界面新聞?dòng)浾?| 李如嘉
近日，隨著出境游放開(kāi)，海外航線郵輪產(chǎn)品重回大眾視線，多家旅行社和郵輪公司傳來(lái)航線開(kāi)售即售罄的捷報(bào)。其中，南北極航線、超長(zhǎng)環(huán)球航線、東南亞航線都是游客預(yù)定的大熱門(mén)產(chǎn)品。
在疫情之前，中國(guó)是全球第二大郵輪市場(chǎng)，已初步形成了輻射北亞、東南亞等區(qū)域的五大郵輪港口群。據(jù)上海社科院發(fā)布的《郵輪對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)》報(bào)告，2019年國(guó)際郵輪對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)為358億元人民幣。根據(jù)2018年交通運(yùn)輸部和國(guó)家發(fā)改委等十部委發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，到2035年中國(guó)郵輪市場(chǎng)將達(dá)到每年1400萬(wàn)人次的規(guī)模，成為全球第一大郵輪市場(chǎng)。
雖然疫情讓郵輪市場(chǎng)按下暫停鍵，但隨著全球疫情退潮，郵輪市場(chǎng)也迎來(lái)了復(fù)蘇。截至2022年11月，全球共有85個(gè)郵輪品牌的375艘郵輪恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，復(fù)航郵輪占比達(dá)86%，為全球市場(chǎng)共計(jì)投入了61萬(wàn)個(gè)床位，整體運(yùn)力恢復(fù)94%。
皇家加勒比國(guó)際郵輪向界面新聞表示，2021年郵輪復(fù)航后，整體市場(chǎng)表現(xiàn)超出了各大游輪公司的預(yù)期，之后穩(wěn)步攀升。以皇家加勒比去年整體市場(chǎng)表現(xiàn)，載客達(dá)600萬(wàn)人次，總營(yíng)收88億美元，第四季度的總體載客率為95%。
目前，中國(guó)母港出發(fā)的國(guó)際郵輪航線還沒(méi)真正復(fù)航，但是隨著出境游放開(kāi)，中國(guó)游客已經(jīng)可以前往海外出發(fā)港乘坐郵輪，郵輪產(chǎn)品成為游客海外游的熱門(mén)選項(xiàng)。
南北極、環(huán)球航線成預(yù)定黑馬
MSC地中海郵輪中國(guó)區(qū)總裁黃瑞玲接受界面新聞的采訪表示，MSC地中海郵輪的地中海航線、紅海航線以及環(huán)球航線等都是中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的熱門(mén)航線。
她舉例，公司在飛豬平臺(tái)上線的2023年國(guó)慶假期北歐航線通兌券產(chǎn)品，2月27日單日銷售業(yè)績(jī)便遠(yuǎn)超100萬(wàn)元人民幣。2024年環(huán)球航線也銷量喜人，之前為中國(guó)市場(chǎng)預(yù)留的艙位均已售罄，目前仍有十幾間艙的客人在候補(bǔ)等位。
由于國(guó)際航班班次以及簽證速度等受限，目前出行需求主要集中在今年下半年，今年國(guó)慶假期和明年春節(jié)假期是預(yù)訂比較集中的時(shí)段。
黃瑞玲還表示，較之前相比，客人更加傾向于高艙位的產(chǎn)品，如陽(yáng)臺(tái)房等。消費(fèi)者也更樂(lè)于超前規(guī)劃行程，比如現(xiàn)在已經(jīng)有客人預(yù)訂2024年春節(jié)假期的航線。
“今年海外郵輪銷售情況確實(shí)超出了我們的預(yù)期。”中青旅遨游國(guó)際產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理劉江向界面新聞表示，年初中青旅推出的極地航線比起以往有明顯的銷量提升，價(jià)格在6-7萬(wàn)一人的北極航線已經(jīng)有幾十位客人預(yù)定。
劉江表示，目前，游客預(yù)定的日期集中在暑假，地區(qū)集中在地中海、加勒比海和阿拉斯加等地。從預(yù)定情況可以看出，一方面，游客積壓三年的需求有釋放；另一方面，旅客的年齡層也有所提前，以往極地旅行這類特殊長(zhǎng)航線的報(bào)名人群以五十歲以上的客人為主，現(xiàn)在客人集中的年齡段有所下降，以親子客群為主。面對(duì)這種小眾需求，中青旅目前也在計(jì)劃推出環(huán)球航線，從美洲出發(fā)，經(jīng)過(guò)大洋洲、亞洲、非洲、歐洲，再回到美洲。
眾信旅游2023年出發(fā)的南北極產(chǎn)品、2024年出發(fā)的環(huán)游世界121天郵輪產(chǎn)品也已在新春期間上線，其中超長(zhǎng)線路環(huán)游世界121天產(chǎn)品成為長(zhǎng)線產(chǎn)品的黑馬，首批環(huán)球郵輪產(chǎn)品已經(jīng)全部售罄，追加艙位也即將收滿。
性價(jià)比，依然是關(guān)鍵
除了南北極和環(huán)球旅行，更為大眾化的航線也受到了游客的歡迎。價(jià)格和性價(jià)比是吸引這部分游客的因素之一。
黃瑞玲表示，全球郵輪市場(chǎng)回暖，在供應(yīng)增加的情況下，郵輪產(chǎn)品的價(jià)格也回到了2019年甚至是更高的水平，部分區(qū)域航線的價(jià)格比2019年要高出5%到10%。
但是比起漲幅更為夸張的機(jī)票和酒店價(jià)格，郵輪產(chǎn)品在性價(jià)比方面依然有一定競(jìng)爭(zhēng)力。皇家加勒比郵輪向界面新聞介紹，近期皇家郵輪中國(guó)游客報(bào)名熱度較高的是由新加坡出發(fā)，前往東南亞周邊目的地的航線，行程以4-7天不等的中短航線為主。中國(guó)游客對(duì)于這些目的地的認(rèn)可度和熟悉度都比較高，前往新加坡的機(jī)票價(jià)格較歐美也更易被接受。
維京游輪在一月宣布了面向中國(guó)市場(chǎng)的2023航季歐洲內(nèi)河游輪航線。目前，在面向2023航季11天萊茵河航線推出的“0元鎖票”活動(dòng)中，超過(guò)70%的船票都已被鎖定。招商維京游輪旗下國(guó)內(nèi)海輪產(chǎn)品的乘客數(shù)量也正穩(wěn)步增長(zhǎng)。以2023年春節(jié)2個(gè)航次為例，平均乘客數(shù)量對(duì)比2022年第四季度增長(zhǎng)了超過(guò)70%。
不過(guò)皇家加勒比郵輪方面也表示，目前中國(guó)郵輪出境游市場(chǎng)還在恢復(fù)過(guò)程中。一方面有些目的地還沒(méi)在文旅部公布的首批出境“白名單”，旅行社難以組團(tuán)售賣，另一方面國(guó)際航班數(shù)量和價(jià)格也是個(gè)挑戰(zhàn)。
維京游輪表示，中國(guó)消費(fèi)者現(xiàn)在更加注重旅行體驗(yàn)的舒適度和獨(dú)特性。因此，游輪業(yè)者的側(cè)重點(diǎn)也需要從體量變?yōu)槠焚|(zhì)，從減價(jià)改為增值，創(chuàng)造差異化、精準(zhǔn)吸引目標(biāo)客群。