文|另鏡 鄭浩鈞
編輯|陳彥旭
過去一年，疫情持續(xù)蔓延、國際局勢多變、通脹飆升以及經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，對全球企業(yè)而言都在面臨困難和挑戰(zhàn)。而國內(nèi)諸多車企也面臨空前危機(jī)，受原材料持續(xù)漲價(jià)、芯片短缺、電池供應(yīng)緊張等多方面因素影響，銷量和盈利能力承壓。
近日，多家造車新勢力披露2022年交付成績。其中理想汽車銷量穩(wěn)中有升，12月共交付新車達(dá)21233輛，同比增長50.7%，創(chuàng)下單月最高交付紀(jì)錄。
在售車型理想L9、L8的月交付量均超一萬輛，此前業(yè)界預(yù)計(jì)兩款車型之間出現(xiàn)“內(nèi)耗”的情形并未出現(xiàn)。
“理想并不討論要戰(zhàn)勝誰，最關(guān)鍵的還是要挑戰(zhàn)自己的極限?！崩硐脘N售副總裁劉杰近日在廣州車展上接受媒體群訪時表示，L8市場表現(xiàn)符合預(yù)期，家庭用戶市場足夠大，L7、L8以及L9會面向不同類型需求的家庭用戶。
L8和L9是定位二胎或六座需求，L9用戶購車預(yù)算在40萬元以上，而L8在30萬~40萬元，L7預(yù)訂用戶是年輕三口之家，價(jià)格在33.98萬元和37.98萬元。
劉杰認(rèn)為，L7和L8可能會有一些交錯的趨勢。整體來看，五座市場目前比六座市場要大，兩者都有它各自市場，30萬~40萬六座車原本就是理想ONE創(chuàng)造出來的市場，同時五座市場也面臨著更為激烈的市場競爭環(huán)境。
劉杰預(yù)計(jì)，L9平均穩(wěn)態(tài)月銷量在8000到1萬輛，L7和L8穩(wěn)態(tài)月銷量在1萬到1.5萬輛。以此預(yù)算，理想汽車2023年的月交付量或許能沖擊4萬輛。
另鏡了解到，在純電方面，理想已開始布局，在蘇州建立了碳化硅功率半導(dǎo)體設(shè)計(jì)基地，2024年將正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)最終形成240萬只年產(chǎn)能，這其實(shí)是理想在供應(yīng)鏈上核心布局。
目前增程只是理想L系列平臺里重要的組成部分，理想還在智能座艙、智能駕駛、底盤懸架系統(tǒng)、整車安全性、車內(nèi)舒適性方面同步投入更多研發(fā)力量。
2022年10月，蔚來在安徽新成立蔚來電池科技(安徽)有限公司。劉杰則表示，理想目前無自建電池廠計(jì)劃。由于電池規(guī)模化效率較高，長期來看電池整體市場供應(yīng)充足，理想會選擇與供應(yīng)鏈合作伙伴共同設(shè)計(jì)和開發(fā)電池組。
此外，劉杰還透露理想汽車將在2023年發(fā)力產(chǎn)品、智能AI的自研、銷售服務(wù)體系建設(shè)三大方向。
持續(xù)投入供應(yīng)鏈
回顧2022年，供應(yīng)鏈不穩(wěn)定是諸多車企繞不過去的一個問題。2022年4月，理想汽車就因供應(yīng)鏈問題近交付4147輛新車，較3月跌超六成。
劉杰認(rèn)為，2022年汽車供應(yīng)鏈之所以脆弱，是由于國內(nèi)和國際的黑天鵝事件較多，2023年供應(yīng)鏈會整體趨向穩(wěn)定和向好。
同時，理想汽車也在不斷對供應(yīng)鏈進(jìn)行投入。據(jù)劉杰透露，除與頂尖供應(yīng)商合作之外，理想過去三年在增程器、驅(qū)動電機(jī)等核心零部件上，不僅保持自研，還在通過自建工廠、成立合資控股公司，來保障核心自研技術(shù)落地，以及保障質(zhì)量和供應(yīng)的穩(wěn)定。
理想汽車CEO李想近期曾表示，為帶來差異化、提升產(chǎn)品力，在供應(yīng)鏈方面，理想將對超大屏幕HUD、空氣懸架、國產(chǎn)核心芯片進(jìn)行自研；也對電機(jī)電控、增程器等進(jìn)行自主研發(fā)；而在電池、傳統(tǒng)汽車零部件、智能傳感器等方面，理想將與供應(yīng)商合作。
公開信息顯示，2021年8月，理想汽車與綿陽新晨動力機(jī)械有限公司簽署投資協(xié)議，雙方成立合資公司“四川理想新晨科技有限公司”。2022年3月，理想汽車與三安光電共同投資成立蘇州斯科半導(dǎo)體有限公司，主要專注于碳化硅車規(guī)芯片模組的研發(fā)及生產(chǎn)。
發(fā)力三大方向
對于2023年市場，劉杰判斷，中國乘用車市場會穩(wěn)定在2000萬輛左右，國內(nèi)整體新能源車滲透率能達(dá)40%，銷量在800萬輛左右，與2022年相比會有較快的增速。
在具體行動方面，劉杰透露理想汽車2023年會向三個方向重點(diǎn)發(fā)力。
首先在產(chǎn)品方面，理想會堅(jiān)持目前專注的30萬以上價(jià)格區(qū)間，打造對于家庭用戶更加有價(jià)值的產(chǎn)品。據(jù)了解，理想L7將于2023年2月8日舉行上市發(fā)布會，L7展車和試駕車將于2月9日抵達(dá)全國各地的理想汽車零售中心。
在2022年Q3財(cái)報(bào)會上，理想汽車CEO李想曾表示，2023年對理想最重要的是L7交付和首款純電車型發(fā)布與交付。
在售價(jià)方面，五座L7較六座L8售價(jià)下降2萬元，Pro版本和Max版本L7起售價(jià)分別為33.98萬元和37.98萬元。
“第二方面是在智能AI自研上會進(jìn)一步投入。”劉杰表示，理想接下來會往AI發(fā)展，在人工智能方面為用戶打造智能時代的電動車體驗(yàn)，智能化和AI才是真正會改變行業(yè)的核心技術(shù)。
在2022年廣州車展期間，理想汽車發(fā)布了全系車型OTA新版本，包括針對理想L9和L8的OTA4.2，以及針對理想ONE的OTA3.2。
而2023年理想汽車第三個發(fā)力點(diǎn)是在銷售服務(wù)體系方面。劉杰表示，目前理想銷售體系覆蓋120個左右城市，2023年預(yù)計(jì)會再增加50個城市，實(shí)現(xiàn)三線城市全覆蓋，至少進(jìn)入頭部四線城市。
劉杰透露，目前理想超80%的銷量來自一線、新一線和二線城市，網(wǎng)絡(luò)布局在一線、新一線和二線城市也已基本全覆蓋，而三線城市只覆蓋一部分，四線城市基本還未覆蓋。理想目前約有290家零售門店，預(yù)計(jì)明年增加150家。
李想曾在接受采訪時表示，“BBA有效的覆蓋大概是500個店、200個城市，理想汽車最快2023年年底實(shí)現(xiàn)和BBA相同的覆蓋度?！?/p>
運(yùn)營|陳小妍
另鏡(ID:DMS-012)