文｜石油Link
2022年，對于能源行業(yè)來說，是不平凡的一年。
在這一年，油氣很“金貴”，但是石油巨頭們卻大步邁向了能源轉(zhuǎn)型，比如中國石油。僅2022年12月，中國石油分別在吉林、寧夏投運(yùn)該省內(nèi)首座換電站，在上海首座為重卡換電的綜合能源站也開工建設(shè)了。
布局充換電，成了中國石油2022年一個(gè)成功“出圈”的轉(zhuǎn)型行動(dòng)。不僅斥巨資聯(lián)合強(qiáng)企成立充換電公司，還積極在各省布局充換電站，增加充換電業(yè)務(wù)。
新能源時(shí)代，石油巨頭破圈進(jìn)入充換電，開啟了新一輪的角逐。
01 破圈，加速
“雙碳”大背景下，新能源大規(guī)模發(fā)展，新能源汽車也實(shí)現(xiàn)了銷量暴漲。截至2022年年底，全國新能源汽車保有量為1310萬輛，同比增長67.13%。
目前，新能源汽車的銷量暴漲現(xiàn)象還沒有截止的跡象。據(jù)預(yù)測，到“十四五”末，我國新能源車保有量將突破2000萬輛，預(yù)計(jì)替代汽柴油消費(fèi)1700萬噸；到2050年我國汽車保有量中，燃油車占比將降至40.8%，電動(dòng)汽車升至55.1%。
面對新能源汽車市占率的不斷增長，國家明確表示到“十四五”末，中國充電基礎(chǔ)設(shè)施體系能夠滿足超過2000萬輛電動(dòng)汽車的充電需求，預(yù)計(jì)2025年充電樁數(shù)量將達(dá)654.3萬臺(tái)。
不僅如此，“新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施”還被列為新基建的七大重要領(lǐng)域之一，工信部、國家能源局等多部委也多次明確指出要積極支持充換電商業(yè)模式創(chuàng)新。
頂層規(guī)劃的支持、不斷擴(kuò)大的市場吸引著企業(yè)競相切入充換電賽道，中國石油就是其中之一。
中國石油加速破圈充換電市場，還多了一個(gè)原因就是完成對加油站的轉(zhuǎn)型。畢竟，新能源汽車的保有量不斷上升，對燃油車的替代也對加油站造成了不小的沖擊。
2022年，中國石油為了加速破圈進(jìn)程，先后大手筆投資成立兩個(gè)充換電公司。
2022年9月，中國石油聯(lián)合中國石化、寧德時(shí)代等注資成立上海捷能智電新能源有限公司；2022年11月中國石油與發(fā)電央企共同成立中油綠電新能源有限公司。
中國石油不止大手筆投資公司搞充換電，還不斷將充換電在全國范圍內(nèi)落地，建立充換電站，或者直接將加油站增加充換電功能。
2022年，中國石油又先后開啟了貴州、青海、四川等多個(gè)省市首次充換電業(yè)務(wù)。不僅如此，中國石油還表示將進(jìn)一步加大充換電業(yè)務(wù)的投入，逐步實(shí)現(xiàn)所有乘用車的全覆蓋。
目前，中國石油已經(jīng)在全國建設(shè)投用充換電站200多座，預(yù)計(jì)“十四五”時(shí)期將建設(shè)充換電站1000座以上。
中國石油正在加速破圈行動(dòng)，不斷完善自己的充換電新業(yè)務(wù)。
02 強(qiáng)企，聯(lián)合
與燃油車加油不同，為新能源汽車充電不是簡單加幾根電線，安一個(gè)充電樁就能解決的，它是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)。
整體來看，充電站在建設(shè)的過程中，要包括變電和配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)及基建系統(tǒng)。
其中，單就充電系統(tǒng)也要分直流充電、交流充電。市場上主流的充電方式分為慢速充電（交流充電樁）、快速充電（直流充電站）、更換電池（換電站）和無線充電。
在這四種方式中應(yīng)用最多的就是直流快速形式。這種形式需要建設(shè)專用網(wǎng)絡(luò)，往往靠近10kV變電站，還需較復(fù)雜的諧波抑制裝置等。
為新能源汽車充電這件事一點(diǎn)都不簡單。建設(shè)換電站也是一樣，需要有一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)和管理流程。比如，換電站的定位系統(tǒng)、換電系統(tǒng)、運(yùn)維系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和物流系統(tǒng)。
無論是給新能源汽車充電還是換電對油氣勘探開發(fā)龍頭中國石油來說，都是全新的。
為了彌補(bǔ)充換電專業(yè)性的不足，中國石油的選擇則比較直接，聯(lián)合電力、電池強(qiáng)企，不斷補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、延鏈，尋求轉(zhuǎn)型的解決方案。
比如，中國石油聯(lián)合鋰電池龍頭寧德時(shí)代、中國石化、上汽等成立捷能智電公司，開展換電技術(shù)研發(fā)推廣、電池運(yùn)營管理、大數(shù)據(jù)服務(wù)等內(nèi)容，彌補(bǔ)在換電方面電池研發(fā)和運(yùn)營的不足。
日前，中國石油與捷能智電合作的首座換電站在中國石油上海銷售公司嘉松加油站落成。該加油站配備20塊備電，每天可換電360次，機(jī)械換電時(shí)間3分鐘以內(nèi)。該站具有高兼容、低成本、高安全、可擴(kuò)展、可靠性等特點(diǎn)。
另外，中國石油還通過與發(fā)電央企國家電投聯(lián)合成立新公司，在核心換電技術(shù)、充電、智慧運(yùn)營等方面不斷突破業(yè)務(wù)界限。
2022年11月，中國石油與國家電投合作的內(nèi)蒙古鄂爾多斯點(diǎn)石溝1號、2號換電站投運(yùn)。兩個(gè)換電站采用配電監(jiān)控、RFID、激光定位、無線通信等先進(jìn)技術(shù)，支持手機(jī)掃碼全自動(dòng)換電；最快3分鐘即可完成車輛換電。
通過與強(qiáng)企聯(lián)合、優(yōu)勢互補(bǔ)，中國石油在充換電方面的實(shí)力大幅增強(qiáng)。
在充換電方面，中國石油也在根據(jù)自身情況，積極地探索更合理的方案。
中國石油認(rèn)為充電應(yīng)根據(jù)加油站網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)選擇適宜的充電技術(shù)，優(yōu)化站內(nèi)用電容量和充電車位的分配。換電方面，應(yīng)制定長期發(fā)展戰(zhàn)略，注重發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。
03 央企、民企、外企齊入
2022年，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)了持續(xù)高速增長。截至2022年11月底，我國公共充電樁保有量達(dá)到173.1萬臺(tái)，同比增長58.56%。換電站規(guī)模持續(xù)高速增長，截至2022年6月，保有量達(dá)到1582座，超過2019年的5倍。
未來，為新能源汽車補(bǔ)能的充換電市場還將有更大的增長空間。
僅從換電方面來看，供給端預(yù)計(jì)到2025國內(nèi)換電站總數(shù)將達(dá)3.4萬座，需求側(cè)到2025年中國換電站保有量將達(dá)3.1萬座，整體規(guī)模近千億元。
充換電的千億級市場正在被打開，更多看到機(jī)會(huì)的企業(yè)都在加速涌入，競爭者之中不乏央企、民企、外企、石油巨頭們的身影。
充換電作為我國第七大基建之一，也有我國發(fā)電央企“正規(guī)軍”的身影。比如，國家電投就提出了充換電站的布局，計(jì)劃在2025年前新增投資，持有換電站4000座。
除此之外，國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、國家能源集團(tuán)等都提出了對于充電、換電方面的布局。
在涌入充換電市場的大軍中，也有像協(xié)鑫能科、蔚來等這樣的新能源企業(yè)。蔚來，作為新能源車企，一直都在提倡為新能源汽車換電補(bǔ)能，并計(jì)劃到2025年底建設(shè)換電站超4000座。目前，蔚來已經(jīng)在全國投建換電站近800座。
同樣作為新能源車企，也是在中國新能源汽車銷量最多的外企，特斯拉一直堅(jiān)持充電方式為新能源汽車補(bǔ)能。截至2022年10月24日，特斯拉在中國已經(jīng)布局了超級充電站數(shù)量超過1300座。
再來看油企的表現(xiàn)，在中國石油、中國石化大舉破圈的時(shí)候，國外的石油巨頭們也都看好了中國充換電市場，開啟了來中國的“淘金”之旅。
比如，道達(dá)爾、bp、殼牌等都先后提出了自己在充換電方面的藍(lán)圖。其中，道達(dá)爾便提出未來計(jì)劃在全球建設(shè)15萬個(gè)充電樁，其中相當(dāng)大一部分將在中國落地。
在新能源時(shí)代，充換電成了繼加油站之后的另一個(gè)銷售決斗場，央企、民企、外企、油企等都大規(guī)模擠入。
賽道越來越擁擠，這場充換電之戰(zhàn)也愈發(fā)激烈了。