得與中創(chuàng)新航不正當(dāng)競爭案

寧德時代還在與中創(chuàng)新航的三起專利侵權(quán)案中一審勝訴。

圖片來源:界面圖庫

界面新聞記者 | 莊鍵

寧德時代(300750.SZ)訴中創(chuàng)新航(03931.HK)不正當(dāng)競爭案件已于近日判決,中創(chuàng)新航被判違反反不正當(dāng)競爭法,需向?qū)幍聲r代賠償370萬元。

3月24日晚間,界面新聞記者從寧德時代處證實了上述消息。

法院認(rèn)為,中創(chuàng)新航通過第三方挖角寧德時代公司技術(shù)人員和業(yè)務(wù)骨干,他們違反已簽訂的競業(yè)限制協(xié)議入職中創(chuàng)新航,掩蓋了與寧德時代公司離職員工事實上的勞動關(guān)系。

截至發(fā)稿前,中創(chuàng)新航尚未對此事作出回應(yīng)。

寧德時代去年8月對外宣布,其以不正當(dāng)競爭為由起訴中創(chuàng)新航?!斗床徽?dāng)競爭法》明確,不正當(dāng)競爭行為是指擾亂市場競爭秩序,損害其他經(jīng)營者或者消費者合法權(quán)益的行為。

2021年,寧德時代也曾以不正當(dāng)競爭為由,起訴另一家電池生產(chǎn)商蜂巢能源。事件起因同樣為寧德時代的員工違反競業(yè)限制協(xié)議,加入競爭對手蜂巢能源的關(guān)聯(lián)公司。

去年7月,寧德時代與蜂巢能源聯(lián)合發(fā)布消息稱,雙方已就不正當(dāng)競爭糾紛案達(dá)成和解,寧德時代收到蜂巢能源的和解款500萬元。

寧德時代與中創(chuàng)新航的訴訟不止于前述不正當(dāng)競爭案。2021年起,寧德時代共計向法院起訴中創(chuàng)新航侵犯其五項電池專利,涉及“正極極片及電池”、“集流構(gòu)件和電池”等專利。

截至目前,已有三起專利訴訟案一審宣判,寧德時代均告勝訴,總計獲賠6006萬元。

這三起專利案件的判決,均由福州中院作出。中創(chuàng)新航表態(tài)稱,將就福州中院的上述判決向最高院提出上訴,目前無需向?qū)幍聲r代支付賠款。

中創(chuàng)新航也在去年底向?qū)幍聲r代發(fā)起反擊,以濫用專利權(quán)惡意維權(quán)和肆意詆毀為由,起訴對手不正當(dāng)競爭,不過雙方均未披露案件的具體細(xì)節(jié)。

寧德時代和中創(chuàng)新航均為國內(nèi)動力電池行業(yè)龍頭。去年,中創(chuàng)新航蟬聯(lián)國內(nèi)動力電池裝機(jī)第三位,其全年的市占率達(dá)到6.5%,較2021年提升0.6個百分點。位居榜首的寧德時代市占率為48.2%,同比下降了四個百分點。

除了打得火熱的專利訴訟案,兩家公司圍繞客戶的爭奪也早已展開。

真鋰研究院創(chuàng)始人墨柯曾向界面新聞分析稱,中創(chuàng)新航市場開拓的主要策略是以價換量,因此電池售價明顯低于行業(yè)平均水平。通過低價策略和優(yōu)質(zhì)服務(wù),中創(chuàng)新航近些年從寧德時代手里搶走了不少客戶。包括廣汽集團(tuán)、小鵬汽車在內(nèi)的30家乘用車企業(yè),已陸續(xù)成為中創(chuàng)新航的動力電池客戶。

截至3月24日收盤,寧德時代報393.58元,下跌1.2%,市值9613億元;中創(chuàng)新航報19港元,上漲2.4%,市值336億港元(約合294億元人民幣)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

中創(chuàng)新航

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寧德時代

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獲賠370萬,寧德時代贏得與中創(chuàng)新航不正當(dāng)競爭案

寧德時代還在與中創(chuàng)新航的三起專利侵權(quán)案中一審勝訴。

圖片來源:界面圖庫

界面新聞記者 | 莊鍵

寧德時代(300750.SZ)訴中創(chuàng)新航(03931.HK)不正當(dāng)競爭案件已于近日判決,中創(chuàng)新航被判違反反不正當(dāng)競爭法,需向?qū)幍聲r代賠償370萬元。

3月24日晚間,界面新聞記者從寧德時代處證實了上述消息。

法院認(rèn)為,中創(chuàng)新航通過第三方挖角寧德時代公司技術(shù)人員和業(yè)務(wù)骨干,他們違反已簽訂的競業(yè)限制協(xié)議入職中創(chuàng)新航,掩蓋了與寧德時代公司離職員工事實上的勞動關(guān)系。

截至發(fā)稿前,中創(chuàng)新航尚未對此事作出回應(yīng)。

寧德時代去年8月對外宣布,其以不正當(dāng)競爭為由起訴中創(chuàng)新航?!斗床徽?dāng)競爭法》明確,不正當(dāng)競爭行為是指擾亂市場競爭秩序,損害其他經(jīng)營者或者消費者合法權(quán)益的行為。

2021年,寧德時代也曾以不正當(dāng)競爭為由,起訴另一家電池生產(chǎn)商蜂巢能源。事件起因同樣為寧德時代的員工違反競業(yè)限制協(xié)議,加入競爭對手蜂巢能源的關(guān)聯(lián)公司。

去年7月,寧德時代與蜂巢能源聯(lián)合發(fā)布消息稱,雙方已就不正當(dāng)競爭糾紛案達(dá)成和解,寧德時代收到蜂巢能源的和解款500萬元。

寧德時代與中創(chuàng)新航的訴訟不止于前述不正當(dāng)競爭案。2021年起,寧德時代共計向法院起訴中創(chuàng)新航侵犯其五項電池專利,涉及“正極極片及電池”、“集流構(gòu)件和電池”等專利。

截至目前,已有三起專利訴訟案一審宣判,寧德時代均告勝訴,總計獲賠6006萬元。

這三起專利案件的判決,均由福州中院作出。中創(chuàng)新航表態(tài)稱,將就福州中院的上述判決向最高院提出上訴,目前無需向?qū)幍聲r代支付賠款。

中創(chuàng)新航也在去年底向?qū)幍聲r代發(fā)起反擊,以濫用專利權(quán)惡意維權(quán)和肆意詆毀為由,起訴對手不正當(dāng)競爭,不過雙方均未披露案件的具體細(xì)節(jié)。

寧德時代和中創(chuàng)新航均為國內(nèi)動力電池行業(yè)龍頭。去年,中創(chuàng)新航蟬聯(lián)國內(nèi)動力電池裝機(jī)第三位,其全年的市占率達(dá)到6.5%,較2021年提升0.6個百分點。位居榜首的寧德時代市占率為48.2%,同比下降了四個百分點。

除了打得火熱的專利訴訟案,兩家公司圍繞客戶的爭奪也早已展開。

真鋰研究院創(chuàng)始人墨柯曾向界面新聞分析稱,中創(chuàng)新航市場開拓的主要策略是以價換量,因此電池售價明顯低于行業(yè)平均水平。通過低價策略和優(yōu)質(zhì)服務(wù),中創(chuàng)新航近些年從寧德時代手里搶走了不少客戶。包括廣汽集團(tuán)、小鵬汽車在內(nèi)的30家乘用車企業(yè),已陸續(xù)成為中創(chuàng)新航的動力電池客戶。

截至3月24日收盤,寧德時代報393.58元,下跌1.2%,市值9613億元;中創(chuàng)新航報19港元,上漲2.4%,市值336億港元(約合294億元人民幣)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。