文｜顯微故事 潛秋云 大波德 蜜絲桃
編輯 | 卓然
隨著各國簽證手續(xù)的放開，世界又重新出現(xiàn)在我們眼前。
為進(jìn)一步便利中外人員往來，中國駐日本大使館決定2023年3月15日零時起，恢復(fù)2020年3月28日前簽發(fā)且仍在有效期內(nèi)的簽證入境功能。
除了日本，澳大利亞、加拿大、美國等多個國家也先后開放了各國簽證的申請，我們又可能自由自在地出國旅游了。
這三年，地球依舊轉(zhuǎn)動，但世界上每個人的生活都變成什么樣了呢？
旅行社們也終于熬過了深冬，等來了復(fù)蘇的那一天，但那些曾經(jīng)的旅游行業(yè)者們?nèi)缃穸忌碓诤畏?？他們是否會第一時間歸位？疫情管控放開后的報(bào)復(fù)性旅游會不會如期而至？
本期顯微故事找到了一群曾在旅游行業(yè)負(fù)責(zé)出境游、國內(nèi)游的從業(yè)者，他們之中：
有的人曾經(jīng)主要負(fù)責(zé)國內(nèi)旅行團(tuán)，疫情期間待業(yè)在家，只能靠拍視頻勉強(qiáng)維持生計(jì)，如今疫情管控放開，她又對看起來蓬勃發(fā)展的旅游行業(yè)抱著懷疑的態(tài)度；
有的人在疫情期間，連續(xù)三年只拿1500元工資，只為保留自己旅游行業(yè)從業(yè)者的身份，就在快熬不下去的時候，跨境游的開放，讓他覺得自己的等待一切都是值得的；
也有的人在熬不過去的時候，甚至跨行到家政公司做了育兒嫂，如今聽聞旅游行業(yè)復(fù)蘇，又開始找各種途徑回歸；
還有的人從旅游業(yè)的復(fù)蘇中找到了新環(huán)境下的旅游趨勢，他認(rèn)為，未來中亞路線可能是旅游業(yè)的熱點(diǎn)。
以下是關(guān)于他們的真實(shí)故事：
“旅行社迎來用人荒，但國內(nèi)游市場更不好做了”
張惠玲 34歲 女 前北京地接導(dǎo)游
我曾在國內(nèi)旅行社做了8年時間，一邊做導(dǎo)游一邊做銷售，承擔(dān)了北京地接的主要導(dǎo)覽工作。
疫情那三年，旅游業(yè)一潭死水，我只能待業(yè)在家。
身邊一些有頭腦的導(dǎo)游開始拍小視頻介紹本地周邊游，我則和另外幾個同事則搞了自己的視頻賬號做影視解說，偶爾直播帶貨，每個月差不多8000元左右的收入，勉強(qiáng)維持生計(jì)。還有一些同行干脆轉(zhuǎn)了行業(yè)，做起別的買賣。
今年2月初，我接到前老板電話，他簡單問了一下我的現(xiàn)狀，就催促我回去上班，還讓我?guī)蛦栆幌掠袥]有其他朋友想要復(fù)工，“立刻上崗，收入微漲”。
但是我拒絕了，我有自己的想法。
國內(nèi)的傳統(tǒng)旅行團(tuán)的老毛病，并沒有因?yàn)橐咔槎淖?。疫情只是讓旅游市場按下暫停鍵，但傳統(tǒng)跟團(tuán)游依然存在購物陷阱、車銷自費(fèi)等老毛病。
這三年，大家的收入下滑，疫情放開后的第一次旅游肯定更精打細(xì)算，更要求高性價比出行，傳統(tǒng)旅游團(tuán)肯定不是他們的首選。
另一方面，疫情期間，很多專門接待本地旅游團(tuán)的餐廳都倒了，跟團(tuán)游的供應(yīng)鏈就緊張了。這一恢復(fù)，眼下也很難找到價美物廉的酒店和餐廳，旅行社的利潤率提高起來還是有點(diǎn)困難的。
還有就是人才問題。這幾年很多旅行社倒閉后，導(dǎo)游、司機(jī)等人才都流失很多，重組團(tuán)隊(duì)也需要一定的磨合時間。
雖然疫情凜冬過后，大部分人的旅游消費(fèi)欲望被激發(fā)，但各種形式的旅游產(chǎn)品的銷售還只是一種緩慢上升的趨勢，并不像當(dāng)時三亞出現(xiàn)井噴式的報(bào)復(fù)性消費(fèi)。
我在旅行社工作時經(jīng)歷過非典時期。非典結(jié)束后，我們旅行社做過一個收入同期對比，并沒有恢復(fù)到疫情前的水平。
我個人認(rèn)為有兩個原因：一是大年大疫過后，消費(fèi)降級所導(dǎo)致的市場萎縮。二是旅游行業(yè)發(fā)展由峰值向下回落，經(jīng)歷了蓬勃發(fā)展期迎來了市場調(diào)節(jié)期。
在經(jīng)過疫情開放初期的短暫瘋狂后，國內(nèi)游熱度會逐步回落。盡管本地親子出游的消費(fèi)市場依然存在，但對各個旅行社的資源整合能力有了更高的要求，競爭壓力也會逐步提高。
相比之下，出境游的市場更有潛力。無論是旅游上的新鮮感和體驗(yàn)感，還是大部分游客出國存在語言上的溝通障礙，都更讓旅行社體現(xiàn)它存在的意義。而國內(nèi)旅游，即使旅行社不提供服務(wù)，游客也能自由行。
經(jīng)過分析，我自己在小紅書上分享照片召集伙伴，不光是做導(dǎo)游，也做市場精分，開辟自己的旅行線路。
比如，專門有寵物的家庭，提供巴士車，保險，各種旅行線路，以及現(xiàn)場圖片拍攝，座位按照人和寵物的數(shù)量進(jìn)行價格分配，差不多每張票可以賣到180～300元，現(xiàn)在的年輕人分幾類，有孩子的，有寵物的，還有單身徒步愛好者、交友的……
甚至光寵物狗還會區(qū)分是哪個品種的旅行聚會，柯基的、比格的、泰迪的……一到周六日，家長們就帶著毛孩子出動了，只為去補(bǔ)償上班時對它們的忽略。
了解細(xì)分的情感需求，才能吃到蛋糕。目前我的業(yè)務(wù)開展正常，詢單也在穩(wěn)步上升，感覺增長的都快有點(diǎn)招架不住了，首先就出現(xiàn)了用人荒。
除了我自己親自上陣，還需要更多的同伴一起跟上，才能把服務(wù)做好。
“拿了三年1500元的工資，終于看到跨境游的曙光”
大周 34歲 現(xiàn)公司主要提供出入境簽證服務(wù)
去年9月份開始，我的公司正式轉(zhuǎn)型為專做各類出入境簽證的服務(wù)公司。
此前，我一直是做跨境旅行團(tuán)的。算起來，我也是個十年的老從業(yè)者了。
2013年大學(xué)畢業(yè)我認(rèn)識了一位旅游行業(yè)的前輩，帶著我從港澳團(tuán)開始接觸，趕上14、15年旅游業(yè)的紅利期，業(yè)務(wù)又陸續(xù)擴(kuò)展了泰國、越南、日韓等。
當(dāng)然我自己也很爭氣，不客氣地說，那幾年在我們鄭州，銷售方面我沒服過誰。只要電話一響，就有業(yè)務(wù)進(jìn)來，而我的電話基本一個接一個，沒怎么停過。我記得最多的一個月，曾經(jīng)送出去過七百多人。
那兩年，我最怕聽到，卻又最常聽到的就是三個字“不夠了”。導(dǎo)游不夠了、大巴車不夠了、甚至機(jī)票不夠了。
就拿人最多的那個月來說吧，一個月算下來，光是導(dǎo)游就需要二十幾個，公司就那么幾個人，不夠了就讓導(dǎo)游們相互介紹，還不夠，就讓介紹的導(dǎo)游再介紹。后來發(fā)展到導(dǎo)游圈子為了我一個人的團(tuán)，專門建了個接活的群。
再比如機(jī)票不夠了也是常態(tài)。因?yàn)楹娇展痉沤o各類用途的機(jī)票都是有配額的。而我常常是把我們當(dāng)?shù)貦C(jī)票買空的那個人。我記得我最大的香港團(tuán)，單團(tuán)90人，我是分三架飛機(jī)一天走完的。
后來最大的韓國團(tuán)，單團(tuán)120人，就沒那么幸運(yùn)了，鄭州完全沒機(jī)票。我就在周邊的城市找，最后在邯鄲找到了機(jī)票，用了4輛大巴車，生生把人跨了個省送上的飛機(jī)。
短暫的紅利期讓我掙到了第一桶金，也讓我動了創(chuàng)業(yè)的念頭。17年前后，我成立了旅游公司，自立門戶。但沒想到，就在我稍有起色的時候，碰到了旅游業(yè)的至暗時刻。
19年底疫情剛爆發(fā)那陣子，公司電話儼然成了“回國專線”。年關(guān)之際對于東南亞地區(qū)的跨境游算是個小旺季，當(dāng)時我還有幾個團(tuán)在國外，由于疫情爆發(fā)突然，國內(nèi)外航班亂成了一鍋粥，我們是安撫完導(dǎo)游安撫游客，安撫完游客安撫游客家屬，還得幫著一起找回國的航班，機(jī)票。
忙活完這些之后，公司的電話又成了“退費(fèi)專線”，我們幾乎在一夜之間收到了當(dāng)時所有游客的退費(fèi)申請。公司的流動資金被吃掉了一大部分。
從20年開始，由于疫情，國內(nèi)外所有交通方式全部停掉。這給我最直觀的感覺就是，業(yè)務(wù)突然就消失了。不是下降，不是腰斬，而是直接消失了。死一般的沉寂，全民封控。大家連門都不敢出，更不要說什么旅游了。
21年是最難熬的一年。當(dāng)時大家剛剛經(jīng)歷一年的疫情，已經(jīng)習(xí)慣了足不出戶的生活方式。這種“習(xí)慣”，對行業(yè)簡直是毀滅性的打擊。
那年夏天，國內(nèi)外航班曾有過短暫的恢復(fù)。我當(dāng)時看到些許希望，做了一個團(tuán)。當(dāng)時定的是7月20日出發(fā)，但從前一天開始，鄭州就開始下雨。尤其到了晚上，雨越下越大。
我還記得我當(dāng)時在公司群里叮囑大家“不要加班了趕緊回家”。之后的事情大家都知道了，鄭州爆發(fā)了“720特大暴雨事件”。
這場雨，算是把我當(dāng)時僅剩的希望，徹徹底底的澆滅了。
22年是在絕望中漸漸麻木。幾乎每周都能聽到同行轉(zhuǎn)行的消息，有去賣保險的，有去當(dāng)中介賣房子的，最感慨的是有一次我在刷抖音，刷到某個同行正在直播。看著她可憐的直播間在線人數(shù)，我默默的給她打了個賞，心里泛起了無限的唏噓。
至于沒有轉(zhuǎn)行的人，不乏勇氣做著各種嘗試和抗?fàn)帲Y(jié)局往往很慘烈。有個熟識的同行，趁著短暫的交通恢復(fù)，開了個額爾濟(jì)那旗的專線，為了抗風(fēng)險，他還專門選擇了相對可控的大巴車作為交通方式。
初聽這個消息，我還短暫的羨慕過，為自己缺乏國內(nèi)資源而懊惱過。但很快就得到消息，他的車剛到地方就被封控了起來，游客們就那么在車上生活了十幾天。羨慕懊惱變成了同情和慶幸，慶幸自己沒有冒進(jìn)。
50多人的公司，精簡到就剩不到10 個人。沒有社保、沒有公積金，一個月發(fā)放1500元的生活費(fèi)，也不用上班，大家就這么等著。誰也不知道要等多久，會等來什么，大家只是這么等著。
說出來難以置信，像這樣在行業(yè)里堅(jiān)持著的人，往往還都是些行業(yè)翹楚，資深的資深、銷冠的銷冠。他們能力出眾，其實(shí)只要轉(zhuǎn)行，不見得沒有好的發(fā)展。
但大家為什么還這樣堅(jiān)持了下來，現(xiàn)在我向大家問起，誰也說不清。感覺像是默契的為行業(yè)留了一個火種一般。
當(dāng)然后來我才知道，與此同時我還因此收獲了公司轉(zhuǎn)型的契機(jī)。
我現(xiàn)在公司的業(yè)務(wù)代表，就是我在疫情期間挖過來的。她原本是跟我合作的乙方公司對接人，專門負(fù)責(zé)我公司委托的簽證業(yè)務(wù)，是個非常優(yōu)秀的合作者。
20年下半年，她原公司支撐不下去，開始陸續(xù)裁員，當(dāng)時她跟我聊起身背房貸的生活壓力和對未來的擔(dān)憂，我抓住機(jī)會向她拋出了橄欖枝。就這樣她來到我的公司，當(dāng)堅(jiān)持過最困難的時期。
她熟識的簽證業(yè)務(wù)成了公司第一個啟動的業(yè)務(wù)，而且現(xiàn)在發(fā)展特別好，她一個人就能創(chuàng)造三分之二的業(yè)績。不客氣地說，公司轉(zhuǎn)型成功，她有很大的功勞。
我現(xiàn)在是老客戶的團(tuán)也還在接，但最主要的業(yè)務(wù)還是簽證，也算是進(jìn)入一個更細(xì)分的賽道。行業(yè)重新洗牌了，堅(jiān)持下來的人，也算換來一次重新選擇的機(jī)會。
目前來看，挺好的。
“旅行社老板跑路后做了育兒嫂，現(xiàn)在終于能回來了”
小盧 28歲 從業(yè)5年 base深圳 現(xiàn)居西安
疫情之前，我在深圳一家境外游公司工作，做旅游定制師。
我們是攜程下面的供應(yīng)商，做一些高端海島項(xiàng)目，客單價在一到三萬左右。說是定制，其實(shí)都是標(biāo)準(zhǔn)化的流程和路線，當(dāng)?shù)氐牡亟雍退蟹?wù)人員都是我們外包的第三方公司。
客戶就這樣被層層轉(zhuǎn)手和盤剝。每成一單我約有一到兩千的提成，效益最好的時候是2018年，我做大溪地和斐濟(jì)幾個太平洋小島，一個月能有兩萬多元入賬。
我這個人心性不穩(wěn)，錢揣在口袋里沉得慌，就想花。疫情沒開始之前我就想辭職了，我的打工信條就是“干一年，玩半載”。能自由出入境的時候，廣深往返泰國、馬來西亞的機(jī)票也就七八百，我周末兩天時間都要抽空去玩兒一趟。
上班快一年了，我想來個GAP，去趟紅海附近轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。結(jié)果我剛辭職沒多久，疫情就來了。
很快疫情導(dǎo)致跨境封鎖，境外游首當(dāng)其沖，遭到了毀滅性的打擊。我們公司挺都沒挺，領(lǐng)導(dǎo)直接卷錢跑路了，聽說同事們都被拉黑，要錢無果上微博發(fā)話題、打官司、線下討債……反正鬧得一地雞毛。我還慶幸自己提前清賬走人躲過了一劫。
后來為了刺激出游，各大航司紛紛推出隨心飛就享飛套餐。
我時間自由，買了好幾家公司的，今天在新疆，明天飛海南，后天去東北。整整一年的時間，我痛痛快快地玩兒遍了中國，字面意思——年末航司結(jié)算，我光機(jī)票錢就省了十二萬多。
不想動的時候，我就窩在版納的民宿做義工，又是飄蕩了大半年。可以說疫情三年，一半的時間我都很開心。
到了第二年，我有點(diǎn)坐不住了。錢花得差不多想重回老本行，結(jié)果發(fā)現(xiàn)境外游幾乎全軍覆沒，境內(nèi)游也茍延殘喘。我聯(lián)合幾個朋友做了一段時間新疆定制，根本沒客人。加上家里人一直催，我也就回了陜西。
陜西不比廣東，西安交五險一金帶雙休的工作簡直比珍奇動物還少，四處找工作碰壁使我更加迷茫。正好我一個親戚生娃去了月子會所，聽說那邊有專門的月嫂培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，一個月能拿一萬多。
我聽完興趣還挺大的，便前去了解，原來是家政中介。我應(yīng)聘的依然是銷售，把公司鏈接到的家政、住家保姆、月嫂、育兒嫂、看護(hù)等資源推銷給各大月子會所、醫(yī)院、養(yǎng)老院以及私人客戶。工作上六休一，底薪2000，成交一單按5%拿提成。往日掙慣了大錢，一點(diǎn)一點(diǎn)掙提成真的相當(dāng)費(fèi)勁。我都有點(diǎn)后悔前一年的揮霍。
本來我是報(bào)著看好這行發(fā)展、了解清楚模式、以后開個家政中心的目的去的，越了解越發(fā)現(xiàn)里面瑣碎事兒不斷：
不同阿姨的定價、技能、優(yōu)勢、證書；服務(wù)不同對象的注意事項(xiàng)；面對各種客戶時如何拿捏痛點(diǎn)都是學(xué)問；同樣價格的月嫂水平也參差不齊；培訓(xùn)行業(yè)有各種名目；各家主打的都是態(tài)度而不是專業(yè)……干了一段時間我便心煩不已。
我無奈地認(rèn)清了自己：追逐過山高海闊的人，怎么能被困到小小的一方天地。干了不到一年，我又恢復(fù)了自由身，打開地圖盤算著去哪里歇一歇：實(shí)際上就是畏懼參與社會。
旅行久了的人都是這樣，耐不住，很恐懼回歸正常的生活。
好在沒多久疫情逐漸放寬了，直到徹底開放國門，我才意識到過去的日子回來了。
朋友圈里有些跑得快的，已經(jīng)東南亞玩兒開了。過年看旅游業(yè)也是一片紅火。有種很不真實(shí)的感覺，但我還是第一時間把港澳簽注續(xù)上了，做好了隨時出發(fā)的準(zhǔn)備。
我以前就有一些旅行社資源，他們和當(dāng)?shù)兀▏遥┞糜尉趾献饔袃?nèi)部價，有聯(lián)系到我的問愿不愿意繼續(xù)做，相當(dāng)于掙個差價。
我想著沒多大意思，不如自己弄個攤子。我聯(lián)合了幾個旅行圈的朋友做滇藏川定制路線。提供車、提供酒店、路線指引，還負(fù)責(zé)一路拍美照?，F(xiàn)在事業(yè)剛起步，朋友圈的廣告也發(fā)得少，但我有信心能干好。
畢竟春天來了，一切也都該復(fù)蘇了。
“旅游行業(yè)的報(bào)復(fù)性消費(fèi)，是大家的想象”
中亞姬哥 48歲 從事中亞跨境游20多年
在疫情爆發(fā)前，我曾是個主做中亞旅游線路的從業(yè)者。
我家住在新疆口岸附近，九十年代初我18歲就出國了，自學(xué)俄語，在中亞的哈薩克斯坦、吉爾吉斯坦等國從事和中國的對外貿(mào)易、商務(wù)活動。
出境游火的那幾年，我經(jīng)常接一些旅游團(tuán)和商務(wù)考察團(tuán)來中亞，和政府部門打交道較多，跨國際間合作之類的公務(wù)考察團(tuán)也常接待。
相比于東南亞等熱門目的地，中亞算比較小眾的。接待的群體也都是些公務(wù)出訪，順帶旅行的商務(wù)人士。
我的服務(wù)范圍相對比較固定，就是中亞五國+俄羅斯，主打“一帶一路”，因?yàn)檫@些地方離得很近，我都很熟悉，已摸爬滾打了20多年，大家都稱我是 “中亞活地圖”。
最忙的時候，我經(jīng)常是起早貪黑的工作，甚至三餐都顧不上吃。誰能想到，疫情三年，我一下子就沒了游客和業(yè)務(wù)，幸好我手頭也有其他的工作，靠那些生意，勉強(qiáng)維持生計(jì)。
最近幾個月，疫情的陰影終于散去，很多人都說旅游行業(yè)肯定會迎來報(bào)復(fù)性的反彈。
但我其實(shí)并沒有那么激動，以我多年的經(jīng)驗(yàn)分析，旅游業(yè)的恢復(fù)是一個緩慢的過程，尤其是我們這種冷門目的地，不太可能向三亞一樣一下子就爆發(fā)了、擠滿了。
開放后，最讓我欣喜的是哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦對中國游客敞開了大門：開放免簽政策，歡迎中國游客來玩兒——其實(shí)疫情之前來這兩個國家的中國游客也不是很多，但積極友好的態(tài)度讓我們這些在外華人很開心。
反而是我所在的吉爾吉斯坦，政府部門不太上道，依舊存留腐敗行為。大多需經(jīng)中介才能拿到簽證，這樣他們多少返點(diǎn)好處費(fèi)，反正給人找不痛快。
我目前也恢復(fù)接團(tuán)了，生意少一點(diǎn)。我之前一直有喜歡拍小視頻的習(xí)慣，給大家介紹中亞各地的風(fēng)土人情生活百科，有兩位退休的老干部關(guān)注了我的視頻號小半年（加上微信說有機(jī)會一定會來這邊找我）。
沒想到很快放開了，在我的支持之下也給他們安排了出境游，現(xiàn)在兩人在美滋滋玩耍，實(shí)現(xiàn)了西游絲路夢。
據(jù)我觀察，疫情之后很少有出現(xiàn)報(bào)復(fù)性消費(fèi)的客戶?？赡芡α巳甏_實(shí)不容易，大家消費(fèi)起來明顯比之前更理性了。
關(guān)于未來，我還是比較看好的，“一帶一路”是國家發(fā)展的大戰(zhàn)略，這些年中國和中亞合作越來越緊密，通向西方的中-吉-烏鐵路今年就開建。來中亞淘金的中國人也越來越多。
只要人來人往，旅游行業(yè)就會繁榮。中亞，將再次稱為聚焦的熱點(diǎn)。